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時間就如同白駒過隙般的流逝，很快就要開展新的工作了，此時此刻需要為接下來的工作做一個詳細的計劃了。可是到底什么樣的計劃才是適合自己的呢？以下是小編為大家收集的物流員工工作計劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流員工工作計劃 篇1
關鍵詞：AGV、穿梭板、“貨到人”分揀系統
訂單揀選（Order picking）是指在物流配送中心中，根據訂單信息要求組織相關人員、設施、資源，進行陜速、高效的揀貨組配作業。要完成訂單的高效揀選，必須依托先進的物流系統。
De Koster等于20xx年將物流配送中心的訂單揀選作業劃分為“貨到人（Parts-to-picker）”和“人到貨（Picker-to-parts）”兩大類，分別進行研究。Dallari等針對配送中心的揀貨作業過程，進一步將分揀系統劃分為“人到貨處”、“貨到人處”、“無人分揀”，分揀方式被分為拆單，合單分揀、分批分揀、自動化分揀，這些理論指導了訂單分揀技術和設備的研發。
本文比較研究“貨到人”分揀的兩種方式，即以Kiva Systems公司為代表的、采用AGVS（自動導引車系統）構建的“貨到人”分揀系統，和使用穿梭車構建的立體倉庫的大流量“貨到人”分揀系統，為相關企業提供選型參考。
一、兩種“貨到人”分揀
系統的特點
1.AGVS構建的“貨到人”分揀系統
近年來，關于“貨到人”分揀系統的`研究越來越多，社會上最為關注的就是Kiva Systems公司的AGVS“貨到人”分揀系統，如圖1所示。
在這個系統中，貨物被安排在2米高的存貨貨架上。當有訂單需要進行分揀的時候，計算機系統下達搬運指令，AGV接收指令后，自動找到儲存相應貨物的貨架，將其搬運到“貨到人”分揀工位。分揀工位的操作人員根據計算機提示分揀貨物。分揀完畢后，AGV搬運存貨貨架到系統指定的位置。如圖2。
圖3給出了一個由AGVS構建的“貨到人”大型配送中心平面總圖，配送中心長×寬=160m×120m，其中存放1920個存貨貨架，存貨貨架的尺寸為1200 mm×1200 mm×2200 mm，貨架底部預留400mm高的AGV作業空間。這樣，1920個存貨貨架的有效存儲面積為51100m2左右；使用160臺AGV，可以采用分區調度、優化路徑、AGV隨機就近作業等方式，提高系統的作業效率。
AGV的自重約145kg，可頂升抬起重達340kg的物品，因為運行環境的局限，目前世界上AGV的運行速度最快為90r#min。
2.采用穿梭板構建的“貨到人”分揀系統
采用穿梭板構建的“貨到人”分揀系統，原理圖如圖4。
該系統包括由安裝有行走軌道的存儲貨架、穿梭板、換層提升機、高速載貨提升機以及出入庫快速輸送機系統、“貨到人”揀貨臺、電控系統（WCS）、倉庫管理系統（WMS）等組成。WCS、WMS中含有立體智能交通管理、動態智能貨位分配調度等先進技術，穿梭車由安裝在貨架上的滑觸線取電，條碼定位，如圖5。
存儲貨架為立體貨架，格局需要確定；換層提升機、高速載貨提升機采用伺服控制，換層提升機速度為150m/min，加速度為1m/s2，承載400kg，功率為5.5kw；高速載貨提升機速度為150m/min，加速度為1m/s2，承載500kg，功率為5.5kw；穿梭車根據出入庫的能力來靈活配置，出入庫能力超大時可以每一層一巷道使用一臺穿梭車，穿梭車的速度為360m/min，最大加速度高達3m/s2，承載60kg，功率為1.2kw，穿梭車可以設計為每次取一件貨物，也可以設計為每次取多件貨物；快速輸送機系統采用齒形帶傳動結構，速度為150m/min；揀貨臺根據訂單量的大小確定。
用穿梭板構建的“貨到人”分揀系統，其工作原理為：上位計算機WMS系統對存儲物位的分配及管理優化，下達出庫或入庫指令，通過WCS系統下達出入庫任務給主控PLC，PLC通過無線通訊指令控制協調穿梭車、換層提升機、載貨提升機以及出入庫輸送機系統等按指令作業，實現出入庫功能，從而實現高效大流量的出入庫作業。計算機管理信息系統下達訂單分揀任務后，出入庫作業以及快速輸送系統的高效率、大流量的作業，滿足了“貨到人”分揀系統分揀補貨的及時性，揀貨人員在揀貨臺上根據計算機信息系統的提示即可完成訂單的分揀。
圖6是用穿梭板構建“貨到人”分揀系統的某配送中心總體圖，配送巾心建筑長100m，寬30m；立庫貨架有效高度為18.4m，8排，22層，有效存儲面積52800m2；4個巷道，每巷道使用8臺穿梭板，共使用32臺穿梭板。該系統分揀作業效率是圖3所示的配送中心的6倍左右。
