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安全事故反思心得體會

更新時間：2024-12-10 18:03:19

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安全事故反思心得體會

　　當我們備受啟迪時，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢？下面是小編為大家收集的安全事故反思心得體會，希望能夠幫助到大家。

安全事故反思心得體會1

　　在河津呆了三十五天，參與了3。28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會發生；組織協調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味；親眼目睹了自我的同事因事故職責被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真工作、不認真履責。

　　痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。

　　一、在人才引進上需反思：派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的`素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。

　　二、在業務培訓上需反思：培訓不扎實，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監管到位。省里20xx年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不明白，學習業務信息滯后。

　　三、在學習速度上應當反思：出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3。28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自我知曉的并不太全。

　　事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發生不亞于3。28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業（含退休）期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否通過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。

　　我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的一切。

安全事故反思心得體會2

　　20xx年xx月xx日下午，我車間在檢修電解二車間2#多功能天車打殼傾斜油缸下滑故障時，班長宋繼民帶陶顏福、李生明、王琳去6#天車拆卸油缸，打殼主臂放下來，決定不下放主臂進行拆卸傾斜油缸，已聯系工藝車隊升降車，工藝車未到現場情況下，宋繼民帶陶顏福先拆油缸連接銷，在拆卸前，宋繼民從天車上下平臺爬至駕駛室頂部，并從駕駛室頂部翻越到打殼機頭處進行拆卸作業（打殼機頭離地面約3.5m），宋繼民站在打殼機頭上，把安全帶掛在小臂與主臂相連的鋼筋（Φ6mm）上（該鋼筋為防止小臂下滑臨時聯接），約 4時50分左右，在拆除打殼機頭傾斜油缸進出油管后，傾斜油缸由于泄壓造成打殼機頭瞬間傾斜下滑此時宋繼民站在打殼機頭上，鋼筋由于無法承受打殼機頭自重與宋繼民自身重量，突然發生斷裂，造**全帶滑脫，宋繼民墜落。經醫院初步檢查鑒定：造成宋繼民左手手腕骨折，左盆骨骨裂，對本人和家庭造成嚴重影響，對公司的安全工作造成不良影響，安全工作被動。

　　本著對事故"四不放過"的原則，生產技術處相關人員對現場進行了查看，并在5月4日上午，組織動力廠、電解廠相關人員召開了事故分析會，分析了事故原因：宋繼民本人安全意識淡薄，檢修6#多功能天車時從駕駛室翻越到打殼機頭，沒有使用升降車屬違章作業，并且違反規程將安全帶系掛在不牢靠繩索上，是造成本次事故的直接原因，同組的其他檢修人員沒有起到現場監護作用，也是導致此次事故主要原因，分析了事故的原因，嚴重反映出我們安全工作的不足，人員安全意思差的現象，就此次事故我們車間迅速組織召開全體人員的`安全會，旨在消除習慣性違章，討論安全防范措施，杜絕違章事故。

　　此次的事故讓我深刻理解到，首先要喚起我們每名員工"違章就是事故、事故意味死亡"的意識，做到干一輩子檢修工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全理念傳達到每一名員工，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓檢修兄弟的血白流，我們不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，要提高我們每名檢修從業人員的安全認知能力。我們的安全管理工作要嚴格落實"安全第一，預防為主"的要求，一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。要抓好關鍵人物我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，抓好班長就是抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固。

　　總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩

安全事故反思心得體會3

　　通過這次安全大反思學習，我們可以清楚地看到，事故的發生與違章作業、缺乏安全意識和現場管理漏洞有直接關系。因此，我們要從中吸取教訓，將心理壓力轉化為工作執行的壓力，并有效地傳遞下去。在我個人看來，我有以下幾點體會。

　　首先，在工作中，我們應加強理論學習，提高對安全生產的意識。安全的重要性不僅僅是口頭上說說而已，我們每天都在強調安全，每個月都在進行安全教育，各種會議都會談論安全，工作考核也重點考核安全。然而，當我們真正開始工作時，卻忽略了安全。我們不能正確地看待安全與生產之間的關系。安全的穩定與企業發展息息相關，也關系到每位員工的切身利益。如果我們對安全意識樹立不牢固，必然會給安全生產帶來隱患。

　　其次，在工作中，我們要嚴格要求自己。認真執行公司相關的`管理制度和財務制度，并將其真正落實到位。我們必須嚴格要求自己，并監督身邊的同事，確保大家的安全工作。對于違章違紀的員工，我們要給予應有的教育，爭取讓他們不再犯同樣的錯誤。

