{首页主词},&

鐵路技術員個人工作述職報告

更新時間：2024-10-14 13:40:47

相關推薦

鐵路技術員個人工作述職報告（通用10篇）

　　無情的時光老人像一陣寒風，走得無聲又匆匆，回顧這段時間的工作，你有什么成長呢？述職報告也應跟上時間的腳步了。那要怎么寫好述職報告呢？以下是小編為大家整理的鐵路技術員個人工作述職報告（通用10篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 1

　　汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

　　一、上千萬個線頭要個個完好

　　太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。

　　旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

　　鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

　　車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點開始

　　信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

　　冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

　　三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

　　我從事鐵路信號工作已經有xx個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

　　信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

　　由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。

　　進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的'學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

　　首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

　　這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

　　在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 2

　　一、基本情況

　　高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

　　為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實中共中央國務院關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》（勞社部發[20xx]37號）及《關于印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發[20xx]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

　　集團公司于20xx年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。并分別于20xx年至20xx年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關于職業技能鑒定考務管理辦法》、《職業技能鑒定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業技能鑒定工作。

　　集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作十分重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

　　目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自20xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。

　　綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在20xx年、20xx年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程20xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

　　在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。20xx年在他的`培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。

　　在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，20xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

　　復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長；西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

　　二、目標和措施

　　“20xx”期間，高技能人才建設目標：以科學發展觀和科學人才觀為指導，以制度建設和機制創新為根本，建立高技能人才隊伍建設持續發展的工作機制。從人才強企和提高創新能力的要求出發，結合集團公司發展戰略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高、中、初級技能人才按梯次與合理比例發展。“20xx”末，集團公司高技能人才隊伍達到30—40%，其中技師、高級技師達到10%，企業主要工種實行持證上崗。

　　高技能人才建設措施：

　　1、在高技能人才建設中，要以實現集團公司發展戰略目標和適應現代制造、施工技術發展要求為牽引，繼續以職業技能鑒定、技能競賽和優秀技能人才評選表彰為平臺，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。

　　2、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利于高技能人才成長的培訓、考核、使用和待遇相結合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓，提高技術攻關，技術創新、工藝改進等綜合能力。繼續推進未達高技能人才目標企業考核培訓步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格復審，建立競聘上崗、實行動態管理的制度和機制。

　　3、加強基礎建設。加快集團公司特有工種職業技能鑒定試題庫開發，引進必要的通用工種職業技能鑒定試題庫，提高職業技能鑒定水平。擴大職業技能鑒定企業和鑒定工種范圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。

　　三、企業鑒定過程

　　在開展鑒定方面：集團公司每年年初，下發年度職業技能鑒定工作計劃，明確本年度要實施鑒定的工種、時間、培訓等項目內容，使員工有針對性的學習，有充分的準備參加鑒定工作。

　　考試考核與企業生產、施工的實際緊密結合。隨著近幾年鐵路跨越式發展高潮的掀起，各種新技術、新產品的引進及推廣使用，結合企業自動控制系統、鐵路微機聯鎖和zpw—20xxa等產品的生產及工程項目的特點，對考試題庫及時更新，重點補充應用的新知識、新理論、新技術、新工藝等內容，使考試考核更加切合生產、施工的實際。

　　對申請參加三、四、五級鑒定的員工，經企業考核站資格審核合格后，統一組織相應的培訓，修滿規定學時后，通過理論考試、技能考核的方式，對員工實施考評。理論考試采用、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽取；技能考核需結合生產實際，采用典型工件（工序）加工的方式，考試結束后，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閱卷，兩項成績均為合格及以上者可獲相應等級職業資格證書。

　　對申請參加一、二級鑒定的員工，除對其實施理論考試和技能考核外，還需進行綜合評審，由企業技師、高級技師評審委員會對員工的主要工作業績、操作技能等進行綜合評議，其內容涉及解決生產工藝難題、完成工作任務、掌握技術專長技術絕招、技術競賽、技術革新、組織開展技術培訓傳授技藝等方面，最后由各評委投票表決，同意票數超過出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會進行評審。

