- 相關推薦
隨著個人的文明素養不斷提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告具有語言陳述性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編幫大家整理的測繪工程專業實習報告，歡迎閱讀與收藏。
測繪工程專業實習報告1
一、實習目的：
通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。鞏固已學的測量課程知識; 在測、記、算、繪等方面得到全面的訓練，加強動手能力的鍛煉; 培養靈活運用所學知識獨立解決測量實際問題的能力和吃苦耐勞與團結寫作的精神。
二、實習內容
1、設備DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釬，直尺，50*50圖紙等。 1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程;
2、導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標;
3、碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程;
4、 繪圖。
理論知識：
(1)平面控制測量
①踏勘選點：每組在制定范圍內，根據實際情況進行選、定導線點，布設一條閉合導線，導線點要有足夠的密度便于控制整個測區;導線平均長80m左右，并設置固定標志，以便測角與測邊。
②水平角觀測：導線轉折角一律為左角，用測回法觀測兩個測回。兩個半測回角值之差≤±24"，測回間古剎≤±24"，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n(n為測回數)。
③邊長測量：導線變長測量用全站儀單向觀測一測回。
④導線內業計算：導線方位角閉合差的限差為±24"根號n，n為導線點數導線全長相對閉合差的限差為1/5000。
(2) 高程控制測量
采用四等水準測量規定各導線點高程，四等水準測量每張的實線長度小于80m，水準路線高差閉合差小于±20mm根號L，L是以Km為單位的水準路線長度。測量順序為后、后、前、前。
水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數;B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：
HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即 Hi=HA+a HB=Hi-b
(3)角度測量
角度測量的目的是為了確定地面點的位置，包括水平角測量和豎直角測量。 方法：①使用電子經緯儀豎盤位于望遠鏡左邊(盤左或正鏡)，照準左目標A，按置數方法配置起始讀數，讀取水平讀盤讀數為a左，記入觀測手簿;②松開水平制動螺旋，順時針方向轉動照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b左，記入觀測手簿;以上兩步驟是上半測回，角值為b左減去a左。④縱轉望遠鏡，使豎盤處于望遠鏡右邊(盤右或倒鏡)，照準右目標B，讀取水平度盤讀數為b右，記入手簿;⑤逆時針轉動照準部，照準做目標A，讀數記為a右，記入手簿。以上三、四步驟稱為下半測回，角值為b右減去a右。最后取平均值最為一測回成果，即取上下半測回的角值平均值。
(3)精度要求：兩個半測回角值之差≤±24"，測回間古剎≤±24"，個測回零方向的讀盤變換量為180°/n(n為測回數)。
(4)外業施工測量
1)水準點：用水準測量方法測定高程的點。
2)當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。
(5)檢核
計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
(6)水準測量的內業計算：
檢查水準測量手簿;填寫已知和觀測數據;計算高差閉合差及其限差;最終結果見附表。
三、實習內容
導線從一組已知控制點出發，經過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由于測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。
角度檢核條件：多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。
坐標增量檢核條件：理論值應為零，可實際上一般不等于零，但也應該滿足限差要求。
(2)導線測量的外業工作：
導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。
1)踏勘選點及建立標志：
在選點前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，并建立標志。
選點時應注意下列事項：
①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。
②點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。
③導線點應選在視野開闊的地方，便于碎部測量
④導線邊長應大致相等，其平均邊長應符合表6-3所示。
⑤導線點應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個測區。
2)測角：
導線轉折角的測量采用測回法觀測用DJ6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。
3)量邊：點間距離已經給出，無需測量。
(3)導線測量內業計算：
導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x、y。
計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯、算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。
1)準備工作
將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，見表6-6，起算數據用單線標明。
2)角度閉合差的計算與調整
①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內角和的理論值為：式中 n——導線邊數或轉折角數。由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和，不等于理論值 ，兩者之差，稱為角度閉合差，用fβ表示，即②計算角度閉合差的容許值；角度閉合差的大小反映了水平角觀測的質量。各級導線角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：如果 > ，說明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。如果 ≤ ，說明所測水平角符合要求，可對所測水平角進行調整。③計算水平角改正數，如角度閉合差不超過角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀測水平角中，也就是每個水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反。 改正后的閉合導線內角之和應為(n-2)180。
