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　　文明駕駛常識 篇1

　　1、一個合格的駕駛人，不僅僅表此刻技術的嫻熟上，更重要的是應當具有良好的駕駛行為習慣和道德修養。

　　2、謹慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力，仔細觀察和提前預防。

　　3、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛，做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。

　　4、行車中發現有需要援助的車輛時，應減速停車，給對方以幫忙。發現其他車輛陷入泥濘、損壞路段不能行駛，需要幫忙時，應主動、盡力幫忙。遇其他駕駛人向自我詢問路線時，應耐心回答。發現其他車輛有安全隱患時，應及時提醒對方。

　　5、遇有前方發生交通事故，需要幫忙時，應協助保護現場，并立即報警。遇交通事故受傷者需要搶救時，應及時將傷者送醫院搶救或撥打急救電話。

　　6、在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。行車時遇到對向來車占道行駛，應主動給對方讓行。會車中遇到對方來車行進有困難需借道時，應盡量禮讓對方先行。

　　7、行車中遇到路口情景復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”。發現前方道路擁堵時，應減速停車，依次排隊等候，等疏通后，方可繼續行駛。車輛在擁擠路段低速行駛時，遇其他車輛強行“加塞”，應主動禮讓，確保行車安全。

　　8、行車中遇到后方車輛要求超車時，應及時向右行駛讓行。行車中發現前方的車輛行駛速度比較慢時，應提前變更車道超越。駕駛人在超車時，前方車輛不減速、不讓道，應停止繼續超車。在超車時，發現前方車輛正在超車，應停止超車，讓前方車輛先超車。

　　9、駕駛車輛正常行駛時，對道路情景的.處理要有預見性，在接近障礙時能平穩停車。

　　10、駕駛人在行車中經過積水路面時，應異常注意減速慢行。行經兩側有行人或有非機動車且有積水的路面時，應減速慢行。

　　11、駕駛人在清洗車輛時，不隨便亂扔垃圾，應把垃圾整理好放入垃圾袋，把垃圾放入允許堆放的地方。在城區內清洗車輛時，應當在車輛清洗點清洗。

　　12、車輛行駛過程中，駕駛人應當把廢紙或廢棄物扔到隨車攜帶的、垃圾箱（袋）里。同時提示乘車人把廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱（袋）里。

　　13、當駕駛人與其他人員發生矛盾或爭執時，要做到待情緒平靜后再駕車。

　　14、駕駛車輛在道路上行駛時，駕駛人要按照車速表顯示控制車速，在規定的范圍內安全行駛。

　　15、駕駛車輛時，為了安全起見，駕駛人不要穿拖鞋，女駕駛人不要穿高跟鞋。

　　16、駕駛車輛時，長時間左臂搭在車門窗上，或者長時間右手抓住變速器操縱桿球頭，是一種駕駛陋習。

　　17、山區行車，對方車輛主動讓行時，可低聲短促鳴號以示感激。

　　文明駕駛常識 篇2

　　甩掉不文明行車習慣：很多時候，駕駛者的不文明行為都是在不自覺或不自知的情景下做出來的。此刻，按照我們供給的以下線索一一檢查你的駕車行為吧，如果不幸“中招”，請立刻將它們“甩掉”。

　　拐彎不打轉向燈：超車或并線時打轉向燈是為了給前車和后車一個警示，這樣別人就明白了你的意圖。假如你在行走比較緩慢的道路上并線，在沒有打轉向燈的情景下，鄰車道后方車輛不明白你想做什么，他可能還在繼續加速，但在你并線過來后它就必須要急剎，很容易發生追尾等交通事故。

　　隨手往車外扔東西或吐痰：別以為行駛中亂丟東西是個不起眼的小事兒，尤其在高速路上，萬一扔出去的垃圾“貼”到別車的前風擋，遮擋了駕車者的視線，隨時都有可能造成事故。行車途中吐痰的行為也很惡劣，別說吐到其他人車上遭到鄙視，就是吐到花花草草也是不好的。

　　搶行：交規明確規定，轉彎讓直行。如果搶行先轉彎，會把直行車堵在后面，影響交通，嚴重者也會出現交通事故。

　　亂鳴笛：交通堵塞時有人會一向鳴笛不止，這種行為不僅僅起不到任何作用，還會讓人更煩躁。在行人與車輛共用的道路上，前方有行人擋住去路時，有的駕駛者也會鳴笛示意行人讓路，這顯然是一種十分沒有文明的行為。