一、兩種“貨到人”分揀系統的比較研究
“貨到人”分揀系統具有作業效率高、存儲密度高、降低勞動強度、節省用工數量等優勢，特別是包裝不規則的產品的分揀，訂單處理快捷，適宜于多品種、小批量、多批次的碎片化訂單處理；同時，以更加自動化的物流系統取代大量人工作業，可以應對勞動力成本上升、作業人員穩定性下降的新常態，越來越受到電商、醫藥、冷鏈以及服裝、食品、化妝品、奢侈品等物流領域的關注。
將AGVS構建的“貨到人”分揀系統和使用穿梭板構建的“貨到人”分揀系統進行分析比較，可發現兩者的倉庫空間利用率不一樣。因為必須符合人機工程的需要，所以存貨貨架的高度只有2m左右，所以AGVS構建的“貨到人”分揀系統，適用于倉庫高度低、占地面積大的情況，通過分多個區儲存和揀選。當倉庫高度較高時，Kiva Syslems公司曾將AGVS的控制與電梯的控制連鎖，想出搭二層閣樓以提高空間利用率的辦法，如圖7。由此可見，它適用于以揀選為主要功能的多品種、少量、輕量商品的揀選。
物流員工工作計劃 篇2
一、建立客戶服務中心網上溝通渠道。
現在，越來越多的客戶喜歡在網上查詢和交流信息。在后勤總公司的網頁下面設立客戶服務中心的電話和郵箱，有利于便捷與客戶聯系溝通，滿足顧客需要，提升服務質量。
二、建立客服平臺
（一）成立客戶監督委員會。由監事會、業主委員會成立客戶監督委員會。行使或者義務行使對后勤服務監督職能。
（二）建立質量檢查制度。改變物業內部質量內審為各個中心交叉內審（這項工作也可以有人力資源部行使）。
（三）搞好客服前臺服務。
1、客戶接待。作好客戶的接待和問題反映的協調處理。
2、服務及信息傳遞。包括縱向—實施由顧客到總公司，橫向—實施物業內部之間、客服中心與各個中心之間、客服中心與校內的有關部門之間信息轉遞交流等等，以及其他信息咨詢。
3、相關后勤服務的跟蹤和回訪。
4、 24小時服務電話。
（四）協調處理顧客投訴。
（五）搞好客戶接待日活動，主動收集和處理客戶意見。
（六）建立客戶檔案。包括家屬區、教學區、學生社區。
（七）搞好意見箱、板報及黑板報、溫馨提示等服務交流。
三、繼續做好物管中心的iso質量檢查管理、辦公室部分工作和客戶服務，繼續做好與能源中心的有效維修客戶服務。
四、機構建設
（一）成立后勤總公司客戶服務中心。
目前客戶服務部隸屬于能源中心，辦公室在物業管理中心，主要為物業系統服務工作的職能可以延伸，行之有效。然而，客服的外延可以擴大到總公司范圍，為我校后勤服務業做大做強提供機構上的支持。成立總公司下屬的客服中心，便于全面協調服務。
（二）人員編制至少二人。
要搞好客戶服務，只有經理一人是不行的，要改變以前客戶服務部只有一人的.不正常狀態，大學生來了又走。人力資源不低于二人的編制，工作人員最好具有本科學歷，有利于客服機構框架的建立和穩健運行，改變顧此失彼的現狀，便于逐步建立規范和完善客服工作。
五、經費預算。
往年客戶服務部一般辦公費開支在物管中心，黑板報等大一點的開支由動力部支付。根據目前情況，有些基礎工作還要進行，日常工作也有所開支，不造預算可能沒有經費，按照節約的原則，編造經費預算500元∕月全年公務經費6000、00元。
客服中心是按照現代企業服務的運行需要設置的，這正是當年總公司設立客戶服務部的正確性所在。有了顧客滿意就可能有市場，有了顧客滿意就可能樹立品牌和顧客的支付。客服中心其工作內涵可能與總公司辦公室和人力資源（質量管理）部有交叉關系，但是，客服中心主要服務對象是顧客，以顧客滿意為焦點，是業務部門而不是管理部門。今后xxx區物業服務如果能夠競標成功，客服中心可以采取“龍湖小區”的模式。
以上工作計劃僅作為客戶服務部為總公司舉行的“干部務虛會”，“質量、改革、發展”，提出的思路，不一定馬上實行。實踐是檢驗真理的唯一標準，客戶服務工作要根據自身特點，逐漸改良，不斷推進，我們在工作中不斷探索，目的是為了實實在在做好后勤服務作，努力把公司做大做強。
物流員工工作計劃 篇3
1、總則：
員工是公司寶貴的資源和財富，公司十分重視對員工的培訓和激勵，鼓勵員工努力學習專業知識，不斷熟悉自身業務，配合公司日益發展的需要。同時也為員工提供各類管理及技能的培訓，對于業務能力或工作態度不能勝任崗位的員工，物流部也將提供更多的培訓機會，通過各種針對性的培訓使得員工能夠早日符合物流部崗位要求，重新回到工作崗位上。根據物流部的實際情況，特制定本制度。
2、培訓對象：
2.1新加入物流部的員工，對公司制度不夠了解，加快其對崗位工作內容及應知應會，幫助新員工及時融入物流部的大家庭，也為了能夠更快的適應工作；
2.2在職員工未受過公司規章制度、崗位培訓、技能培訓的員工；