　　四、建議

　　企業職工職業技能鑒定工作是一項復雜的系統工程，它涉及到國家利益、

　　企業利益和勞動者切身利益，在全社會建立起符合企業需要的國家職業資格證書和職業技能鑒定運行系統，是一項長期而艱巨的任務。在全國范圍完全建立起企業內的職業技能鑒定運行系統，實現國家標準和企業生產實際結合的目標。各級勞動保障部門要進一步加大對企業內職業技能鑒定工作的推動力度。勞動保障部門堅持行政支持和技術支持相結合方針，對企業職業技能鑒定工作大力支持，參與到企業職業技能鑒定各主要環節。各級勞動保障部門的職業技能鑒定指導中心要在企業內鑒定的技術支持和技術組織上發揮自己的作用，幫助企業優化、減化鑒定程序，降低成本和費用，加強業務指導，完善技術支持，強化技術服務。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 3

尊敬的各位領導、同志們：

　　我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：

　　一、一年來的學習、工作情況

　　（一）、認真進行政治學習、業務學習

　　政治、業務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發現病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。

　　（二）、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。

　　年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環境、作業五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，并制定了七個工區的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區在每天的早班會中結合當天的作業位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。

　　（三）、努力做好線路質量的穩步提升，抓好施工中的安全、質量工作。

　　線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定的速度安全、平穩和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發現問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。

　　（四）、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。

　　管理工作是一個企業的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現場一至的.原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區進行了重點推進，做到了管理規范化，作業標準化。

　　二、工作中存在的問題：

　　1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區、現場發現問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業務快速發展的步伐。

　　2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業環境，從職工的上下班途徑，作業中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。

　　3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區、家庭、個人帶來無法挽回的損失。

　　三、今后改進措施

　　1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；

　　2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。

　　3、把安全風險管理繼續加強，想問題謀事務要細致，加強現場作業檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 4

尊敬的各位領導、同志們：

　　大家上午好！

　　20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。

　　一、堅定信念、深化觀念、統一思想

　　從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。

　　二、立足本職，勤奮努力，真抓實干

　　工作過程中，嚴格按照李xx段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：

　　1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

　　2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關鍵卡控意識。”

　　不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

　　3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。

　　4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

　　5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

　　6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

　　三、自身存在的不足

　　剖析一年來的'工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以后的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持和幫助。

　　謝謝大家！

　　鐵路技術員個人工作述職報告 5

xx車間：

　　本人xx，現任xx工班工長。 20xx年在車間領導關懷指導下，我和工班全體職工一起埋頭苦干，奮發圖強，完成了各項生產任務。

　　一、主要工作：

　　1、繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量

　　在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

　　2、持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量

　　在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

　　3、營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質

　　把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

　　4、以人為本、民主管理，提高職工工作效率

　　實時召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

　　5、落實各項規章制度，提高職工工作質量

　　按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

　　6、通過“保先”活動，提高自身素質

　　通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的.馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

　　二、存在問題：

　　1、考核力度不大

　　對職工表揚多，批評少：對問題批評多，考核少，導致個別職工兩紀松弛。

　　2、結合部控制不力

　　車號復示收不到車站CPS的報文，AEI數據傳不到車站，TPDS復示網絡不好，TFDS先天不足，感覺無能為力。

　　3、應變能力不強

　　無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。

　　4、安全意識不強

　　個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

　　三、明年打算：

　　1、加強考核力度，控制職工兩紀。

　　克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

　　2、加強日常學習，提高人員素質。

　　在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

　　3、加強設備維修，保證設備質量。

　　嚴格執行《紅規》、《體系》及車間細化措施要求，工長加大抽查頻率。對疑難故障及時組織攻關，努力實現"零故障"。

　　4、加強宣傳攻勢，提高安全意識。

　　居安思危，防范未燃。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 6

尊敬的各位領導、親愛的支部同志們：

　　大家好！

　　時光荏苒，轉瞬又到了一年的尾聲。在過去的一年里，我擔任鐵路支部書記一職，承載著大家的期望，繼續推動著支部工作的蓬勃發展。今天，我榮幸向大家呈上我作為書記的述職報告，回顧過去、總結經驗、展望未來。

　　一、組織建設方面

　　在過去一年，我們充分認識到支部建設對于團結和凝聚全體黨員的重要性，并在這方面取得了一些成績。

　　我們按照黨組織建設的原則，不斷夯實基層組織建設的基礎。通過加強黨員的日常管理，廣泛做好黨務工作，有效地提高了黨員的組織紀律和黨性修養。我們建立了健全的黨員檔案管理體系和黨費收繳制度，加強了黨費使用的監督管理，并積極開展黨費收繳活動。還及時組織黨員參加業務培訓和政治理論學習，提高了黨員的政治素質和業務能力。