3)推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各導線邊的坐標方位角。
本例觀測左角，按式(4-18)推算出導線各邊的坐標方位角，填入表6-6的第五欄內。
計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。
4)坐標增量的計算及其閉合差的調整
①計算坐標增量 根據已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。
②計算坐標增量閉合差 實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實際計算所得的 、 不等于零，從而產生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即③計算導線全長閉合差WD和導線全長相對閉合差WK WD=導線全長相對閉合差WK
圖根導線的WKP為1/2 000。
如果WK>WKP，說明成果不合格，此時應對導線的內業計算和外業工作進行檢查，必要時須重測。
如果WK≤WKP，說明測量成果符合精度要求，可以進行調整。
④調整坐標標增量閉合差 調整的原則是將Wx 、Wy反號，并按與邊長成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數，即
⑤計算改正后的坐標增量 各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐標增量,即
3、碎步測量：
(1)碎步點的選擇
碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。
(2)經緯儀測繪法
觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。
操作步驟如下：
1)安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2)定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。
3)立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。
4)觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數;又讀上絲和下絲讀數，計算式間距;再讀中絲讀數，豎盤讀數。
5)記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6)計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。
7)展繪碎步點。
4、繪圖，如附圖所示。
九、實習中引起的誤差原因及解決方法：
1、 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
(1)儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)。
(2)觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)。
(3)外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。
2、 減少測量誤差的方法：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
十、實習心得：
相比于以往的教學型實習，真正的工程(實習)顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的`形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
測繪工程專業實習報告2
一、實習目的：
1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和怎樣測定地面兩點間的高程;
2、掌握全站儀對中，整平，瞄準與讀數等基本操作要領;
3、練習用全站儀和水準儀測繪地形圖;
4、培養學生綜合應用測量理論知識的能力。
二、實習要求：
1、掌握水準儀、全站儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用;
2、掌握數據的計算和處理方法;
3、掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;
4、掌握測設的基本方法。
三、實習任務：
1、導線測量;
2、水準角測量;
3、閉合導線內業計算;
4、運用ca繪制測繪地形圖;
四、實習項目與程序：
1、外業測量：
(1)測量控制點高程;
(2)測量控制點間距離;
(3)測量閉合導線內角。
2、內業計算：
(1)計算控制點間高差，推算各點間高程;
(2)計算個控制點間距離及相對誤差;
(3)計算個內角閉合差及內角;
(4)根據以上計算數據推算個點坐標。
3、測繪地形圖：
(1)將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上;
(2)根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
4、施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。
五、實習方法：水準儀、全站儀的使用。
1、測量的方法：
(1)水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。
(2)望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
(3)調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。
(4)三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
2、角度測量的'方法：
(1)經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。
(2)望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
(3)望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
(4)兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3、距離測量的方法：
(1)用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
(2)然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。
(3)往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。
(4)將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫在圖上，并用規定符號表示。六.測量精度：
