隨著人們自身素質提升，報告有著舉足輕重的地位，寫報告的時候要注意內容的完整。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的關于安全生產述職報告，歡迎閱讀與收藏。

　　今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在市安監部門的直接指導下，我局認真貫徹上級關于安全生產工作的精神和要求，堅持以“科學發展，安全至上”的態度抓安全生產工作，不斷加強組織領導，健全各項制度，強化目標管理，加大整治力度，完善監督體系，嚴格責任追究，全系統安全生產和運輸安全的管理水平有了明顯提高，全年未發生一起重特大安全生產事故。現將今年以來本人的安全生產目標責任制落實情況匯報如下：

　　一、加強組織領導，增強安全生產工作的責任感

　　安全生產工作關系到國家和人民群眾生命財產安全，關系到經濟和社會事業發展的大局。一年來，我與局領導班子成員堅持把安全生產工作放在更加突出的位置，時刻保持對安全生產的高度重視，牢固樹立“抓安全就是抓科學發展”的理念，不斷加大組織領導和行政推動力度。定期召開局辦公會、機關全體工作人員會議以及基層單位負責人會議，統一思想，強化認識，從維護改革、發展、穩定的大局出發，切實增強安全生產的責任感、緊迫感和使命感，堅決克服麻痹、松懈思想。堅持每月召開一次安全工作例會，及時布署安全生產工作和整改安全隱患。5月17日下午，市委召開安全生產工作緊急會議后，5月18日上午，我立即召開系統安全生產工作緊急會議，傳達市委會議精神，全面部署系統安全生產工作。10月6日接到省政府關于安全生產的明傳電報后，我立即召集局領導班子召開緊急會議，再次部署國慶期間安全生產大檢查。

　　我局在年初出臺了《興化市交通運輸局安全監管責任體系》，進一步強化安全生產責任，在年初召開的今年安全工作大會上，與基層單位主要負責人簽訂了目標責任書，明確安全生產實行一把手負責制，形成單位主要領導總負責、負總責，分管領導具體抓，其它領導一崗雙責，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。同時嚴格安全生產一票否決制，對發生的每一起事故都將嚴格按照“四不放過”的原則，在查明原因，分清責任的基礎上，嚴格追究事故責任人和主要負責人的責任。

　　二、注重學習教育，不斷提高理論聯系實際水平

　　作為交通運輸局主要負責人，我與局領導班子成員把學習作為履行安全生產職責的首要任務，做到有計劃、有目標，持之以恒。一是堅持學習時事政策，認真開展黨委中心組學習，堅持“雙帶”即“帶機關、帶基層”，通過學習及時把握和貫徹上級關于安全生產的精神和要求；二是堅持帶頭參加各類培訓，通過參加《公路安全保護條例》等安全法規集中學習和自學《高效的5大管理能力》等書籍，提高安全管理水平；三是堅持理論聯系實際，注重調查研究。為加強對全系統安全生產工作的領導，我經常與基層單位的主要負責人進行溝通、交流，并組織了相關人員走出去參觀學習，了解基層安全生產的實際，加大對基層安全生產的指導力度，使安全生產的各項政策、方針得到及時有效的貫徹，促進了安全生產各項措施的落實，為交通運輸事業的健康發展提供了思想保證。

　　三、突出工作重點，促進交通運輸事業健康發展

　　我與局領導班子成員在今年的安全生產工作中，強化目標意識、責任意識，突出工作重點，攻克工作難點，采取有力措施，保證全年安全生產目標任務的完成。

　　一是以“安全生產基層基礎提升年”活動為抓手，推進安全生產工作深入開展。

　　20xx年，我局以開展“基層基礎提升年”活動為主線，以“企業安全生產主體責任落實年”活動和“平安交通示范點”創建活動為兩翼，夯實安全管理基礎，深入推進企業和行業安全管理共同前進。

　　一是完善安全生產規章制度，使安全工作做到標準化、規范化。今年以來，在繼續完善各項安全生產制度建設的基礎上，健全完善安全監管《四項制度》。即安全生產定期檢查制度、安全隱患整改督辦制度、安全生產例會制度、安全獎懲制度并嚴格執行：每月15日安全例會雷打不動；隱患督辦一著不讓；安全檢查責任倒逼；安全獎懲動真碰硬。通過《四項制度》有效落實“一把手負責制”和“一崗雙責”，健全安管長效機制，實現安全監督工作常態化。

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