　　我們注重組織團結和凝聚力的培養。通過定期組織黨員集體活動、開展思想交流和經驗分享，加強了黨員之間的溝通和交流，增強了大家的凝聚力和歸屬感。我們還積極開展志愿服務活動，組織黨員深入到社區、學校等地，開展義務勞動和扶貧幫困活動，進一步增強了黨員的'責任感和使命感。

　　二、黨風廉政建設方面

　　在黨風廉政建設方面，我們始終嚴格要求自己，做到“兩個維護”。

　　一方面，我們嚴格落實黨的紀律和各項規章制度。通過加強組織生活和黨員教育，提高了黨員對黨紀黨規的認識和遵守水平。我們對違反黨紀的問題零容忍，堅決查處和處理了一些違紀問題，維護了黨的形象和威信。

　　另一方面，我們加強了廉潔自律教育，推動黨風廉政建設。通過開展警示教育活動，強化黨員干部的廉政意識，樹立了廉潔從業、廉潔為民的思想觀念。我們積極引導黨員自覺接受組織監督，加強黨員廉潔自律的自覺性和主動性。

　　三、支部工作建設方面

　　在過去一年，我們注重團結全體黨員，深入實施支部工作。

　　我們加強了黨員先鋒模范帶頭作用的培養。通過開展先進典型評選、表彰優秀黨員，提高黨員的歸屬感和榮譽感，激勵黨員發揮模范帶頭作用，帶動全體黨員向黨組織靠攏。

　　我們積極組織開展各類活動，促進團結和交流。在過去一年里，我們組織了形式多樣的活動，包括組織生活會、黨員大會、主題教育等。通過這些活動，加強了黨支部內外之間的聯系，提高了黨員的凝聚力和戰斗力。

　　我們注重發揮黨支部的戰斗堡壘作用。我們組織了一些有針對性的議題研究，積極研究和解決一些實際問題，推動了單位的工作發展。同時，我們還加強了對黨員的培訓和教育，提高了黨員的工作能力和素質水平。

　　四、展望未來

　　面對新的一年，我們將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，積極開展工作。在組織建設方面，我們將繼續加強黨員的日常管理，嚴格遵守紀律和各項規章制度；在黨風廉政建設方面，我們將加強思想教育、警示教育，不斷提高黨員的廉政自覺意識；在支部工作建設方面，我們將繼續組織各類活動，促進黨員之間的交流和團結。

　　感謝各位領導對我們支部工作的關心和支持，感謝全體黨員在過去一年里的辛勤付出。我相信，只要我們心往一處想、勁往一處使，鐵路支部的明天必將更加美好。

　　謝謝！

　　鐵路技術員個人工作述職報告 7

尊敬的領導、各位同事：

　　大家好！

　　我是xx鐵路乘務組長，今天我非常榮幸地向大家匯報我的工作。在過去的一年里，我帶領著乘務組成員進行了各項車務工作，全力以赴地服務了廣大旅客，為鐵路運輸事業做出了自己的貢獻。

　　一、牢固樹立安全意識，確保列車安全運行

　　作為乘務組長，我深知安全工作是我們工作的重中之重。在這一年中，我重點加強了乘務組員的安全培訓，通過定期開展安全教育活動，提高了乘務組員的安全意識。我們堅持每次列車開行前組織安全會商，詳細分析列車運行線路和相關資料，確保列車運行的安全順暢。

　　另外，我還與列車調度、車輛檢修等部門保持密切的聯系，及時了解列車運行情況和相關安全事故的`處理情況，確保及時進行安全風險的處理，從而保障列車安全運行。通過這些措施，我們在這一年的工作中沒有發生任何重大安全事故，成功保障了旅客的人身安全和財產安全，得到了廣大旅客和領導的肯定。

　　二、精細化服務，提升乘客滿意度

　　為了提升乘客滿意度，我帶領乘務組員積極參加各項服務培訓，提高服務水平，注重細節，為乘客提供貼心的服務。

　　我們推行了“三問服務法”，即問候乘客的姓名、目的地和行程意向，以便更好地理解乘客的需求，提供有針對性的服務。我們還加強了列車餐車的衛生管理，不斷優化餐飲服務，提供更加豐富和符合乘客口味的菜品，讓乘客在旅途中能夠感受到家的溫暖。