1、距離往返測量相對誤差不超過1/3000; 2.水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內;3.測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。七.計算成果和示意圖見測設數據計算表。
八、測量實習心得
本次測量進到天津薊縣盤山，是出了校園后的首次嘗試。校園內的地勢非常平坦，在校內練習再多，也不抵于野外真正實踐一次。所以當我們全員來到一個連快遞都到達不了的地方后，才真切感受到測繪工作的不易。所謂一波三折才為一出好戲，而我們此次測量不多不少，剛剛三折。
第一折，就是天氣的考驗。正值伏天，每天早五點甚至早四點開始測量，就為避開午時烈日的照射，即便如此，每個人在實習完后仍會自帶一身白衣，防曬霜防曬服根本阻擋不住酷暑的炙烤。然而太陽暫歇，雨水登臺。本就是因修橋而不能走的大路，暴雨一來，拖延了進度不說，垮了本就狹窄的小路，更是沖走了我們前半期所布控制點，許多接近完成的小組，不得不從頭來過。
第二折，便是儀器的考驗。儀器是寶貴的，上課時老師再三強調:“即使是打傘也是給儀器打”，所以稍有降雨，就不敢在外多逗留一刻，生怕壞了儀器。但飄忽的天氣與反復的陣雨，來來去去，讓人不由得感慨，為何不給個痛快！在校內路短地平，根本未覺儀器有何重量可言。但到山上，起伏的地勢，此時的儀器更像是千斤頂加身，沉重無比。此刻也萬般后悔，在校時沒有加強鍛煉，畢竟身體才是測繪的本錢。后半段暴雨將路沖垮后，只能如探險般走進山林，做碎部測量期間，行走在懸崖邊都是家常便飯。踏上小溪汩汩流于腳下的石子，走路時也要小心儀器，摔倒之前也要空中轉體背朝下，弄得滿身泥濘，將儀器護在懷中，不敢有半點閃失。
第三折，就是內業。測完后坐在房間里算數據，數量之大，可能與工作者而言只是滄海一粟，但對我們來說，還是首次得以一見。“差之毫厘，失之千里”用在此處再合適不過。一組數據差1秒，本以為誤差不大，總和下來卻也與界限相去不遠，此般效果是在校內練習所得不到的。時間匆匆過去，感覺還未整理完備，整個上午就過去了。還好核對時，與組員相去不遠，誤差也在容許范圍。看其他組有同學不得不重新再測，為他遺憾的同時也在心里僥幸一番。
以上三折，不過是我們在短短20天內所經歷之事，索性住處條件尚佳，讓我們不至于為測量之外的瑣事分神。測量時，旁邊工地大哥過來奉勸：“好好學！以后在工地當技術員每月能拿八千塊！”想必工地上的每日工作時長要比我們這些學生的小打小鬧要長得多，所遭受的暴曬從工人們的膚色上可見一斑。由此可以看出資本家對基層人民的剝削，如此勞動連技術員都只用區區八千塊打發，更別提那些搬磚的工人。測繪的前輩們在上世紀掙著比這還少的薪水，走著比我們危險幾十倍的山路，測量出來這一組組數據，在當時無一不是珍貴萬分，為中國在地理上的探索取得了種種突破。而隨著時代的發展科學的進步，我們也通過更加先進的技術得到了更為精準的數據與圖像，像這樣重復而低效率的測量，也終會被人工智能所取代。但測繪這種不畏艱難、力求將每一個誤差都降到最低的態度，是我們這代學生所不該忘懷的。而在本次實習中，我們收獲的，不僅是這種精神，更主要的還是我們對在課堂所學理論知識的應用，以及有關測繪這個學科的理解，還有對測繪這個行業的前景有了初步展望。四年大學時光，竟已過去了一半，而我們對測繪的探索卻還未跨進門檻，余下時間已然不多，望此次回來后能夠更加專注地投入到專業的學習中，讓今后測繪從業者不再遭受此般辛苦。
測繪工程專業實習報告3
通過20xx年的工程測量實習，培養了我們的實踐動手能力，充分鍛煉了我們在測量工作中的各方面能力的培養，也培養了我們嚴謹的學習態度以及對課堂上所學知識進行進一步深化和理解的能力。通過本次土木工程測量實習，我有所收獲，當然也發現了自己的很多不足。
一、實習目的
1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，掌握水準儀的操作使用及保養方法，熟悉水準路線的布設形式;
2、掌握經緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經緯儀的操作使用及保養方法;
3、通過實習，熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能;
4、掌握鋼尺量距的方法;
5、使用經緯儀和水準儀測繪地形圖
6、熟練地掌握小區域平面控制和高程控制的布設及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法;
7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實的基礎;
8、培養熱愛專業、熱愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態度。
二、實習設備
DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
三、實習任務
1.控制點高程測量
2.豎直角度測量
3.水平角度測量
4.導線長度測量
5.閉合導線業內測量
6.數據的整理、計算
7.地形圖的測繪
四、實習的內容與要求
1、平面控制測量
圖根平面控制測量一般采用閉合導線。
(1)踏勘選點：根據測圖的目的目的和測區的地形情況，擬定導線的布置形式，實地選定導線點并設立標志。踏勘選點時注意：
l相鄰點間要通視，方便測角和量邊;
l點位要土質堅實的地方，以便于保存點的標志和安置儀器;
l導線邊長要大致相等，以使測角的精度均勻;
l導線點應選擇周圍地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發揮控制點的作用;
l導線點的數量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個測區。
(2)水平角觀測：導線轉角用經緯儀測2個測回。
(3)邊長測量：導線邊長可用經緯儀視距法測量，要求進行往返測量。
(4)導線成果計算：首先件檢核外業測量數據，在觀測成果合格的情況下，進行閉合差調整，然后由起算數據推算個控制點的坐標。
(5)注意事項：照準目標要消除視差，觀測水平角用縱絲照準目標，觀測豎直角用橫絲照準目標。
讀取豎盤讀數時，豎盤指標水準管氣泡必須居中。
2、高程控制測量
(1)外業測量
外業測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進行。
(2)內業計算
在外業觀測成果檢核符合要求后，根據一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。
(3)注意事項
讀取中絲讀數之前，必須使水準管氣泡居中;水準尺要豎立。
3、地形圖的`測繪
(1)圖紙的準備
首先用對角線法繪制方格網，然后展會控制點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。
(2)碎步測量
碎步測量采用經緯儀配合量角器法，根據視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。
a)碎步點的選取原則：地物取其外形輪廓希線轉
點，地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2-3cm間隔一個點，即間距為15m。
b)測圖時的間距：地物點應小于60m，地貌點應小于100m.
