在我們平凡的日常里，許多人都有過寫作文的經歷，對作文都不陌生吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編精心整理的家鄉的路作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

家鄉的路作文1

　　我的家鄉是一個邊遠的鄉村，1978年改革開放的時候，我剛剛開始上小學，學校在一里之外的鄰村，每天早晨與傍晚，我和幾個同伴沿著彎彎曲曲的田間小路上學，深一腳淺一腳地走過了三四年。路上也有不少的快樂，但路上行人少時，在莊稼叢中的我也時不時地感到害怕。不知不覺中，彎曲的小路上行人少了，小路也逐漸不見了，人都走到那里去了？看遠處較寬的大路，來來回回的不僅是原來的行人，而的則是騎自行車的人們，他們已經很少走在這些又窄又彎的小路了。但作為孩子，騎車只是一種奢望，看著大人們騎著自行車，不知心里有多羨慕。

　　五年之后，我到了需要到更遠的初中上學。道路遠了，但沒有辦法，我們仍然需要步行。初二時，我家里的境況好轉，也由于父親會組裝自行車，我有了一輛組裝的自行車。騎上自行車腳程快了，看著其它人仍然走在后面，甭提心里有多美了。但這種優越感持續不了多久，越來越多的.學生騎上了自行車，同學之間在路上比賽騎車快慢，比賽車技，自有了另一種樂趣。當然在上學的路上我們也會偶爾遇到四個輪子的汽車，跟在后面瘋跑一陣，累一身汗，沾一身土，充滿了牛氣，但還是被汽車遠遠地落在了后面。這時候心里就不服氣地想：等我長大了，我也要開汽車，比你還神氣！

　　上高中了，自然還是騎著自行車，但路上的車輛不知不覺中翻了幾翻，汽車已經比較多見，走在路上有時還真有點害怕。原先狹窄的公路已經不能容下越來越多的車流，于是道路也只好不停地加寬。但是走在路上，有車經過時的塵土，往往使衣服變了顏色。路邊的樹木、莊稼也都變了土黃色。這時家里生活逐漸富實，父親買了一輛二輪摩托，要上什么地方都比原先方便快捷了不少。

　　難熬的三年高中生活結束，我進入了夢寐以求的大學校園。剛剛離開農村的我，面對嶄新的城市，感到眼花繚亂：這里不僅僅有一座座的高樓，還有一家家的商店超市。但給我印象最深的還是那平坦寬廣的柏油路，走在上面不用再擔心鄉村公路上的塵土，更不用擔心腳下的磕磕絆絆。在那時我就感慨地想：家鄉的道路也這樣該有多好啊！

　　不知不覺中，大學的生活很快過去了，我被分配到了家鄉工作。一年后，家里給我買了一輛摩托車，惹來了不少同事的羨慕，剛騎上摩托車的我也感到風光了不少。可是冬天來了，騎在摩托車上少了的灑脫，多了忍受寒冬的折磨；下雨了，路上滿是泥濘，走不多久就鉆到了車輪擋板下，與車輪不停的糾纏，使我不能前行。更何況平日里還要遭受沙土的肆虐。心里這時熱盼的還是家鄉能快點通上柏油路。盼啊盼啊，盼來了1996年，鎮上修起了柏油路，有事到鎮上或到城里，走在上面，心里就想：快修啊，快點把柏油路修到我們村吧！在這熱切期盼中20xx年到了，水泥路通到了不僅修到了村里，而且修到了我的家門口，全村老少甭提有多高興了。而且村后還有了想也不敢想的高速公路，在路邊看著一輛輛車在上面飛馳，我感覺到自己也好像飛了起來。于是心里有了一個新的期盼：快點買上自己的汽車，這樣就不必再怕風吹雨打了。

　　改革開放30年，當然不僅僅體現在道路和交通工具上。它的變化體現在了方方面面。家鄉人的生活已經完全告別了瓜干餅子的年代，吃上了白白的小麥面粉，飯桌上雞鴨魚肉成了家常菜，鄉里人也不僅僅只講吃得飽，而且也在講究吃得好，吃得健康。原先的小草房也早已不見，到處可見的是寬敞明亮的大瓦房，有的甚至是樓房，家里電器也是一應俱全。現在和村里人聊起來，人人都充滿了希望，希望，希望地里的莊稼有個好收成；希望自己的買賣能賺到錢；希望自己的子女能考上理想的學校。我們堅信：在中國共產黨的領導下，沿著改革開放的大道前進，祖國的明天會更好！