　　總之，我將通過這次安全大檢查和大反思活動，做好各種隱患的排查工作，堅守工作崗位，履行崗位職責。我將確保財務工作的數據存檔和財務信息的安全隱私工作得到妥善處理。我會經常學習和反思相關事故案例，增強事故防范意識，努力工作，為公司的發展貢獻自己的力量。同時，我也會不斷查找自身存在的問題，并在今后的工作中認真改正。

安全事故反思心得體會4

　　珍愛生命教育是家庭教育中最重要的教育。我們經常看到、聽到的社會上許多未成年的青少年死于各種事故或自殺，數量之多、令人觸目驚心。1987年世界衛生組織報告，青少年死亡的主要途徑一是意外死亡，二是自殺。以意外死亡為例，有關學者調查了58個國家，發現有48個國家意外事故是15歲—19歲青少年的首要死亡原因。我國青少年死亡問題也十分嚴重。據統計我國每年有25萬人自殺，200萬人自殺未遂。據北京心理危機研究所與干預中心的調查分析，自殺已成為15—34歲人群的首位死因。據天津傷害預防控制中心介紹，近十年傷害死亡狀況分析表明，天津市5至24歲人群死亡原因的60%為各類意外傷害死亡。20xx年6月以來杭州暑期連-發17起中小學生非常死亡事故。江蘇省僅溺水死亡一項6—7月份就發生了30多起。20xx年6月26日上午11時，湖南省永州市寧遠縣禾亭鎮永佳水庫發生一起重大事故，開始一名小學生落水，另外6人相救，結果7人全部遇難。血淋淋的事實，觸目驚心，不能不引發我們深刻的思考。家長有責任照顧好孩子，要對他們進行珍愛生命的教育，并教給他們自我保護的方法，使他們健康成長。

　　關于青少年死亡現象，我做了以下分析：

　　一是青少年天性好動，危險意識薄弱，防范能力差；也由于個別新聞宣傳的誤導，使一些孩子錯誤地認為死了可以成為英雄，勇敢赴死。

　　二是安全教育凸現真空，青少年不懂如何保護自己，不懂得如何回避危險。

　　三是學校、家長的一些教育方式不當，對危險的事情一味嚴肅強調不能做，而沒有講清道理，使孩子出現逆反心理，不準做的，偏要去做、去嘗試、去冒險。

　　四是由于家庭、社會、學校壓力大，孩子不成熟，自身控制能力差。加上有些家長平時對子女溺愛，使孩子受不得一點挫折和委屈，因一件事，一口氣不順，就選擇自殺。

　　針對青少年發生死亡的原因，家長要對癥下藥，在家庭教育中把珍愛生命的教育擺在重中之重的位置。我建議進行以下幾個方面的教育：

　　(一)教育孩子懂得生命來之不易要珍惜

　　一位前人說過：死，是生者的痛苦。要充滿愛意深情地告訴你的孩子，生命不僅僅屬于你個人，它連著親朋和社會。父母養你不容易，大家都在關愛著你，對你寄予希望。你突然離開，包括你所有的親人和那些喜歡你的叔叔阿姨老師小朋友怎么受得了。你想讓那些喜歡你、關心你、愛護你的人痛苦嗎？再說，你還沒有體驗美好的豐富多彩的人生，沒有報答父母養育之恩、沒有報效國家、服務社會，怎么能選擇輕易離去呢？并要反復強調，選擇輕生是懦夫，是愚蠢的行為。

　　(二)教育孩子什么是英雄，怎樣做英雄

　　要講清楚英雄是智勇雙全，是正義的化身，他為祖國，為人民，為正義事業，能克服許多人不能克服的困難。對國家和民族的利益，表現出忠心義膽，大智大勇，戰勝困難，保存自己，完成任務。我們的教育中要突出強調這一點：做事不自量力，魯莽、逞能，輕易送死不是英雄行為。我們不回避犧牲這個話題，但決不贊成輕易喪失生命。死，我們所說的犧牲是“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的壯烈之死，提倡的是為國、為民、為中華民族大業的獻身精神，要死得其所。無畏的犧牲是人生的失敗，是家庭和社會的悲劇。

