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時光飛逝，如梭之日，轉(zhuǎn)眼一周又過去了，相信大家在這一周里收獲不少吧，寫一篇周記，將自己的經(jīng)歷記錄在里面吧。那么寫周記需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的實(shí)習(xí)周記，歡迎閱讀與收藏。
實(shí)習(xí)周記1
xx月xx號，我第一天上班的任務(wù)是跟著組長他們?nèi)y設(shè)道路至水溝的橫斷面（也可以說是土方）。使用的是天寶的RTK，從道路的邊緣開始測設(shè)一點(diǎn)，然后是與道路平行斜坡定點(diǎn)的地方測一點(diǎn)，斜坡一半的地方測一點(diǎn)，坡底測一點(diǎn)，再然后是水溝旁測一點(diǎn)。以此為例一直測設(shè)將近四公里。
xx月xx號，早上去測的是昨天還剩下的一部分。儀器架在早上RTK測出的控制點(diǎn)上，在另一點(diǎn)上定向，再開始測量。
xx月xx號，早上我們帶著全站儀還有圖紙進(jìn)行圖紙的檢查（查圖）。先在圖紙上標(biāo)注的'控制點(diǎn)上架設(shè)儀器。在遠(yuǎn)處通視的方向上的一點(diǎn)定向。然后用棱鏡桿放在明顯的墻角處，測量記錄，棱鏡桿放不到的地方換用免棱鏡測量記錄，隔一段路就在路面上測量記錄一個標(biāo)高。
xx月xx號，因?yàn)樵缟洗笥甑挠绊懀瑹o法正常的測量。所以我們就呆在辦公室看看書，在電腦上試著用cass的快捷鍵。下午飄著一點(diǎn)點(diǎn)的小雨，不怎么大，所以我們就出去測了一個廠房的竣工驗(yàn)收。
xx月xx號，從凌晨開始就下著大雨。受天氣的影響。今天也就留在了辦公室里面學(xué)習(xí)。一開始是溫習(xí)昨天辦公室?guī)熜纸涛业漠媹D技巧以及快捷鍵。如B是自由連接，PL是畫復(fù)合線，Y是在復(fù)合線上加點(diǎn)…再然后就是繪制昨天測量廠房的圖。
下午亦是如此，除了上述外，我還有在看學(xué)校帶來的專業(yè)書。
實(shí)習(xí)周記2
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無"臨時"與"正式"之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù)，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng)。其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會獨(dú)立生活、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人……
最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)
隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化。無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。
�。ㄒ唬┏藙�(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的`真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。
（二）用心用情，真誠服務(wù)
乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策。分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象，更把乘客當(dāng)親人；敬語服務(wù)，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開展知識服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。
（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客
禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。
乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務(wù)"。力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。
面對不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要什么"變成"個性化真誠針對性服務(wù)"；發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。
實(shí)習(xí)周記3
今天見到了電能質(zhì)量分析儀。電能質(zhì)量(Power Quality)，從普遍意義上講是指優(yōu)質(zhì)供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和用電質(zhì)量。其可以定義為：導(dǎo)致用電設(shè)備故障或不能正常工作的電壓、電流或頻率的偏向，其內(nèi)容包括頻率偏向、電壓偏向、電壓波動與閃變、三相不平衡、暫時或瞬態(tài)過電壓、波形畸變〔諧波〕、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續(xù)性等。在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中，電壓暫降和中斷已成為最重要的`電能質(zhì)量問題。其主要考前須知有：
1、在測量電阻前，待測電路必須完全放電，并且與電源電路完全隔離。
2、假如測試筆或電源適配器破損需要更換電，必須換上同樣型號和一樣電氣規(guī)格的測試筆和電源適配器。
3、電池指示器批示電能耗盡時，不要使用儀器。假設(shè)長時間不使用儀器，請將電池取出后存放。
4、不要在高溫、高濕、易燃、易爆和強(qiáng)電磁場環(huán)境中存放或者使用本儀器。
5、請使用濕布或者清潔劑來清洗儀器外殼，請勿使用磨擦
6、儀器潮濕時，請先枯燥后存放。
實(shí)習(xí)周記4
經(jīng)過數(shù)周的申請和面試，我有幸成為了一家大型工業(yè)公司的統(tǒng)計(jì)實(shí)習(xí)生，這個實(shí)習(xí)對于我來說是一個很好的機(jī)會，可以了解到公司實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營的情況。在這篇文章中，我將詳細(xì)記錄下我的實(shí)習(xí)周記，來分享一下我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
第一周
第一周是我在公司的新員工培訓(xùn)階段。這個階段是為了讓新員工更好地了解公司的業(yè)務(wù)流程和文化理念，我了解了公司的歷史、組織架構(gòu)、工作流程以及質(zhì)量管理系統(tǒng)等相關(guān)方面。例如，我了解到原材料進(jìn)貨的流程以及如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量控制，這會對我后期進(jìn)行工業(yè)統(tǒng)計(jì)分析提供很好的基礎(chǔ)。
第二周
第二周，我主要參與了公司的`生產(chǎn)線現(xiàn)場調(diào)查。我通過現(xiàn)場考察了解到了不同工序的工人和機(jī)器的數(shù)量、工序流程、生產(chǎn)線工效等等信息。我還了解到了不同產(chǎn)品制造所需要的時間和投入成本。通過對這些數(shù)據(jù)的收集和分析，我能夠?yàn)楣咎岢鲆恍┯行У母倪M(jìn)意見，這也是我后面業(yè)務(wù)分析的重要依據(jù)。
第三周
在第三周，我學(xué)習(xí)了代碼書寫和數(shù)據(jù)庫管理相關(guān)技術(shù)。我主要使用了SPSS和Excel軟件，根據(jù)公司提供的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析。我還學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)庫的搭建和管理方式，包括數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)，表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等內(nèi)容。通過這些數(shù)據(jù)的處理和分析，我可以更好地了解生產(chǎn)線上的運(yùn)行狀況，了解工人是否需要加班或者是否存在生產(chǎn)過程中的效率問題等等。
第四周
在最后一周的實(shí)習(xí)中，我與財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，對財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括資產(chǎn)負(fù)債表和損益表等。這些數(shù)據(jù)是我能夠深入了解公司業(yè)務(wù)運(yùn)作和掌握經(jīng)營狀況的非常好的數(shù)據(jù)來源，因此，我在這周收獲非常豐富。
總結(jié)
總體來說，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我能夠更深入地了解工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)運(yùn)營的情況。我不僅從市場需求、產(chǎn)能規(guī)劃、生產(chǎn)質(zhì)量控制、人員管理等大量數(shù)據(jù)入手，還學(xué)會了如何使用統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和建立數(shù)據(jù)庫。這次實(shí)習(xí)讓我更好地了解和掌握了工業(yè)生產(chǎn)的方方面面，也為我日后的工作和學(xué)術(shù)研究提供了非常重要的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)周記5
銑工的實(shí)習(xí)時間為兩天半。
第一天的上午先是由王銀萍老師給我們上理論知識課。當(dāng)時我聽著老師講課就一頭霧水，什么是立銑，什么是臥銑?——基本上聽不明白，但知識總歸知識，實(shí)際操作離不開理論指導(dǎo)，只好認(rèn)真聽課，做好筆記。聽完王老師的課后，休息一會兒，就由徐方林老師給我們演練操作過程。看到龐大的機(jī)器，聽著隆隆的機(jī)械聲音，同學(xué)們心中有點(diǎn)兒發(fā)悚。徐老師似乎看出了這一點(diǎn)，對我們說：只要你們認(rèn)真聽課，掌握操作方法，遵守操作規(guī)范，是不會出現(xiàn)安全問題的。
徐老師演練完之后，就開始讓我們上“戰(zhàn)場”了，五個人一組。分到工具和零件后，來到指定的機(jī)器，五個人輪流對銑床的操作系統(tǒng)熟悉一下，經(jīng)過這樣一練習(xí)，發(fā)覺王老師給我們講的理論知識清晰了不少，而且我對銑床的恐懼少了許多。
按下來的兩天時間，我們就開始按照要求的流程加工我們的工件。加工的工件是寬28長187mm的鋼件，我們要把它加工成長方體，寬高均為 19.02mm.然后切斷長為19+-0.5mm的兩根。加工第一個工件時，我們小組小心翼翼，生怕少銑或者多銑了一點(diǎn)，第一刀都要精量細(xì)測，花費(fèi)了很長時間，掌握了不少經(jīng)驗(yàn)。第一個工件得到老師的認(rèn)可，到了第二個工件的時候, 我們就有點(diǎn)驕傲，心浮氣躁，操作也不再謹(jǐn)慎，結(jié)果由于毛刺沒挫凈，影響了加工質(zhì)量。這倒使我們冷靜下來，凡事不能操之過急要按步驟來，要認(rèn)真對待第一個工件。這對我將來的生活和工作來說都是不變的真理。
有了前兩次的經(jīng)驗(yàn)，第三個工件的加工相當(dāng)順利。接下來就是切斷了，切斷比較簡單，時間短，但由于我們的.粗心大意，只記了一個保護(hù)措施，在操作過程中，鐵屑飛出差點(diǎn)傷了組員。有驚無險(xiǎn)，看來老師說得對，安全無小事，一個極小的失誤就有可能造成重大事故。
所有工序都做完了，看著自己加工后的產(chǎn)品，心中很有一番成就感，付出就有回報(bào)，我付出了汗水，我就獲得了知識和經(jīng)驗(yàn)，這可是一生享用不盡的財(cái)富。最后的下午是理論考試，題目不是太難，老師都講到了，而且經(jīng)過實(shí)際操作之后,很感謝徐方林老師和王銀萍老師對我們的教導(dǎo)和培訓(xùn)，感謝學(xué)校給我們一個煅煉的平臺，讓我明白：天道酬勤，一份耕耘，一份收獲!!!
