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緊張而又充實的實習生活結束了,這段時間里,我們一定有不少啟發,讓我們好好總結一下,寫一份實習報告吧。那么好的實習報告都具備一些什么特點呢?下面是小編精心整理的車間實習報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
車間實習報告 篇1
20xx年8月27日午時開始,我在動力廠熱力車間開始了自我的實習工作。我冥思苦想了好一陣:我一學環境工程的與熱力搭不搭調其實,“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟,從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我此刻的狀態而言,熱力既遙遠又模糊……“Takeitasites.(既來之,則安之)”此刻是我需要用這句話勉勵自我的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間,隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前,該車間擁有員工近130人,所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中,空壓系統設有四個空壓站,蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。
在實習期間,我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中,我在師傅們的熱心指導下,用心參與空壓及鍋爐的相關工作,注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的理論知識,探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活,既緊張,又新奇。回顧實習生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實習中,我采用了看、問等方式,對熱力車間工作的開展有了進一步的了解,分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時,對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先,我去了老廠區的1鍋爐房,去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1鍋爐房雖然已經很舊,可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。那里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的,這兒的軟水生產當即引起了我的關注。透過軟水工介紹,我很快熟識了樹脂離子交換器那里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。之后了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網分布。
在1鍋爐工的介紹下,我來到了新廠區的2鍋爐房。新的廠房,先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同,可新的2鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑,這對于我是多么的新鮮,一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然,也深切的體會到了科學技術是第一生產力。
當然,空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓,所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初,我沒能看出1空壓站和2空壓站的空壓機有什么區別(都是LW250系列)。好在有師父的提點,我漸漸的熟悉它們,并能很好的'比較它們。然而就在我為自我有點成績沾沾自喜的時候,我來到了3空壓站。起先,在我的空壓世界里仿佛僅有先進的雙螺桿式空壓機。其實,看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開說明書,打算好好研究咱們的空壓系統的時候,我接到了車間的一個任務,那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜,更多的是茫然,有些不知所措了。為了能下筆,我不得不自我到各個空壓站的班組上去了解狀況。想到自我是一個比較內向的人,我有些退后了。此刻看來,其實那會兒我就是怕羞,丟不下大學生的臭架子。無奈,為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會,我僅有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中,我一一向各個班組長討教。頓時,我覺得我有點不像我了,那虛心勁兒、那臉皮厚啊,仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中,我還學會了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通,并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經驗,此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理:經驗都是從最簡單的事情學到的。
對于各個班組的設備管理,我在實習中看到,車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視,定期進行檢查、保養、維修、清潔,并認真作好記錄,發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員狀況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表,還參與職工小家庭建設等,以體驗班組生活,熟悉班組生活。另外,在班組上,能夠與職工們多溝通,并與他們建立起相互的信任。因為與人合作,如果彼此有信任就會事半功倍。
另外,設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的,一想就是些瑣碎繁雜的活兒,讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務:記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了,我幾乎無從下手。還好有師父帶著我,一邊給我報配件的名稱,一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。透過這個工作,我多少也了解了我們熱力車間的家當,也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點,可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4空壓站搶修D—1008—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊,鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程,也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從午時一點一向干到凌晨兩三點,一向在打下手的我沒有疲憊,僅有興奮。也許我是出于新鮮,更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外,我用心參加工會的文化體育活動,并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中,我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與活力,也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自我的業余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。
半年的實習轉眼而過,回顧實習生活,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。透過實習,加深了我對熱力車間的理解,豐富了我的空壓及蒸汽方面知識,使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,由于各方面原因,仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面,更多的時候只是在看別人做,聽別人講如何做,未能夠親身感受、處理一些具體工作,所以未能領會其精髓。
透過實習,我發現熱力車間無論是在管理經驗,還是基礎管理上都已儲備了必須的資源,是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外,不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬,熱力車間的發展前景就應是十分廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員,作為新近職員的我也要加把勁,努力把自我變成后起之秀,在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自我應有的貢獻。透過實習,我認識到要做好熱力車間的工作,既要注重理論知識的學習,更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子,它所帶給的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。所以,在實際生產的工作中,要時刻牢記事無小事,以安全生產為中心,一切從生產實際出發,貫徹并執行“以人為本,預防為先,遵紀守法,安全生產,綜合治理,良性循環,持續改善,和諧發展”32字方針,不斷學習,不斷創新,與時俱進,為生產單位帶給保質保量的產品,為到達全廠下達的生產目標而努力奮斗。
車間實習報告 篇2
一共十二天的金工實習結束了,在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法,總的來說這次實習活動是一次搞笑且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課,是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術,完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅僅能夠讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解機械制造的一般操作,并且還能夠提高自我的操作技能和動手潛力,并且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了我們的工程實踐潛力,培養了我們的工程素質。
金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會。透過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………在這短短的幾個星期內,大家每一天都要學習一項新的技術,并在很短的'實習時間里,完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,我們在教師們耐心細致地指導下,很順利的完成各自的實習資料,并且基本上都到達了教師預期的實習要求,圓滿地完成了實習。
在實習期間,透過學習車工、鉗工的操作,我們做出了自我的工件,雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗,可是看到自我平生第一次在車間中做出的工件,我們都喜不自禁,感到很有成就感。在金工實習中,安全是第一位,這是每個教師給我們的第一忠告。金工實習是培養學生實踐潛力的有效途徑,又是我們工科類大學生十分重要的也個性有好處的實習課,也是我們一次,離開課堂嚴謹的環境,感受到車間的氣氛,親手掌握知識的機會。
1、鑄造實習第一天的金工實習是挖砂鑄造成型,鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不簡單的活,要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具,要我們好好動一動腦子的,它需要的不僅僅是我們的體力,更需要我們的耐心和細心,來不得半點馬虎。教師講解完一些基本操作后,讓我們自我動手操作,我們從最基本的模型開始練習,在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法,為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步:造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型,可是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來,不透過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后,不能低頭用口去吹走分型砂,以免砂塵入眼,已翻轉后的上砂型應按統一規定位置放好,以免頂裂或碰壞,將模型埋入砂型時,不能用鐵錘猛擊,以免損壞模樣,在制作木模時要思考起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品,造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄,懊悔不已。
2、了解機械設備第二天實習教師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工,銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后實習的時候再讓我們實際操作。透過教師的講解,我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨,了解了車刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用,常用量具的種類和方法,了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法,了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。比如在使用磨床機床工作時,頭不能太靠近砂輪,以防止切屑飛入眼睛,磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡,不要用手摸或測量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,應用刷子或專用工具清除,嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件,開機前務必檢查砂輪是否正常,有無裂痕,檢查工件是否安裝牢固,各手柄位置是否正確。開動銑床機床前,要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常,各操作手柄是否正確,工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,檢查周圍有無障礙物,才可正常使用,變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時,都務必停車。更換銑刀時,要仔細檢查刀具是否夾持牢固,同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時,要選取適宜的刀具旋轉方向和工件進給方向,切削速度、切削深度、進給量選取要適當,要用鐵勾或毛刷清理鐵屑,不能用手拉或用嘴吹鐵屑,工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削,留意毛刺割手。銑齒輪時,務必等銑刀完全離開工件后,方可轉動分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工,銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一,能夠培養我們的觀察潛力、動手潛力,開拓我們的視野,使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