　　不講禮讓：看到有車要并道時故意加速，或者是不懂得禮讓行人。

　　強行并線：其實這與不打轉向燈有必須關系，這樣往往會讓后車措手不及。正確并道應是先觀察相鄰車道情景，如果允許并道，再打轉向燈，待轉向燈閃過3次之后，迅速完成并道。

　　雨天開快車：這沒什么可多說的，想象一下如果自我是路人被濺一身泥水的情形和心境吧。

　　不觀察后視鏡直接下車：突然開啟車門對于旁邊經過的自行車與摩托車的傷害異常嚴重。尤其是摩托車，甚至會導致傷亡。

　　長時間在主道上慢行：不管什么原因導致必須要減慢行車速度，必須要盡可能駛出主干道后再進行；如果是不能拖延的事情，那就盡可能靠邊，并打開雙閃燈。

　　借道行車不禮讓對車：現實中的確有一些不得已而為之的情景，大家都可能這樣做會導致交通暫緩，但別在此時討論誰對誰錯，而是互相禮讓對方，讓道路快速暢通。

　　路口搶黃燈：存在較大的安全隱患，寧停三分、不爭一秒，等的是安全，爭的是生死。

　　行車不系安全帶：安全帶所起的作用實際上要比安全氣囊高得多，所以別把那根帶子只當擺設和應付警察的工具。

　　亂開遠光燈：有些駕駛者喜歡開遠光燈或霧燈來擴大視野范圍，但遠光燈會令對向以及前車駕駛者“瞬間致盲”，嚴重影響他們的確定本事。市區道路在夜晚照明情景良好，開近光燈行駛已滿足行駛要求。

　　騎線行駛：在規整寬闊的道路上騎線行駛，會影響后車確定。

　　帶剎車并線：其實也就是完成并道后或并道時踩剎車，這樣做不僅僅影響自我的行車流暢性，還會令后車措手不及。

　　路權原則：路權原則即各行其道原則。《道路交通安全法》規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現代化交通設施給所有的交通參與者規定了各自的'通行路線，行人、不一樣類型的非機動車和機動車都有各自規定的通行路線。然而，在當前的交通環境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規范交通參與者使用非其法定優先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優先使用的道路時，必須遵守必須的原則，這樣才能確保安全。環島是為了減少車輛行駛沖突，在多個交通路口交匯的地方設置的交通設施，多為圓形，它使車輛按同一方向行駛，將沖突點轉變為通行點，能有效地減少交通事故的發生。環形路一般有4個入口和4個出口（或者更多），交規規定：機動車進、出環形路口時，出路口的先行——這是為了避免環島內堵車。先出后進，就跟坐公交車先下后上一樣的道理。機動車進環形路時不必打燈，出環形路時必須打右轉向燈。因為進入環島時不會影響其他車輛，出環島時出口不定，要打燈示意。

　　超車規則：超車是指同一車道內后車發出信號從前車左側越過前車位置而又按規定駛回原車道的行駛過程。根據《道路交通管理條例》第50條規定，機動車超車，必須遵守下列規定：超車前，須開左轉向燈、鳴喇叭（禁止鳴喇叭的區域、路段除外，夜間改用變換遠近光燈），確認安全后，從被超車的左過超越，在同被超車堅持必要的安全距離后，開右轉向燈，駛回原車道；被超車示意左轉彎、掉頭時，不準超車；在超車過程中與對面來車有會車可能時，不準超車；不準超越正在超車的車輛；行經交叉路口、人行橫道、漫水路、漫水橋或遇有《道路交通管理條例》第36條規定的情形，不準超車。

　　喇叭、燈光怎樣用：人與人能夠用聲音、表情以及動作進行溝通，在車聯網還未最終實現的當下，汽車與汽車之間的溝通更多經過燈光和喇叭來實現。如果你清楚如何在日常行車中正確與“他車”溝通，那么你的出行必須會變得暢通起來。在禁止鳴喇叭的地段應禁止鳴喇叭。

　　機動車在低能見度情景下使用燈光的規定：機動車在夜間沒有路燈、照明不良，或者在霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情景下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和尾燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛時應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。

　　如何正確使用轉向燈：向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈。向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。