2.3在工作中拒絕或不服從上級領導工作安排，工作中不積極主動，消極怠工，漫不經心且屢教不改的員工；不遵守崗位操作規定，存在事故安排隱患，經上級領導口頭教育未改正的員工；違反公司或物流部內部管理規定，但不足以辭退的員工。以上在工作中影響公司日常業務正常開展的情況，將對該員工進行技術技能、思想品德、公司規章制度的培訓教育和改造。
3、新員工入職培訓：
3.1新員工入職培訓時間為1天，培訓科目分為：物流部考勤管理規定、物流部現場管理制度、物流部各個崗位指導書、物流部運作流程管理規定、工具安全使用規定。理論培訓后將對培訓成績進行測試，經考核合格后方可進入實際操作培訓階段；
3.2實際操作培訓時間為1個月，新員工經理論培訓成績合格以后方可進行實際操作培訓，培訓期間必須由經驗豐富的員工帶領。培訓期滿后將對該員工在期間的表現進行客觀的評價，不能勝任工作崗位要求的將進行輪崗輪訓培訓，考核合格的員工可以獨立工作。培訓教師沒有客觀的進行培訓評價或者沒有全力對其專業技能的教導，將視為團隊合作性差，多次且屢教不改將進行輪崗輪訓；
3.3新員工入職培訓的'考核成績可以作為員工試用期表現的重要參考依據之一。
4、在崗培訓
4.1在崗培訓是指物流部的員工在崗位上沒有經過以下科目中的培訓：物流部考勤管理規定、物流部現場管理制度、物流部各個崗位指導書、物流部運作流程管理規定、工具安全使用規定。或者培訓成績沒有合格，需再次培訓的員工；
4.2在崗培訓是為了適用崗位要求，提高操作人員的思想品德和勞動技能，利用培訓增強團隊戰斗力的一種方式；
4.3員工參加公司安排的外派教師培訓，以及由公司報銷其部分或全部學習經費的情況，須簽訂服務期協議，以承擔應有的責任和義務；
4.4所有員工的培訓記錄均需保留歸檔；
4.5員工在經過相關培訓后考核不合格的，將轉入待崗培訓，待崗期間的薪資待遇將按人事部門的相關規定執行。
5、待崗培訓
5.1待崗培訓是指員工離開原崗位，列入編外機制，由物流部協助人事部隊其進行必要的勞動技能培訓；
5.2待崗培訓的內容包括規章制度、崗位操作要求、業務技能、安全教育；
5.3待崗培訓期限為1個月，特殊情況需延長的需經部門總監級以上領導批準方可執行；
5.4員工有下列行為之一，經教育無效，可列入待崗培訓：
在工作中拒絕或不服從上級領導工作安排的行為；
（1）工作中不積極主動，消極怠工，漫不經心且屢教不改的員工；
（2）不遵守崗位操作規定，存在事故安排隱患，經上級領導口頭教育未改正的員工；
（3）專項業務或崗位績效考核中判定為不合格的員工；
（4）違反部門安全操作規范以及可能影響商品質量的行為；
（5）違反公司或物流部內部管理規定，但不足以辭退的員工；
（6）造成公司實際損失，但不足以辭退的員工；
（7）散步不利于公司的言論，但不足以辭退的員工；
5.5員工待崗培訓期間待遇將按照人事部門的相關規定執行；
5.6員工在待崗培訓合格后，原則上回原崗位工作，由于特殊的原因不能就崗的情況，公司將另外安排崗位；
5.7員工在待崗培訓考評中不合格的，將視為能力或表現不能勝任崗位，對公司造成負擔并作勸退處理，未聽勸說的將按照勞動法的相關規定處理；
6、待崗培訓操作流程
6.1物流部將根據5.4條款，對不能勝任本職崗位的員工進行輪崗輪訓工作；
6.2輪崗輪訓員工在接到物流部簽發的《物流部內部員工培訓通知單》，在做好本職崗位的交接后，進行培訓安排；
6.3培訓管理人員負責制定、編制并根據物流部實際工作情況逐步修訂并完善培訓、考核相關內容以及培訓計劃，定期或不定期針對不同培訓的員工開展培訓及考核相關事務，以及定時定量的安排待崗人員從事相關待崗期間的工作并監督考核。
6.4待崗人員應服從培訓管理人員的崗位工作安排，對工作安排不滿的可以向部門經理申述，但不得在未答復前拒絕工作安排。
7、附則：
7.1本培訓制度將作為員工轉正、升遷、轉崗、調崗、調薪、員工培訓（包括輪崗輪訓培訓）的重要依據之一；
7.2本培訓制度與公司人事及培訓管理相抵觸的部分以公司相關規定為準；
7.3本培訓制度的最終解釋權為物流部所有。
物流員工工作計劃 篇4
一、現將xx年工作總結如下：
1、銷售總額及利潤
xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的37.47萬元，增幅為-19.14%。
2、專線及網點建設
xx年物流公司陸續新增了澤國、橫峰、石粘等3個營業站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業額為23000余元，業務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規范要求。
