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工程管理實習報告

更新時間：2024-08-16 01:24:31

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工程管理實習報告

　　在學習、工作生活中，報告不再是罕見的東西，其在寫作上有一定的技巧。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的工程管理實習報告，希望對大家有所幫助。

工程管理實習報告1

　　一、實習單位概況

　　中煤第七十三工程處隸屬于中煤建筑安裝工程公司，是國有大型房屋建筑一級施工企業。現有十四個土建工程項目部和三個安裝項目部，具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產系統、選煤廠、選礦廠、發電廠、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業與民用工程的土建與設備安裝施工任務，年生產能力達10億元。

　　二、實習過程概述

　　本次實習主要從做預算前的準備工作及注意事項了解，在師傅的教導下，做了陜西黃陵二號井原煤倉工程的預算。

　　三、實習的主要內容及自己所做的主要工作

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　　建筑工程施工圖，它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造，是編制工程預算的依據。根據施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問題。

　　1、粗略看圖

　�。�1）粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建（構）筑物的層數、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。

　�。�2）一般了解工程的材料和做法。

　　（3）了解圖中有沒有鋼筋表、混凝土構件統計表和門窗統計表。

　�。�4）了解施工圖表示方法。

　　對于簡單的工程，有時可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖（建筑平面圖、立面圖和剖面圖），就可以著手計算工程量。

　　2、重點看圖（三大圖、設計說明），著重弄清以下幾個問題：

　�。�1）工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時利用這個數據。

　�。�2）建（構）筑物層高、墻體、樓地面面層、門窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化（包括尺寸、材料、做法、數量等變化），以便有關工程量計算時區別對待，避免按想當然辦法，盲目簡化計算，后來返工，浪費時間。

　�。�3）工業建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。

　�。�4）建（構）筑物構配件如平臺、陽臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。

　　3、迅速減少施工圖數量：在工程量計算過程中，要隨時注意并設法減少圖紙數量。

　　4、隨時清理施工圖

　　若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續進行工程量計算（每項計算后仍應劃√符號）和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。

　　（二）明確編制目的

　　編制預算的目的就是編制預算的主導思想，編制預算的動力，有的施工圖預算是為招投標服務，有的是為工地的項目成本控制服務，有的是作為報送甲方最終審核工程造價服務的。不同的目的預算編制的手法也不同。

　　為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀實際為中心，應貼近實際施工方法，便于客觀的預測和控制；作為報送甲方最終審核工程造價的預算，應以經濟效益為中心，在不違背合同、變更、簽證等書面證據、不違背常理的情況下，可以稍微偏離實際，如：小型挖土實際是機械，可以按人工挖土考慮，實際8噸自卸汽車運土可以按5噸自卸汽車運土考慮、實際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮，甚至于有些小型的倉（庫），在可以滑模和倒模模棱兩可時也可以按滑模施工考慮等等，這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價相差也很大，不同目的的預算由于個別定額項的套價不同，甚至計算規則不同，往往相差10%以上，甚至相差20%，所以施工圖預算編制前，明確編制目的是非常關鍵的問題。

　�。ㄈ┟瀣F場實際情況、根據施工組織設計了解主要施工方法

　　由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現場施工條件受到諸多復雜因素的干擾，所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌，特別是現場的實際情況。例如裝車站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：a施工機械上、下火車導軌的費用；b與鐵路運輸部門的配合費用；c、施工安全費用；d、施工窩工及降效費用；c、有無地基處理及降水費用等等。如果在編制施工圖預算時，施工組織設計或施工方案也在同時進行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關分部分項的工程量和工程造價，否則會造成預算脫離現場、脫離實際的傾向，影響預算質量。

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　　合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱、工程地點、工程內容、工程承包范圍、開、竣工日期、合同價款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專用條款等。

　�。ㄎ澹┖侠硖子枚~標準

　　定額是單位產品生產過程中消耗的人力、物力或資金的定量，反映一定的社會生產力水平。各地區、省、市按照定額規定，編制本地區的預算基價，確定每個分項工程的`基價，把本地區材料預算價格、工資單價、機械臺班單價代入到統一預算定額中編制成的。單位估價表具有定額的性質，執行時必須按說明及計算規則正確套用，對定額工程項目的內容吃透，不亂套定額。凡是定額上沒有的注明的一些新工藝，新材料，如土工帶等，要注意收集基礎資料，編制一次性補充定額，上報定額站審批。