　　機動車在遇到交通安全隱患大的情形時使用燈光、喇叭的規定：機動車在夜間經過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠、近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情景時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。

　　文明駕駛常識 篇3

　　1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當降低速度或停車，讓對向來車優先通行。

　　2、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車注意，

　　3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應在虛線區按導向箭頭指示駛入要變更的車道。

　　4、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。

　　5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應提前開啟轉向燈，堅持直線行駛，經過后視鏡觀察左右情景，確認安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。

　　6、車輛駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人、非機動車動態，再經過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應等行人經過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應減速或停車讓行。

　　7、經過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口。

　　8、車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應先觀察周圍交通情景。起步后發現后方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。

　　9、在一般道路倒車時，應選擇在不影響正常交通的地段進行，若發現有過往車輛經過，應主動停車避讓。

　　10、會車前選擇的交會位置不夢想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。在設有中心虛線的`道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。

　　11、在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉向燈，從被超車左側超越。進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應放棄超車。當被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。經過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。

　　12、遇后車發出超車信號后，只要具備讓超條件，就應主動減速，靠右側行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免后車反應不及時發生追尾或側撞事故。

　　13、駕駛車輛行至道路急轉彎處，應充分減速并靠右側行駛。山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情景下，應“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”

　　14、駕駛車輛經過無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三經過”。駛入鐵路道口前減速降擋，用低速擋安全經過，進入道口后不能變換擋位，以避免發動機熄火。

　　15、駕駛車輛進入環島時，不用開啟轉向燈。駛出環島前，應開啟右轉向燈。

　　16、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，應預留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的車輛時，應讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然起步或行人從車前穿出，應減速，堅持足夠間距，隨時準備停車。

　　17、行車中，遇到享有優先通行權的車輛時應主動禮讓。遇非機動車搶行時，應主動減速讓行。遇羊群橫穿道路時，應減速慢行，必要時停車避讓。發現牲畜搶道時，應主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應當適當降低車速，堅持較大的安全間距。遇人力車時，應減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應在較遠處鳴喇叭，并提前減速。

　　18、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應靠邊減速或停車讓行。發現其他機動車行駛異常時，應及時采取避讓措施。

　　19、行車中看到注意兒童標志的時候，應謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應當減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學生時，應當停車讓行。

　　20、行車中遇醉酒的行人時，應減速慢行，堅持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應當適當降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應當減速、避讓。

　　21、車輛經過凹凸路面時，應當低速緩慢平穩經過。

　　22、行車中超越成群青少年騎自行車時，應當提前減速慢行，隨時準備停車。超越同向行駛的自行車時，合理的做法是：注意觀察動態，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時，應提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應使用近光燈，減速或停車避讓。

　　23、車輛在交叉路口有優先通行權，遇有車輛搶行時，應減速避讓，必要時停車讓行。

　　24、車輛在允許停車路段停車時，應按順行方向靠路邊停放，不得逆向或并列停放。車輛在路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的距離不能超過30厘米。在雨天、雪天臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈。在霧天、夜間臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和后位燈。車輛長時間停放時，應選擇停車場停車。

　　25、夜間行車，對面來車沒有關掉遠光燈時，應當減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當提前鳴喇叭，并適當降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應鳴喇叭，提前做好制動準備。行車中遇挑擔或扛家具人時，應觀察其動態，控制好車速，經過時需要堅持較大的安全距離。

　　26、在環形路口內行駛時，如果有車輛強行駛入，應減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉彎的車輛搶行，應停車避讓。

　　27、車輛經過學校和小區應注意觀察標志標線，低速行駛，不要鳴喇叭。

　　文明駕駛常識 篇4

　　一、安全操作要領：

　　1、駕駛人進入駕駛室前，首先應觀察車輛周圍情景并確認安全。

　　2、駕乘人員下車時應先觀察側后情景，再緩開車門。

　　3、駕駛機動車時，嚴禁雙手同時離開轉向盤。

　　4、無論自動擋還是手動擋汽車，踏制動踏板，都應當用右腳前掌踩踏。操縱制動踏板時，踏下或抬起都不得觀察。

　　5、換擋時，不得低頭下視。

　　6、自動擋汽車的“2”擋在緩坡行駛時使用；“L”擋在陡坡行駛時使用；“P”擋在駐車時使用。

　　7、駕駛自動擋汽車起步時，踏下制動踏板，從P擋換入其他擋位。停放自動擋汽車時，變速器操縱桿應在P擋拔下鑰匙，在P擋以外的位置不能拔下鑰匙。

　　8、自動擋汽車起動發動機時，應將變速器操縱桿放在P擋位置。

　　9、出車前應檢查冷卻液、發動機機油、燃油等是否有滴漏現象。

　　二、駕駛環境對安全行車的影響：

　　1、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易發生橫滑或側滑。當車輛在濕滑路面上行駛時，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