4、信息化方面，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發布大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監控系統，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序
為適應物流公司發展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息
根據總經理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區分片，層層落實商戶、廠家信息，為明年業務的發展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能
11月份，物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
二、成績取得的原因：
xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決于：
1、董事長、總經理的正確領導
在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持
xx年物流公司在經營網點上的拓展，吳岙基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結果
首先是各站點的操作員以身作則，物流業的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經營;
然后是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有xx年度的成績。
三、xx年存在的問題：
盡管xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：
1、對董事長、總經理的經營決策理解不到位
董事長、總經理希望物流高速發展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致xx年的利潤下滑嚴重，業務量是正增長，利潤卻是負增長，更為嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備
為實現董事長、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業聯合體的指導思想，我司在xx年內的經營、管理、制度、人事調整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區，導致工作中有些混亂和脫節。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛
物流公司的發展速度越來越快，而我們相應的'分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現象發生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發揮出來
我們新增的三個營業網點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現象。
四、明年的工作預想
xx年我們的工作為xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：
1、理順秩序，加快節奏
在xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、吳岙基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益;二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
3、擴大專線、提高業績
在xx年2條專線的基礎上，xx年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規范財務、保證利潤
逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證xx年度公司利潤率在10%上下。
五、結語
面對當前新形勢和新任務，全面做好xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于溫嶺物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司xx年的各項任務，再創xx年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流員工工作計劃 篇5
在完成這些工作的同時也發現了自身有很多不足之處，如：對物品熟悉程度不夠，對物品性能不夠了解，做賬出現錯誤等，這都需要的接下來的工作繼續努力，不斷學習積累，現將20xx年的工作計劃如下;
認真完成倉庫的常規工作。倉庫的工作性質就決定了倉庫是一個“貴在效率、重于服務、嚴于仔細”的工作精神，我將在有計劃、有思路的完成每天的工作的同時重視與其它部門的合作，一天一點進步，一步一個腳印，努力做到即完成了自己的`工作也方便了別人;
積極配合領導整理倉庫。合理利用場地，綜合考慮收發貨，合理擺放，做到標識清晰，一一對應，正確區分型號相似、功能相似物品，做好區分標識，為公司的ERP系統的建立做好準備;
繼續熟記物品名稱、規格、型號，繼續了解其基本用途，提高自己的工作效率;
重視特別物品。遇到項目急需外購件，要及時通知相關部門，處理迅速，以免造成影響;
提高自己的財務水平，計算機水平，豐富自己的知識，提高工作效率。
在接下來的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹立“服務為先”的觀念，二是繼續加強業務學習，積極爭取參加各類培訓班，做業務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，工作之余努力學好計算機水平為明年的賬目聯網做好充分準備。
我滿懷信心，新的一年里，相信在領導和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成為一名優秀的倉庫保管員。
物流員工工作計劃 篇6
20xx上半年的工作為20xx下半年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，20xx下半年我們物流公司將繼續完善以下工作：
一、理順秩序，加快節奏
在20xx上半年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
二、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益;二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將網點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
三、擴大專線、提高業績
在20xx上半年2條專線的基礎上，20xx下半年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx下半年物流公司要在20xx上半年萬銷售額的基礎上完成萬的定額，其中福建專線要突破萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線萬的定額，基地物流總包和分流配送要完成萬的定額。
四、規范財務、保證利潤
逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx下半年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的'不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。
我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。
我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流員工工作計劃 篇7
第一章：企業外在形象建設
第一節：品牌建設及外在形象規劃
公司堅持“誠信、高效、創新、共贏”的經營理念，管理上堅持以市場為導向，采用現代企業管理制度，集服務前、中、后于一身的經營服務模式，配備具有吃苦耐勞、高素質、經驗豐富、有團隊意識的員工，樹立良好的品牌形象。追求全方位滿足客戶需求，朝著服務規范、快速準確、安全周到、信息反饋“四位一體”的方向發展，以管理科學、布局合理、功能完善、形象統一為目標，全面貫徹“客戶至上”的經營理念作為公司的服務宗旨，逐漸建立申通快遞服務品牌，綜合實力穩居同行業前列。形象規劃將軟、硬件建設同步提升，硬件建設方面，建成標準化物流中心，配置足夠的運載車輛及先進的信息化軟件運作處理系統；軟件建設方面，以“團結、務實、開拓、創新”的企業精神為指導思想， 以“快速、準確、安全、周到、”的服務方針為指導原則，堅持以市場為導向，積極拓展目標區域市場，穩定和擴大市場占有率，形成服務規范、快速準確、安全周到、信息反饋“四位一體”的經營格局；通過不斷創新和完善，提升員工素質，增強員工和客戶的滿意度，在業內樹立良好的口碑和品牌價值，促進公司持續、穩定、快速、健康發展。