　　(三)教育孩子遇到情況要實事求是，做事量力而行，學會保護自己

　　家長要教育孩子，遇到危險要立刻告訴家長，因為家長有經驗，有能力處理復雜問題。同時提前告訴孩子一些自我防護的`方法。比如，要明確告訴你的孩子，遇到火災要立即報警，由專業救火隊來救火。在16歲之前你不能下水救人，即使你有水性，但你沒有力量，沒有能力完成救人的任務，而容易送命。你可以用呼救并尋找漂浮物救助落水者的方法。我這里這樣說，可能會有人指責我，在教育貪生怕死的一代人。我可以說輕易送死是非常容易的。在“明知山有虎，偏要虎山行，明知有火海，偏向火海沖”的口號下，我曾所在的黑龍江生產建設兵團35團，有十幾名20歲上下的知青長眠在火石山下。其令人吃驚的情景深印在我的腦海中，仿佛昨天發生的事情。一群朝氣蓬勃的年輕人，轉眼作古，讓人心痛。最近著名知青作家肖復興的《憶北大荒：曾經的女英雄就這樣被遺忘然后死去》的文章寫的也是一個讓人心痛的人生悲劇，給我們以深刻的啟示。一個在北大荒被大火燒殘的女知青，返城后“一無所有”選擇了自殺。肖復興在文章中有一句發人深省的話：“我突然想起這樣一個問題，開春時北大荒的荒火是很多的，不僅是大荒島，在北大荒許多地方，類似劉佩玲這樣為撲救荒火而犧牲的知青英雄也有不少，但為什么燒傷燒死的大多數是知青，而少見當地人和比我們年長而成熟的干部？當我想到這一點的時候，我的心里感到一種說不出的痛楚。荒火太老了，而我們太年輕，年輕得那么輕而易舉地就沖進了大火之中，老奸巨猾的荒火立刻就把年輕的生命吞噬掉了。”

　　避開這個故事的社會背景，這個事例起碼告訴我們，年輕人往往不會珍惜生命。而對于年輕人的早逝，長輩是有責任的。日常教育孩子學會保護自己，無疑是我們做家長的重要責任。

　　(四)多與你的孩子進行思想交流，要教育他正確的人生觀，提高他的思想境界

　　要多用鼓勁的方法增長他的自信心，奮發向上，百折不撓。并關注你孩子的微小變化，及時在思想上“防微杜漸”，避免悲劇發生。

　　(五)培養孩子自衛的技能和教給他自我保護的方法

　　這一部分是我在修改時添加的，因為我看到新浪網20xx年9月22、23日曾報道了家長闖入學校打死學生的事件。西安南郊電子一中一名初三叫桑浩迪的學生被惡人活活打死，令人震驚。我更覺得加寫這一章非常有必要了。

　　教給孩子自我保護的技能和方法。社會復雜，常常發生以強凌弱，惡性傷人事件，對孩子構成危害。在家庭教育中，家長要注意及時培養孩子的一些自衛的技能和自我防護的方法。一位武當道長說得好：“兵者兇也，不得已而為之”。我們不鼓勵孩子去打架，但應讓孩子具備遇到危害而自我保護的本領。在這方面我是這樣做的：

　　一是注意日常在提高孩子體質上和身體素質上下功夫，讓孩子具有隨機應變自我保護的能力。

　　二是教育他謹慎做人，低調“守弱”，不事張揚，這樣可以避禍免災。

　　三是財產是身外之物不必貪戀，但在別人危害到你的生命時，要果斷出手抗擊正當防衛。

　　四是讓他掌握一兩招格斗技巧，防身護體。

　　五是三十六計，走為上策，面臨打不贏的局面要快速撤退，遠離危險。這些方法，很實用，亦經過實踐檢驗。在曉楓上初二時，他與幾個同學在一個公園里游玩，有幾個歹人截住他們，“敵眾我寡 ”，孩子們面臨被洗劫和傷害的危險。曉楓自己很容易逃脫，但他想的是同學們的安全。在危急關頭他讓同學們快跑，并只身沖向歹徒“老大”。出手迅速，一下占了上風。同學們脫險后，迅速撤退。經此戰后，他信心大增。記得在臨出國前，我還囑咐曉楓安全問題。他笑著說，沒問題，老辦法，遇到壞人，打得贏就打，打不贏就跑。