　　2、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。

　　3、高速行車時，車輛受到側風的影響，轉向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛人應握緊轉向盤，減速行駛。狂風襲來，可能會使行駛中的車輛產生橫向偏移。

　　4、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變。

　　5、夜間道路環境對安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情景。夜間駕駛人對物體的觀察明顯比白天差，視距變短，同時注意力高度集中，易產生疲勞。駕駛人夜間行車遇對向燈光照射后，短時間內不能看清前方道路情景。

　　6、冰雪道路對安全行車的'主要影響是路面溜滑，日光反射強烈，影響視線。冰雪道路行車，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺。冰雪路行車時，制動距離延長。在冰雪道路上行車時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輛極易空轉或溜滑。

　　7、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉和側滑。在泥濘路上制動時，車輪易發生側滑或甩尾，導致交通事故。

　　8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

　　9、山區道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，危險路段多。山區道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發生交通事故。

　　10、行車中突遇對方車輛強行超車，占據自我車道，正確的做法是盡可能減速避讓。

　　11、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應立即制動，靠邊停車。

　　文明駕駛常識 篇5

　　1、轉向盤

　　（1）雙手握在轉向盤兩側盤沿，食指到小指四個手指由內外自然地握住轉向盤，拇指沿著轉向盤緣自然地按住，注意不要握得太緊。

　　（2）向左轉動轉向盤時，左手為主向右開始轉動，右手輔助轉動；左手轉動器不方便的位置后，右手握住轉向盤上方，左手松開。右手轉動轉向盤，左手轉換姿勢，回原位。

　　（3）向左轉動轉向盤時，右手為主向左開始轉動，載手輔助轉動。

　　右手轉動到不方便的位置后，左手握住轉向盤上方，右手松開。

　　左手轉動轉向盤，右手轉換姿勢，回原位。

　　（4）轉向盤回原位要采用與向左、右轉動轉向盤相反的要領，手往相反方向轉動。也可利用轉向盤自動回正力，自回位。

　　2、變速器操縱桿（簡稱變速桿），可變換變速器內相應的各擋齒輪，使不一樣比列的變速器齒輪的全力，實現加速、減速或者倒車。

　　3、駐車制動器操縱機構

　　駐車制動器用于長時間停車或在上坡路段的起步。不一樣車型駐車制動器操縱裝置不盡相同，有手動駐車制動器操縱桿和腳踏駐車制動器踏板兩種。

　　4、離合器踏板

　　（1）踏離合器踏板，應將左腳前掌置于離合器踏板中央，用腳掌踏下或松抬踏板，踏離合器踏板時應當一次到位，松抬時自然地逐漸將膝蓋部上抬。

　　（2）離合器半聯動指力不完全傳遞狀態（用于起步等狀態）。掌握好半聯動，才能夠實現平穩起步。

　　5、制動踏板

　　制動踏板用于減速、停車。踏板離合器踏板，應將右腳前掌置于在制動踏板中央，踏下或松開踏板。踏制動踏板時，不能注視踏板，必須靠腳和腿的感覺進行操作。

　　6、加速踏板

　　踏加速踏板，應將右腳腳跟置于地面，以腳跟為支點，腳掌輕輕踏在踏板上。操縱時腳跟不動，腳前掌輕輕踏下或抬起，做到“輕踏緩抬”。

　　7、儀表

　　常見的儀表有電流表、燃油表、機油壓表、水溫表、車速里程表（日里程表）、發動機轉速表等。

　　（1）電流表與充電指示燈，用以指示蓄電池充電或放電的電流值，監控充電電路工作是否正常。電流表指示在中間0的位置，指示燈不亮，打開點火開關，電流表指針指向“一”的一側，指示燈亮，表示蓄電池放電，發機動向蓄電池充電時，電流表指針向“+”的一側指示燈熄滅。