家鄉的路作文2

　　“忽聞海上有仙山，山在虛無縹緲間”，蒲松齡的詩句膾炙人口，你知道嗎，他描寫的就是我美麗的家鄉嶗山。嶗山秀美壯麗，是我國東部海岸線上拔海而起的一座名山。站在山上看滄海，山海相接、海天一色、氣象萬千，不愧“海上名山第一”的美譽。

　　如果想去美麗的嶗山看美景，路的重要性就格外凸顯了。雖然它不及李白“蜀道難，難于上青天”般“危乎高哉”，但據說以前亦有一段“不足為外人道也”的坎坷艱辛。

　　聽媽媽說她上初中時嶗山的路還是黃土路，坑坑洼洼，車子走過黃土漫天飛揚，行人都得捂著嘴巴避讓，遇上下雨天就更泥濘不堪了。一次周日返校遇上下雨天，自行車陷進泥坑進退不得，她只好索性下車推著車子走，那些黃土漿都漫過了小腿肚。結果不但鞋子衣服沾滿泥漿，還滿手滿臉沾上了泥巴，只得回家換洗。自此以后，下雨天便成了媽媽的修羅場！

　　媽媽說她上大學那會兒要去青島市里上學，坐公交車要經過劈石口盤山路，那里層巒疊嶂，山路十八彎，危機四伏，一段路不是轉彎就是急轉彎，兩個多小時才能到學校，每次下車媽媽都有一種劫后余生的.感覺，她現在已經可以苦中作樂地回憶那段往事了！

　　記得大約在20xx年，在我們家鄉修了一條濱海大道。這條路橫貫東西，綿亙萬里，中間有個穿山隧道，政府投資5.32億元，全長4580米，它剛修建的時候，每天叮叮當當，讓我不勝其擾。可幾個月后，當一條嶄新的公路出現在我面前時，我所有的怨言一掃而光，我震撼于這樣的速度與科技，媽媽以一種不敢置信的眼光目睹著這一切，那段走盤山公路的歲月只能永久淹沒在歷史中了。

　　我問媽媽她此時的感受，媽媽沒有言語，但我看出她眼里心里分明涌動著奔騰的情緒，于是我也緘默了。蘇軾說“寄蜉蝣于天地，渺滄海之一粟”，人類何其渺小，但又何其偉大。人與自然的關系幾千來一直被爭論不休，究竟是人定勝天還是天意難違，以前我懵懵懂懂一直想不出個所以然來，但現在我明白了，人與自然是可以和諧相處的。人類文明自誕生伊始，便開啟了進步的歷程，雖然其間幾多波折，但我相信終究有一天，我們會明白，自然是我們的朋友，我們可以利用它，開發它，與它一起走向更美好的明天。

　　近十幾年來，隨著我國經濟的高速發展，青島市的經濟也是快速騰飛。嶗山人打開山門，拉近了與青島市里的距離，旅游業發展起來了，很多人都來嶗山游玩，欣賞海上仙山的美麗風景。據統計，我市GDP總量已經超過了8000億元。在這個日新月異、萬象更新的時代，我們青島也開通了地鐵。沒想到的是，有一條地鐵直通我的家鄉，它就是青島地鐵11號線。它是青島市建成運營的第三條地鐵線路，于20xx年開通運營。11號線是位于東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線，線路起點為青島市嶗山區苗嶺路，終點為鰲山灣站，全長58.35Km，串聯起藍色硅谷、嶗山風景旅游區、世園會等區域，被網友譽為“最美地鐵”。

　　現在我們去市里只需要30分鐘，我們可以吃完晚飯后，乘地鐵去五四廣場散步了。在徐徐海風的浸潤下，望著那熱烈鮮艷的五月之風標志，爺爺奶奶唏噓感慨道：這一切就像做夢一樣。以前去趟市里，要拿出一天的時間來回，現在不到半個小時，就到了目的地，祖國發展了，老百姓方便啊！爺爺奶奶都是樸實的勞動人民，他們不會說什么長篇大論，也不懂什么哲學玄思，他們只有最直觀的感受，而這最令我動容。

　　家鄉的路，承載了我們的夢想；家鄉的路，記錄了歷史的變遷；家鄉的路，折射著國家的日益強盛；家鄉的路，是一座通向財富的橋梁；家鄉的路，是一條指引人們走向富強、文明、和諧、幸福的社會主義康莊大道！路在變，家鄉在變，祖國也在變，我相信天道酬勤，一切都會變得更美好。