　　人生路漫漫，危險的事件是極偶然的，但是誰能保證孩子不會遇到危險呢？為了您孩子的健康成長，化險為夷，不如將您對孩子可能遇到的危險的擔心，變成扎扎實實的行動。

安全事故反思心得體會5

　　化工行業的安全事故頻發，給人民生命財產造成嚴重損失，同時也給化工企業帶來巨大的法律風險和財務風險。因此，化工企業在日常生產活動中，必須把安全生產放在首位，嚴格執行各項安全措施，堅決杜絕因安全生產而產生的事故。本篇文章主要是通過化工廠安全事故的反思，給大家帶來我的感悟和體會。

　　一、安全管理制度

　　安全管理制度是企業安全生產的基礎。要想從根本上預防化工廠安全事故，就必須從制度上嚴格要求，做好管理。化工企業應該建立符合國家標準的安全管理體系，制定并嚴格執行安全生產規章制度，提高員工的安全生產意識，使其養成嚴格遵守安全規定的習慣。

　　二、安全培訓

　　化工企業的員工必須經過安全培訓，并按照不同崗位的需要分別制定培訓計劃，提升員工的安全把控能力。此外，針對不同工種的崗位還應定期進行技能培訓和考核，以確保員工具備應對各種安全事故的`能力。

　　三、設備維護

　　化工廠的設備質量和工作狀態必須得到嚴格監測和維護。化學生產主要靠化學反應完成，反應生產會產生很多中間產物，通過不同的操作將這些產物轉化為最終產品，因此任何設備的異常運行，都有可能成為事故的導火線。化工企業應該經常檢查設備的工作狀態，保證設備的維護和保養，提高設備的可靠性和安全性。

　　四、應急預案

　　化工企業應該制定完整的應急預案，包括應急處理流程，采取的措施，員工應急應對的責任和角色等。這樣一來，萬一發生事故，各部門和責任人就能清晰地知道應該采取什么樣的措施和行動，以避免擅自行動引起二次事故。

　　五、質量控制

　　化工產品是非常特殊的商品，它的質量直接關系到人們的生命和身體健康。因此，質量控制是保證化工企業安全生產的關鍵。化工企業應該建立完整的質量控制體系，嚴格控制生產過程中的質量，不合格產品必須被處理掉。

　　總之，化工企業必須在各方面重視安全生產，從制度、設備操作、員工培訓、應急預案、以及質量控制等多個方面入手，全力以赴地保證化工安全生產，防止從源頭上造成安全事故的發生。

安全事故反思心得體會6

　　針對最近發生的“7.29”集二線列車脫軌鐵路交通一般B4類事故教訓，我們在深入現場加強檢查、摸清底數的基礎上，從思想認識、管理制度、干部作風等方面進行了自我剖析。希望大家能對我的不足提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　首先，我在安全意識方面存在一些問題。

　　一是在安全大反思工作中，我在思想上有惰性。每年進行安全大反思時，我對此并沒有給予足夠的重視，認為這只是形式主義，因此沒有認真對待。二是在對待安全的認識上，我存在麻痹意識，沒有足夠的`重視。多年來，我們沒有發生過安全事故，我覺得安全事故離自己很遠。

　　此外，我對“安全第一”的責任意識認識不足。雖然我樹立了“安全第一”的意識，但有時并不堅實，雖然我有強烈的責任意識，但不能時刻保持強烈的憂患意識，也不善于從他人及以往的事故中吸取教訓。

　　其次，在履職落責方面我也存在問題。

　　一是我在班組管理制度上缺乏針對性。雖然我一直在進行管理，但沒有形成全局意識，思想上存在狹隘思想。二是我的管理存在缺陷。主要體現在落實逐級負責制上，我管理不夠嚴格，存在好人主義。對問題的處理上，明明應該嚴厲處理、警告他人的問題，但總是顧忌情面，不愿撕破面子。有時我看到職工的日常表現不錯，又常年生活在一個集體中，大家都是遠離家庭出來工作的，都不容易，所以存在管理缺陷。

　　為了改正上述問題，我們將采取以下措施：

　　首先，提高思想認識。在今后的工作中，我們將加強安全規章、法律法規的學習，真正讓安全管理理念深入人心，融入到自身工作的各個環節中，進一步提高“安全第一”的責任意識。我們將不斷強化自身的安全風險意識，時刻保持警鐘長鳴，始終堅持“安全第一”的思想不動搖。我們還將正確處理好“安全與生產”的關系，在關鍵環節控制方面，加強現場作業等。

　　其次，我們將轉變工作作風。我們將把轉變作風、提高能力、強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。為了提高安全防范能力，我們將吸取各類事故教訓，總結工作經驗，通過這次安全大反思和大檢查活動，補強安全工作的短板，提升安全管控能力。