第二節：規范公司制度文化：
建立的企業文化其實就是與企業制度之間是相互支撐、相互輔助的關系，制度文化是公司文化的重要組成部分。所以公司在未來的規劃設計中不但要強化監督，規范管理行為，還要營造和諧的文化氛圍，促進公司管理水平的提高。新型企業的發展快慢取決于公司文明的發展，有良好的`公司文化就會有團結向上的員工團隊，換一句話說，有健全完善的企業規章制度，就有健康向上的員工團隊。20xx年度公司將以下內容來規范企業制度文化：
一：公司員工工作手冊
二：公司經營管理制度
三：公司對承包區管理制度
四：公司員工薪酬體系制度
五：公司文化活動制度：等
第三節：規范員工培訓體系：
規范的員工培訓體系不僅可以提高員工敬業精神，還可以形成良好的職業道德，提高公司管理水平和員工綜合素質，同時對員工隊伍的知識結構和整體素質也是一種提升更是一種企業無形的資產。所以在20xx年的規劃中將員工培訓體系作為企業文化的一個重點項目來做，團隊是團結的隊伍，是全公司共同努力創造出來的活力源泉，所以要打造優秀的精英員工就要不斷地提高自身學習能力、不斷提高團隊每人的工作能力。才能在未來充滿競爭的環境中贏得市場，滿足市場需求和對客戶的服務。具體規劃為：首先在管理層樹立終身學習的好氛圍，以榜樣的力量感召身邊的人，定期將管理人員分批送到先進地區培訓學習，學習先進的管理理念和經驗，將學到的經驗帶回來與公司管理現狀有機結合起來，有創新性的活學活用，以此來不斷提升公司管理上規范，同時帶動下屬員工轉變觀念、提升素養，形成良好的培訓體系。
第二章：人員及組織結構規劃
在20xx年公司人力資源體系計劃將以公司發展規劃來編制，以編定崗、以崗定人，組建公司的人力資源階梯團隊，具體編制內容如下：
第一節、公司組織機構：
一、 總經理
全面負責公司工作，分管行政后勤、人力資源、財務統計、市場監督、各承包區管理、客服、糾紛投訴工作。
二、 副總經理
協助總經理工作，分管市場經營、安全質量、運輸調度、車輛管理、操作管理、消防安全工作。
行政綜合部經理
負責公司所有人員工作管理，包括年度工作計劃、月度工作調整、工作日記、工作總結，公司文件的制作、收發、管理，公司例會、部門例會的管理，公司安全，公司檔案的使用管理，各部門協調管理；根據公司運營目標負責公司的承包區和客服管理，外部品牌管理，主要確立、推廣公司品牌，整合公司外部資源，負責公司的內部品牌管理主要包括CIS：（Corporate Identity System）體系中的理念、行為、視覺管理，負責相關工作的文案及平面設計、制作；完善公司網絡設計規劃，維護網絡健康發展；收集客戶信息，建立客戶平臺，轉發客戶資料，建立評估客戶信息平臺，與客戶結清月、季、年帳目并收回快遞服務費。完成人事編制和崗位管理制度，整理、管理人員聘用協議；建立員工檔案，維護員工的職業規劃，對新進人員進行崗位培訓，培養員工的服務意識，監督市場服務質量和規范，管理好員工行為考核。
財務科（主管）
1、會計：
后勤管理，統計管理，做好年度預算計劃，年尾決算報告，年中的財務、賬務、稅務管理，出納業務；成本管理，結算管理，報銷管理，現金管理；每月按時制作資產報表、財務平衡表、現金流量表；嚴格執行財務制度，貫徹財經紀律；管理公司資產、資金，各承包區的日、月、年度核算，每月及時制作工資表，按時向員工發放工資。
2、出納：
負責現金管理，嚴格統計各承包區和公司的財務支出和進賬的明細等工作。
二、業務綜合部經理
經營好市場，每月制定業務任務，整理客戶信息，維護好客戶，積極組織市場工作人員拓展業務，培養員工的服務意識，規范管理市場服務質量，建立有效的業務管理制度，制定應對突發事件工作預案，按嚴格的操作規范做好操作管理，保證安全、規范的收發件、掃描和上卸車操作，確保不漏掃件及損壞收發物件。
1、市場部主管：
協助業務部經理經營好市場，配合經理完成客戶拜訪，每月制定業務任務，整理客戶信息，維護好客戶，積極組織市場工作人員拓展業務，培養員工的服務意識，規范管理市場服務質量，建立有效、有序的市場運作機制，確保市場業務有增量。
2、操作部主管：
協助業務綜合部經理做好操作管理，按嚴格的操作規范帶領員工操作，保證安全、規范的收發件、掃描和上卸車操作，確保不漏掃件及損壞收發物件。
3、運輸裝卸部主管：