　　（2）燃油表與液面報警燈，用以指示油箱內存油量，表上標有0、12、1三個讀數，分別表示“空、“一半”、“滿”。進汽車上燃油表上標有FUEL字樣，指針指向F表示空，當最低燃油液面報警燈亮時，提醒需要加注燃油。

　　（3）機油壓力表用以指示發動機運轉時潤滑系主油道內機油的壓力，機油壓力報警燈是發動機機油壓力過低的報警裝置。接通點火開關，指針擺在0位置，報警燈亮，發動機怠速運轉時，機油壓力不低于800千帕，報警燈熄滅，發動機正常運轉，機油壓力應在300~400千帕之間。

　　（4）水溫表用以指示發動機冷卻液的溫度，單位攝氏度，打開點火燈開關，水溫表顯示溫度，溫度報警燈瞬間閃爍且或發動機后熄滅，標有字母H、C的水溫表，指針指向H區表示過熱，指向C區表示溫度過低，指抽兩個字母之間位置表示溫度正常，冷卻液溫度過高或冷卻液液面過低時，報警燈亮。

　　（5）車速里程表一般由速度表、里程表、日里表組成。速度表指示汽車行駛速度；里程表累計行駛總里程數；日里程表用于記錄一天或某段區行駛總里程數；按回零位按扭至0位后開始計數。

　　（6）發動機轉速表用于調整發動機怠速時檢視轉速，檢視發動機適時的'每分鐘轉速。電子轉速表的指示器能夠用模擬或數字形式顯示轉速數值。轉速表上有紅色示警限數，發動機轉速不得超過紅色警區。

　　（7）制動報警燈是駐車制動器及制動系統故障指示燈。駐車制動器操縱桿拉起（或踏板踏下）時，指示燈亮，顏色為紅色，松開且，指示寧熄滅。行駛途中該燈亮起，表示制動系統出了問題或故障。

　　（8）開門報警燈是車門打開時的指示燈，車上任何一扇車門打開或關掉不嚴時，指示燈亮，顏色為紅色。部分車輛沒有左右兩側門指示燈，分別指示左或右一側車門開或關掉不嚴。

　　（9）安全帶報警是提示安全帶連接一斷開指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時，指示燈亮。顏色為紅色；插頭插入固定扣時，指示燈滅。

　　（10）危險報警閃光燈也稱為故障停車信號燈，一般與轉向信號燈、停車信號燈共用，有的車輛單獨設置。打開危險報警閃光開關，所有的轉向信號燈和停車信號燈同時閃爍。

　　（11）倒車信號指示燈及時報警是倒車時的報警裝置。鼗變速器操縱掛入倒檔時，倒車信號燈亮，報警器發出斷續的報警聲，用以警告車后的行人和車輛。

　　文明駕駛常識 篇6

　　駕駛員交通行為規范

　　減少交通事故，做到文明駕駛，規范自身的交通行業，做到以下幾點：

　　一、學習交通法規，遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，文明行車。

　　二、堅持車輛“三檢制度”，安全設備堅持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要堅持整潔。

　　三、駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁將車交給非司機駕駛。遵守貨物、人員裝載規定，不駕駛超員、超載的車輛。

　　四、駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒后開車。

　　五、禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。

　　六、駕車行經人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

　　七、要注意禮讓執行任務的消防車、救護車和禮賓警衛車隊，不準亂插禮賓警衛車隊。

　　八、停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關掉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。

　　駕駛機動車不得有以下行為。

　　1、在車門、車廂沒有關好時行車。

　　2、在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。

　　3、下陡坡時熄火或者空檔滑行。

　　4、道路上拋撒物品。

　　安全行駛注意事項

　　1、不準開超速車

　　由于車速的快慢，對發生事故和造成事故的嚴重程度有著直接關系，所以超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點：

　　1）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩定性，同時易造成車輛與部件的損壞。

　　2）碰撞時沖擊破壞力大，多為惡性事故。

　　3）在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍。

　　4）超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。

　　5）駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時和準確性。

　　6）彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車輛的穩定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發生翻車事故。并且彎道上行駛視距短，不利觀察，尤其夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發現車前方情景。盲目開快車，極易發生交通事故。

