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鐵路先進事跡材料

更新時間：2024-10-13 07:21:50

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鐵路先進事跡材料

　　在平時的學習、工作或生活中，說到事跡材料，大家肯定都不陌生吧，事跡材料具有概括標明先進事跡的主要內容或材料的用途。我們該怎么擬定事跡材料呢？以下是小編收集整理的鐵路先進事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路先進事跡材料1

　　立正、稍息！雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀看，原來是工區的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著裝，整齊威武。

　　他們的領頭雁，便是職工們習慣戲稱的軍人工長李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民第二炮軍

　　80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區的生產骨干，并于8月當上了安陸工區工長。在他的帶領下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態控制達到全優。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。

　　過去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區職工違章蠻干作業，造成了管內嚴重晃車事件發生，在路局產生了極壞的影響。8。后，領導將這個工區工長的擔子壓在了李青青肩上。

　　面對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣；士氣旺盛，才能戰無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領工區職工大搞室內外衛生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。

　　他來到安陸工區當工長后，就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔；凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區的戰斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區原來實行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經過工區職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區職工從心眼里接受制定的這些規章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線路上作業，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線路翻槳時，天窗點作業前準備工作沒有按規定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區安全分析會，對違章作業的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區個別職工發牢騷說道：李工長，又沒有出事，何必這么認真？李青青卻說：安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經過工區職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個集體怎么有戰斗力？同時也對自己沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

　　李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的臺帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，晃車現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的.作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。

　　工區實行天窗點以后，大家的工作時間與原來發生了很大變化，天窗點時間緊，任務重，李青青根據天窗點迅速調整了工作計劃，他把以汗水換質量，以質量保安全作為工區抓好安全生產的座右銘。面對工區生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區。工區管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業愛崗的精神激勵人工區每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并

　　組織人員進行搶險。由于該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

　　兵馬未動，糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

鐵路先進事跡材料2

　　參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業業、任勞任怨，圓滿完成了各項任務。他在平凡的工作崗位上工作、學習；在艱苦的環境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業當中，所干的每一項工作都得到了上級領導和同志們的信任和肯定，為公司的發展做出了積極貢獻。

　　從剛開始的技術員到現在的工程部長，工地就是他的家，企業就是他的舞臺，他在這個舞臺上奮力起舞，在××鐵路××西客站站場上飛揚青春。

　　一、提高業務水平，日常工作規范化

　　他非常注重理論學習，并結合到實際中來，他始終把施工技術管理規范化當作日常管理工作的基礎，嚴格按照局施工技術管理辦法的要求，組織工程技術人員學習，結合本項目的特點和不同，在學習過程中予以具體化和不斷創新。全面實現了施工技術管理的標準化、程序化，工程質量管理有序可控。而且在人才培養上，他也是身先士卒，積極組織見習生和成熟的技術人員開展導師帶徒活動，形成了技術人員邊工作邊學習的良好氛圍，著力培養年輕的工程技術人員的技術水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓，不定時現場指導，年輕的技術人員已迅速成長，已經可以獨立完成關鍵的工作，事跡材料《工程部長先進事跡材料》。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復查書找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的`這種嚴謹態度及謙虛精神都得到領導的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自己的各方面知識，經常學習到深夜，現在身為工程師的他還繼續在攻讀合肥工業大學在職研究生碩士學位。

　　二、萬事開頭難，搶占先機，關鍵走好第一步

　　20xx年6月，即在公司的統一安排下來到了××鐵路一分部，剛開始設計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設計圖紙，經過現場實際調查，發現幾處軟土路基換填有二次經營、變更的可能性，于是帶領著幾個技術人員進行詳細的現場測量、比較，最后與項目部領導一起聯系設計單位，在設計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數量增加了一倍以上，為項目部二次經營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數量總計260萬方，施工區域縱向長度約3km，站場內橫向寬度約600m，土石方施工現場技術控制難度較大。由于設計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細的實際土石方工程數量，只有人工繪制設計斷面以及原地面線，帶領著工程技術人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細土石方工程數量。從設計圖紙正式下發不到5天時間內，他即帶領著工程技術人員完成了約60萬平方米的原地面高程復測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達4m。經過計算復核工程數量，進行了合理有效的土石方施工方案及相關調配方案，從而為項目部組織現場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導。