3、鉗工實習鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比,勞動強度大、生產效率低,可是能夠完成機械加工不便加工或難以完成的工作,同時設備簡單,故在機械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中,我們明白了鉗工的主要資料為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線,了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測,了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。我們在實習中,已經熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具,掌握了鉗工的主要基本操作,根據簡單零件圖能夠進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀,銼削平面時持續銼刀的平直運動是銼削的關鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時,兩手壓力相同,繼續推進銼刀時,前手壓力逐漸減小后壓力加大,銼刀回到時不施加壓力,這樣我們銼削也就比較簡單了,之后便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習說實話是很枯燥的并且很累,可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作,還要有力氣,還要做到位,要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。
車間實習報告 篇3
在教師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限職責公司的生產車間,經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。
進入車間的時候,工人師傅對我們的到來表現得很高興,熱情的招呼我,盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作,把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的資料。并發現我們似乎在做一項偉大的事業,因為我們加工的天線是要裝在坦克上頭的。并且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自我做的,心里就有說不出的自豪。
天線主體有四節,連接到一塊從低到高直徑依次減少,即從底到高依次變細;一個連接底座,2跟固定繩,固定繩上還有一個金屬的有,是用來連接天線的,主體包一共7個倉,7個配件都能夠裝進去,然后有系的繩子,把天線包折疊起來。方便攜帶。
我們的工作說麻煩到也不麻煩,可是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿,時間長了,手就會磨出水泡,盡管我們已經輪流清理,還是不可避免,可是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作,敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天,不怕苦累,那我們又有什么可畏懼的。
第二項任務就是清除下接天線的內芯,還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理,看似簡單,其實不然,由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬,一不留意就會劃破手指,在工人師傅的講解下,我們找到了不劃破手的小竅門。
第三項工作是套管,為了防止天線的干擾,將會用塑膠管將天線隔離開來。
第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活,要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情,更讓人郁悶的是有時候當你立刻穿到盡頭,只差那么2厘米,硬是無法透過,心里那個恨啊。也不明白是誰發明的這個天線的做法,雖然抱怨還是有的,可是我們還是學會了苦中作樂,我們五個人開始了比賽,看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很簡單的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心,還有另外一個條件,那就是運氣,運氣好的話,暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。
第五項工作是焊接,這個焊接不一樣于收音機的焊接,它是將烙鐵固定,元件移動來完成焊接。由于溫度很高,就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。
第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。
第七項工作就是套墊,雖然很好做,可是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用,所以即使生產的不是很合格,為了不浪費,將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。
第八項工作是綁線,聽起來很容易,做起來就不簡單了。原因是不但要綁上,還要綁勞,以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法,一開始綁的時候很別扭,綁的個數多了,竟然發現工作也是門樂趣。
一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。那里的工人師傅們對人十分和藹可親,經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時,他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。
現代科技時代飛速發展中,高技術產品的種類越來越多,生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品,從原料加工到制成產品都是遵循必須的生產原理,透過一些主要設備及工藝流程來完成的。并且永遠也不要妄圖用機器替代手工,機器無論在怎樣快速也無法替代人的勞動。并且這不僅僅僅時勞動,還是熱情的`傳遞。
在專業實習過程中,我們首先要了解其生產原理,弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次,在專業人員指導下,透過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節,初步培養我們得知識運用潛力。
在工人師傅的指導下,實際動手操作生產流程,鍛煉了自我觀察潛力及知識運用潛力,社會工作潛力得到了相應的提高。
在實習過程中,工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理,并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。
在實習的過程中,我不僅僅從企業員工那里學到了知識和技能,更使我學會了企業中科學的管理方式和感受到他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的歡樂,以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會,使我們消除了走向社會的恐懼心里,更使我們對未來充滿了信心,能以良好的心態去應對社會。與此同時,我們也體驗到了工作的艱辛,了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,促使自我努力學習更多的知識,為自我今后參加工作奠定良好的基礎。
本次實習我相信是我們每個人的完美開始,它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。
車間實習報告 篇4
時間飛逝,5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里,我學到了很多,成長了很多。能夠說這短短的5個月,不僅僅是在工作上邁出的小步,更是我大學畢業踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我提高的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的,具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。
實習下來,也想談談自我的感受,以自我不完整的`知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。
當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。
除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最期望別人管理你的方法,去管理你的下屬。
最終我想說的還是那句話:多謝所有關心的朋友們,我會努力的。
車間實習報告 篇5
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中,也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的潛力和方法為目標。培養我們的團結合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧僅有在融入群眾之中才能最大限度地發揮作用。透過生產實習,對我們鞏固和加深所學理論知識,培養我們的獨立工作潛力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上,努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,并能靈活應用,使自我的專業知識、專業技能及工程實踐潛力均得到一次全面的提升。
3.積累必須的工作經驗和社會經驗,在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作潛力等方面都有明顯的提高,逐步掌握從學生到員工的主角轉換,為畢業后的就業打下良好的基礎,提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1.學生在實習企業務必遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律,不能無故請假和擅離崗位。有特殊狀況需要請假或改變實習企業的務必征得實習企業和指導教師的同意。2.學生在實習期間務必嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度,嚴防工作職責事故和人身安全事故的發生。
3.務必遵紀守法,模范遵守公民的社會公德,不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作,用心完成實習單位指定的工作任務,虛心學習,主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教,刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯系交流,及時得到教師指導。
四、實習資料
一安全教育
一、安全教育學習的目的:
二、事故的發生及其預防:
1.事故發生的`因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章:a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干)3.安全職責(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業須知
(一)在各種儲罐,槽車,塔等設備以及地下室,陰井,地坑,下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業2.設備上與外界連通的管道,孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業前,務必對設備內進行清洗和置換4.應采取措施,持續設備內空氣良好5.作業前30分鐘內,務必對設備內氣體采取采樣分析,采樣應有代表性6.進入不能到達清洗和置換要求的設備內作業時,務必采取相應的防護措施7.設備內作業務必有專人監護,并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理,該項目的負責人或是技術員填寫作業證,上檢修作業單位應填寫的各項資料。
(二)流水線生產特點的簡要介紹:顧名思義,流水線就是團體的工作,每個員工務必認真的做好自我的工作,因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的,可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理狀況,生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育在實習開始時,學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教,圓滿完成了規定的實習資料。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習,在實習過程中,我們結合了所學的書本知識與實習的要求,將理論與實際進行了完美的結合,也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記在實習中,我們將每一天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務資料的同時,常常利用現場學習的機會,開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動,并加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節,是將學校教學與生產實際相結合,理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們透過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養,從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等資料,加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。透過生產實習,使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課,從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中,不但對所學習的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作潛力等。
總的來說,我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,每次完成一個步驟,我都像孩子那樣高興,并且很有“成就感”。
車間實習報告 篇6
一、綜述