c)地形測圖時，應遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形圖圖示》中的有關規定。
D)注意事項：
1）測圖時，儀器對中誤差不應大于圖上的(M為測圖比例尺);
2）安置儀器時，以較遠控制點定向，較近控制點進行檢查;
3）每測十幾個碎部點后，應做歸零檢查，用經緯儀重新瞄準定向點，檢查水平讀盤的讀數是否為0.00'00"，其歸零差不超過4';
4）在平坦地區，條件允許時可采用經緯儀“平讀法”。“平讀法”的步驟為：瞄準標尺à讀水平度盤讀數à讀平距à讀中絲讀數và計算H。
五、測量的精度要求
1、距離往返測量相對誤差不超過1/3000;
2、水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內;
3、測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。
六、實習中引起的誤差原因及解決方法
1、各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：
(1)儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)。
(2)觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)。
(3)外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。
2、減少測量誤差的方法：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
七、實習心得
工程測量實習是所有土木工程學生必須完成的一門課程，雖然在上工程測量課的時候做過一些測量，但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的，我們總感覺缺乏一定的動手的能力，把理論知識與實際操作相結合的能力，因而我個人認為很有必要把這次實習做好，不僅僅是因為一門課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復雜。其中，中間穿插著考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點我們選在2號教學實驗樓。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識。
由于平時我們鍛煉的機會少之又少，所以我們很珍惜這一次的實習們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
測繪工程專業實習報告4
為提高我們測繪專業所有人的專業素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期一周的專業實習，實習內容為dj-6經緯儀測圖,繪平面。我們在實習過程中要掌握儀器的操作而且要鍛煉熟練程度，同時培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力。
緊張而有難忘的一周測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了dj-6經緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用cad繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還著重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎才可以決定上層建筑。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因為我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因為以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太劃不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因為測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！
另外，我們擁有這樣讓你鍛煉的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等于將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內業進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日后走上工作崗位才會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。
（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
（3）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的.成果的報廢。
（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于
于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
（7）團結就是力量，紀律才是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要，因為這關系到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要盡量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起床背上儀器頂著大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
心得體會的含義
一、學習需要目標和計劃
一個有理想的人一定會有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實現，需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會從中獲得動力。
制定適當的計劃是必要的，它能提醒你下一個目標是什么，此刻應做些什么。它能使你有緊迫感，每當你有些倦怠時，看一眼你的計劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來，辛苦定會有回報。
有些人的計劃會制定得相當具體，例如可以具體到某一個知識點等。但也許你并不習慣于制定過于具體的計劃，這也沒有關系，你可以根據自己的需要做。計劃應該是個性化的。
計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己，并且應該務實。
二、學習需要興趣
老師能在教學中提起學生的興趣，使學習顯得不枯燥，同時也使學習顯得更容易。這個過程也需要學生自己的積極參與，學生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點耐心，也許你會有新的發現。
如果你對自己所必須學習的東西不感興趣，那么你將會極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動地對自己所學的東西培養興趣。這樣做，你會漸漸感到學習變得輕松了。
三、學習要專心
專心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線程任務，不專心往往會使你的學習效率不高。