鐵路先進事跡材料3

　　xx是汽車部件廠的一名工程技術人員，工程師。對她來說，20xx年度是具有挑戰性的一年，更是收獲頗豐的一年。由于部件廠技術人員嚴重缺乏，她承擔了汽車部件廠的技術、質量、管理等多項工作，面對龐大而又繁雜的工作，她從未退縮過，本著對崗位的執著和熱愛，她出色地完成了08年的各項工作。

　　勤學苦干、努力創新。為了使自己的.各項能力更符合部件廠生產發展的需要，她花費大量業余時間學習相關業務知識，遇到不懂的地方還及時向專家虛心請教。08年東風商用車d530新產品報價及競標工作啟動，xx主動承擔了大部分的工作。在她的努力下，部件廠中標零件為4件，其中3個零件是20xx年d530車型中的主打車型。現在這四個中標零件都處于小批量供貨狀態。

　　今年原材料的上漲幅度在30%—40%，xx做的產品漲價方案上報東風商用車采購總部，東風商用車采購總部同意了我的調價方案，08年產品價格相對于07年的產品價格調整幅度在8.26%—37.02%，今年由于產品銷售單價上漲，而增收了46.76萬元。

　　今年，她完成的又一技術革新項目，獲得20xx年度鐵路運輸處技術革新二等獎，這個項目，使模具的使用壽命提高15倍，產品質量的穩定得到保證。她還配合指導老師，完成了部件廠iso/ts16949質量手冊及程序文件培訓工作，08年沒發生過質量事故。指導部件廠的模修工，對部分產品的沖壓工藝進行整合，全年完成了3項。

　　科學管理，降低成本。為了使產品符合市場需求和標準化作業的積極推行，08年她制定<<汽車部件廠質量管理規定>>，科學合理制定產品工藝新方案，實時監控從原材料入庫到成品出庫的整個質量過程；制定了部件廠現有設備對外加工使用的新價格，新價格相對于07年，總體提高了50%以上；按工藝要求購入合理的板料規格，將天龍踏圈的消耗定額由原來的6.758kg，降到5.804 kg，節省材料43361kg，以均價5.2元/公斤核算，節省費用22.55萬元。

鐵路先進事跡材料4

　　春運的大幕即將落下，在萬家團圓的日子里，一群默默無聞的武漢鐵路職工，始終堅守在春運一線，度過了一個個緊張忙碌的日日夜夜，在平凡的崗位上上演了感人的一幕幕，成為了冬日里的股股暖流……

　　售票員的特殊水杯

　　曾潔是武昌火車站售票車間的一名普通售票員，進入緊張的春運后，她的工作和生活節奏一下子加快了許多。

　　春運的一天，記者在武昌車站售票車間采訪時發現，在曾潔的桌前，放有一只水杯，盛滿水，但很少見她喝。偶爾端起水杯，她也只是小心地抿一下，未見水杯中的`水變淺，十分奇怪。

　　曾潔向記者解釋說，這只水杯的水并不是用來喝的，而只是用來滋潤嘴唇的。原來，春運期間售票緊張，武昌火車站售票窗口排隊購票的旅客絡繹不絕，售票員無法起身離開。為了減少上廁所的時間，她們只好盡量不喝水；講話多了，口干舌燥了，就用水潤一潤嘴唇，繼續工作。