實習單位基本狀況:
實習崗位描述:
二、主體
實習過程介紹:
(1)了解過程
起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎樣好,呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時,所在小組的組長、技術員給我安排工作任務,分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品,我按照技術員教我的方法,運用操作工具開始慢慢學著加工該產品,在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產品,體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度,安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊,向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項,透過他們的幫忙,我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了必須的了解。車間的工作實行兩班制(a、b班),兩班的工作時間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。車間的所有員工都務必遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每一天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業,我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好,并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中,機器生產出的產品有時會出現異常(比如:產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述狀況時,要及時告知小組組長、技術員,讓他們幫忙解決出現的問題,小組長、技術員透過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常,貼合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的,加工效率不高,加工出來的產品質量也不怎樣的。讓人苦惱的,于是我便向小組里的員工同事交流,向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品,從中體會加工產品的效果。同時在加工中選取適合的加工工具,也有利于提高工作的.效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時,對產品就應怎樣包裝不明白,此時,我便向員工同事學習,向他們請教正確的加工包裝方式,另外也能夠詢問評管(質檢員),按評管帶給的要求進行生產、加工包裝產品。
(3)實際操作
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習,我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了,對不良產品的識別力也有所提高了,生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間,聽從小組長的安排,理解小組長分配的工作任務,在自我的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時,先自我嘗試著去解決,而當問題較大自我獨自難以解決時,則向小組長、技術員反映狀況,請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下,出現的問題很快就被解決了,我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,慢慢提高自我解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強,對工作的用心性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的狀況下,在確保產品質量的基礎上盡自我的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量,以便完成生產任務。每次下班之前,將自我工作區域內的衛生打掃干凈,垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了,這工作任務也較艱巨的啊!
實習體會:
在實習過程中,我充分的了解到實踐的重要性。透過學習,對自我專業有了更為詳盡而深刻的了解,也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的,并且需要進一步的學習。僅有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合,我們才能更好的為公司乃至社會服務。
對學校開設課程的推薦:
在校學生往往重視理論課的學習,而忽視實際動手操作潛力的培養,學校應加強各種實驗課,實踐課,增強學生的實際操作潛力。
三、總結
對學校現行的教法、課程、管理的評價
學校的教育,對理論知識的教育是很豐富和完善的,但在實踐操作方面,則缺乏深入,系統的教育,使得學生的動手潛力不是很強,學校應在這方面完善。
實習收獲:
實習期間,我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中,我拓寬了自我的知識面,學習了很多學校以外的知識,甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法,同時我體驗到了社會工作的艱苦性,透過實習,讓我在社會中磨練了自我,也鍛煉了意志力,訓練了自我的動手操作潛力,提升了自我的實踐技能,積累了社會工作的簡單經驗,為以后工作也打下了一點基礎。
車間實習報告 篇7
轉眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不一樣尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。
首先十分感激公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的資料,它承載著我們對過去的完美回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅僅給我們傳授相關的生產技術知識并且也教會了我們做人處事的方法,真的很感激每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的`第一位教師。
從七月八號我們進入車間的第一天開始,也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣,在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產任務要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全,他們原本能夠為了自我的任務不理睬我們,可是他們卻時時刻刻的關心我們,當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感激:多謝師傅們,你們辛苦了!
在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,可是我想說作為一個工科畢業的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設計方面;因為僅有你了解了下頭具體的狀況才能做出優秀的設計,才能夠貼合實際的生產需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很大,出了很多的汗,幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,可是我適應下來了,因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。僅有經歷了磨練僅有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為僅有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設計打下基礎。
記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時,一位老工程師以前對我說了這樣一句話:像你們大學生剛開始只具有理論知識,在下頭實習時必須要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環節,同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;
透過在螺母車間這一個月的鍛煉,使我作為一個模具專業的畢業生對模具相關知識有了一個更深層次的理解,尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,所以為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工,而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結構組成,所以在設計過程中需要思考不一樣結構設計和所需成形形狀,更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進行相關工序的成形,所以在設計時更要思考在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個月過去了,但我發現自我所了解的知識只是微乎其微,在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續學習,尤其是在生產過程中的實際生產知識,不僅僅要了解更重要的是學會操作;僅有會操作了,對機床了解了,才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。所以我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的歡樂,相信我會在接下來的一個月中繼續不斷地努力,盡力去幫師傅們做力所能及的事,繼續與同事和諧相處,繼續做到不遲到不早退做一名優秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結合,透過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自我爭取有一個好的提升和質的飛躍,使自我能夠更早更快的適應。
車間實習報告 篇8
時間飛逝,5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里,我學到了很多,成長了很多。能夠說這短短的5個月,不僅僅僅是在工作上邁出的小步,更是我大學畢業踏入社會的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天,我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞,我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗,使我提高的源泉。
各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的,具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如:修磨等)也在空余時間向老員工學習,以解答心中疑問。
實習下來,也想談談自我的感受,以自我不完整的知識說說個人的.一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好,說明各種金屬材料的性質好,使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規范操作,就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。當然,也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正確操作。例如,固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度,影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度,關系著是否有不合格品流出。考試大論壇
除此之外,最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最期望別人管理你的方法,去管理你的下屬。最終我想說的還是那句話:多謝所有關心的朋友們,我會努力的。
車間實習報告 篇9
經過一個月的車間實習我了解了很多現場的實際狀況,學到了很多書本上學不到的東西,真正意識到書本知識和實際確實有一些差異,了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些狀況,保定機床廠是1937年建廠,目前的主打產品是組合機床,銑削動力頭,鏜銑動力頭,機械滑臺,鉆銷動力頭等等規格比較齊全,是河北省機械工業龍頭企業。下頭我從幾個方面簡要總結一下我的實習經歷:
1.第一周金一車間實習,機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解,介紹了車間的大概狀況,在現場的觀察中見到了保定市為數不多的八米龍
門刨床,六米龍門刨床,還有我們廠以前自造的T68和T612臥式鏜床,在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差,工作臺表面已有很多破損,噪音也很大,需要進行設備維修。金一車間主要是大型設備,目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工,
2.第二周金二車間實習,機械滑臺傳動箱零件,鏜銑動力頭零件,鉆削動力頭零件,齒輪,渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫有名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程,目前它的加工精度在0.01mm,全部采用液壓傳動。可是我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣,就應放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜,內部采用齒輪傳動,除了這些設備還有精密平面磨床,精密萬能磨床,銑齒機,新買的T611,各種車床銑床,拉床等等,在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3.第三,第四周裝配車間實習,各種規格機械滑臺,鏜銑鉆動力頭,液壓滑臺,傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最終一站,也是關鍵的一站,車間張建明主任給我耐心講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構,工人在裝配的時候很困難很費時,讓我好好想想有沒有其他的解決辦法,我經過一天的'思考提出了一個裝配方法,但暫時還沒有得到應驗。透過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準,了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,對我以后的學習和工作將有很大的影響。
機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開始應用電子圖版,這在軟件應用方面是比較落后的,電子圖版只是手工制圖的替代品,三維實體設計才是真正好處上的設計,企業要想存活,要想有更好的發展,趕上甚至超過同行業其他廠家就務必與時俱進,不斷創新!
眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不必須能夠做好,僅有親身實踐才知其奧妙,才會做出夢想的產品,實踐是學習的真理!至此感激鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會,這對我的一生來說是十分重要的,是一筆寶貴的財富,在車間實習期間向各車間技術員詢問了很多問題,得到了技術員的耐心講解,在此一并表示感激!
車間實習報告 篇10
在xx閥門實習了近兩個月的時間,這段時間里感受有好多,想法也有好多,更多的是收獲。在企業里一向都是在一線搞生產,在最基層,是很苦的,但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產品是怎樣樣一步一步做出來的,明白工人師傅是怎樣樣想的,更能明白錢不是那么容易就掙來的。在車間里我學會了將自我從一個學生轉變為一個工人,怎樣樣去愛上自我的工作,怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進車間的前幾天好想打退堂鼓,感覺好累,原先以為是八小時工作制,此刻卻是11.5小時,站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之后感覺不到累了,感覺一下子全消失了,只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什么,我需要重新找到自我的目標,重新開始自我的生活,我需要蛻變。
開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候,上網搜索閥門行業的行情,感覺不到閥門有什么好的。只是不想出去找工作,就參加了。在閥門班教師對閥門設計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門的基本生產過程。在這兩個月的實習期里更加詳細的了解了閥門生產的各個環節以及各環節的注意事項,經過實際生產操作,順利的將設計、工藝、工裝、材料、焊接、生產、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環節聯系融合在一齊,對閥門的整個流程建立了一個完整的思路,為以后的深入學習扎實基矗
在車間里學習操作車床,相比以前在學校里操作的那兩周車床,明白了車床的操作并不是那么簡單。而是很有技巧的,用車床加工螺紋,圓弧,以及看不到的內部特征時都是需要經驗和技巧的,打破了對車床的淺顯認知。在車間主任分配好師傅以后的前兩周時間里自我一向在看師傅加工閥體內與閥座結合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們設計的斜胎,以及定位法蘭用的卡盤,擋鐵。在魏教師讓我們設計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的,而師傅用的工裝中他們是分開的。是經過一根插在車床主軸里的細桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以后,發現這樣做比我們設計的工裝更適合加工。因為超達的閥門在設計的時候,大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了,楔角并沒有改變,所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤,不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節省了工裝制作材料
在兩周之后車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間里是最簡單,最易加工的零部件,是用來鍛煉新進員工的。但簡單的零件并不等于沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單,但卻是最為關建的零部件,尤其是密封面的加工,其加工質量直接影響閥門的密封性能。是閥門零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中,其工藝路線是:粗車,堆焊,車密封面及內孔,車外圓,開焊接坡角。在師傅的指導下開始了自我的粗車毛坯的工作,在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質
合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽,要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米,小徑比圖紙小兩個,槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮,感覺毛坯還是挺容易的,在車密封面時感覺壓力好大,精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內。對初開車床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低,很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角,圓角的刃磨比外圓刀難度大的多,需要多年的經驗,我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的,一般需要兩刀來完成,還需要轉換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(2016最新信管專業實習報告)程中,能夠明顯的感覺到硬質合金的硬度比所謂的'不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損,而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉速開到最低,保證刀具的壽命。
在我們的車間里和其他師傅聊天時,有一位師傅說道,國產閥門和外國閥門的主要區別在哪里,它給我們舉了一個例子,他說我們一位同學加工的支架,主要是起支撐作用,是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度,如果同心度不高,在以后的試壓過程中,試壓員需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門啟閉。增加了
工人的勞動強度,國外的閥門的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車間檢驗那里,是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的,檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差,是不能保證閥門的質量的。在閥門生產各個環節中,如果上一道工序沒有嚴格按照設計圖紙來加工,那么很可能會導致以后的某個過程中出現麻煩。如果國內的閥門企業能夠在加工過程中能夠多注意細節,按照設計圖紙加工,那么國內和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那里,深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區別不在于設計,而在于材料,工藝和機加工。如果企業能在這些方面多下些功夫,必須能夠大大提升國產閥門的質量。
說說開才車床的感覺吧,感覺車床很容易上手,但要真正學好是很不容易的,簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的,可是一些比較復雜的特征就不是那么容易就能加工出來的,比如挖一些尺寸要求很精確的槽,車一些內部特征,雙手車出圓弧來了,些都是需要時間和經驗的積累的。還有就是車刀的刃磨,看自我干什么樣的活磨出什么樣的車刀,車刀刃磨并無好壞之分,只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行,不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀,這不僅僅需要時間和經驗,更需要自我用心去體會。如果要學的更好,就要學習金屬切削加工的相關知識了。任何事情,只要自我留心都會是一門很深的學問,只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車工,即將退休,他的車床造詣不敢說很高,但經驗很是豐富,他是我們車間專門加工閥體內部密封面部位的。經過對師傅加工閥體密封面,對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面
主要有以下幾種形式,鑲閥座,在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬,在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的,螺紋連接的。對焊連接的閥門維修不便,對焊層厚度減少后閥座無法更換,螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座,延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的,需要對閥體的材質和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體,其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解,在看師傅加工的過程中強化的。