也許學習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學習。每個人都有自己想做的事情，但你應該暫時將它們放在一邊，先不讓它們分散你學習時的注意力。注意力不很集中時，你的學習效率會降低，出錯率會上升。這樣，你的學習效果就不會很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學習有時不是很專心，我建議你試著強迫自己專心一些。你會發現這樣做會使你的學習效率提高，效果變得明顯起來。
四、學習要刻苦
"學習要刻苦。"可能你曾聽過無數人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經驗來看，你需要這句話。
刻苦會使你的學習成果很扎實。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學習的人腳踏實地，這樣做的好處會慢慢顯現出來。它會帶來成績的穩定性，并繼而帶來較好的心理素質。
總之，耐心地再聽一遍這句老話，對你應該是有好處的。
測繪工程專業實習報告5
實習時間：20xx年8月29號到20xx年9月4號
實習內容：測繪一級錐齒輪減速器
一實習目的：
機械制圖是機械類設計人員必須掌握的專業知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過制圖習題和作業要求來實現的。多做練習是學好機械制圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質量和速度，為后續課程打下基礎。
實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在機械制圖測繪實習中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫草圖的意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進行標注；
5、進一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；
6、培養我們耐心細致工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細致的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到復習教材，查找資料，學以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、布置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關系
10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術要求；
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
12﹑學會用CAD熟練的`畫圖。
二、實習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關系。
3﹑先測繪出機器的各方面數據，繪制草圖，獨立按時完成CAD的繪圖。
三、實習內容：
實訓中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態度和一定的耐性。為期7天的測繪實訓結束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就從衛生間拉電出來畫CAD，幾天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收獲。
測繪工程專業實習報告6
一、 測繪人員
二、測繪時間
三、測繪目的
1、培養理論聯系實際的正確的設計思想，訓練綜合運用已經學過的理論和生產實際知識去分析和解決實際問題的能力;
2、學習機械設計的一般方法，了解和掌握常用機械零件、傳動裝置或簡單機械的設計過程和進行方式;
3、進行基本技能訓練，包括測量、繪圖(手工繪制裝配圖和零件圖)、計算、CAD;運用設計資料、手冊和規范及使用經驗數據進行經驗估算和處理數據等。
四、測繪對象
一級圓柱齒輪減速器
五、測繪工具
直尺、游標卡尺
六、測繪內容
1、零件測繪
2、裝配圖設計第一階段
(1)裝配圖設計的準備
(2)有關零部件結構和尺寸的確定
3、裝配圖設計第二階段
(1)傳動零件結構設計
(2)軸承端蓋結構
(3)軸承的密封與潤滑
4、裝配圖設計第三階段
(1)圓柱齒輪減速器機體的設計
(2)減速器附件的設計
5、完成減速器裝配圖
6、零件圖的設計
七、測繪心得
為提高我們10級機械專業學生的專業素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了為期兩周的專業實習，實習內容為對一級減速器的'測繪及畫出圖紙。在此次實習中我學到了很多。
首先，這次實習提高我們機械專業素質和動手的能力，并將理論知識與實踐經驗相結合。經過這次實習，鞏固、擴大和加深了我從課堂上所學的理論知識，掌握了機械制圖cad等基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了裝配體圖的繪制方法。在鍛煉大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。我們不僅從此次專業實習中獲得了測量以及繪制等實際工作的初步經驗和基本技能，還培養了我們的獨立工作能力，培養我們發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪裝配體圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識。
第二，這次實習不僅體現出一個團隊的合作精神，也是考驗每一個成員的的意志的時候。剛開始的時候，我們連思考也沒思考，就直
接開始測量尺寸，認為把數據搞出來后一切都好辦。但是事實與預料的相反，最后好多零件都有標準尺寸，需要查書。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和精力是不夠的，只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。另外這次測量實習培養了我們小組的協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。
第三，態度決定一切。機械制圖不僅需要耐心，更重要的是細心和對科學的執著精神。每一個數據都需要精密的測量和計算，還要查看書本上。
第四，合理規劃時間。實習任務很大，時間并不長，因此要合理規劃時間，制定計劃。
同時，我也領悟到學生和社會工作者的區別。工作說不辛苦那是假的，參加工作后讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出12分的努力。實習以后，我們才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養自己的理財能力。“在大學里學的不僅是知識，更是一種叫做自學的能力”。參加實習后才能深刻體會這句話的含義。我們要在以后的工作中要勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，并做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰。
【測繪工程專業實習報告】相關文章：
測繪實習報告05-23
工程專業實習報告04-18
測繪類實習報告05-30
交通工程專業實習報告03-30
工程測量專業實習報告04-07
工程專業認知實習報告05-17
信息工程專業實習報告05-24
有關工程專業實習報告05-23
工程造價專業實習報告04-10