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　　工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、EXCEL軟件算量和手算三種方式。

　�。ㄆ撸┱_制定材料預算價格

　　建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動對象，是構成建筑安裝工程實體的主要成分。材料費在工程造價中占很大比重，一般占工程直接費的70%～80%，占工程造價的50%～60%。

　　現在施工圖預算材料調差的依據主要有三種：當地工程造價部門按期發布的材料指導價、甲方按期發布的材料最高限價、據實調整價差。對于按材料指導價和材料最高限價的調整方法是：對價格進行動態管理，結合本地區不同時期的實際水平測算價差、調整子數或以施工進度為依據，做到材料價與施工進度同步、價格隨行就市。

　　對于據實調整材料的認價，根據甲方認證的材料的實際價格調整，凡是定額上沒有的新材料，一定要認價，且認價時一定要注明材料的具體規格，這里說明一下認價時注明具體規格非常重要。

　　（八）取消施工方案中不合理因素

　　施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質量和施工任務完成的好壞，在滿足其它條件的同時，也必須使施工方案經濟合理。預算人員在編制施工圖預算時，常常對現場發生的設計變更、變更簽證進行審核。施工單位據此補充預算與預算一并作為結算依據。

　�。ň牛┦褂梦C套價

　　計算機技術在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績。從數據的運算、費用的計算，到最后的打印輸出等全過程，計算機已經完全可以代替人工，將預算員從繁瑣的計算和抄寫工作中解脫出來，提高工作效率。

　　四、實習過程中收集到的資料

　　（1）《08工程量清單計價規范》

　�。�2）《工程造價計價與控制》

　　（3）《工程造價咨詢企業自律公約》

　�。�4）《建筑安裝工程定額與概預算》

　�。�5）《工程造價與管理》

　�。�6）《建筑施工規范》

　　五、畢業論文工作設想

　　當前國家正加大基本建設投資，工程造價是業主、承包商、監理、咨詢單位最關注的核心，其合理性、嚴肅性、影響質量，進度，費用三大目標控制，而其風險防范又有很多可探討之處。如何進行工程造價控制直接影響整個工程的投資資金，針對建設項目的實施情況，建立一套合理的造價控制方案尤其在重要，而建設項目在施工階段的造價控制將對在整個項目建設中非常重要。

　　六、對今后實習的建議

　�。ㄒ唬┟鞔_實習目的，圍繞目的進行實習

　　有句成語叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實習同樣如此，首先應該明確實習的目的，只有明確了實習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動。否則就成了無的放矢。

　　判斷實習方法的好壞以及采取的行動是否正確的標準就是：看是否有利于實習目的實現。因此，在實習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實習目的的實現，如果有利于自己的實習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。

　�。ǘ┟鞔_自己的身份，扮演好自己的角色

　　人們常說：生活本身就是一個大舞臺，每一個人都在這個大舞臺上扮演著各自的角色。對于實習生來說，實習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來說，主角表演的成功與否直接關系到戲的成敗，因此，對于實習生來說，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。

工程管理實習報告2

　　通過此次實習，我了解到了作為一名工程管理專業的學生首先應該對“管理”這方面上的內容有著更多一些的了解與研究。我們工程管理專業傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木工程技術知識，提供工程項目管理方面的基本訓練，培養具備土木工程技術和管理學的基本知識、掌握現代管理科學的理論、方法和手段，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才。

　　我覺得就現在21世紀順應時代的發展性我們應該趨向去掌握各種各樣的新技術、新工藝、新材料、新設備的應用和管理水平及管理技巧更是始終貫穿于整個項目過程中。因此，掌握工程項目管理知識并將其熟練應用到工作中去才能使該項目獲得更大的利潤空間，也能使該項目團隊的整體素質得到更大程度上的提高。

　　首先來說說施工項目實習

　　這次我們去實習的工地是靜蘭獨秀苑安置房二期29#—34#樓工程它是由柳州市龍建投資發展有限公司開發建設。靜蘭獨秀苑項目是柳州市針對靜蘭城中村改造建設的安置工程，位于西江路北側。項目分兩期建設，一期、二期總用地約12693286㎡，地上總建筑面積為31660765㎡，地下室總建筑面積74009㎡，總建筑密度為263%，容積率為30，綠地率為347%，可提供棚戶區改造安置住宅2472套。項目一期已建成，為多層住宅；小區二期在建，建筑層數由11—24層不等，其中18層住宅為主。

