時間過得太快，讓人猝不及防，我們的工作又進入新的階段，為了今后更好的工作發展，來為今后的學習制定一份計劃。可是到底什么樣的計劃才是適合自己的呢？以下是小編幫大家整理的物流公司商業計劃書，希望能夠幫助到大家。

物流公司商業計劃書1

　　第一章：物流業發展概況和管理現狀

　　一、物流業發展概況和管理現狀

　　隨著經濟全球化和我國日益融入世界貿易組織（WTO）體系，被稱為“第三利潤”的物流業已經成為我國國民經濟的重要產業和新的經濟增長點，并將在未來國民經濟發展中發揮重要作用。那么，作為經濟發展的加速器，物流業在我國的發展是如何？

　　二、我國物流業和物流企業的發展概況

　　我國物流業發展概況：我國第三方物流在起步的幾年內，獲得了較快的發展，具體表現在以下3個方面：

　　1、穩步、快速發展

　　2、物流能力明顯增強

　　3、競爭程度加劇

　　三、我國物流企業的發展現狀

　　1、整體發展速度較快

　　2、現代物流觀念薄弱

　　3、競爭能力不足

　　4、信息化、標準化程度不高

　　四、我國物流企業管理存在的問題

　　1、管理水平較低

　　2、管理手段落后在先進信息技術的應用

　　3、專業化人才匱乏

　　五、長三角物流發展現狀：

　　目前，中遠、中海、中外運、中儲和中集等物流集團都已經在長三角建立了自己的根據地，聯合包裹（UPS）、馬士基、聯邦快遞（FedEx）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運（TNT）等國際物流巨頭也先后進駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進了該地區物流業的發展。

　　在長三角地區，已建成和在規劃中的物流園區有60多個，幾乎是珠三角園區規劃的2倍，占全國目前規劃建設中的物流園區的1/5。有數據顯示，該地區僅國務院批準的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產業”的現代物流業來說，長江三角洲無疑將成為其發展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區的啟動建設，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發展更是迎來了新機遇。

　　第二章：公司概況

　　一、經營計劃商業模式

　　物流業成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。 物流作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，供應鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進行競爭。 建立初期的經營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務知名企業。公司經營宗旨應建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺，網絡必須與業務同行。以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平臺，在此基礎上努力打造和提供第四方物流服務。 于是公司在原有的投資資金總額的基礎上進行增資，將增資資金分期實施，計劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據實際運營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

　　1、增資資金投入的資金主要用于：

　　1）建立物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　2） 建立全國物流網絡（隨著業務發展而定）；

　　3）開展倉單抵押業務；

　　4）用于廣告宣傳的費用；

　　5）組織機構建設的費用；

　　2、服務經營范圍

　　1）港、澳、臺 精品專線；

　　2）國際EMSUPSDHL專線；

　　3）國內特快專遞，門到門服務；

　　4）開展簽單返還特色服務；

　　5）省際鐵路、公路物流；

　　6）同城商務快遞，限時精品服務；

　　3、主要服務對象

　　1）生產型企業

　　2）批發型企業

　　3）零售型企業

　　4）貿易型企業

　　5）物流提供商

　　4、公司的產品和服務

　　公司以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發展計劃需首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流與供應鏈管理的電子化商務管理，最終形成商品交易的`支持性物流管理平臺。

　　5、市場定位（目標市場）

　　公司首先把市場定位在網上、媒體等物流銷售，形成物流訂單 ，隨著網絡交易的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引客戶，為其進行信息管理、運輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應鏈管理解決方案綜合服務集成商。

　　6、市場競爭

　　目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網絡信息管理系統，公司的服務應嚴格按照客戶需求、標準化、流程化管理體系進行運作，服務將會是一流的，這是公司的競爭優勢，同時公司的服務可以快速地進入快遞市場，并迅速地形成行業品牌，整合并占領社會速遞市場，公司的發展前景一定會廣闊。