由于工作分配的緣故,我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以后,我被安排到了車間進行為期一周的實習以了解生產工藝流程。在實習過程中,經過朱部長的介紹,我在車間的觀察與工人之間的交流,我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊,并為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。
7月12日中午我來到了鍛造公司,王總和朱部長熱情接待了我,朱部長向我介紹了關于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20xx年10月開始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業園興建,20xx年1月開始試產。公司主要生產船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等,并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現代化企業。公司現建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間,包裝車間正在興建,已經建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產設備。公司現有生產本事為每年3000余噸,并計劃到20xx年實現年產量6000噸的宏偉目標。公司的經營方針是持續改善,強企業內功;鍛造精品,超顧客期望,并始終把為顧客服務、讓顧客滿意放在公司發展的首位,體現了公司以質量為保證,以質量促發展,以顧客為上帝的經營管理理念。之后朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質量、高素質的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產經理、質量經理、銷售部、技術部;生產經理分管生產部和設備部,質量經理分管企管部和質保部,生產部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產車間。為了保證產品的質量,使公司的質量管理體系得以順利進行,公司又任命了管理者代表(質量經理兼任),對公司的質
量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之后,朱部長領我參觀了公司的三個生產車間并對產品的生產流程作了簡要的介紹。
在朱部長的安排下,我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎,對整個生產過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的,所不一樣的是銑床加工效率較高,牛頭刨床操作簡單,而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的,也可用來加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔,不一樣的是搖臂鉆床的功率較大,還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或后續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨,去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。
在模具車間實習了兩天之后,我來到了鍛造車間。在鍛造車間里,工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料,用切割機切割原材料,然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產線正在安裝,預計三個月以后能夠安裝完成并開始投產。
在鍛造車間實習了一天后,我最之后到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備,是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間經過熱處理工序后,按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗,監測它們的質量是否貼合要求,所有工序結束且結果都貼合標準的產品包裝發貨即可。
經過這一段時間在公司車間的實習,我熟悉了生產流程,了解了機器的性能并經過和工人之間的交流,使我認識到了自我工作的重要性并為以后工作的開展打下了堅實的基矗我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性,這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流,也包括與普通工人們關于他們日常生產、生活的交流。經過與他們的交流,明白了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以后的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中,我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊,公司全體員工在王總創大氣企業,做精細公司經營理念的引導下,正在奮發圖強,為完成年產6000噸的宏偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活,必須能夠向各位領導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經驗,這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員,我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中,他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞,我相信,在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下,鍛造公司肯定會由弱到強,由小到大的逐步健康發展,鍛造公司的明天必須會更完美!
車間實習報告 篇11
歷經三個月的生產部車間實習最終結束了,總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候,那會兒還是三十幾度的高溫天氣,我們三個人一齊來到陌生的車間,從早會開始就流汗,一向到下班,八個小時汗沒有干過,衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面,可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的,一想起還有三個月的時間,頗為郁悶。但隨著時間的推移,對車間漸漸熟悉,能在車間找到適合自我的活干以后,日子變得好過了很多,轉眼間三個月過去了,當然這要感激我的師傅和在一齊的同事。
尤其中后期在車間干活的時候,雖說很累,但過得蠻開心的。可能從小就被老爸影響的吧,老爸是工程師,小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛,那里面的工作和我此刻的差不多,以至于師傅也會夸我說車間的工作上手快。真的挺有意思的,尤其當我在車間能夠熟練的使用各種工具的時候,師傅也放心讓我獨立的干活,很有成就感!車間的生活確實很累,常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉,但累過之后很舒服,尤其完成工作的時候,幾個人一齊嘻嘻哈哈的,爽!
六個月的實習就這樣過了一半了,感覺就像新生開學前的軍訓一樣,我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業才能有這樣的機會,以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了,我堅信我學到了很多東西,我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說,我們這樣的大學生缺乏鍛煉,我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足,但到了那里參與了組裝出口的.大型機組后才明白以前自我做的那些太簡單了。“紙上來得終覺淺,絕知此事要躬行”,不錯的,自我親手干過了,得到的才是自我的。
三個月下來心里受教不少,身體也經受鍛煉了,下頭也總結一下:
1.碰頭。在車間經常會碰到頭,次數已經數不清了,通常兩種狀況下碰到頭,a給罐體下端角閥打坡口,蹲了半天起身時碰到;bLDK上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口,碰了好多次。因為帶有安全帽,所以問題不是很大,不爽而已。
2.肩膀壓傷。有兩次,一次是抬管子,一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的,當時沒有什么感覺,第二天開始出現淤青,用師傅的話說“多抬幾次就好了!”。
3.劃傷。三次,右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口,不知怎樣傷的。
4.夾傷。一次,推工具車的時候被門夾到了,比較汗!
5.燙傷。兩次,一次是拿氣割過的管子,剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了,直接用手抓過去,好在有手套,要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中,真是衰啊!
6.撞傷。一次,給行車換鏈條的時候,卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住,打在臉上,痛死我了!!!