　　下面是曾潔記錄的春運的一天：

　　5：30

　　鬧鐘響起，盡管很想多睡一會兒，但由于家住在江岸鐵路小區，上班遠，必須早早起床。

　　5：58

　　匆匆洗漱后，看一眼還在睡夢中的女兒，出門了。外面還是漆黑一片，在家門口的早點攤上買了一個包子，邊走邊吃。

　　7：03

　　進入車間大門，由于早上不堵車，較為順利到達車間。抓緊時間換好制服，將手機、及其它私人用品鎖入更衣柜內，整理好頭發，佩戴胸牌。

　　7：18

　　提前2分鐘到學習室，準備參加車間點名會，認真聆聽車間主任提出工作要求、注意事項以及增開臨客情況。

　　7：30在進款室領取并清點找零用備用金。

　　7：37上崗，開機、上票卷、分類放好備用金，整理工作臺。

　　7：50

　　準時開窗、翻牌；同時與第一位購票旅客溝通，做好售第一張票的各項準備工作。

　　12：00

　　午餐時間，窗口排隊旅客較多，盒飯送到了窗口，旁邊還放著一大鍋紅米稀飯。看到稀飯才想起一上午沒有喝過一口水，趕緊先舀了一碗稀飯喝下去，匆匆吃了兩口米飯，但看到窗口購票隊伍和旅客期待的眼神，再也吃不進去了，碗筷一放，上窗口了，用時5分多鐘。

　　14：44

　　一位沒有買到車票的旅客在窗口發脾氣，做了許多解釋都沒有用，領班也上來幫忙解釋，旅客還是不滿意，說是售票員把票都賣給票販子了，很無奈。

　　15：10

　　嗓子干癢干癢的，喉嚨有冒煙的感覺，望著桌上的水杯，忍不住端起來淺淺的

　　抿上一口。

　　17：51

　　下班時間快到了，但車間通知需加班，下班關窗時間等候通知，已經連續幾天是這樣了。

　　19：27

　　長長的購票隊伍漸漸消失，也接到關窗的通知了，看著變得空曠和安靜的售票大廳，盡管很累很累，但從心底升起一種成就感和滿足感。

　　20：55

　　終于到家，女兒已經進入夢鄉了。不想說話，只想快點睡覺，因為明天還要繼續起早。

　　武昌火車站黨委副書記程家元對記者說，這是春運期間武昌車站一個售票員普通的一天。象曾潔一樣，為了讓旅客能盡早買上回家團聚的火車票，武昌車站的售票員們在崗位上一坐就是十三、四個小時，咽炎和腰、肩椎病成為了她們的職業病。春運期間，她們沒有向領導說過一句怨言，一直默默地堅守在崗位上。

　　夫妻

　　2月11日晚7時許。

　　北京西公寓。

　　武漢鐵路局武漢客運段d124/5次四組列車長陳娟娟的手機

　　陳娟娟的丈夫薛志亮是該段武昌至西安的k623/4次一組列車長，今天也出乘。兩趟列車，總是一早一晚開出；兩個人，一個在動車組，一個在快速列車上，有時列車交路湊巧，兩人一個月還能碰上幾面。不湊巧的話，也就只能

　　在這個小家庭里，5歲的女兒是他們最溫馨的話題。由于工作忙碌，年幼的女兒一直托付給陳娟娟的母親照料。多年來，對女兒疏于照料是他們夫妻倆心中最大的愧疚。和大多數客運職工一樣，他們的手機屏幕上一定是女兒的近照，以便想她的時候就可以看到她。

　　陳娟娟說，然而，今年春運的一天，陳娟娟的母親突發心臟病住院。當她在出乘途中得知這一消息時，強忍著痛苦，依然堅守在春運一線。直到退乘之后，她才趕往醫院，照顧母親。即便如此，小兩口都沒有向車間請過一天假。女兒有時只好托給鄰居照顧，有時帶到站臺上交接，夫妻倆實在見不到面就在家里留個紙條。武漢鐵路職工們形象地稱之為夫妻

　　據武漢客運段統計，春運期間，全段共有近300個雙職工家庭，上演了一幕幕感人的夫妻

　　感動的力量

　　平凡的工作崗位，不平凡的感人事跡。為全力打造

　　來自武漢鐵路局車輛實業公司的臨客乘務員荊鳳霞，身患糖尿病多年，平時每天早晚必須定時注射胰島素維持治療。春運開始后，她沒有告訴任何人，悄悄地帶上藥物登上了南下的臨客。