　　7、經營管理

　　除現有股東外和現有的物流專業人才外，公司還需要進行融資和招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業化很強的銷售管理團隊。

　　8、資金需求量、投向及返還方式

　　現在公司處于開創階段，為實施公司發展計劃，公司準備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

　　1）建立網上物流訂單生成系統；

　　2）配送網點的建設、配送設備的購買；

　　3）市場宣傳和業務推廣費用；

　　4）省內發展或者自營網點方面的辦點費用；

　　5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統，以適應增長的需要；

　　6）為提高公司的競爭優勢，加大物流系統方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權置換等方法，在二年之內償還公司增資款。

　　9、公司經營宗旨

　　為實現公司制定的發展戰略目標，物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺需要：

　　1）合法的經營執照；

　　2）必要的辦公場所、設備、運輸與配送車輛；

　　3）健全的組織機構；

　　4）資金支持；

　　5）市場宣傳；

　　6）物流與供應鏈管理的電子化商務管理平臺；

　　二、公司戰略

　　隨著經濟發展不斷增長及競爭的日益激烈，企業對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以Internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業模式，目前以此做銷售的電子商務網站舉不勝數，但都是微利，這是因為他們在做實物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實物，是出售服務，不會產生大量的實物資金占壓問題。公司應預計在：6月時間內，投入：1000萬元進

　　行綜合協同打造，以便快速形成行業內著名品牌。

　　公司目標客戶是： 生產型企業、批發型企業、貿易企業、零售型企業及個人消費者等客群。

　　三、經營原則

　　1、費用低

　　2、速度快

　　3、安全準確

　　4、運營網絡化

　　5、示范效應

　　6、品牌效應

　　四、物流技術

　　公司需要擁有自己的物流系統及開發技術能力，憑此作為行業操作標準和對外服務承諾的依據。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

　　五、公司管理

　　1、籌建物流管理隊伍：在華中基地原有的基礎上，投資是一項經營人才的業務，我認為要以最快的速度組建一支在物流領域具有專業知識的人才隊伍，對于公司所需人才務必需要由從事過社會性物流，企業內部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運作，有著豐富的實際經驗。

　　2、股份分配：投資方與經營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應有按不同的職務分配相應的股份。

　　3、組織、協作及對外關系

　　4、聯合運營

　　在經營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯系，將在“物流與供應鏈信息管理平臺”下由供應商進行運輸與配送。統一使用標識，相互促進，協調發展。

　　5、第三方協議

　　我認為同為數眾多的物流供應商建立戰略伙伴關系，填補實體方面的空白，因為任何一個物流公司要想在物流領域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術、組織與資金上是不經濟的，與他們簽定合作協議，并且向公司提供優惠的價格。

　　六、場地與設施

　　將操作地設在大型的貨物分散地和批發基地，銷售網點在和城區及經濟開發區，并隨業務發展程度不斷進行擴建，在初期準備以現有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業務發展持續物流銷售網點，貨物分散中心及銷售網點需要倉庫、裝卸及包裝設備，銷售網點需要市內配送車輛。（最重要的一個環節是物流網絡隨著業務發展而建設）。

　　1、辦公設備項目：電腦數量 ：10臺

物流公司商業計劃書2

　　一、宗旨及商業模式

　　物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處于潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

　　物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。

　　我們是一家處于創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網絡，構織連接物流上下游交易平

　　臺，提供第四方物流服務。

　　我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。

　　我們的資金主要用于：

　　1）建立物流電子商務平臺；

　　2） 建立全國物流網絡；

　　3）開展倉單抵押業務；

　　4） 用于廣告宣傳的費用；

　　5）組織機構建設的費用；

　　二、服務經營范圍

　　1） 提供物流電子商務平臺；

　　2） 提供物流系統及物流方案設計；

　　3） 開展在儲商品抵押貸款

　　4） 整合第三方物流市場，會員制聯盟

　　三、主要服務對象

　　1） 生產型企業；

　　2） 批發型企業；

　　3）零售型企業

　　4）物流提供商

　　四、我們的產品和服務

　　隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的.最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。