　　其實以前從來都沒有聽過‘安置房’這個詞，通過這次的實習，我知道了安置房，就是政府進行城市道路建設和其他公共設施建設項目時，對被拆遷住戶進行安置所建的房屋。安置的對象是城市居民被拆遷戶，也包括征拆遷房屋的農戶。該工程屬于框剪高層、小高層結構。在整個參觀實習過程中我著重的詢問了關于模板的規定和底層基礎鋼筋的綁扎相關的問題。

　　模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；

　　2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載；

　　3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養護等工藝要求。

　　4、模板接縫應嚴密，不得漏漿

　　施工過程中，支撐系統的基礎部分經常被忽略，特別是底層支撐基礎經常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。

　　模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

　　底層基礎鋼筋的綁扎：首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎；如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。

　　這里包括參觀房地產項目和房地產市場調查兩個部分。首先我們是跟隨老師的帶領去到“華展·華園”售樓中心參觀整個小區的沙盤，整個工程是由柳州市華夏置業有限公司開發投資，廣西建工集團第三建筑工程有限公司施工建設�？偨ㄖ娣e289萬平米，總有2368戶，整個小區產品由多層、小高層、高層組合而成，多品種的建筑形態、多樣化的戶型、多層次的建筑空間，是項目的建筑亮點；一期9萬多平米的多層是項目的產品特色，項目的電梯房大部分按照板式樓一梯兩戶進行設計，最大化的實現了電梯房良好的通風、采光、視野和景觀。項目建筑立面以現代簡約風格為主，在外立面上，開發商對用料、施工工藝、細節、色彩等把握精益求精思想；在戶型上，以兩房和三房為主，方正實用、大面積飄窗、大陽臺是他們的設計思想。均價在5500元左右，停車場分出售和出租兩種。

　　接下來就是房地產市場調查，我覺得市場調查是我在本次實習中最大的收獲。畢竟這是我們親自去做的，其中的經歷都給我們很大的影響。讓我們走出校園，走進社會，了解真正意義上的社會，而不是在老師的蔭蔽下。雖然老師給了我們很多很好的意見和建議，單缺乏經驗的我們還是碰了不少釘子，在角色的扮演中還不能很好地圓謊，商家問了幾個問題之后我們就答不上來了，不過慢慢的就比較順利了。我們是調查五星商圈立新路和解放南路沿街商鋪（五星步行街）各店鋪的經營現狀。從我們調查的結果可以看出在立新路這段路的車流量要大于人流量，因為我們是早上去做的調查所以經過的人群基本上就是上班人群，而其代步方式就是小車為主（上午10：25—10：35這段時間內經過的小汽車88輛、摩的40輛、不行57人）。其中立新路主要經營的是一些小的餐飲店，以中下檔次為主，不過這邊還是用餐者還是比較多的，但是這里的商鋪經營類型比較單一。從街頭到街尾的租金變化相差很大，其中街頭服裝店的租金大概是16000元45平米月，而街尾巷子一房一廳的大概是2500元月，在路中段位置的蛋糕店7000元20平米月。但是在解放南路沿街商鋪（五星步行街），由于地理位置正處于中心地段所以商品經營的檔次都在中高檔以上。這里主要是以各國家的'品牌服裝為主，價位在幾百至上千不等，并不是普通老百姓的消費選擇。

　　最后就是房地產市場調查這一重要的大塊，我們調查的區域是柳東新區這一帶的樓盤。由于之前我們在網上查閱了大量的相關資料并且做了分析最后決定調查“盛天龍灣”、“和祥苑”、“正和城”三個樓盤。比如說我們學校這邊的“正和城”，它是由柳州正和樺桂房地產開發有限公司建設的超大規模城市綜合體項目，項目總用地3620畝，總建筑面積超過300萬平方米，項目分為A、B、C三個地塊，主要建設多層洋房，高層住宅、商業、辦公、農貿市場、青少老年活動中心、幼兒園等建筑設施，一期預計共有住戶1551戶，居住人口5429人。屬于中高薪階層，不過這邊交通不是很方便，它的賣點是觀景居所，投資地產，以汽車城，大學城為依托，環境優雅安靜。而“和祥苑”的價格相對較低，均價在4500元左右，適合工薪、中薪階層。但是小區設施不完善。相對我來說更喜歡盛天龍灣，但是它的價格相對來說比較貴（均價：5500元）。項目由盛天集團巨資打造，具備雄厚實力和豐富經驗�？偨ㄖ娣e約24萬㎡，綠化景觀用地面積約8萬平方米，建筑密度12%（含綠化帶），小區規劃有1800套住宅，地下車位900多個。小區建筑風格為現代簡約中式，既具有中式建筑的典雅風格，也具備現代簡約藝術表現風格。整個項目全部由高層組成，戶型設計有一房、兩房、三房、樓中樓，面積在64㎡—219㎡不等，適合各類客戶的需要。小區內配套設施完善包括架空層、室外泳池、小區內園林綠化、小區外綠化帶等，其中小區內4萬平方米，4萬平方米公共綠化帶，五個組團園林水系景觀，整個項目中軸通過各個水系景觀相連接，水系園林做到虛實相連，使得整個小區園林景觀渾然一體。而它的物業公司也很強大。3月10日火熱加推準現房，戶型為112㎡大三房，精裝、毛坯兩種選擇。其中，精裝房裝修首付23000元即可拎包入住。另外項目火熱在售近百套86—113平方米的兩房、江景三房。很多戶主看重的就是它的小區設施，園林環境和強大的物業公司。