實(shí)習(xí)周記6
第一周：適應(yīng)與認(rèn)識
作為播音專業(yè)的一名學(xué)生，我非常期待今年暑假的實(shí)習(xí)。在第一周的實(shí)習(xí)中，我感到最主要的是適應(yīng)和認(rèn)識。適應(yīng)新的環(huán)境和任務(wù)需要時間，但是我也意識到在這個過程中，我會成長和學(xué)習(xí)很多。
在公司的第一天，我還在嘗試了解公司的文化、規(guī)定和人員結(jié)構(gòu)。我還跟上屆實(shí)習(xí)生一起參觀了新聞工作室和攝影棚，了解現(xiàn)場的布置，從而更了解如何準(zhǔn)備和進(jìn)行直播報(bào)道。同時，我們也開始制作自己的新聞報(bào)道。從采訪、編輯到審稿，每一步都要認(rèn)真完成。
這一周，我學(xué)會了如何合理安排自己的時間。每天早上，我瀏覽當(dāng)日的新聞，檢查一遍自己的稿件，并參與編輯與細(xì)節(jié)完善的工作。在工作的間隙，我會練習(xí)口感和肢體語言，以便在主持時顯得更專業(yè)。下午正式工作完成后，我會繼續(xù)練習(xí)，研究旁白、采訪和聽眾互動等技巧，希望讓自己在這個領(lǐng)域更加優(yōu)秀。
總的來說，第一周的實(shí)習(xí)給我留下了深刻的'印象。我認(rèn)識了很多新的人，了解了播音行業(yè)的真實(shí)面貌，更重要的是自己也逐漸找到了自己在這個領(lǐng)域的位置。
第二周：練習(xí)與挑戰(zhàn)
在第二周，我已經(jīng)逐漸適應(yīng)了實(shí)習(xí)工作的環(huán)境，開始意識到了自身的不足之處。這一周，我開始把焦點(diǎn)放在了如何讓自己更加專業(yè)和熟練的技巧上。
第二周的任務(wù)是制作一個長達(dá)5分鐘的新聞報(bào)道。為了準(zhǔn)備這個項(xiàng)目，我準(zhǔn)備了一個詳細(xì)的制作計(jì)劃，其中包括案例調(diào)研、采訪、腳本編寫等。為了保證稿件的準(zhǔn)確性和新聞性，我花費(fèi)了大量時間對相關(guān)領(lǐng)域的概念、資料等進(jìn)行了充分的研究。同時，我還請教了我的導(dǎo)師和同事，收集他們的意見和建議，并不斷修改和完善稿件。
在報(bào)道的制作過程中，我意識到了自己在新聞素材的篩選、編輯和采訪等方面存在的不足之處。為了彌補(bǔ)這些缺陷，我利用下班時間，重新研究了一些相關(guān)的理論知識，并不斷練習(xí)口語和語調(diào)，努力讓自己顯得更加專業(yè)和自信。
總的來說，第二周的實(shí)習(xí)是一次寶貴的經(jīng)歷。這個項(xiàng)目讓我在實(shí)踐中學(xué)會了如何調(diào)研和編寫新聞稿件，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)并改善了自己的不足之處，同時也讓我更深刻的了解了自己未來的工作方向。
實(shí)習(xí)周記7
實(shí)習(xí)周記(一)(20xx年8月6日至8月12日)
今天是我來上汽通用五菱有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先實(shí)習(xí)前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)，還有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗，因?yàn)榘踩逃种匾覀儚S依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細(xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個人的PPE(個人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識。
我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實(shí)習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實(shí)習(xí)周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實(shí)際做起來確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒有把員工帶動進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，也正因?yàn)槿绱耍栽谲囬g每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
實(shí)習(xí)周記(三)(20xx年8月20日至8月26日)
經(jīng)過兩周的實(shí)習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到"嘟"的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)現(xiàn)異常需進(jìn)行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機(jī)，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護(hù)了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行。
這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實(shí)習(xí)周記(四)(20xx年8月27日至9月2日)
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項(xiàng)目時能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。
下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的拆卸與注意事項(xiàng)。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進(jìn)行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進(jìn)行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩?cái)Q緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進(jìn)行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，因?yàn)檫M(jìn)入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。
總結(jié)：這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
實(shí)習(xí)周記(五)(20xx年9月3日至9月9日)
我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴(yán)肅了很多，因?yàn)樵谲囬g里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識應(yīng)該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點(diǎn)：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護(hù)套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。然后我們這周都是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們在實(shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機(jī)油、齒輪油(手動變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。
發(fā)動機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進(jìn)行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進(jìn)行四輪定位。
總結(jié)：對于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進(jìn)步懂得了其中的'使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
實(shí)習(xí)周記(六)(20xx年9月10日至9月16日)
在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項(xiàng)：寶駿630發(fā)動機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進(jìn)行首次保養(yǎng)，則喪失此免費(fèi)權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進(jìn)行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。
首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實(shí)我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。
第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機(jī)油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在( F)和(L)兩個標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應(yīng)添加指定型號的機(jī)油，加油后的液面不能高于( F)位。這個方法和我們在學(xué)校實(shí)訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機(jī)冷卻液液面檢查，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。
第二天早上是教我們制動液面的檢查，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。
最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因?yàn)檫@些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。
實(shí)習(xí)周記(七)(20xx年9月17日至9月23日)
在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識，通過理論與實(shí)際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨(dú)立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。
比如離合器總泵液面的檢查的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗(yàn)的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進(jìn)行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護(hù)理。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機(jī)工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機(jī)等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護(hù)、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機(jī)器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。
實(shí)習(xí)周記(八)(20xx年9月24日至9月30日)