　　胰島素必須低溫儲存，怎么辦？她偷偷地想出一個辦法：出乘前在冰箱內凍上大量冰塊，然后用保鮮膜將胰島素針劑和冰塊緊緊包在一起。

鐵路先進事跡材料5

　　運搬工區鐵路班，在日常工作中以創一流素質、一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊為主要內容，對標先進、明確目標，不斷在強化自身素質、提高業務水平上下功夫，積極開展全體職工技能競賽、崗位練兵、技術比武活動，通過職工的不懈努力，圓滿地完成了公司交辦的各項工作任務。

　　一、基本情況

　　鐵路班現有職工13人，其中班組長3人，黨員1人，從事軌道鋪設工作均在20xx年以上，具有較豐富的工作經驗，近年來，在班長韓金強的帶領下，全班組積極響應公司的各項號召，強化班組建設、發揚特別能吃苦、能戰斗的優良作風，按質按量按時的完成了公司和區隊布置的各項任務。不斷學習企業規章制度和煤礦安全知識，提高了全班職工的整體素質，使向心力、凝聚力明顯增強，潛移默化地推動了職工的企業主人翁意識，職工干工作的積極性得到了明顯的提高，使各項工作走在了全區的最前列。

　　二、強化管理，制定扎實有效的.工作機制

　　1、加強班組隊伍建設，提高業務能力

　　該班組認真執行質量標準化標準，加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，作業人員從軌道鋪設施工，嚴格把關，對照標準抓落實，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態中質量標準化達標工作力度，由于采取了嚴格的質量管理，杜絕了軌道鋪設質量驗收走過場、檢查留死角、考核看關系的現象，全面提高了軌道質量和質量標準化管理水平，為安全生產奠定了堅實的基礎。

　　2、增強職工集體榮譽感、班組生產任務、精神文明建設雙豐收

　　思想政治工作是該班組搞好各項工作的政治優勢，該班組始終堅持圍繞中心，緊扣主題，貼近生產經營實際，深入扎實地開展思想政治工作。加強對本班職工進行宣傳教育，用科學的理論武裝職工的思想，以正確的理論引導人，以高尚的精神塑造人，以優秀的作風鼓舞人，不斷提高班組職工的思想道德綜合素質和科學文化素質，努力培養和造就有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有”職工，充分發揮職工群眾的積極性、主動性和創造性。

　　該班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合我礦新形勢需要的思想教育活動，幫助廣大職工正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對職工的干擾和影響，保證職工始終有良好的精神狀態，積極投身于企業生產經營之中。區隊領導把談心工作作為思想政治工作的一個重點，長期堅持與一線職工談心交流，及時化解職工的思想矛盾，幫助他們解決工作、生活中的實際困難，密切了黨群、干群關系，有力地促進了全隊生產經營的健康發展。突破歷史以來最好成績，消滅了輕傷以上人身事故的發生；質量標準化工作卓有成效，原材料消耗情況始終控制在計劃之內；班組民主管理意識高，能夠主動對本隊各種不合理制度措施提出建議和整改措施；團結協作意識強，該班人員能夠主動幫助落后職工，為全隊職工樹立了模范標榜作用，并在本年度杜絕了各類違章作業行為現象的發生，為全區精神文明建設和安全生產工作立下了不可磨滅的功績。

　　三、狠抓安全學習不放松

　　改變是一切進步的起點，學習是改變成功的因素。鐵路班始終把提高隊伍素質擺在工作的首位，不斷加強政治理論學習，掌握煤礦安全知識，為企業發展蓄積力量。該班組堅持以煤礦安全規程和軌道質量標準化管理制度學習為龍頭。堅持從實際需要出發，做到安全學習常抓不懈，專業技術學習并駕齊驅，安全管理制度熟記于心。

　　為了督促學習，鞏固學習成果，該班組適時組織開展了多種形式的安全技術措施學習教育活動，通過“每日一題”活動，將安全知識和作業規程做了進一步的分解，每班班前會講解提問，并對班中工作任務完成情況進行點評，肯定好的做法，指出存在問題，并通過事故案例及當班工作特點，明確安全注意事項，增強班組成員的安全自我防護能力，深入淺出，融化于心，固化于行。每月月底，組織班組安全技術知識考試，考試成績與班組成員工分掛鉤浮動，較好的調動了大家學習積極性，在全班形成了學技術、學業務的熱潮。