7.碰腿。不計其數,每次都是碰在前面的大骨棒上,痛的要死。印象最深的:自貢項目,一天之內同一條腿被撞了四次,把那撬塊拆了的心都有了。
8.砸腳。兩次,都是拿管子的時候掉在腳上的,好在鞋內有鋼頭,要不腳趾都沒了。
車間實習報告 篇12
自20xx年8月23日來到我們公司,已有三個多月。在這三個月里,分別在科室,跟硫化機車間主任,硫化車間實習實干,并寫下了實習報告。經過這三個多月的實習,我對公司的情景有了必須的了解,對產品的生產有了必須的了解。實習報告實習總結。在這三個月里,看到公司生產有序,公司逐漸壯大,感覺自我的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自我的知識,為公司的發展盡一份力量。
在硫化車間實干的這一個月里,我的.收獲十分大。在這一個月里,我進取和王勝主任溝通,在這一個月里多接觸一些模具,多生產一些產品,遇到一些問題進取思考,在王主任的幫忙下將遇到的問題進行分析,找到解決問題的方法。例如,在生產的過程中,常遇到產品起癩現象,影響產品的外觀,嚴重的會使產品不合格,造成浪費。經過了解,這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣,并在起癩處放少量膠,這樣能大大減少起癩現象。
在科室,跟硫化機車間主任實習期間,我努力了解我們的生產情景,學習一些解決問題的方法,同時進取去干一些力所能及的事情,為領導多分擔一些事務。在這期間,看到領導們每遇到事情都不怕臟,不怕累,起到一個帶頭作用,讓我很佩服,也為自我樹立了榜樣。
在實習過程中,我也發現了一些問題,我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求,在生產的時候大多是靠經驗對溫度,時間進行控制,這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間,硫化壓力,硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一,我們要想發展,需要我們努力提高產品質量,以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制,以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二,經過交流我了解到,煉膠受天氣的影響比較大,例如,我們加工的管子膠,膠方中的石蠟規定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的時候,膠料已經不容易從膠車上拉下來,如果按照膠方中的量,膠可能粘在膠管上,很難扒下來,而到冬天的時候,加到0.7份的時候,膠料太硬,車間在生產的時候很不好用,往往要加到0.9~1份。
第三,我們的膠方在調試或有新膠方時,缺少跟蹤,缺少完善,往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠,車間反映不好用,我們又缺少專門從事膠方調試的人,而只能靠煉膠工人自我調試,這樣不利于公司長期發展。
雖然自我已經畢業兩年,但對橡膠深入的生產還不夠,對生產的知識了解不多。我會努力學習,用我的知識為公司的發展盡自我的一份力量。來到我們那里,已經三個月了,望公司領導對我的表現作出評價,若有機會,我期望公司領導多多幫忙,我會在領導的帶領下隨公司的發展一齊成長。
車間實習報告 篇13
第一周:
時間過的很快,一個星期就過去了,在那里,我們一行的同學一齊先進行了為期3天的上崗前培訓,培訓的資料是:1.公司的基本狀況,比如發展歷史,人員數量,產品的賣點等等。
2.公司的基本制度比如:上班時間,下班時間,節假日的放假狀況等。
3.公司的組成,有多個車間組成的:C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4.公司的業余安排等,每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最終一天的午時和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了,迷迷糊糊之間,一個星期過去了。很多東西在培訓時說過,但有一點記住了,這個公司是10年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間,都和其他地方的小加工廠有的一比,這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
第二周:
這是我們來那里的第二個星期了,漸漸地對那里有了一點熟悉,可是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,畢竟我們還剛來不久,等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自我的一套人員培養政策,剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活,算不得怎樣的辛苦,總的說起來最大的不滿,那就是繁瑣,單調,每一天上班就坐在省模組里,手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的,因為無聊,就給自我找一些活干,可是手上的活也不能落下,那就僅有是零件咯,這是動模鑲件,這是定模鑲件,這個是一模兩腔玩具電池殼模具,這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處,能夠接觸到各種不一樣形狀的模具,這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的,個性是專業對口的時候。很興奮。
第三周:
來到那里已經是第三個星期了,由于還是進廠里的第一個月,所以星期六不用上班,晚上也不用加班,至少我的車間里面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了,在第二個星期就要星期六上班去。此刻的工作還是省模,沒辦法,制度是這樣設置的,僅有等上位者走了,下頭的小卒才頂上去,說起來都心碎,這就是打工仔的心酸一面。省模很簡單,都是手上的活,可是,有一點很郁悶,那就是工作的重復性,每一天都是重復一個動作,這樣也太折磨人了,有時候都覺得自我像是一個機械,機器人般動手,移動到必須的距離后回到,額,就系那個直線電機一般,做這自我認為最有規律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞,因為在上班時候不能有太多的交談,下班后又急急忙忙的分開了,有點失敗,好像只記得組長。
第四周:
這一周的工作還是省模,可是心態好像好多了。因為在那里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋,油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話,我誤認為是水了。當時真不好意思啊,這就是典型的學不專,記不全。之后是二百四號的砂紙,四百號的砂紙,八百號的砂紙,一般到八百好就已經到達要求了,有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙,磨出來的零件都能夠照出自我的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯,至少我認為和學校里的不會差到那里去,有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住,條件有些簡陋,不能使用大功率的電器,甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請,夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物,太可怕了。
第五周:
那里是一個新的開始,因為我已經調離了枯燥無味的省模組了,來到了制模六祖。這是星期三的午時,車間主任突然出此刻我面前,要我放下手里的工作跟他走,剛開始還以為是要我去打雜呢,因為是新人,被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面,對我說,這是你的組長,以后你就在那里工作了,之后就走開了。下頭的資料就有些公式化了,就像有些的查戶口般,什么名字?那里人?在不關系到保密或者秘密的狀況下,我叫,惠州的。剛來到能做什么呢?看客,就是這樣,此刻旁邊看看,但有些什么活,做什么樣的活。熟悉一下工作環境,工作的工具放置在什么地方,熟悉一下組員,幫忙一下打下手,比如傳遞一下工具
第六周:
制模組的工作就比省模組忙多了,雖然來到那里已經一個多星期了,可是基本沒有自我獨立完成一項任務,能夠做的了的還是打下手,傳遞工具啊,搬搬模具零件,模板模呸啊什么的。環境倒是了解的不少:制模組是一個獨立的小團隊,獨立負責整套模具的加工裝配,組里配備有四臺銑床,兩臺粗銑,兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作,比如鉆運水孔,頂針孔,呸料的粗加工小鑲件的加工等等,組員的組成是一個教師傅就是組長,一個工作了十年的老工人,這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅,和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧,我倒是和最最小得工人談的最多,每一天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了,那里最大的一點是銑床叫羅床。
第七周:
不得不感嘆一下的是時間的快速流逝。這一周,我有了新的收獲,那就是創造了不少自我的第一,第一次上機,那是星期二,那個小小師傅在鉆孔,對好刀,調整好距離在擠壓往下鉆孔,我看的手癢癢的,就過去說,讓我來試一試把,感激學校,感激教師在學校的時候安排了金工實習的工作,以至于在那里能夠很快上手,領悟工作要訣,向下的`壓力要均勻,壓下一個距離后要把刀推出來,這是為了排去鉆出來的鐵屑,還有在鉆孔的時候,一手向下壓鉆頭,另外一手記得往孔里加冷卻液,一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具,因為有很多的工具組里配備的并不全面,雖然借來并不是自我在使用,可是還是很有成就感的,這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收獲不小
第八周:
制模組和省模組的區別是什么,最大的一點是,省模的是坐著的,制模的是站著的工作。
開機器是不能坐著的,搬運配料更是不能坐下咯。這個星期,我,完成了裝夾工件,用尋邊器校直的工作,剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什么難處的,不就是一邊移動X軸一邊在Y軸留意的敲敲打打的,有什么困難?