這周是我在上汽通用五菱實(shí)習(xí)的兩個月，在這兩個月，實(shí)習(xí)時間雖然過得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進(jìn)了門檻，總的來說這兩個月的實(shí)習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個良好的開始，在整個實(shí)習(xí)過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實(shí)習(xí)要點(diǎn)還是對汽車進(jìn)行保養(yǎng)工作，對五菱車進(jìn)行保養(yǎng)，比如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點(diǎn)機(jī)油(為了啟動瞬間，發(fā)動機(jī)不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機(jī)油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動發(fā)動機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過程手里都是機(jī)油，因?yàn)閯傞_始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機(jī)油的注意事項(xiàng)有：加注機(jī)油時，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否合適。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周圍是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
這周的實(shí)習(xí)心得：我覺得這周的實(shí)習(xí)，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實(shí)習(xí)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認(rèn)識：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。
實(shí)習(xí)周記(九)(20xx年10月8日至10月14日)
這周的實(shí)習(xí)安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。
這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因?yàn)槔习逯肋@輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。
當(dāng)我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因?yàn)槲覜]修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗(yàn)，
所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進(jìn)行更換即可。
然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗(yàn)時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。
最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進(jìn)行檢查，也就是八個點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。
這周的實(shí)習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因?yàn)楝F(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。
實(shí)習(xí)周記(十)(20xx年10月15日至10月21日)
這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機(jī)油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細(xì)。
首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實(shí)訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補(bǔ)充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。
但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險(xiǎn)絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)是否已燒壞。若風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關(guān)閉空調(diào)。請注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細(xì)檢查一遍，確認(rèn)是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。
若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
實(shí)習(xí)周記(十一)(20xx年10月22日至10月28日)
這周的實(shí)習(xí)工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進(jìn)行維修，在維修中發(fā)現(xiàn)很
多問題，比如以師傅的經(jīng)驗(yàn)來看，應(yīng)該很容易解決，但是相反，對于改裝過后的車是不容易維修的。下面是我第一次見改裝車進(jìn)行檢修的難點(diǎn)。
車主告訴我們，在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，應(yīng)急警告燈閃爍也正常。但當(dāng)發(fā)動機(jī)起動以后，再接通轉(zhuǎn)向燈或警告燈，則左側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開始師傅以為故障與交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)連接線有關(guān)，因?yàn)楦鶕?jù)他的維修經(jīng)驗(yàn)，有很多進(jìn)口汽車的交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與其他線路有聯(lián)系。起動發(fā)動機(jī)，拔下交流發(fā)電機(jī)上磁場線與中性點(diǎn)連線的插頭，但故障仍然存在，說明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步觀察發(fā)動機(jī)艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現(xiàn)象，結(jié)果外露線束均良好，未發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象。后來又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之處，并用萬用表測量儀表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無異�，F(xiàn)象。接著猜想可能故障與底盤線路有關(guān)。撥開底盤線路連接器(此時發(fā)動機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，發(fā)動機(jī)立即熄火，且故障現(xiàn)象也隨之消失。從插頭上找出左后轉(zhuǎn)向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨(dú)拔出后重新插好連接器，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消失。顯然，故障為左后轉(zhuǎn)向燈電線與其他電線有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動機(jī)熄火，拔下底盤線路連接器，拆開地板壓條，拉出底盤線束，從前向后逐段仔細(xì)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉(zhuǎn)向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車為電動汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左后轉(zhuǎn)向燈火線復(fù)位，重新插好連接器，起動發(fā)動機(jī)，故障立即排除。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：為什么發(fā)動機(jī)起動后故障出現(xiàn)，而關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)不起動發(fā)動機(jī)時不出現(xiàn)呢?因?yàn)殡m然轉(zhuǎn)向燈線路與火線相連，但不起動時，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動后，正好有電壓信號輸出，所以才表現(xiàn)出以上故障現(xiàn)象。另外，這輛五菱宏光汽車為組裝車，線路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路松動的地方就會磨損，造成短路也就在所難免了。
實(shí)習(xí)周記(十二)(20xx年10月29日至11月4日)
這周是我實(shí)習(xí)的第十一周，由于廠里的車間工作輪崗要求，我被分配到車身車間去做裝配工，其我的崗位是在車身車間的右側(cè)圍工段右一工位進(jìn)行操作。
首先，前面的三天都是由班長培訓(xùn)我SOS以及JES的操作清單，還要通過考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過程中一定按照標(biāo)準(zhǔn)化操作，以及穿戴好個人的PPE。
最后兩天我們開始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負(fù)責(zé)安裝的零件。
步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺2次分裝架。然后返回拼臺上部，協(xié)助下部人員，用手托住右側(cè)圍加強(qiáng)板內(nèi)框總成上部放入拼臺內(nèi)，再把助力吊具上部"卡槽托架"打開，使右側(cè)圍加強(qiáng)內(nèi)框總成落入拼臺定位銷內(nèi)。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前，取右后門鎖扣加強(qiáng)板總成1件，首先也要先確認(rèn)零件質(zhì)量，并取右后門鎖扣加強(qiáng)板總成并檢查。要求零件無變形、生繡、螺母無漏焊。因?yàn)閺S里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門鎖扣加強(qiáng)板總成，一定把零件的定位螺母進(jìn)入兩個定位銷，原因：避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標(biāo)識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊),垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點(diǎn)無脫焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣;發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無法處理時，要做好標(biāo)識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
當(dāng)安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認(rèn)拼臺內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架1件零件，確認(rèn)零件質(zhì)量。觀察加油口支架外表面無生銹、起皺、開裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行，送到下工序。
實(shí)習(xí)周記(十三)(20xx年11月5日至11月11日)
這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容還是在車身車間工作，還是在左側(cè)圍工段進(jìn)行裝備操作，只是換了工位上的操作內(nèi)容，多增加了一個焊接的操作流程。
首先第一天還是由班長教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)計(jì)劃制造車的產(chǎn)量，以及注意各個崗位上操作過程中的注意事項(xiàng)，并通過各個方面來持續(xù)改進(jìn)我們的操作響應(yīng)。
最后幾天我就接觸并操作第二個工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒有多大區(qū)別，就是多個焊接的使用。以及每個工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。