家鄉的路作文3

　　同學們，你們是否注意觀察過我們可愛的家鄉?你是否注意到我們可愛的家鄉那么，正在靜悄悄的發生著改變，變得那么美麗，那么動人;變得讓人充滿著生活的熱情，更加熱愛我們自己的“家”---新坍。總聽老家的人夸，家鄉這幾年的變化可大啦!比如說，那成片成片低矮破舊的平房已經被一棟棟漂亮的高樓大廈所取代。家家戶戶都用上了現代的高科技的家用電器。當人們回首過去條件時，總是不由的發出這樣的感嘆---過去住的房十分狹小，住在里面比住在監獄還不舒服.現在住的房十分寬敞、舒適，住在里面可舒服了。跟以前相比真是“天壤之別”。我總是對記憶中的家鄉充滿了無限的憧憬，我渴望回到我的家鄉。

　　無論家鄉怎么變化，給我留下最深印象的，還是我家門口的那條小路，我夢中的小路，我的童年。今年暑假，我隨媽媽回家鄉探親。去找尋那夢中的小路，去找尋我記憶中的童年，去找尋那生命中的記憶點滴。

　　然而，這次回到家鄉，家鄉的土，家鄉的地，家鄉的人，家鄉的一切都變化了，短短幾年的時間，家鄉變了，變不出她的模樣，變得讓我有些手足無措。

　　一進村口，就看見那筆直而平坦的水泥路通向村中心。原來那條崎嶇不平，坑坑洼洼的小路，早已不見了蹤影。取而代之的是那條筆直而平坦的水泥路。這讓我太吃驚，然而，這只是剛開始而已。

　　人們常說：“要致富，先修路”。的確新坍以前的路又窄又臟，不少巷子里的路還坑坑洼洼，高低不平。走在路上都提心吊膽，生怕一不小心摔倒，更別提騎著自行車的感覺，那好像是騎在一頭倔強的小毛驢上，顛的骨頭都要散架了。什么寬敞了、平坦了，那就是做夢的事了。以前的路大多數都是用土堆起來的，上面撒上些磚頭瓦塊，一下雨，土就變成了泥，磚頭瓦塊全上來了，走在上面，結果可想而知，真是“苦不堪言”。所以，以前的馬路給人們帶來的是極大的不方便。

　　家門口的這條小路一直是村里人心頭的“痛”，是我上小學讀書時必走的一條小路，它是一條地地道道的泥路。這條小路沿著小河邊延伸而去，在稻田間穿行而過;晴天風起沙土飛揚;下雨天腳踩泥漿四處飛濺，農民送糧，買肥料的木車子，常常兩個輪子陷進去，進退兩難，推車的人盡管滿頭大汗也是無計可施的，而我們小孩子在上學或放學來回的時候走過這條小路，大多數會成為“小泥人”，滿身的泥巴惹人發笑。唉!真是一條“倒霉的路”啊!

　　在上中學的時候，人們把這昔日的泥路鋪上了石沙子路面，我們這些讀書郎不再成為“泥人”了，我們走在路上高高興興地盡情地嬉戲玩耍，農民伯伯的'車子不再會陷進泥潭中走不動了，但依然如此“倔強”。此后，每當我背起書包迎著朝陽，行走在這條寬闊的路面上，總會有一種說不出的喜悅。

　　上大學的時候，人們又把石沙子的路面拓寬改建為水泥公路。隨著農村經濟的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，2008年新坍鎮ZF，派出了公路建設工程隊再次把公路拓寬擴展，修建了笫一條農村三級公路——射新三級公路。射新公路從筋竹鎮的腹地通過，2010年通過射陽縣交通局的驗收成為全縣文明樣板路。當人們走上這條全縣文明樣板路時就會感受到更加的愜意，小朋友們那歡樂的歌聲，自行車那清脆的鈴聲，摩托車、汽車的喇叭聲和著農民那爽朗的歡笑聲交織在一起，組成一曲令人振奮的交響樂。我們生活在這希望的田野上，為她耕種，為她忙。

　　靠黨的好政策，好領導，靠著人們的勤勞，我的家鄉近幾年發生了翻天覆地的變化。來到村口，放眼遠眺，映入眼簾的是一幢幢嶄新的磚瓦房舍，使人爽心悅目，特別是那一條剛剛新建的水泥公路，穿村而過。總有著無限的感慨。家鄉人民的生活真是富裕了。

　　今天，我們漫步在家鄉的路上，已經尋覓不到當年彎彎曲曲的泥路了。不管家鄉的路變化如何，我將永遠想著它，記著它。因為在路的變化中，我們看到了家鄉日新月異的變化，看到家鄉光輝燦爛的未來。