　　四、攻堅克難，迎難而上，保質保量完成區隊交辦的各項工作任務

　　x月份，正值我公司31237綜采工作面安裝前期準備階段，接續緊張，為保證正常的生產接續及工作面正常安裝，公司要求運搬工區在二十天的時間內完成八百米，軌型為24kg/m的軌道鋪設任務，鐵路班克服人員少，路途遠，任務重等不利因素，積極發動，合理安排，制定有效的鋪設計劃，倒排工期，每天加班延點，通過鐵路班全體員工的共同努力，保質保量，提前兩天完成了鋪設任務，為該工作面的安裝及正常的生產接續工作爭取了寶貴的時間，為公司上半年的目標任務完成打下了基礎。得到了公司生產班子領導的一致肯定和好評。五、開展創先爭優、技術大比武活動，狠抓質量標準化工作不放松。

鐵路先進事跡材料6

　　1985年6月，21歲的子承父業參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環繞的重慶市萬縣農村來到了省市鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

　　跟隨著鐵路建設隊伍，先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設。20年的風雨滄桑，已經習慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，也向往城市優美的生活環境，也向往城市優越的生活條件，也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區人民生活的那種窮困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網當開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調到條件優越的工程項目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。

　　平凡的沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領導交給自己的工作任務。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務的升遷；而工作崗位的調整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，都沒有絲毫怨言，都當作提高自己工作能力的機會，都當作一種人生的歷練。保持平常的心態，工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網鐵路王坡隧道搶險，沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間。深知：自己的成長離不開單位的培養和領導的關懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔起最繁重艱苦的工作。6月份，因超強度的勞作患上了肺炎，領導安排他利用工余時間好好休息。可是事有不巧，正在掘進的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現了故障。事不宜遲，得到消息的不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機的檢修中。

　　高速公路上馬，奉命來到湘西自治州。高速公路31標遠離集鎮、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的，卸下行裝，立即投入到經理部駐地的建設之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進來，駐地建設十分緩慢，看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉搶運材料，保證了經理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經理部領導限令在三天之內加工制作一個34米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，忘記了連日的疲勞。

　　為了打通高速公路31標段度龍田隧道進口端的施工通道，二公司項目經理部在與業主和監理處多次協商的情況下，爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務。跨峒河施工便橋開工，剛剛安頓好的又被領導點將到瀘溪縣譚溪鎮工地打援，背上簡單的行囊，來到了潭溪鎮工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協隊伍員工一起開始了三天三夜的.圍堰搶險戰役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業主變更設計方案和選址的原因，在湘西地區的山洪再次爆發時被沖毀，橋墩外部基礎被掏空出現位移、上部結構貝雷架嚴重扭曲變形，成了一座危橋。再次臨危受命，承擔了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰，如期完成了組織交給的光榮任務。

　　k208+105通道是橫亙在31標管段內的攔路虎，由于變更設計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復，雨季來臨，后果不堪設想，近在咫尺的路基將被爆發的山洪沖毀。大任當前，經理部領導又不約而同地想到了。于是，又馬不停蹄地挑起了通道現場施工員的工作。為了加快進度，保證計劃任務的完成，豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續打灰，他一天只能睡上三、四個小時，就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。

　　度龍田隧道是高速公路31標的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍田隧道左右洞的累計進尺只有800余米，經理部又安排到現場負責管理監控工作。他深知經理部領導的希望，毅然卷起行李住進了度龍田隧道進口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協調生產，還積極加強與協作隊伍的溝通聯系，很快扭轉了施工進度滯后的被動局面。11上中旬，度龍田隧道右洞和左洞分別進洞。由于工作的需要，又承擔起度龍田隧道進口端進場原材料的驗收與調配工作。3、4月份，度龍田隧道右洞和左洞先后貫通，所在的進口端累計完成開挖掘進800多米，為實現經理部確保隧道按期貫通的戰略部署起到了關鍵性的作用。

　　就是這樣，平凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進項目建設，用實際行動彰顯出共產黨員的先進性。

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