首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開裂想象，螺桿無漏焊等質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標(biāo)識并拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。然后到拼臺后部安裝右后流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進(jìn)入兩個定位銷，最后才能到拼臺控制盒旁，按下關(guān)閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認(rèn)拼臺內(nèi)各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷。
做完上面的步驟后，就開始去取焊鉗并操作焊鉗,焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時，焊鉗活動電極臂靠在限位塊上進(jìn)行焊接。保證焊點(diǎn)平整，避免焊凹側(cè)圍外板后端邊緣，防止焊點(diǎn)缺陷流到下工序。注意檢查焊點(diǎn)分布均勻，焊點(diǎn)直徑：無漏焊;焊點(diǎn)無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點(diǎn)，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點(diǎn)后，搖動試片，直到2塊試片分開為止。其中試片上焊點(diǎn)位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無穿孔，則是脫焊。發(fā)現(xiàn)脫焊立即報(bào)告班長。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，以及要做好標(biāo)識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。
做完操作之后，就按鈕程序要求進(jìn)行操作，當(dāng)機(jī)器輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過程，如果有異常情況應(yīng)立即按下"急停"按扭并按下暗燈報(bào)告班組長。
總結(jié)：在左側(cè)圍工段中，每個工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡單，比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側(cè)圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡單�；旧隙伎梢宰约邯�(dú)立操作。
實(shí)習(xí)周記(十四)(20xx年11月12日至11月18日)
經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓(xùn)SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處,將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強(qiáng)桿，目視檢查衣帽板加強(qiáng)桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強(qiáng)桿無開裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開始安裝，先取扭力風(fēng)扳機(jī)一把、設(shè)定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強(qiáng)桿固定螺母，到左后側(cè)門框處，打緊左側(cè)衣帽板加強(qiáng)桿，安裝衣帽板加強(qiáng)桿時箭頭標(biāo)志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出"喀嚓"的信號，則符合工藝要求6~12N.m(扭力扳手設(shè)定值為9N.m)，保證正確的扭力值防止螺母打不緊導(dǎo)致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)，。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機(jī)和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質(zhì)量缺陷。至車身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對準(zhǔn)安裝孔安放到前車體上。使用扭力風(fēng)扳機(jī)打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機(jī)罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側(cè)，打緊發(fā)動機(jī)罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機(jī)罩左側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。
這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經(jīng)常去向各個工位上的同事學(xué)習(xí)。
實(shí)習(xí)周記(十五)(20xx年11月19日至11月25日)
這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容是，進(jìn)行工段上的工位調(diào)換，這樣的調(diào)換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調(diào)整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進(jìn)行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側(cè)，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側(cè)門與左后側(cè)圍后，再磁平左前門與左后側(cè)門。當(dāng)磁鐵放置于后側(cè)門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，比如間隙，段差，平行度等差值達(dá)到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標(biāo)準(zhǔn)的間隙和段差，按工藝要求進(jìn)行調(diào)整，取開左前門與后側(cè)門磁鐵，調(diào)整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機(jī)，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準(zhǔn)前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準(zhǔn)前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當(dāng)安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機(jī)罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因?yàn)閺S里規(guī)定不接受來料質(zhì)量缺陷。又返回前車體右側(cè)，打緊發(fā)動機(jī)罩右側(cè)鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上;一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機(jī)罩右側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復(fù)復(fù)的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因?yàn)橛行┳笥伊慵呛茈y辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細(xì)去辨別左右零件的區(qū)別。
實(shí)習(xí)周記(十六)(20xx年11月26日至12月2日)
這周是我被分配到車身車間裝配工作已經(jīng)一個月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動手能力也有了提高，兩個星期都要進(jìn)行輪崗一次工段上操作，因?yàn)檐嚿碥囬g有兩條流水線，一條是寶駿630的GP50流水線，一條是寶駿樂馳的流水線，每條流水線都有幾個工段，現(xiàn)在我操作是GP50的流水線，其有7個工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車體工段的裝配。
首先每個工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓(xùn)這些操作流程后才能獨(dú)立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進(jìn)行操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在操作過程中需改進(jìn)的就要提出合理化的建議，只要能符合改進(jìn)的措施，公司就會給我們獎勵，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。
首先我是在前車體工段的左邊第一個工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點(diǎn)無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷，避免制造質(zhì)量缺陷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標(biāo)識，有3件以上同部位質(zhì)量問題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。
在第一個工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預(yù)裝臺，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當(dāng)協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車，避免吊具擺動車體碰傷人，做好定位孔對準(zhǔn)拼臺夾具上的導(dǎo)向之后，進(jìn)行安裝。
安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認(rèn)左前輪罩焊合件表面無凹凸、變形、銹斑、劃傷、開裂缺陷，對返修件要進(jìn)行觸摸檢查確認(rèn)。也要確認(rèn)左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯位。
最后到到拼臺安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺定位銷上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺主定位銷(注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺定位銷)。保證零件裝配到位。
這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個零件，但是觀察這兩個零件的質(zhì)量問題一定要很仔細(xì)。
實(shí)習(xí)周記(十七)(20xx年12月3日至12月9日)
這周是換到第二工位的左邊，還是繼續(xù)看SOS/JES操作流程后，才可以上崗操作，總之規(guī)定每位員工在各個工段上的工位都要全位通，以及每個工位上都有一個SOS/JES的操作流程。
還是按照左邊第二工位流程的步驟去操作，先檢查左前廂前板延伸件總成零件的質(zhì)量，檢查焊點(diǎn)分布符合工藝要求，無漏焊;焊點(diǎn)無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點(diǎn)。并做好及時發(fā)現(xiàn)和防止批量焊點(diǎn)質(zhì)量缺陷逃逸。檢查完之后，到拼臺安裝左前廂前板延伸件總成。用手拿住左前廂前板延伸件總成，定位孔對準(zhǔn)拼臺夾具上的定位銷，進(jìn)行安裝。確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺定位銷，(注意:在安裝左前廂前板延伸件總成時,完全落入拼臺定位銷)。