家鄉的路作文4

　　在區域版圖上，家鄉黎水的地理位置沒變，但卻感覺與外界更近了，是因為家鄉與外界連接的路發生了變化。

　　家鄉的路稱得上四通八達。溝的這面與那面、山的這邊與那邊，隔溝隔嶺、隔村隔鄉甚至隔縣隔省，均有路連通。只是以前多為山路、小路，鄉民們走個親戚、稱點油鹽或賣個雞蛋，無論到周邊哪個集鎮，全都要步行十多二十公里以上；而現在則為公路、大路，不僅奔跑著摩托車、三輪車，也不乏小轎車、客運班車。由主干道伸展到院落、村組，以至別的鄉鎮的支路縱橫交錯，那些翻山越嶺、崎嶇曲折的山路就少有人走了，野草瘋長、野獸出沒。

　　家鄉與外界特別是與縣城連接的路是幾經波折的。其變化也有跡可循：由小變大，由遠變近，由窄變寬。解放前，家鄉是渝鄂邊境的物資集散地、進出長江水道的北部大通道。自然，也有一條經渝鄂之邊的道路連通縣城。清代知縣張九章“壬辰冬令，竊盜未靖，予下鄉點團”，即經現中塘、大路壩、蛇盤溪抵達黎水，再沿新花、黃溪、白石返回，并“途次口占”多首詩。后來，縣城到黃溪公路修通，鄉民多數時候選擇走路到黃溪后再坐車進城。直到上個世紀80年代初，黃溪經新花到黎水的公路始貫通。“要想富，先修路”。上個世紀90年代引種烤煙、蠶桑后，家鄉開始大修村道路、入組路。但很長一段時間，路途遙遠、彎多車少，家鄉仍然沒能甩掉全縣最偏遠鄉鎮的帽子，鄉民們依然為路所苦、望路興嘆。直到進入新世紀后的幾年前，通往湖北咸豐蛇盤溪的出境公路連通，與數年前熱鬧的步行線路大體吻合，再逐步水泥硬化、安裝防護欄，進而開通縣城經小南海到黎水的客車，才奠定了黎水直通縣城的捷徑，比原來的路線縮短三四十公里，有的地方甚至達五十多公里。這條路有如七彩飄帶，吸引著一批批人來路邊建房、經商、辦產業園，“黎蛇路通后，醉美入云霞”，成了帶動一方經濟騰飛的要害。

　　但路與橋不可分割。大路需要大橋，小路需要小橋。橋就是架設在河流、溪溝上面特殊段落的路。沒有橋的銜接，路就不可能越溪過河，就成了斷頭路。“我過的橋都比你走的路多”，說這話的未免有倚老賣老、夸大其詞之嫌。試想，橋不就是路么？橋再多也不及路長，橋再寬也只是路的一段。

　　家鄉的溪河多，橋也就多。除了木頭橋、吊索橋、石拱橋、風雨橋，乃至石步、木筧在必要時皆可扮演橋的角色。連通渝鄂邊區的`五里峽大橋，因其雄跨滔滔郁江之上，把分屬于不同省（市）的懸崖峭壁串聯成平坦通途，更成了一道壯觀而又亮麗的風景。家鄉往些年留下來的石拱橋，大多由當地富戶、開明紳士出資修建，或大家集資建造，石料考究、經久耐用，造型別致、遠近有名。后來修公路時，好幾個地方的橋就是在原先的石拱橋基礎上鋪墊起來的，橋的價值得到了更大體現。想想那時的人是多么有先見之明，把橋修得既寬大、又結實，還具有美感。“前人修橋，今人享福”，不僅造福當時，也惠及后世。

　　說起來，家鄉是有修路修橋傳統的。在徒步走山路的年代，村里雷鋒式的好人好事層出不窮：每天早出晚歸，到附近山上義務修路，把不好走的地方擴寬挖平，把掛衣衫、刷眼睛的荊棘砍掉。憑著一己或眾人之力，修出了鄉，修過了省，砍壞了數把鐮刀，砍去了幾百活路。這樣的人會被鄉民長時間念叨、感激。遇到哪里橋爛了，或需要添一座新橋，他們會自動自發地從自家的山林里砍幾根樹子擱置于溪溝之上，再挑些泥土墊平夯實，修成一座簡易的人行橋。“修橋補路，必有官做”。一直以來，鄉民們就以這句話作為對修橋筑路善行美好的祝愿。

　　時至今日，家鄉的路還在不斷向外拓展、延伸，或者硬化、擴寬。高架橋梁，是空中的路；穿山隧道，是近捷的路。路與橋的轉換，將會越來越普遍、多元。我真切地希望，家鄉的道路越來越直而寬，家鄉的出路越來越多而廣。