當自我在操作的時候就有些不好意思啊說出來的,本來是想這完美的,就慢慢的來,左邊敲打一番移動到X軸的右邊右敲打一番再移動回來,磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了,還是沒有完成,小小師傅實在看可是眼了,就跑過來幫了一把,啪啪啪啪,十分鐘搞定。經驗啊,這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊,在遇到需要校直的時候,我都毛遂自薦繡上一把,此刻,我能夠在五分鐘能完成了,雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。
第九周:這個星期的工作就要復雜多了,也是更忙一些了,怎樣說也是在那里混了一個月的人了,比如:在加工鉆孔的時候。自我找鉆頭,在懶得找的時候就去倉庫借,反正留意的使用是不會用壞的,也是省力多了。那里工作有一點很是擔心,那里的模具在裝配前都要清洗一番,因為在之前模具表面是要涂抹一層機油用于防銹的,根據相容原理,清洗劑是有機物的一種天那水,主要成分是二甲苯,揮發性極強易燃易爆有毒,是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按必須重量百分組成配制成混合溶劑,稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體,有較濃的香蕉氣味,微溶于水,能溶于各種有機溶劑,易燃,主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每一天都和這樣的危險品接觸,會不會對身體有害?值得思考思考。
第十周:
這個星期要說的事兒可就多著了,學習磨刀,這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時,沒有想過磨刀,以為找到就能夠了,有一次拿著一把刀去請教時,竟然被對方取笑會不會磨刀的啊,自我確實不會,請教了要領,在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀,經過兩天的努力,最終能夠有能夠哪的出手的作品了,雖然只是最最簡單的鉆頭,這也是自我的成就啊,為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作,一個絲一個絲的精度,最大Z軸五個絲,兩手共同努力:右手做著規則的逆時針運動,左手則順時針、逆時針的轉動,很是刺激,想一想,這不是開發右腦的最好的一種放松方式?呵呵,想的太多了。
時間也過去兩個月了,工資也拿過一次,不多僅有八百來塊,可是這是自我讀書N年來的第一桶金。我真的長大了。
車間實習報告 篇14
一、實習目的
經過,,參與生產部門相關的工作,一方面將所學的服裝專業知識異常是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝,服裝生產運作流程,服裝生產管理的技巧。理論聯系實際,在實踐中鞏固、深化服裝知識,既熟悉了服裝生產運作,提高動手本事,專業知識積累,又幫忙適應社會企業就業和提高社會經驗。
二、實習單位及崗位簡介
公司簡介
廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,專業生產各類服裝、包袋產品的企業。公司擁有生產、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產設備,年產服裝兩百五十萬余件(套),聚集很多專業高級技術!念:創造價值,成就你我。
公司宗旨:質量,服務,誠信,環保。
崗位介紹
車縫車間:把人,設備和空間合理地組合起來,以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短,加工時間最省,耗費最小,生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產。
裁床部:工作流程為領布料、生產工作單、生產資料及軟紙,然后排版,拉布,裁剪,驗片,編號,分扎,送車縫,補片
樣品組:貫穿裁剪,車縫,檢驗,包裝整個生產過程:首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份,如前片、衣頷和衣袖等,再用縫紉設備縫合起來,然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝:使用客戶要求的包裝材料,按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,真空包裝,立體包裝或內外包裝),包裝方法(袋包裝,盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組:首先是尺寸測量,然后是外觀質量檢查(規格,縫制,整燙,污跡,線頭等);查出問題的.服裝用返工牌標出問題,然后返工,沒有問題的服裝送去后整包裝。
三、實習資料及過程
這次實習我被安排到生產部門,以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程。
車縫車間
服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證,其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短,加工時間最省,耗費最小,生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計,也即把人,設備和空間合理地組合起來
車間實習報告 篇15
一、實習說明
1、實習時間:
2、實習地點:xx電氣股份有限公司xx制造中心
3、實習性質:畢業實習
二、實習單位簡介
xx電氣股份有限公司成立于19xx年,是一家專業從事智能化家用電器產品開發、設計、制造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發達國家和地區,是xx市最重要的出口創匯企業之一。20xx年x月x日,公司2600萬A股在深交所成功上市,為公司長遠健康發展提供了強大動力。作為行業內具有影響力的制造商,xx擁有強大的研發能力、制造能力和全球營銷能力,十余家下屬工廠和控股子公司,現有員工23000余人。被xx省授予“優秀民營企業”和xx市“優秀民營企業”稱號,也是xx市獲“xx省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業百強中,出口額名列全國第xx位。
在日趨激烈的市場競爭中,公司堅持“以創新引導需求,以速度市場,以質量贏取信任,以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新能力、一體化的制造能力、成本控制能力和全球市場銷售能力等四大核心競爭力,經過多年的不懈努力,xx現已躋身于全球小家電主要供應商的前列。
我們的目標是“成為全球競爭力的智能型家用品供應商”。
我們秉承為用戶“提供質產品,提供質服務”的經營宗旨,以強大的開發和制造能力服務于全球客戶,與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰略同盟。
我們尊重人、并為所有員工創造良好的工作和發展環境,為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。
三、實習環境
實習期間,我在實習工廠的注塑車間(部門)工作,注塑部門主要從事于在生產第一線生產并簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作,該部門有經理1名,主管1名,拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名,技術員1名,加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。
四、實習過程
起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好,呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時,所在小組的組長、技術員給我安排工作任務,分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品,我按照技術員教我的方法,運用操作工具開始慢慢學著加工該產品,在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上加工產品,體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度,安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊,向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項,通過他們的幫助,我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(A、B班),兩班的工作時間段為:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