然后再目視左前艙上邊梁總成于托架定位面貼合后，按下降按鈕。將左前艙上邊梁總成對準(zhǔn)托架定位槽放入，按零件下降，確認(rèn)左前艙上邊梁總成的定位孔完全進(jìn)入拼臺定位銷。再到料框取出左上灣梁支撐板焊合件，右手拿左上灣梁支撐板焊合件下部。確認(rèn)左上灣梁支撐板焊合件無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;
最后到拼臺安裝左上灣梁支撐板焊合件，用左手拿住左上灣梁支撐板焊合件，定位孔對準(zhǔn)拼臺夾具上的定位銷，進(jìn)行安裝，確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺定位銷。(注意:在安裝左上灣梁支撐板焊合件要完全落入拼臺定位銷)。操作氣扳機(jī)打緊螺栓：打緊M6螺栓在左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接螺孔處，避免左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接離空。
因?yàn)樵谧髠?cè)圍工段已經(jīng)學(xué)會用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個點(diǎn)，所以要依次順序來焊接四個點(diǎn)。焊點(diǎn)要求焊點(diǎn)分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點(diǎn)扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對焊接進(jìn)行試驗(yàn)檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點(diǎn)無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。最后將螺栓安裝到氣扳機(jī)套筒口，進(jìn)行打緊。
總結(jié)：只有不斷的去操作，動手能力才會迅速得到提高。
實(shí)習(xí)周記(十八)(20xx年12月10日至12月16日)
這周的實(shí)習(xí)工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進(jìn)行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。
這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認(rèn)真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項(xiàng)。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點(diǎn)是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即處理并拉暗燈匯報(bào)班組長。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進(jìn)行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認(rèn)前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應(yīng)立即按下控制盒上的"急停按鈕"。
當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點(diǎn)檢確認(rèn)氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認(rèn)是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調(diào)整好位置，定位孔對準(zhǔn)拼臺夾具上的定位銷，進(jìn)行安裝順著導(dǎo)向桿，安裝前車體進(jìn)入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。
這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因?yàn)橛行┝慵呛茕h利的，所以必須戴好防割手套。
實(shí)習(xí)周記(十九)(20xx年12月17日至12月23日)
這周是輪到我到右邊工位操作，其實(shí)跟左邊工位的操作內(nèi)容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。
首先我們先到預(yù)裝臺檢查右前艙上邊梁總成質(zhì)量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點(diǎn)無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即標(biāo)識或隔離，并拉暗燈匯報(bào)班組長。
然后把前艙上邊梁吊裝到預(yù)裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉(zhuǎn)移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關(guān)閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中自動調(diào)整好位置,用手扶住吊車，定位孔對準(zhǔn)拼臺夾具上的定位銷，進(jìn)行安裝。
當(dāng)確認(rèn)前艙上邊梁總成零件，進(jìn)入拼臺定位槽，開吊車返回預(yù)裝臺，順著導(dǎo)向桿，安裝前艙上邊梁總成進(jìn)入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點(diǎn)，焊點(diǎn)：要求焊點(diǎn)分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點(diǎn)扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。
再進(jìn)行目視檢查焊接質(zhì)量檢查焊點(diǎn)分布符合工藝要求，無漏焊;焊點(diǎn)無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點(diǎn)，焊點(diǎn)直徑：6士1mm;以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔;還要對焊點(diǎn)做非破壞性試驗(yàn)檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點(diǎn)無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。
最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區(qū)域，確認(rèn)夾具行程內(nèi)無人。按工作完成，確認(rèn)夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。
這就是右一工位上的操作內(nèi)容，只要對操作流程都能熟練，以及能達(dá)到焊點(diǎn)高超的技術(shù)，那么你先可以達(dá)到公司的優(yōu)秀員工了。
實(shí)習(xí)周記(二十)(20xx年12月24日至12月30日)
這周是我們實(shí)習(xí)的第二十周了，也是出來工作差不多半年了，學(xué)到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續(xù)堅(jiān)持，努力做好每一天的工作。
這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓(xùn)SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓(xùn)不同的安全主題等內(nèi)容。
現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進(jìn)行確認(rèn)該零件有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;確認(rèn)完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;也要確認(rèn)右前廂前板延伸件總成定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，
安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準(zhǔn)托架定位槽放入，也要確認(rèn)右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進(jìn)入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。
當(dāng)裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;確認(rèn)安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關(guān)閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應(yīng)當(dāng)能正常關(guān)閉，不能正常關(guān)閉，應(yīng)該立馬核對，防止車型零件錯裝。
然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷;確認(rèn)定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;還是確認(rèn)右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關(guān)閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。
最后操作氣扳機(jī)將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。
實(shí)習(xí)周記8
第一篇
很榮幸我能來到百姓緣藥店來實(shí)習(xí)，有幸的成為了該公司的實(shí)習(xí)生，回顧這段時間的實(shí)習(xí)，我們在店長和中藥的老師傅支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照店長的要求，較好的完成了，自己的本職工作，在此對店長和各位中藥老師傅們表示衷心的感謝，感謝百姓緣醫(yī)藥連鎖經(jīng)營有限公司給了我們一個展示的機(jī)會。通過這段時間的工作和學(xué)習(xí)，明白了理論和實(shí)踐相結(jié)合的重要性。同時了解了連鎖藥店的大概部門，有采購部，防損部，營運(yùn)部，行政部，財(cái)務(wù)部，信息服務(wù)部，人事部。而營運(yùn)部其下又分為各個連鎖分店，而分店主要由店長，營業(yè)員和收銀員，理貨員組成�，F(xiàn)將二個月的實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)如下：在時間上使用的`是二班倒的工作制度，這樣既保持了時間的合理分配，也使我們能夠慢慢適應(yīng)工作的環(huán)境，同時也讓我們更好的有時間和精力去學(xué)習(xí)，去討論。
第二篇
今天是我第一次到藥店實(shí)習(xí)，心情既緊張又興奮，緊張是因?yàn)槲业谝淮芜M(jìn)入藥店學(xué)習(xí)如何銷售藥品，興奮是因?yàn)槲医K于有機(jī)會可以將課堂學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去。由于我是第一次銷售藥品，所以店長特意安排了陳藥師指導(dǎo)我，陳藥師說今天主要是交我記住藥品一共分為以下幾類：解熱鎮(zhèn)痛抗炎藥、消化系統(tǒng)藥、抗感染藥、呼吸系統(tǒng)藥、循環(huán)系統(tǒng)用藥等，陳藥師說只有先把這些分類記清記牢了才能更好的知道患者所需。接著陳藥師還簡單地跟我介紹了藥店的開始時間和一些事跡等等。
雖然今天還沒有正式銷藥但是我很開心，因?yàn)槲矣涀×怂幤返腵分類而且也大概了解藥店的規(guī)模。總之，明天繼續(xù)努力�？吹搅俗约涸趯W(xué)校里學(xué)到的理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作中的問題。藥理學(xué)書本上面介紹的是一個大概的藥物分類方向，實(shí)際應(yīng)用中，有不同的商家生產(chǎn)不同品名但藥用相似的藥品，但我覺得萬變不離其宗，只有具備扎實(shí)的藥理學(xué)知識，才能夠更好的認(rèn)識這些藥品，所以除了弄懂理論知識外更重要的是要在實(shí)踐中運(yùn)用這些知識，讓這些知識在大腦里面消化變得更加深刻
第三篇