　　另外，我還組織了一系列旅客文明乘車活動，鼓勵乘客自覺遵守公共秩序，主動參與車廂衛生整治等活動，營造了良好的乘車環境。

　　這些努力使得我們的乘客滿意度持續提升，客流量也逐漸增長，形象得到了良好的宣傳，取得了一定的社會效益。

　　三、團隊管理，發揮乘務組員的主觀能動性

　　作為乘務組長，我深知只有團隊的團結協作，才能更好地完成工作任務。因此，在日常工作中，我注重發揮每一位乘務組員的主觀能動性，使他們更好地發揮自己的長處，積極主動地為旅客提供服務。

　　我鼓勵乘務組員提出優化服務的建議，并且積極跟蹤反饋結果，及時總結經驗，不斷改進工作方式和方法。

　　為了提升團隊的凝聚力和執行力，我組織開展了許多團隊建設活動，如組織集體拓展、團隊沙龍等，使乘務組員之間建立更牢固的聯系，增強了互信和協作意識。

　　在我帶領下的乘務組員，工作積極主動，團結協作，共同為保障列車安全和乘客滿意度而努力，取得了顯著的成績。

　　四、學習進修，提升個人素質

　　為了更好地完成工作，我注重個人素質的提升。這一年中，我參加了多項培訓班和學習活動，提高了自身的綜合素質。

　　我參加了管理學、服務學等課程的學習，提升了自己的管理能力和服務意識，為做好乘務組長工作奠定了理論基礎。

　　我積極參加多種技能培訓，如急救技能培訓、應急處理演練等，提高了災害發生時的應變能力和處理事故的技巧。

　　我還跟隨高級乘務組長進行實地指導，學習他們豐富的工作經驗和處理復雜問題的方法，提高了自己解決問題的能力。

　　通過這些學習，我不僅提高了自身素質，更能夠更好地指導和幫助乘務組員，使乘務組整體工作水平得到了提升。

　　總結一年的工作，我在同志們的大力支持下，圓滿完成了各項工作任務。我將一如既往地為廣大旅客提供更加安全、便捷和舒適的出行服務，為鐵路運輸事業做出更大的貢獻！

　　鐵路技術員個人工作述職報告 8

尊敬的各位領導、各位同志：

　　一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年度述職報告如下：

　　一、以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。

　　通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。

　　作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。

　　二、行為上堅定不移的履行崗位職責。

　　作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的.容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。

　　作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

　　第一、提前到班，準時上崗。

　　第二、執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序。

　　第三、勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境。

　　第四、如實做好相關執乘、執勤及交接班記錄。

　　第五、執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理。

　　第六、熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

　　除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

　　1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人。

　　2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋。

　　3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。

　　由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

　　三、能力上業務素質和專業技能有所提升。

　　為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。

　　四、思想上具有集體主義精神和全局觀念。

　　作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

　　鐵路技術員個人工作述職報告 9

　　在20xx年的車隊工作中，我始終以安全生產為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理、設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優質完成了各項施工任務，現將近半年來的工作匯報如下：

　　一、強化安全管理車間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。

　　為此，我把“安全”二字貫穿于生產工作的始終。

　　一是嚴格執行各項安全。對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結，活動結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實實推進；車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作，提出今天安全工作要點，監督落實。

　　二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

　　三是加強現場作業盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車隊的安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

　　二、關心職工生活確保職工隊伍穩定

　　職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。我和車隊長李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力，車隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車隊各項工作，出現了良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。在總結工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

　　1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經出現的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的`意識。

　　2、自身作用發揮的不好，由于本人養路機械專業技術知識和技能不強，在現場施工、設備保養中不能充分發揮作用，只是針對表面的設備故障、保養問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養上存在的問題，對設備故障發生后的生層次原因也沒有認真分析。

　　3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行，當好表率。在施工期間，發現職工違章違紀問題，批評教育的多，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。

　　今后努力的方向：

　　一是提高學習適應能力。加強業務知識學習，熟知、理解文件內涵，提高業務能力，堅持向書本學知識、到現場學方法、實踐中學經驗，制度做到業務精通，管理到位；

　　二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握，樹立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。

　　三是提高團結協作能力。引導車隊職工樹立責任意識、團結意識和紀律意識，形成團結向上、分工協作的良好工作氛圍。

　　四是提高管理能力，全面了解車隊實際情況，及時發現和解決存在的突出問題，主動思考，超前防范，不斷創新工作思路、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升。