五、實習總結
對車間里的環境有所了解熟悉后,開始有些緊張的`心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。明確工作任務后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如:膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業,我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好,并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中,機器生產出的產品有時會出現異常(比如:產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情況時,要及時告知小組組長、技術員,讓他們幫助解決出現的問題,小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常,符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的,加工效率不高,加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的,于是我便向小組里的員工同事交流,向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品,從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時,對產品應該怎樣包裝不明白,此時,我便向員工同事學習,向他們請教正確的加工包裝方式,另外也可以詢問評管(質檢員),按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
車間實習報告 篇16
一、實習說明
(1)實習時間:xxxx年3月26日至xxxx年4月8日
(2)實習地點:焊接車間
(3)實習性質:培訓實習報告
二、實習環境
實習期間,我在工廠的焊接車間生產部門主要了解焊接的工藝、種類及工作原理。我被安排在該部門的一個小組工作,該部門有主管1名,領班1名,QC人員2名,普工35名左右。
三、實習過程
(1)了解過程
剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說并不陌生。對于焊接知識我也有一定的了解。車間焊接種類主要有CO2氣體保護焊、Ar氣保護焊和電焊。普遍用CO2氣體保護焊:采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來熔化焊絲與母材金屬,并向焊接區輸送保護氣體(CO2氣體)來保護電弧、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法。
優點:
1)具有成本低、搞氫氣孔能力強、焊縫質量高,可進行全位置焊接。
2)與惰性氣體(Ar氣)保護焊相比成本低,當采用細絲焊時,電弧穩定性好,焊縫質量高。
3)與電弧焊相比:可以焊薄件,焊接速度快,生產率高,不必清焊渣,同時易于實現自動化(不必換焊條)。
應用范圍:根據焊條化學成分不同,可焊接低碳鋼、低合金鋼、低合金高強度鋼、不銹鋼等。
(2)摸索過程
在機器人焊接手車間,我了解到焊接也有不同的焊機、不同的焊接方式、焊絲的直徑、采用不同的送絲速度、電流。機器人焊接最終會代替人工焊接。基本工作原理是示教再現,即由用戶導引機器人,一步步按實際任務操作一遍,機器人在導引過程中自動記憶示教的每個動作的位置、姿態、運動參數、焊接參數等,并自動生成一個連續執行全部操作的程序。完成示教后,只需給機器人一個起動命令,機器人將精確地按示教動作,一步步完成全部操作,實際示教與再現。焊接機器人分弧焊機器人和點焊機器人兩大類。弧焊機器人可以應用在所有電弧焊、切割技術及類似的工業方法中。最常用的范圍是結構鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護焊(CO2焊、MAG焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護焊(MIC焊)、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護焊以及埋弧焊。
一套完整的弧焊機器人系統,應包括機器人機械手、控制系統、焊接裝置、焊件夾持裝置。夾持裝置上有二組可以輪番進入機器人工作范圍的旋轉工作臺。弧焊機器人通常有五個自由度以上,具有六個自由度的弧焊機器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態。點至點方式移動速度可達60m/min以上,其軌跡重復精度可達到±0.2mm。這種弧焊機器人應具有直線的及環形內插法擺動的功能,共六種擺動方式,以滿足焊接工藝要求,機器人的負荷為5kg。
在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流,向他們請教簡單快速的焊接方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著怎么焊接這有難度的部件,同時在焊接過程中熟悉和了解機械手的`運作,也有利于我對焊接的了解。
四、實習期工作總結和收獲
實習期間,我對車間的整個焊接流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業有所不同。但實習中,我拓寬了自己的知識面,學習了很多專業以外的知識,甚至在書本難以學到的東西。
此次實習,我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實習,讓我在車間磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓練了自己的動手操作能力,提升了自己的實踐技能。對焊接的工作原理有深刻的了解,為以后產品的設計埋下伏筆。
車間實習報告 篇17
實習地點:XX公司車間
實習時間:20xx年7月9日-7月15日
實習內容:金工車間工作流程
為期一周的金工車間的實習已經結束了,想想剛到車間的時候,很多同事都問我同一個問題“你搞財務的,學這些干什么”,我說了一句“你們該不會怕我把你飯碗給搶了吧”我們都笑了。雖然他們的臉很黑、衣服上滿是油漬,但他們的笑得很燦爛。
跟他們打完招呼,我們找到了金工車間段長,他給我們進述了成品轉的整個加工流程(下料→平鉆→車軸→銑床→套軸→磨床→車外圓→平衡→鉆孔攻牙→防銹→入庫)。我們根據這些流程到工作現場進行工藝了解與學習,在烘干箱上我看到上面有一條標語“善于動腦,勤于動手”。
一、轉子工段工作流程
1) 下料。(準備鋼材)。使用帶鋸床鋸成轉軸雛形(鋼材根據工藝要求進行載鋸)稱地軸毛坯。
2) 平鉆。(平面和鉆孔)。將地軸毛坯用平鉆機磨平轉軸兩端平面,再用鉆床在兩端鉆出中心孔。
3) 車軸。根據工藝要求,利用數控車床加工為轉軸。
4) 銑床。(銑鍵槽、風葉平臺)。使用萬能升降臺銑床將一端銑平,作用是套風葉;另一端銑鍵槽。(完成此工序稱為成品地軸)
5) 套軸。是將成品地軸用液壓機壓入無軸轉內圓。
6) 車外圓。用車床精車轉子外圓,精確尺寸、光滑表面
7) 平衡。RYQ型動平衡機測試轉軸兩端重量平衡,平衡標準在0以下。
8) 鉆孔攻牙。利用臺式鉆床鉆軸伸螺孔(完成后稱成品轉)
9) 防銹。用汽油清洗干凈,不得有鐵屑等其它異物。然后用烘干箱烘干,待溫度降至50-60度時涂防銹漆,涂完后上架
10) 入庫。
二、殼蓋工段(該工段無固定流程)
主要是對機殼、前后端蓋、泵體等鑄件進行加工。
本周的學習與觀察中發現工人師傅們每天都有做不完的事,而在做完每到工序的時候都必須經過檢驗,不管是轉子的加工還是殼蓋的加工他們都必須認真、細心的檢查自己所完成的產品。如在數控程序上如果你不認真、不細心可能導致加工出來的完工產品不合格。可能給公司帶來很大的經濟損失。在金工車間里我看到他們認真、細心、負責的態度。
在我們公司金工是屬于技術性的,也是公司生產的主要命脈,員工的收入也是相對來說比較優越的。本周的學習過程中我發現他們的收入優越是要付出辛勤的勞動獲取的。他們不止具有技術,更重要的是他們具有堅強意志力與吃苦耐勞的精神。
通過本周學習我對金工車間工作有了初步的認識與了解,對公司產品主要加工流程與方法以及機械運用有所認識。學會了看圖紙及量具的使用。通過與工人師傅的學習與交流,我深切體會到了他們的辛苦,也十分佩服他們的創造力,明白了什么叫“善于動腦,勤于動手”的.意思。讓我明白了一個人不管是從事管理行業、還是技術行業或是體力行業,如果要取得成績,跟他們堅強意志、吃苦耐勞是不可分割的。這些都是今后的學習工作中必要而重要的。就如曾主任所說的一樣“如果你想要在事業上有所成就,那么你就得付出努力。如果你付出努力,苦是一段時間的事;如果你什么都不付出、不努力、你懶、那么苦是一輩子的事”。
在這里我很感謝,金工車間的師傅們給我一遍遍的講述工作流程和演示加工效果。你們認真、嚴謹的工作態度讓我們敬佩。
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