今天我很早就來到藥店了，陳藥師一看到我就問我昨天的藥品分類是否記牢了，我跟他說我已經(jīng)清楚地記住了，并一字不差的說給他聽，聽后陳藥師很是滿意地對我說了一句：不錯啊!繼續(xù)努力!陳藥師說我今天的任務(wù)主要是跟著他學(xué)習(xí)怎么接待顧客、詢問顧客所需、介紹顧客所需藥品等之類的事情。一天下來，真的覺得學(xué)習(xí)到了很多東西，我會繼續(xù)努力的�？吹搅俗约涸趯W(xué)校里學(xué)到的理論知識運(yùn)用到實(shí)際工作中的.問題。藥理學(xué)書本上面介紹的是一個大概的藥物分類方向，實(shí)際應(yīng)用中，有不同的商家生產(chǎn)不同品名但藥用相似的藥品，但我覺得萬變不離其宗，只有具備扎實(shí)的藥理學(xué)知識，才能夠更好的認(rèn)識這些藥品，所以除了弄懂理論知識外更重要的是要在實(shí)踐中運(yùn)用這些知識，讓這些知識在大腦里面消化變得更加深刻
第四篇
今天早上來到藥店我先是打掃一下衛(wèi)生，再把貨架上的藥品整理一下。陳藥師來了跟我說從今天開始我可以慢慢嘗試著跟顧客介紹一下他們所需要的藥品。我心里既緊張又開心，緊張的是今天自己真正一個人要學(xué)會如何面對顧客介紹他們所需要的藥品怕出錯，開心的是我終于可以將課堂上學(xué)習(xí)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐中去。中午的時候有個老奶奶想來買一些清熱的`涼茶，剛好她需要的那個牌子沒有貨了，這是我就介紹另一種給她，但是老奶奶卻不要就只要她說的那種涼茶。還沒有等我把話說完老奶奶就走了，這時陳藥師走過來對我說，沒有關(guān)系老人家是這樣的了，他們一般只會買自己了解并一直用的牌子，所以我們不要太勉強(qiáng)他們，越是說他們會覺得我們實(shí)在忽悠她。原來真正實(shí)踐起來還是有很多與課堂上不同的，但是我會繼續(xù)努力的。
第五篇
今天我們需要盤點(diǎn)所有的藥品，雖然很累很多但是看到最后自己能堅(jiān)持著把所有的貨物盤點(diǎn)好真的是蠻有成就感的。今天最大的收獲就是，我們?nèi)松行枰鎸芏嗍虑椴⒉皇俏覀兿胂笾心敲春玫�，既然有時候我們沒有辦法去改變就不妨學(xué)著去接受它。還有就是面對的事情又多又煩時一定要讓自己的心靜下來，不要著急慢慢來來。因?yàn)橹挥羞@樣才能把我們的事情做好。、我對這個銷售行業(yè)的要求也有了新的認(rèn)識。藥品銷售是一種綜合性質(zhì)的行業(yè)，除了有良好的專業(yè)知識外，還要具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度和售藥技巧，這就說明要具備良好的職業(yè)素質(zhì)，顧客一般都有自己喜好的牌子藥，一量這個藥沒有什么大太的'療效減輕不了病狀，他們就會改選其它品牌的藥物，如電視臺廣告中經(jīng)常出現(xiàn)的如感康、白加黑、斯達(dá)舒、三精藥等等，較多情況下聽從藥師推薦。這時候就應(yīng)該向顧客推薦適合的藥品，介紹藥品的功能主治、用法用量、使用禁忌，當(dāng)然還有價(jià)錢方面的問題，醫(yī)囑很重要，這關(guān)系到病人的用藥安全問題。
第六篇
今天是我在藥店實(shí)習(xí)的第五天，我也感覺自己對藥品的認(rèn)識和記憶越來越多了。最起碼有顧客需要買什么藥我會很快知道在那里找并清楚的向他們介紹藥品的產(chǎn)地、規(guī)格、劑型、用法用量和禁忌癥等等事項(xiàng)。其實(shí)很多顧客來買藥時，我們不能真的只是為了提成去介紹又貴又沒有什么效果的藥給他們。當(dāng)然我也知道做銷售就是要靠業(yè)績，但是我覺得我們還是不能違背自己的良心，因?yàn)槿绻覀兘哟念櫩筒⒉皇呛苡绣X，而我們又只看好的藥去推銷，他們不僅很困難更不可能不買藥，因?yàn)樗麄冃枰@些藥品去治療自己的病痛。所以我真的覺得我們無論干哪一行業(yè)的都一定要遵守一定的原則。、我對這個銷售行業(yè)的要求也有了新的認(rèn)識。藥品銷售是一種綜合性質(zhì)的行業(yè)，除了有良好的專業(yè)知識外，還要具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度和售藥技巧，這就說明要具備良好的.職業(yè)素質(zhì)，顧客一般都有自己喜好的牌子藥，一量這個藥沒有什么大太的療效減輕不了病狀，他們就會改選其它品牌的藥物，如電視臺廣告中經(jīng)常出現(xiàn)的如感康、白加黑、斯達(dá)舒、三精藥等等，較多情況下聽從藥師推薦。這時候就應(yīng)該向顧客推薦適合的藥品，介紹藥品的功能主治、用法用量、使用禁忌，當(dāng)然還有價(jià)錢方面的問題，醫(yī)囑很重要，這關(guān)系到病人的用藥安全問題。
第七篇
今天陳藥師讓我去做收銀，我一開始還很猶豫因?yàn)槲覐膩頉]有做過收銀,也許陳藥師是看出了我的擔(dān)心，所以拍了拍我的肩膀說：不要著急慢慢來就好。我一開始先是將錢柜整理一遍，清點(diǎn)里面有多少錢在做好記錄。雖然今天是我第一次做收銀但是一天下來還是感覺挺好的。從中我也明白到一點(diǎn)就是在我們做事情時也許會有人來催但是一定不能心慌，總之慢慢來按程序走是不會出錯的。遇到的一些問題�，F(xiàn)在企事業(yè)單位都為自己的員工辦理了醫(yī)療保險(xiǎn)卡，在配備了刷卡機(jī)的藥房或藥店里刷藥十分的方便，但有時候也會遇到一些麻煩，如停電導(dǎo)致刷卡機(jī)無法使用、顧客的醫(yī)�？ㄏ挪荒苁褂�。這些事情發(fā)生后，都必須與顧客說明原因并請其原諒所帶來的不便。這個過程中，大部分顧客都表示理解，一些熟識的`老顧客會將醫(yī)�？ǚ胖迷谒幍陜�(nèi)，等下次來時再來取，當(dāng)然這也是該藥店信譽(yù)保障的一個體現(xiàn)，但也會遇到一些問題比較多的顧客想賒賬。有時候還會遇到這樣的問題，因?yàn)楣窦苌纤幤菲贩N繁多，在拿的過程中速度比較慢，這也會導(dǎo)致顧客對自己的意見。對于這一方面，我得提高自己的業(yè)務(wù)水平，平時多看多練，記住品名及放置位置，記住藥品的價(jià)格就更好了。
第八篇
實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)在剛剛開始工作的幾天里。盡快的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境，慢慢的融入了這個集體里，在店長的關(guān)懷下，真的學(xué)習(xí)了店里的各個工作制度要求和任務(wù)，明白了每位工作員的任務(wù)和責(zé)任以及他們的工作流程，不斷提高了自己的專業(yè)知識和水平，以豐富了自己的經(jīng)驗(yàn)。在此期間主要學(xué)習(xí)了首先是認(rèn)識藥，了解藥的分類，用途和拿藥。雖然藥品的種類很多，但是藥品的擺放時按類別來的，先是注射液，膠囊，片劑，滴丸等的'分類，再再次基礎(chǔ)上分別按抗生素，心血管，呼吸系統(tǒng)，消化系統(tǒng)，外用，非處方藥，計(jì)生，醫(yī)藥器材，其他分類。當(dāng)然取藥拿藥是最簡單也是最重要的一門技術(shù)了。在拿藥的時候，對不同的年齡，性別和不同程度的人，藥的拿取是不同的，特別是小孩和孕婦的用藥要特別小心，謹(jǐn)慎。其次在拿藥取藥的時候，藥用禮貌的的態(tài)度去接受患者的咨詢，了解患者的身體狀況，同時向患者詳細(xì)講解藥品的性質(zhì)，功能，用途和用法及注意事項(xiàng)，同時也要尊重患者的主觀意見。不同得藥陳列的位置，環(huán)境不一樣。但是有些藥品是不同的。比如有些藥品適合在一定的溫度下，才能保鮮，這類藥品就必須放在溫度和濕度調(diào)好的冰箱里。還有易揮發(fā)的藥品不能和其他藥品放在一起。最重要的是毛利率高的，利潤高的藥品須放在貨架的黃金位置。最后還必須每天給藥品保持清潔。使我們鍛煉了耐性，認(rèn)識到了做任何工作都要認(rèn)真，負(fù)責(zé)，細(xì)心，處理好每一次的營業(yè)，了解在藥店中每一個職業(yè)與藥店之間聯(lián)系的重要性。
第九篇
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)知識水平和認(rèn)識通過這二個星期的學(xué)習(xí)，不僅學(xué)到了很多書本上沒有的知識，而且還豐富我們的閱歷和積累經(jīng)驗(yàn)。但是還是使我們認(rèn)識到自己的學(xué)識，能力和閱歷還很欠缺，所以在工作中不能掉以傾心，要更加投入，不斷的`努力學(xué)習(xí)，書本上的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而且理論和實(shí)踐的相結(jié)合才能更好的讓我們了解知識，更好的把知識帶到現(xiàn)實(shí)中，服務(wù)大眾。而且我們在實(shí)習(xí)過程中，也是上班的一員，要遵循藥店的各項(xiàng)制度規(guī)章，不能向在學(xué)校里一樣。在店里做事情要有所顧慮，你能隨心所欲，重要的是秉持一種學(xué)習(xí)，認(rèn)真的態(tài)度。同時工作不僅需要熟練的專業(yè)知識和技巧，還要高尚的職業(yè)素質(zhì)和道德。最后明白了連鎖藥房和醫(yī)院的藥房不同，醫(yī)院的藥房的藥師只需要藥師處方發(fā)藥，而我們連鎖藥房的顧客大多是對藥品認(rèn)識較少的非專業(yè)人士，所以在拿藥和取藥的時候，要小心，慎重，對每一位顧客負(fù)責(zé)。實(shí)習(xí)目的：認(rèn)識藥品并掌握其銷售方法。
實(shí)習(xí)周記9
這是我作為一名大學(xué)生的實(shí)習(xí)周記，記錄并分享我在舞蹈助教實(shí)習(xí)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
周一
第一天的實(shí)習(xí)對我來說充滿了期待和緊張。我作為舞蹈助教，來到了一家知名舞蹈學(xué)校。剛走進(jìn)教室，我就被學(xué)生們活力四溢的氛圍所吸引。他們穿著統(tǒng)一的舞蹈服，在音樂的伴奏下優(yōu)雅地舞動著。我心中充滿了敬意和憧憬。作為助教，我的責(zé)任是協(xié)助老師管理課堂秩序，監(jiān)督學(xué)生動作技術(shù)和提供必要的指導(dǎo)。第一堂課，我還有點(diǎn)羞澀，但慢慢地和學(xué)生們熟悉起來。他們非常配合，虛心接受我的指導(dǎo)，并且積極改正動作。收課后，我和老師進(jìn)行了總結(jié)和反思，老師稱贊我在課堂管理和指導(dǎo)方面做得還不錯，這讓我備感自豪和鼓舞。
周二
今天的實(shí)習(xí)給我留下了深刻的印象。這天我們組織了一次小型的舞蹈比賽，學(xué)生們需要按照自己鐘愛的音樂創(chuàng)作一個獨(dú)舞節(jié)目。他們用自己的創(chuàng)意和熱情，在舞臺上盡情展示了自己的舞蹈才華。我負(fù)責(zé)評委管理，對學(xué)生們的表演進(jìn)行評分和點(diǎn)評�？粗麄円粋�個在舞臺上盡情舞動，我被他們的激情所感染。我記錄下每一位學(xué)生的表現(xiàn)和進(jìn)步，并且在表演結(jié)束后給予他們積極的反饋和建議。這次比賽不僅讓我更了解了學(xué)生們的潛力，也增強(qiáng)了我對舞蹈教學(xué)的`興趣和熱情。
周三
今天整個實(shí)習(xí)過程有些超出了我的預(yù)期。由于一些特殊原因，原課程教師臨時有事，我需要獨(dú)立承擔(dān)一堂舞蹈課的教學(xué)工作。面對這個突如其來的挑戰(zhàn)，我感到有些手足無措。但在教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的鼓勵和指導(dǎo)下，我調(diào)整好狀態(tài)，迎接了這一教學(xué)挑戰(zhàn)。我深刻意識到自己在舞蹈技巧、教學(xué)組織和應(yīng)變能力上仍有不足之處。在授課過程中，我注重與學(xué)生的互動，通過積極提問、示范等方式提高學(xué)生學(xué)習(xí)的參與度。結(jié)束時，我主動請教老師關(guān)于教學(xué)技巧和經(jīng)驗(yàn)，希望在今后的實(shí)習(xí)中能夠更加積極主動地學(xué)習(xí)和成長。
周四
實(shí)習(xí)的第四天，我有機(jī)會觀摩了一堂由老師直接授課的高級舞蹈班。我對于高級舞蹈的掌握還不夠深入，所以這次觀摩對我來說是一次難得的機(jī)會。我認(rèn)真觀察老師的教學(xué)方法和技巧，并做了詳細(xì)的筆記。老師教學(xué)生動作技術(shù)，提供技巧指導(dǎo)，同時還注重培養(yǎng)學(xué)生的舞蹈表達(dá)能力和藝術(shù)塑造。在課程結(jié)束后，我和老師進(jìn)行了深入的交流與討論。老師鼓勵我多實(shí)踐，勇于挑戰(zhàn)自己。這堂課讓我收獲了很多，也為我開拓了更廣闊的舞蹈教育視野。
周五
最后一天的實(shí)習(xí)讓我倍感惜別。在這一周的實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了知識，也收獲了友誼和成長。和學(xué)生們的相處讓我更懂得如何去引導(dǎo)他們，激發(fā)他們的潛能；與老師們的交流使我拓寬了舞蹈教育的眼界和認(rèn)知。這些經(jīng)歷將成為我未來從事舞蹈教學(xué)的寶貴財(cái)富。在最后一堂課的時候，學(xué)生們給了我一份驚喜的感謝禮物，這讓我感到非常感動。離別的時刻總是讓人不舍，但同時也鼓舞著我更加努力去追求自己的夢想。