　　2、不準跟車距離

　　太近車輛行駛中要隨時和前車堅持安全的跟車距離，以防止前車處理情景或突然停車時，措施不及，或用緊急制動無效時發生追尾事故，或者采取緊急制動時車輛產生橫滑而發生翻車事故，由于跟車距離太近而發生追尾事故的教訓實在太多了。所以，期望各位駕駛員在行車中，尤其是在二級以上路面上行車，必須要隨時和前車堅持足夠的安全跟車距離。

　　3、不準開帶病車

　　車輛技術狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，駕駛技術狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對于保證行車安全的威脅最大，異常是剎車、雨刮、燈光。等機構有毛病的車輛千萬不能上路行駛。在行車中，必須要加強車輛例保工作，堅持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發現問題及時處理，堅決杜絕駕駛帶病車和湊合車。

　　4、不準強超搶會

　　強超搶會是一種嚴重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種章行為不制止，安全目標就無法實現。必須要嚴格遵守《道路交通安全法》和《實施條例》，堅決制止強超搶會的嚴重違章行為發生。對有這種違章行為的駕駛員，會嚴肅處理。

　　5、不準開麻痹車

　　安全來自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全，就必須警鐘長鳴，具有較強的安全意識，真正樹立“安全第一”的思想。車輛行駛中，很容易出現各種突發狀況，如果說駕駛員安全意識不強，思想麻痹，就難以處理各種險情，就會遇到險情時驚慌失措，措施不及而發生事故。所以，駕駛員在行車時精力必須要高度集中，才能應付和處理行車中容易出現的各種情景，不能開麻痹車。

　　6、不準開疲勞車

　　駕駛員必須要有旺盛的精力才能應付和處理各種突發出現的情景。所以，開疲勞車趕路程、趕時間，更容易發生事故，異常是夜間行車，不安全的因素更多，因為夜間行車視線不好，對于突狀況容易確定失誤，處理不當而發生事故。所以，行車中，更要處理好任務與安全，效益與安全的關系，堅決杜絕開疲勞車的、現象。

　　7、不準開冒險車

　　車輛行駛中尤其是雨季行車時除了嚴格控制車速，堅持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情景下，千萬不能冒險行車，盲目經過，必須要搞清情景，有安全把握時才能繼續行駛。

　　8、注意避讓行人

　　對駕駛人員來說，能夠注意分析不一樣行人的不一樣心理反應特性，對于避免行人交通事故，保證行車安全是十分必要的。有的行人明知車開來也不避讓，他們認為車是人開的，不會撞人也不敢撞人，在遇到這種情景時，駕駛員千萬不要急躁和賭氣，應當降低車速時，鳴笛，耐心地設法經過。有些行人進過程中思想高度集中，對鳴笛聲無反應，駕駛人員應對這種行人細心繞行，切勿車近時，突然鳴笛驚嚇，以免由于突然受驚嚇亂躲而造成事故。

　　行人在路邊行走或休息時，車輛將來時為躲避灰塵、泥土等，有時會突然從路的一側跑到另一側，在這時，駕駛員應減速慢行，隨時作好停車準備。老人、病弱的行人，一般反應較慢、力不從心、行動遲緩、缺乏避車的本事。小孩不懂交通規則，在馬路上追逐玩耍遇車則四處亂跑，駕駛人員應十分注意他們的'動向。

　　注意自我的身體健康

　　1、氣候變化的侵害，可能會導致駕駛員身體的不適，嚴重威脅著行車的安全。所以，駕駛員要時常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶必須量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。

　　2、熟悉、熟悉各種道路的操作方法

　　3、柏油路、泥砂路和彈石路的結構不一，行車時的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛人務必加強學習專業技術，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實現交通安全事故的可控和再控。

　　文明駕駛常識 篇7

　　隨著汽車保有量的迅速增長，安全駕駛日益受到廣大車主的關注。據一些*人士介紹，車主在日常駕駛過程中應從堅持正確駕駛姿勢、始終使用安全帶、預先確定及簡便駕駛、堅持3秒安全距離、惡劣天氣下的行車要點、緊急情景處理等方面加以關注。

　　堅持正確駕駛姿勢

　　疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的坐椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，所以正確的駕駛姿勢能夠有效保護駕駛者的安全。坐椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留必須彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度12~13，車側跡線15~16。右側地平線12，車側跡線15。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。