　　以上是我的反思材料，如果存在不妥之處，我懇請領導和同事們批評和指正。

安全事故反思心得體會7

　　校園傷害事故不僅影響學校與學生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當

　　前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統內部，而且已經成為世界各國關注的社會重要問題。如何應對校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責任迫在眉睫。近兩天，我學習了教育局王主任關于校園傷害事故的講座，以下是本人的學習心得。

　　一、學校是否屬于學生的監護人之爭

　　分清責任主體是承擔損害賠償的前提，妥善解決學生傷害引發的.經濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學校正常教學秩序、穩定社會的關鍵。當前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責任主體的認定上，存在著觀點分歧，導致在法律規定上，無法可依，在實際問題的處理

　　中，也無據可尋。

　　二、學校管理職責范圍與學校事故責任承擔

　　根據過錯責任歸責原則，判斷學校及教師對事故的發生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責任主體，依此進行損害賠償，應是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。

　　三、我們目前現行的關于學生傷害事故的立法狀況在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據現行民法通則的有關規定處理。

　　而民法通則的相關條款過于原

　　則，一旦發生校園傷害事故，同一類案件可能導致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據民法通則的有關規定處理學校發生的學生人身傷害事故，已經不適應司法實踐的需要。依據民法精神，充分考慮學校教育教學實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應成為解決校園傷害事故的必由之路。《學生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規。通過學習培訓，確立認定學校承擔責任的劃分原則是過錯責任，細化了學校管理責任的范圍，規定了處理校園傷害事故的方式，界定了學生傷害事故損害賠償的

　　項目和標準，提出了解決校園傷害事故損害賠償的資金來源。按照《學生傷害事故處理辦法》的規定處理學校學生傷害事故，既保護了未成年學生的權利，又維護了學校的合法權益。

安全事故反思心得體會8

　　xx月xx日上午9時左右，該7座面包車上載有17人，致11名兒童死亡。這起事故的發生讓人心痛和無力感涌上心頭。

　　對于江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應該追問：是什么原因導致了這場悲劇的發生？什么時候校車才能真正安全起來？

　　這樣的悲劇發生在寒冷的冬天，讓這個平安夜變得黯淡無光。孩子們的祭日成為了人們永遠難以磨滅的傷痛。面對這樣的悲劇，我們不禁要問，為什么又是校車？為什么又是孩子們？

　　盡管校車安全管理條例、校車新國標等法規已經出臺，但是為什么校車事故仍然無法遏制呢？

　　首先，這輛面包車明顯不適合作為校車，顯然不符合規范。其次，這輛校車嚴重超載！這輛車只有7個座位，卻裝載了17人。幼兒園每天都使用這樣的車輛接送孩子，簡直就是每天在與死神賭博。這一次他們輸了，輸掉了11個寶貴的.生命。

　　此外，這輛校車涉嫌超速。據報道，事故的原因是司機駕駛速度過快，操作不當。還有一點就是校車駕駛員的資質問題。

　　另外，這所幼兒園的運營情況也不符合辦學規范。據悉，這家幼兒園沒有經過審批，并且多次被鎮政府責令整改。一所未經審批的幼兒園，使用一輛不合規范的校車，且超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的極度漠視。

　　是的，再多的追問也無法挽回孩子們的生命。但是，如果我們不繼續追問和追責，我們如何向這么多無辜的孩子交代？又如何確保校車的安全不再空談？這起江西幼兒園校車事故，我們不能只是嘆息，而應該追問：是什么原因導致了這場悲劇的發生？所有關心校車安全的人，更應該追問：什么時候校車才能真正安全起來？

　　我聽說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園已經取消了校車接送，霞涌的中心小學也沒有校車。孩子們只能由奶奶每天接送，這給家長們帶來了很多麻煩。我還看到惠東的三輪摩托車載著一堆小學生，成為了“最牛”的新款“校車”，這真的讓人非常擔心。也許，各個地方都存在著讓家長們擔心的校車問題吧！我不知道其他地方的情況如何。

　　如果因為害怕事故而取消校車，這不是因噎廢食嗎？如果不是的話，那么校車的安全管理何時才能讓所有的父母放心呢？

　　在此，我希望大家能進一步關注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上盡量讓行校車，切實做到機動車避讓“紅燈”校車，為孩子們上學之路創造一個安全暢通的環境！

　　讓我們為那些可愛的孩子們多承擔一些責任吧！

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