這一周的舞蹈助教實(shí)習(xí)讓我成長了很多。我不僅鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通能力，也提高了自己的舞蹈技術(shù)和教學(xué)水平。我將會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為將來成為一名優(yōu)秀的舞蹈教師而努力奮斗！
實(shí)習(xí)周記10
本人在某建筑公司實(shí)習(xí)期間，收獲頗豐。以下是本人的實(shí)習(xí)周記，記錄這一段難忘的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
第一周：
第一周主要是了解公司的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)范圍以及公司文化等方面。公司采取的是平民化管理，所有員工可以坐在同一個區(qū)域。每位員工對工作也非常認(rèn)真，讓人震驚的是他們每天的工作計(jì)劃都十分詳細(xì)和具體。此外，公司的廚房還有免費(fèi)的咖啡和小吃，讓人感受到公司的人文關(guān)懷和文化氛圍。
第二周：
了解公司之后，進(jìn)入到了我的實(shí)習(xí)崗位。我的導(dǎo)師給了我一個建筑項(xiàng)目，并讓我繪制平面布局圖和立面圖。由于我的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，很快我便完成了繪圖任務(wù)。但是，導(dǎo)師不滿足于此，要求我也要加強(qiáng)對于建筑工程造價(jià)的掌握，幫助他完成一些成本控制方面的工作。在導(dǎo)師的'幫助下，我逐漸了解了建筑工程造價(jià)預(yù)算的基本思路和方法，為后續(xù)的工作打下基礎(chǔ)。
第三周：
第三周，我開始參加工地巡查。巡查的對象是公司正在施工的一座建筑，以及一座正在招標(biāo)中的橋梁工程。在巡查過程中，我了解了建筑結(jié)構(gòu)的各種類型以及常見的施工方法。同時，我還觀察到了工程施工過程中需要注意的安全事項(xiàng)和環(huán)境保護(hù)等方面的工作。這對于我日后開展工程管理工作非常重要。
第四周：
進(jìn)入到第四周，我開始著手進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制。該項(xiàng)目是一個地下車庫的施工，涉及到的工程量比較大，協(xié)調(diào)各個部門和施工隊(duì)伍非常關(guān)鍵。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我制定了詳細(xì)的工期計(jì)劃和進(jìn)度管理方案。同時，我還開始學(xué)習(xí)使用一些專業(yè)的軟件工具，如AutoCAD、Revit、MS Project等，提高我的工作效率。
第五周：
第五周，我開始接觸到了公司的營銷工作。此前，我以為建筑公司只是做建筑工程這一個領(lǐng)域，但是隨著對公司的了解，我發(fā)現(xiàn)建筑公司的服務(wù)范圍還涉及到市政工程、水利工程、信息工程等多個領(lǐng)域。在營銷部門的工作中，我了解到推銷建筑服務(wù)的重要性，并學(xué)會了如何撰寫一份營銷方案。
第六周：
在第六周，我的實(shí)習(xí)即將結(jié)束。為了更好地總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，我向公司網(wǎng)站提交了一份實(shí)習(xí)報(bào)告，并進(jìn)行了一場精彩的PPT展示。這次報(bào)告讓我真正意識到了實(shí)習(xí)對于我的職業(yè)發(fā)展有多大的幫助，同時也體現(xiàn)了公司對于員工的培養(yǎng)和關(guān)注。整個實(shí)習(xí)過程中，我獲得了非常多的知識和經(jīng)驗(yàn)，同時也收獲了一些非常好的人際關(guān)系。我感謝公司提供了這樣一個機(jī)會，讓我在建筑領(lǐng)域有了更深入的認(rèn)識和理解。
實(shí)習(xí)周記11
本周是我第一次實(shí)習(xí)的周記，實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是機(jī)修專業(yè)實(shí)習(xí)室。這是一個收藏了各種不同型號機(jī)器的室內(nèi)空間，整潔有序。來到實(shí)習(xí)室，讓我感覺到了機(jī)修專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)。
進(jìn)入實(shí)習(xí)室后，我們首先接受了講師的講解和引導(dǎo)，了解了機(jī)修專業(yè)的基本知識和專業(yè)操作流程。由于我之前沒有任何機(jī)修方面的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，所以有些知識需要花費(fèi)更多的時間去消化吸收。幸好有熱情的同事一直在幫我解答問題和指導(dǎo)我操作，制作了一個詳細(xì)的學(xué)習(xí)計(jì)劃。
第一天，師傅帶領(lǐng)我們進(jìn)行了安全操作教育，重點(diǎn)講解了安全操作規(guī)程，如何搬運(yùn)機(jī)器以及如何使用工具和設(shè)備等內(nèi)容。這些規(guī)定時刻提醒著我注意自己的安全，時刻保持警覺。
第二天，我開始認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，我按照計(jì)劃，學(xué)習(xí)了機(jī)器維護(hù)和保養(yǎng)的知識，包括清洗和更換機(jī)器的各種零件。這些零件包括電機(jī)、軸承、減速器、傳動帶、齒輪、皮帶等等，每種零件的知識都十分繁復(fù)，讓我受益匪淺。學(xué)習(xí)知識的同時，我們還進(jìn)行了實(shí)際操作，認(rèn)真觀察和學(xué)習(xí)，掌握了機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成部分。
第三天，我參與了組裝一臺空氣壓縮機(jī)的過程。這臺機(jī)器的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，需要將各種零件裝配到一起。因此在這個過程中，我需要按照順序仔細(xì)地把每個零件拿出來，并將它放置在指定的位置上，同時進(jìn)行相應(yīng)的緊固和固定。整個過程需要十分細(xì)心認(rèn)真，一旦有任何操作不慎，都可能導(dǎo)致后續(xù)階段的操作出現(xiàn)錯誤。
在整個實(shí)習(xí)過程中，我感受到了機(jī)修專業(yè)工作的`重要性，機(jī)修專業(yè)是一個綜合性的專業(yè)，需要我們掌握細(xì)致的操作技巧和精湛的技藝。雖然我在實(shí)習(xí)室遇到了很多困難，但在老師和同事的耐心指導(dǎo)下，我成功地完成了自己的任務(wù)，提高了自己的操作技巧。
通過這次實(shí)習(xí)，我對機(jī)修專業(yè)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了極大的興趣。雖然實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，掌握更加精湛的機(jī)修技能。我相信在未來的學(xué)習(xí)中，我能夠成為一名優(yōu)秀的機(jī)修工程師，為這個社會做出自己的貢獻(xiàn)。
實(shí)習(xí)周記12
這是工作的第二個星期了，與前一個星期相比，本人的思想有了一些轉(zhuǎn)變。因?yàn)榭粗磉吂ぷ鞯耐露际敲刻焐习�，然后下班，回到宿舍里會查資料，學(xué)知識把自己在工作中遇到的不明白之處解決掉這樣的氛圍讓本人有壓力 又讓本人很有上進(jìn)心，并且這周主管已經(jīng)答應(yīng)了本人讓本人學(xué)習(xí)另一種型號的產(chǎn)品，本人終于可以學(xué)習(xí)多點(diǎn)別的知識了，其中
最重要的有：8位三態(tài)輸出觸發(fā)器74LS573，8雙向3態(tài)緩沖電路74LS245，74LS245主要用在數(shù)據(jù)的雙向緩沖，常見于51的數(shù)據(jù)電路，早期的電路中，擴(kuò)展了很多的8255/8155/8251等芯片的.時候，擔(dān)心8031的數(shù)據(jù)驅(qū)動能力不足，所以就使用了一片74LS245作為數(shù)據(jù)緩沖電路，增強(qiáng)其驅(qū)動能力。另外，這一周所做的事情上大部分和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后本人都會看書學(xué)習(xí)，對于本人這種電子行業(yè)，必須要有很夯實(shí)的基礎(chǔ)。模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，電機(jī)拖動與控制，單片機(jī)教程等，都是本人要學(xué)習(xí)再加強(qiáng)的科目。本人也發(fā)覺到在學(xué)校里學(xué)到的東西拿到工作上，是根本不夠用的，看來還要加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)才行。
實(shí)習(xí)周記13
星期六也上班不知道是不是設(shè)計(jì)院的特色，雖然院長沒要求我一定要來，但是既然來到這里實(shí)習(xí)，就要和上班一樣，反正在家里也沒什么事做，在這里還可以畫圖學(xué)本領(lǐng)呢。
通過幾天的旁站（就是站在旁邊看這里的人畫圖），我發(fā)現(xiàn)每個人的'畫圖思路都不一樣，同樣的目的卻可以通過不同的方法去達(dá)到。如何做到最快，不光是要靠敲擊鍵盤速度和靈活的鼠標(biāo)運(yùn)用，更重要的還是由畫圖思路來決定的，如果思路不對，可能會讓我們在畫圖的過程中走彎路，做重復(fù)勞動，甚至是無用功，白白浪費(fèi)了寶貴的時間。所以說思路很重要，要想掌握正確的繪圖思路，也是必須要靠長期的繪圖經(jīng)驗(yàn)積累，多思考，多總結(jié)。
實(shí)習(xí)周記14
這周，鄭工給我們行進(jìn)了新設(shè)備RBS6201的培訓(xùn)。RBS6201是下一代、支持多種標(biāo)準(zhǔn)的RBS6000基站系列的一種室內(nèi)宏基站，RBS6000基站系列還包括兩種室外宏基站、一種主遠(yuǎn)端配置的微基站和多種遠(yuǎn)端無線單元（RemoteRadioUnit(RRU)。由于采用簡化的機(jī)柜設(shè)計(jì)和創(chuàng)新的模塊化構(gòu)建方式，RBS6201能夠?qū)⒁粋�大容量站點(diǎn)集成于一個單一的機(jī)柜之中。該機(jī)柜包含兩個射頻子架和所有電源單元、傳輸網(wǎng)絡(luò)以及輔助設(shè)備。RBS6201的兩個射頻子架實(shí)際上均能夠混合安裝GSM、WCDMA和LTE載頻，這些載頻能夠使用所有公用頻點(diǎn)。一個單一的射頻子架能夠提供多達(dá)3×8GSM載頻，或3×4MIMOWCDMA載頻，或3×20MHzMIMOLTE載頻，或上述標(biāo)準(zhǔn)載頻的組合。由于采用模塊化構(gòu)建方式和極高的集成度，這使得在一個單一的機(jī)柜中提供一個支持多種標(biāo)準(zhǔn)的完美站點(diǎn)成為可能。該站點(diǎn)僅僅具有少量部件，而這些部件能夠被所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共享，
因此，站點(diǎn)的安裝、管理及維護(hù)將變得更為簡便。只有掌握了它的特性，才更好的處理各種問題。
通過這次的實(shí)習(xí)，我對自己的專業(yè)有了更為詳而深刻的了解，并且把它結(jié)合實(shí)際的經(jīng)濟(jì)生活中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學(xué)里所積累知識的，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)槟侵皇抢碚摱眩殷w會到了實(shí)際的工作與所學(xué)知識是有一定距離的，與應(yīng)用知識的距離就更為遙遠(yuǎn)。今后需要針對處于實(shí)際環(huán)境進(jìn)一步學(xué)習(xí)相關(guān)的知識。
特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機(jī)會當(dāng)作陷阱，但是自己一定要理智。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。這段的實(shí)習(xí)時間雖然暫時的告一個段落，但是它留在我的'是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而不是一個簡單的實(shí)習(xí)而已。我也會深深的感謝學(xué)校能在畢業(yè)之前能夠有一次這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會。
我所在的成品檢驗(yàn)就是按照老板的各項(xiàng)要求，檢查成品衣物是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)檢查結(jié)果決定衣服是否可以貼牌包裝如果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然可以如果沒有，就要報(bào)告老板娘，追究成品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的的責(zé)任。