　　始終使用安全帶

　　汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。所以，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。

　　預先確定及簡便駕駛

　　在追尾的交通事故中，前車并線急剎車造成的比例十分大。所以在行車過程中應養成預先確定的本事。行車時應堅持適宜的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈，不在未能了解前方路況的.情景下盲目行車。任何一個有盲區的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現意想不到的“事”和“物”。

　　堅持3秒安全距離

　　為了避免追尾，除了預先確定之外，直接有效的方法就是堅持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發展而來，依據是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間得出的安全間隔距離。

　　研究證明，剎車至完全停下的距離，遠遠大于我們平時理解的距離。所以，切忌勿超速行駛，在復雜路段必須要降低車速。

　　惡劣天氣下的行車要點

　　每年，因天氣原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車，對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當加大與前車距離。

　　雪天行車因輪胎與路面間的摩擦系數極小，容易產生滑溜現象，使行車方向失去控制而導致車禍。所以應堅持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等*作，以減少或防止側滑，注意前后車距，加大安全系數。

　　霧天駕駛最重要的首先是要與前車堅持足夠的安全車距，不開遠光燈開霧燈且勤用喇叭；應控制車速與轉向，不要急剎車、急打方向盤，防止追尾刮蹭。

　　緊急情景處理

　　車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情景。可是遇到這些特殊的緊急情景時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢？其實在這樣的情景下，你只要堅持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信都會化險為夷。

　　實用的駕駛技巧

　　在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則就會在馬路上表演360°轉圈），然后再修正方向盤即可。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向后適當加油，不要踩下剎車踏板。

　　文明駕駛常識 篇8

　　1，駕駛機動車在路口遇到這種情況要隨時準備停車禮讓。

　　()對 ()錯

　　注意：出現此類題目，一定要考慮到文明駕車，前面路況復雜，就要停車禮讓、文明禮貌在這里永遠都是對的。

　　2，駕駛人發現轉向突然不靈，但還可實現轉向時，應低速將車開到附近修理廠修好后再行駛。

　　()對 ()錯

　　注意：如果轉向突然失靈，不能實現轉向的情況下要減速停車，這個題目要看清楚到底能不能實現轉向。

　　3，駕駛機動車遇到這種情況的人行橫道時可以加速通過

　　()對 ()錯

　　注意：這類題不論是判斷題還是選擇題，只要是前面有人或者有車的情況下都要減速甚至停車讓行

　　4，很多題目給出一個動畫，像動畫中有幾個違法行為，一般動畫中的'違法行為都比較明顯，

　　只要仔細觀察不難看出。

　　例如：一個動畫剛開始出現的是一輛小車的后車牌被遮擋了一個數;

　　再比如，一個人打手機電話一邊開車，圖像中標識語說：自己剛喝完酒，要去駕校報名學習申領駕駛證，這個動畫中有3個違法行為(1，無證駕駛;2，酒后駕駛;3，開車打手機)

　　5，駕駛機動車遇到這種情況的人行橫道怎樣通過?

　　A：減速通過 B：加速通過 C：鳴喇叭通過 D：緊急制動

　　注意：此類題不論人行橫道上或者周圍有沒有行人或者車輛，都要減速通過，如果有行人，就要停車讓行

　　安全文明駕駛口號：

　　1、安全與幸福攜手 文明與美麗同行

　　2、文明在于細節處理 安全在于未然防患

　　3、健康生活 文明做人 平安每天 幸福一生

　　4、安全意識 時時具備不可忘 文明之道 刻刻銘記你我心

　　5、讓健康與我們相隨 讓安全與我們相伴 讓文明與我們相擁

　　6、路無規不暢 國無法不寧

　　7、一秒鐘車禍 一輩子痛苦

　　8、遵守交通法規 關愛生命旅程

　　9、出了車禍速報警 救死扶傷見真情

　　10、心頭常亮 安全行駛伴人生

　　11、生命只有一次 平安伴君一生

　　12、禮讓三先 路暢民安

　　13、寧繞百步遠 不搶一步險

　　14、多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。

　　15、工作為了生活好，安全為了活到老。

　　16、生命只有一次，安全伴君一生。

　　17、嚴是愛、松是害，出了事故坑后代

　　18、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線

　　19、橫穿馬路：一看、二等、三通過

　　20、安全在你腳下 生命在你手中

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