在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都寫(xiě)過(guò)作文，肯定對(duì)各類作文都很熟悉吧，作文是通過(guò)文字來(lái)表達(dá)一個(gè)主題意義的記敘方法。相信許多人會(huì)覺(jué)得作文很難寫(xiě)吧，以下是小編整理的廣州地鐵博物館作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

廣州地鐵博物館作文1

　　我的課余生活很有趣。今天，我去了廣州地鐵博物館參觀。首先映入眼簾的是一面大屏幕，上面寫(xiě)著“行愈遠(yuǎn)，心愈近�！币馑际抢�近人和人的心。

　　然手我們看到的是每個(gè)城市的地鐵標(biāo)志，上面說(shuō)：“地鐵1933年12月開(kāi)始動(dòng)工，1999年6月28日地鐵通車。”

　　緊接著看到的是地鐵的路線。廣州有10條線路，其中最難建的是七號(hào)線，是南村—大學(xué)城南，因?yàn)樗�要通過(guò)一條珠江，而且廣州珠江水系發(fā)達(dá)，密如蛛網(wǎng)，修建地鐵隧道的過(guò)程中，坍塌涌水等風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在。整條七號(hào)線風(fēng)險(xiǎn)最大的.區(qū)域要數(shù)主航道了。它寬約600米，長(zhǎng)約200米，建造易發(fā)生涌水，涌沙等現(xiàn)象。

　　倫敦地鐵是世界上第一條地下鐵道，1863年1月10日正式運(yùn)營(yíng)。地鐵總長(zhǎng)超過(guò)400公里。每條線路都是道美麗的風(fēng)景線。而廣州地鐵也毫不遜色，“亞運(yùn)吉祥號(hào)”是亞運(yùn)會(huì)歷史上首輛亞運(yùn)宣傳列車。乘客可一邊乘車一邊觀看車廂內(nèi)栩栩如生的不同運(yùn)動(dòng)主題宣傳畫(huà)，充分感受到亞運(yùn)會(huì)的氣息。

　　這就是我的課余生活。長(zhǎng)大以后我也要?jiǎng)?chuàng)造地鐵，造福人類！

廣州地鐵博物館作文2

　　按照預(yù)約的時(shí)間，我再次踏入了廣州地鐵博物館。

　　持著電子門(mén)票進(jìn)閘后，首先映入眼簾的是大型的弧幕投影和車頭影像的配合。

　　順著步行梯，便可看到右邊是許多著名城市的地鐵標(biāo)志，左邊是各地的地鐵發(fā)展史.

　　接著就是廣州交通的發(fā)展史等等……其中，印象最深的是；盾構(gòu)機(jī)——建造地鐵不可或缺的重要部分。在這個(gè)盾構(gòu)機(jī)的模型倉(cāng)內(nèi)，有它的工作原理和歷史，發(fā)展過(guò)程等，都有非常詳細(xì)的描述。然后，我們又玩了“地鐵愛(ài)心標(biāo)志”“上下正確扶梯姿勢(shì)””二維碼卡近距離接觸設(shè)備“，還有”購(gòu)票體驗(yàn)區(qū)“等等，既好玩又能了解地鐵知識(shí)。

　　最好玩的當(dāng)然是——模擬駕駛室。我激動(dòng)又有點(diǎn)緊張的坐上了列車長(zhǎng)的座位，抓穩(wěn)了調(diào)節(jié)速度的'拉桿。身旁站著的是諄諄指導(dǎo)的漂亮小姐姐。車頭有兩個(gè)拉桿，右邊的是調(diào)節(jié)速度的拉桿，左邊的拉桿是用來(lái)控制列車前進(jìn)和后退的；遇到變道要注意…..我正全神貫注的開(kāi)著“地鐵“，突然旁邊的計(jì)時(shí)器顯示時(shí)間到了，”地鐵“就停下來(lái)了，我只好依依不舍地離開(kāi)了駕駛室。

　　這博物館集知識(shí)，娛樂(lè)為一體，真是個(gè)有趣的好地方！

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