無需隱諱，鄉(xiāng)鎮(zhèn)私人企業(yè)的工作環(huán)境很艱苦每天10多個小時的工作時間（早上7點(diǎn)到晚上6點(diǎn)半，午飯休息一個小時），單調(diào)而重復(fù)的工作對于工人的身體和心理來說確實(shí)是一個很大的考驗(yàn)很多人抱怨，幾個人跳槽，還有一名婦女中途中暑被送到醫(yī)院，但是沒辦法，工廠的制度是嚴(yán)格的，工廠的利益是至上的，你不行有人行，你不愿干有人替你，老板常常這樣說我時常想，在資本主義國家，資本家剝削工人在社會主義國家怎么也會有這樣的情況呢？
但是老板說的沒錯你可以選擇進(jìn)入或者不進(jìn)入這家工廠，但是一旦進(jìn)入，你就只能接受工廠的安排，哪怕它有些不近情理主人翁地位、法律意識、權(quán)利意識是與這些工人不相關(guān)的東西，因?yàn)樗麄兏P(guān)心的是每天幾十塊的工資何況這也不是一兩家工廠的事，我不知道中國還有多少這樣以廉價(jià)勞動力為競爭優(yōu)勢從事制造初級產(chǎn)品的工廠，那里的工人是怎樣的生活狀況我真心的希望有一天，能使我們的“中國制造”或“中國創(chuàng)造”暢銷全球的不再是我們廉價(jià)的勞力，廉價(jià)的原料，而是我們不可替代的科技和層出不窮的創(chuàng)意而且那時，我們引以為豪的也不再是GDP總量，而是每個人尤其是最普通的工人能夠體面而有選擇的工作，得到應(yīng)有的報(bào)酬和尊重。
作為大學(xué)生，我在心里甚至很佩服初中文化水平的老板家鄉(xiāng)很多小學(xué)沒上完或者初中畢業(yè)的人，或者去了發(fā)達(dá)城市打工，背井離鄉(xiāng)，或者在縣城學(xué)習(xí)電焊、建筑、開車等技術(shù)，寄人籬下但是他沒有走那些處境和選項(xiàng)跟他相似的人所走的路，他選擇了自主創(chuàng)業(yè)一個人能不能成功，可能需要天資、勤奮、機(jī)遇等東西的綜合但是，一個人敢不敢成功，卻只需要勇氣，尤其是走一條少數(shù)人走的路，做多數(shù)人愿做但不敢做的事情。
總結(jié)：這周的工作，帶著全身心的輕快、自以為的滄桑和些許的留戀，服裝廠這樣的工廠也可以教會我們很多東西。
時間飛逝，一轉(zhuǎn)眼，就到了實(shí)習(xí)期了，這是對我們兩年半以來學(xué)習(xí)成果的檢驗(yàn)，也是對我們這些剛踏出校園，走向社會的大學(xué)生的一種鍛煉。
我?guī)е木o張與激動踏上了實(shí)習(xí)的征程時，感受到了就業(yè)的壓力，實(shí)習(xí)崗位也不好找。剛到工地時，什么也不懂，都是陌生人，這對于初來咋到的我來說，是一個不小的挑戰(zhàn)。
這周時間里，我主要是跟同事們熟悉一下，口才與交際就是社交的第一步呀，這對以后工作有很大的幫助;還有工地的“三通一平”，這就讓我回憶起老師課堂上所講的知識了，三通指的是水通、電通和路通。即業(yè)主要提供施工用水、用電和進(jìn)出場地的道路。一平指的是紅線范圍內(nèi)的土地平整。
操作模式一般是業(yè)主到供水公司、電力公司辦理開戶，并施工一條進(jìn)出場地的簡易道路，達(dá)到三通一平和條件后，與甲方(開發(fā)方)進(jìn)行三通一平驗(yàn)收，并報(bào)國土局建工科備案，以申請施工許可證。在現(xiàn)場觀看與學(xué)習(xí)之后，對“三通一平”的概念有了更深刻的認(rèn)識，這就是理論與實(shí)際相結(jié)合的效果吧，收獲不小。
不知不覺，我已經(jīng)在單位實(shí)習(xí)了快一個月了。在這一個月中我有了很深的體會，這些都是在學(xué)校里學(xué)不到的。
在單位里我懂得了交流的重要性，對待工作的責(zé)任心，還有一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我想這些就是學(xué)校想要我們在外實(shí)習(xí)的目的吧。
在這一周里，我開始對照別人的工程量計(jì)算稿看圖紙，開始以為作為一個大學(xué)生看懂個計(jì)算稿很簡單，但是真正的開始看我就知道錯了。剛開始看建筑面積的時候，一直多不知道他的一些數(shù)字是怎么得來的，后來去問師傅才知道，原來我還沒有弄懂計(jì)算規(guī)則，因此對這些數(shù)字一片茫然。
之后的幾天我一邊看計(jì)算規(guī)則一邊看圖紙?jiān)倏从?jì)算稿，感覺這個禮拜的收獲很大。直到今天我看到了砌體工程這部分。我打算在這個禮拜看完混凝土工程。下禮拜搞懂混凝土工程不懂的地方。
現(xiàn)在的我已經(jīng)漸漸的開始融入這個單位了，開始覺得自己也是其中的一員了，不再認(rèn)為自己還是個實(shí)習(xí)生了。好好努力，繼續(xù)看圖，努力！
時間匆匆，大二的生活在預(yù)期中“結(jié)算”了，美好的大學(xué)生活就要結(jié)束了。從大三開始我們就要走上工作崗位實(shí)習(xí)了，些許好奇，些許憧憬，些許不舍。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來的第一次具體接觸現(xiàn)場事物，是理論知識與實(shí)際相印證的過程，同時這次實(shí)習(xí)也是我們大三畢業(yè)生在畢業(yè)前的一項(xiàng)必經(jīng)的考驗(yàn)，意義重大。
當(dāng)帶著一份既欣喜又緊張的'心情踏上實(shí)習(xí)征程時，我再次感受到了實(shí)習(xí)難，找實(shí)習(xí)單位更難！實(shí)習(xí)的第一周就在和公司及項(xiàng)目部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了�；蛟S建筑業(yè)的交際也是必須學(xué)習(xí)的吧。想想口才與交際，想想?yún)f(xié)作與團(tuán)結(jié)，看來實(shí)習(xí)不僅僅是理論知識與實(shí)際相印證的過程，還有經(jīng)驗(yàn)和交際，生活與學(xué)習(xí)融入社會的過程。
為此我制定了接下來六個月的實(shí)習(xí)計(jì)劃：
1.按時上班工作，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作內(nèi)容;
2.空閑的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集;
3.晚上把學(xué)校的課本看看，將理論和實(shí)際印證;
4.擠時間將學(xué)校的實(shí)習(xí)期間要將的材料完成。
呵呵，我很期待！當(dāng)然也必須期待。
這周天氣太熱，經(jīng)常給澆筑好的板上澆水，因此我總了混凝土的早期養(yǎng)護(hù)對混凝土的裂縫的影響：1、實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。2、混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝硬化，主要是因?yàn)樗嗨饔玫墓�，而水化作用則需要適當(dāng)?shù)臏囟群蜐穸葪l件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強(qiáng)度不斷增長，必須對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)�；炷翝沧⒑螅鐨夂蜓谉�、空氣干燥，不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土中水分會蒸發(fā)過快，形成脫水現(xiàn)象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的晶，缺乏足夠的粘力，從而會在混凝土表面出現(xiàn)片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強(qiáng)度時，水分過早的蒸發(fā)還會產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養(yǎng)護(hù)非常重要，混凝土終凝后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，干硬性混凝土應(yīng)于澆筑完畢后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
實(shí)習(xí)周記15
本文是根據(jù)標(biāo)題《化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)周記》來詳細(xì)敘述我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。在這篇文章中，我將生動地描述我在化工實(shí)習(xí)期間所經(jīng)歷的各種挑戰(zhàn)和所學(xué)到的知識。這篇文章將超過1000字。
第一周：
我進(jìn)入了一家知名的化工公司開始我的實(shí)習(xí)。在第一周，我被分配到化工生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)搬運(yùn)原材料和輔助設(shè)備。我的第一天是一個忙碌而充實(shí)的一天。我學(xué)習(xí)了如何正確地搬運(yùn)材料以及如何確保自己和他人的安全。我發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)工作需要耐心和細(xì)心，因?yàn)橐粋�小錯誤可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。
第二周：
在第二周，我開始學(xué)習(xí)如何操作一些生產(chǎn)設(shè)備。我被分配到了一臺反應(yīng)釜旁邊的崗位，這是一個關(guān)鍵的操作崗位。我的導(dǎo)師教我如何準(zhǔn)確地測量和混合原材料，并操作控制面板來維持反應(yīng)的溫度和壓力。我感到非常興奮和緊張，因?yàn)檫@是我第一次親手操作這樣復(fù)雜的設(shè)備。我很快適應(yīng)了這個過程，并能夠熟練地操作設(shè)備。
第三周：
進(jìn)入第三周，我被安排在實(shí)驗(yàn)室工作。這對我來說是一個全新的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲乙郧皩?shí)驗(yàn)室工作沒有太多經(jīng)驗(yàn)。我很慶幸我的導(dǎo)師對我進(jìn)行了詳細(xì)的培訓(xùn)，并教我如何正確地操作各種實(shí)驗(yàn)儀器。我學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)確地量取、稀釋和混合化學(xué)試劑，以及如何進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄和分析。我發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室工作需要極高的謹(jǐn)慎性和精確性，因?yàn)橐粋�微小的誤差可能會導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)失敗。
第四周：
在第四周，我被邀請跟隨一位高級化工工程師去參觀整個工廠。這是一個非常寶貴的機(jī)會，我可以親眼目睹化工生產(chǎn)的全過程。我看到了各種設(shè)備和工藝，并學(xué)到了很多關(guān)于化工生產(chǎn)的知識。這次參觀讓我對我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷有了更深入的認(rèn)識，并激發(fā)了我對化工行業(yè)的熱愛。
第五周：
第五周是我實(shí)習(xí)期的最后一周。在這個星期里，我在車間和實(shí)驗(yàn)室之間輪流工作，以便更全面地了解整個化工生產(chǎn)過程。我感到非常幸運(yùn)能夠有這樣的`機(jī)會，并且我很滿意自己的表現(xiàn)。通過這個實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我學(xué)會了如何在高壓下保持冷靜，如何處理各種不同的化學(xué)物質(zhì)，并且還學(xué)到了很多與團(tuán)隊(duì)合作相關(guān)的技能。
通過這次化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多理論知識，還得到了實(shí)踐操作的機(jī)會。我學(xué)會了如何正確地操作化工設(shè)備，如何進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室工作以及如何與團(tuán)隊(duì)成員合作。這個實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我對化工行業(yè)充滿了激情，并增強(qiáng)了我追求專業(yè)發(fā)展的決心。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對我的未來職業(yè)生涯產(chǎn)生積極的影響。我非常感激這個機(jī)會，并希望將來有機(jī)會能夠在這家公司工作。
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