　　我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。

　　將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

　　五、市場定位（目標市場）

　　我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單

　　隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司并想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。

　　六、競爭

　　我們目前還沒有十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業品牌，整合并占領社會物流市場，我們的發展前景廣闊，七、管理

　　在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍。

物流公司商業計劃書3

　　一、背景

　　我國近些年物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業海爾開始介入物流行業。專業化的第三方物流公司發展迅速，物流配送社會化，專業化日益明顯。

　　沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產業替代、結構升級的新興產業，正建設集國際、區域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業發展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰略。

　　我國物流業于20xx年被列入十大產業振興規劃，為我國物流業的發展創造了機會，也更有利于我們發展本公司業務的同時，整合我國物流業。按照包頭市政府《包頭市物流業發展“十二五”規劃》的要求，石拐區委、區政府積極調整產業結構，大力發展非資源型產業，把現代物流業作為實現地區經濟轉型的重要抓手，率先在全市開展了物流產業發展規劃編制工作，并成立物流園區。石拐物流園區已列入包頭市物流產業“十二五”發展規劃，被定位為包頭市原材料物流園區，并獲得市政府正式批復，成為全市重點扶持發展的六大物流園區之一。

　　我們將公司選定在一個有開發潛力市場——內蒙地區，選擇一個有良好的基礎設施的城市—包頭，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。

　　二、公司簡介

　　公司將是包頭市原材料物流園區的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流園區的物流資源優勢，使地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障，及有力的支持。

　　公司將在一到三年內對地區性的物力資源進行整合，形成以內蒙為中心的服務一流、設備完備、技術先進、管理到位的地區性的物流公司。

　　三、我們的服務

　　服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。

　　服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。

　　四、區域優勢分析

　　包頭市是全國重要的交通樞紐城市，G6京藏高速和110國道從境內穿過，京包鐵路與包蘭鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業提供交通的優勢。

　　包頭市是全國重要的的重工業城市，發展迅速，有良好的工業基礎，農產品豐富。周邊地區的工業狀況良好。呼包鄂經濟帶的形成，尤其是煤炭、鐵礦資源處于全國的'重要地位，這將為我們的企業提供廣闊的市場。

　　五、市場分析

　　初期，我們所面對的包頭市原材料物流園區是一個完全開放的市場，我們的任務是將物流園區的現有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業協作，國內的生產廠商聯合，逐漸擴大規模，完善服務業務和運作及管理水平。

　　優勢在于：包頭市原材料物流園區尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業的優惠條件。公司業務量極具潛力，已經與上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司達成意向，上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司在內蒙古地區的煤炭運輸業務由公司負責，每年有從內蒙古運輸到天津港的720萬噸的煤炭運輸業務量。

　　六、市場營銷

　　營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關系。

　　營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創業初期采用如下策略：以服務贏得市場的經營策略，完善自身的服務水準。根據市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養良好的伙伴關系，提升公司的區域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。

　　七、公司組織與人力資源

　　公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。

　　我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。

　　我們將于附近的大學聯合，定期培訓我們業務骨干，不斷提高員工素質，將人的成長視為企業成長的基礎，對人的繼續教育永遠視為企業可持續發展的關鍵。

　　八、風險分析及對策

　　我們已經認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。

　　九、經濟效益

　　1、公司將每年從滿都拉口岸運輸蒙古國焦煤到土左旗200萬噸，每噸運費93到98元，總運費每年近2億元。

　　2、公司將每年從薛家灣神華第三露天煤礦等幾家煤礦運輸煤炭到天津港520萬噸，每噸運費220到230元，總運費每年近12億元。

　　3、按5%的營業稅率繳納營業稅，僅營業稅一項，每年繳納就達7千萬元，加上3%的教育附加費及企業所得稅，每年繳納稅費上億元。我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。

　　建立財務審核及監督體系，確保資產的不流失，即投資的收益最大化。

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