家鄉的路作文5

　　我的家鄉地處浙東的一個離縣城還有五十多公里的山溝，景色怡人，民風淳樸。在山腳下，有著三條不同的道路通向山頂的村子里。這三條道路，記錄了三個不同的年代，呈現了三種不同的生活面貌。

　　羊腸小道

　　聽我父親講，他小的時候，也就是上個世紀六七十年代，我們那山溝，通往外面的不過是行人從草叢中踩出的一條羊腸小道罷了。小道在山坡上蜿蜒曲折，極難行走。

　　行路難，上學更難。年幼的父親和同村的小伙伴要到幾十里外的一所小學，到學校的小路荊棘叢生，路徑時有時無，沿路還有許多亂墳崗，上學要家長陪一段，放學要老師送一程，途中還要受突然竄出的蛇蝎和野獸的驚嚇，同學們在慌亂中跑，經常摔得鼻青臉腫。尤其是在下雨天、下雪天，道路的蜿蜒、狹窄、泥濘，讓家長和孩子都苦不堪言。每每說起這些往事，父親仍唏噓不已：因為這羊腸小道，有多少年幼的孩子為此提早輟了學啊！

　　行路難，生活更難。上個世紀將近八十年代，改革的春風吹遍了大江南北，城市里的一幢幢高樓拔地而起，一條條寬敞的馬路四通八達。但那股春風卻遲遲“度”不到我們山溝里來，家鄉的人們仍跋涉在泥濘的小道上，守著自給自足的小農生活，閉塞、落后、貧窮像蜘蛛網一樣爬滿了山村的角角落落。俗話說：要致富、先修路。家鄉有大量的茶葉。竹筍、板栗等土寶貝，但苦于無路可運，直到……

　　簡易公路

　　直到上個世紀九十年代初，在我出生前后，改革的春風終于吹到了我們的山溝里。那時，鄉里政府響應國家政策，開始組織民工修路，平日里寂寞的山村一下子鬧騰開了，家家戶戶都住滿了民工，鄉親們聽說修路都很高興，都主動騰出最好的房間給民工住，還給他們做飯、送水、洗衣服，修路干得熱火朝天。不到兩年，這條通往山下的鋪了一層石子的簡易公路就修成了。

　　路通了，昔日封鎖的山門打開了。竹筍、茶葉、香菇、板栗等山貨，一批又一批云出山去，山外的各種生產、生活用品也一車又一車運進山來。村里甚至辦起了食品廠、磚瓦廠。男人們，女人們除了照顧好家里的田地外，有的還開始了嶄新的“上班族”生活。收入增多了，樓房蓋好了，人們臉上的笑容漾開了，整個山村煥發出無限的活力和生機。

　　我是從這條土路上走出山溝到十幾里外的鎮里上初中的，這一走就是三年，所以我對這條路特別熟悉：那里轉彎，那里有突起的石頭，那里生長著一棵桃樹，我都一清二楚。有時候運氣好，可以搭乘順路的貨車。汽車在坑坑洼洼、高高低低的路上顛簸，坐在駕駛室里的.我就像“跳舞”一般，有時候屁股從座位上彈得老高，真是又新鮮又刺激；車外塵土飛揚，從車上下來，滿身灰塵，可我心里還是很高興，畢竟又好玩又省力。

　　令村民沒想到的是：替代這條馬路的水泥路竟來得那么快！

　　水泥馬路

　　20xx年，黨的十六屆五中全會發出了建設社會主義新農村的指示，要求各地把“村村通”水泥路工程放在新農村建設的重要位置上。幾年間，全國公路得到飛速發展，建成了縱橫交錯、四通八達的公路交通網。

　　在這樣的時代背景下，一條嶄新的水泥路從省道一直延伸到了我們山溝里，遠遠玩去，如一條玉帶纏繞。于是，雨天，人們不再滿腳泥污；晴天，道路不再漫天揚塵。

　　每當坐車回家，欣賞著路旁農家新穎別致的幢幢新樓時，看到一群群穿紅著綠的農家青年騎著自行車、摩托車，開著小三輪、駕著小“面的”飛馳而過時，我不由感嘆：我的家鄉變年輕了，我們的小山溝變活潑了。

　　奇怪的是，每逢周末，總有一幫驅車而來的城里人，卻把車停到山腳下，然后從那條幾乎被人遺忘的羊腸小道上往上爬。原來，厭倦了都市生活的喧囂和擁擠的城市人到大自然休閑健身來了，于是，聰明的家鄉人利用當地資源和獨特的文化搞起了“農家樂”等為主的旅游業，全力打造起生態旅游來。

　　家鄉的路啊，真是越走越廣了！

　　祖國的恩情啊，怎能叫人不銘記！

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