　　從這次的調查中，就可以看出客戶關注的大致是小區的設施完善、周邊的環境和交通、以及小區內的園林環境等情況，這也是房價的影響因素。

　　認識實習的帷幕漸漸落下了。通過參觀工地和市場調查了解了很多關于工程建筑的知識，也大致了解了柳州房地產狀況、經濟狀況。

　　為我今后的學習和生活確立了更明確地目標�；叵肫饛拈_始到現在，這一路走來我最大的感受就是自己成熟多了，不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長的快樂。

工程管理實習報告3

　　一、實習目的與要求

　　轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

　　1、實習目的

　　作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，并為為學生進行畢業設計打下基礎。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

　　2、實習內容

　　深入到工程專業相關單位，類如工程咨詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工作流程；通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。

　　3、時間安排及實習要求

　　時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價咨詢等工程流程；了解企業經營范圍；積極參與，至少一個項目；注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關系和人際關系。并且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。

　　二、實習內容

　　本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程咨詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

　　2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以后的實習工作做準備。

　　2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價。

　　在對工程有個整體的把握之后，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖。建筑圖部分應做到：

　　1、了解建筑物的層數和高度（包括層高和總高）、室內外高差、結構形式、縱向總長及跨度等。

　　2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門窗、墻柱面裝飾的用料及做法。

　　3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無變化，以便采用不同的計算方法。

　　結構圖部分應做到：

　　1、了解基礎形式、深度、土壤類別、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法。

　　2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容，以便全面領會圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。

　　對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標注和原位標注。集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1（4A）200X870表示的`是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200X870；第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200（2）表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍；

　　第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25；2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。

　　3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來到公司以后我發現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學校接觸的廣聯達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來晨曦計算式軟件進行學習，為以后學習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。

　　工程臺賬：

　　1、新建工程：通過菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。

　　2、打開工程：通過菜單的“工程文件|工程臺帳”彈出工程臺帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作菜單，可進行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。子目操作：在對子目進行復制操作后，可進行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。

　　3月10日至12日學習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進行計算，，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。

　　建筑面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建筑面積時我主要遇到的問題有兩個：

　　一是建筑頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建筑樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂復雜，花了較多的時間細看圖紙，想象空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建筑的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高186m處以上應計算的建筑面積；

　　二是對于是否應該計算采光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對于地下室采光井不計算面積，但這次圖紙中的采光井是在主體結構中的，我認為它類似于建筑物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建筑物的自然層計算面積，但后來請教了旁邊的同事，他說采光井不應該計算面積。此外，我認為計算建筑面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的臺階、坡道，空調板不能計算建筑面積，陽臺、雨棚（寬度超過21m）應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建筑物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。

　　3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區采用的是承臺基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對于是否考慮工作面、放坡系數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積X長度（基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外墻按中心線長計算，內墻按凈長線計算）定額：挖溝槽工程量=基礎截面積X長度（基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡；長度計算不論內外墻均按中心線計算）。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土（即樁承臺和基礎梁）量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所采用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。

工程管理實習報告4

　　一實習單位簡介

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二本次實習地點

　　108國道（或“國道108線”、“g108線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的�？p寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有01mm，仔細查找才能發現�？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

　　1保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

　　路基發生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足12kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的'密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。

　　相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2提高基層的強度與穩定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。

　　該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>08mpa，28天應達到12mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

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