牢固樹立“安全第一”思想，按章操作，確保安全運輸萬無一失。合理安排裝卸運輸作業，合理確定所屬崗位的職責及人員調配，明確崗位業務分工。跟班作業，掌握人員的安全生產狀況和規章制度的落實情況， 檢查落實車輛的日常使用、維護、報修、防火、防盜工作，確保車輛安全、正常運行，制定應對突發事件工作預案， 協調好部門間的配合，解決工作中發生的矛盾和糾紛，保證工作順利進行。認真檢查落實行車記錄。
4、話務主管：
編制員工排班表，安排當班員工工作，查閱各班組交接班記錄。檢查本班尤其是前臺員工儀表儀容，監督各班員工對客戶服務及員工工作程序的執行情況。快遞業流程及跟蹤操作服務。負責各類資料檔案的收集存檔及管理工作。
物流員工工作計劃 篇8
一、日常工作總結
1、接待：前臺作為公司的形象代表,首先我在接待每一位來訪者都是以飽滿的熱情為他們聯系各個部門!并執行公司規定讓相關部門人員予以接待和佩戴臨時工牌！
2、收件：從華東問題部拿回來的件,先以PDA進行掃描電腦自動上傳,再按照樓層進行分類,按照次序依次抄好單號,再進行分送，簽好字之后并載入冊。（以供后查找）包裹類的一律通知相關人進行取！
3、發件:于下午16:10準時從總部前臺發往華東問題部，發件前，用PDA進行發件掃描，再進行票件的數量的清數。于問題部交接票件時，讓問題部交接人對票件數進行清數，確認后再進行簽字！
4、接聽電話：禮貌的接聽電話，對對方進行禮貌問候，問清事由并進行相應的處理，并予以記錄!
5、復印機的使用和維護：協助各個部門人員復印文件，并做好復印紙張的登記，對其不懂者進行指導，在復印機出現問題時及時打電話讓其維修！
6、綠化跟蹤：帶領澆花人員在各個房間為花澆水!
7、分發報刊：對報紙分類派送到指定人員手中！
8、充水卡：每周周一、周三、周五、四點之前為充水卡時間，在發件時帶到華東財務進行充水卡！
9、水票發放：每天對領取桶裝水水票進行登記，并記錄為冊！
10、統計：對每天水票和收發票件數量進行統計，以及充水卡的人數和錢進行統計！
11、其它工作:
(1)代薪酬福利部對綜合保險卡和社保卡進行發放！對領取人姓名進行核實簽字后進行發放！
(2)辦理入職：代人力資源指導新員工填寫信息采集表！（3）監督各個部門掛牌掛帶和工服穿著情況！以上乃平常每日的工作細節！
進入公司以來，一直嚴格遵守公司各項規章制度，按職責規范來約束自己。在工作中，能認真對待領導所交給的每一項任務，努力做得最好。對待工作總能按原則辦事，嚴格、謹慎、認真負責，當日的工作就應該在當日就去完成好。在努力工作的同時，也不忘利用業余時間加強自身學習，獲得更多知識、豐富閱歷，提高自己的綜合素質，在實際的.工作中不斷的總結經驗，完善自我，爭做全面發展的優秀員工。
二、存在的問題
（1）忙碌時，疏忽，讓少許來訪人員未聯系就上了辦公大樓！
20xx年的計劃
在20xx年里要不斷提高自身形象，工作質量、效率。還有責任心。
1)努力提高服務質量，做事麻利，有效率，不出差錯。服務態度要良好，接待客人要不斷積累經驗，要給客人留下良好印象。接電話時，要認真接聽電話問清事由并進行相應的處理，并予以記錄!
2)加強禮儀知識學習。如業余時間認真學習禮儀知識，公共關系學。了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識，包括坐姿、站姿、說話口氣、眼神、化妝、服飾搭配，以及回答客戶提問技巧等等。
3)加強與公司各部門的溝通。了解公司的發展狀況和各部門的工作內容，加強各部門的溝通，貫徹落實公司每項要求。4)努力打造良好的前臺環境。保持好公司的門面形象，不僅要注意自身的形象，還要保持良好的環境衛生，讓客戶有種賞心悅目的感覺。
5)利用業余時間加強自身學習，獲得更多知識、豐富閱歷，提高自己的綜合素質，和其他工作技能！
物流員工工作計劃 篇9
20xx上半年的工作為20xx下半年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，xx物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將xx物流發展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合于一體，業務量超億元的現代化物流企業的'發展設想的指導下，20xx下半年我們物流公司將繼續完善以下工作：
一、理順秩序，加快節奏
在20xx上半年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
二、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、xx基地的作用發揮出來，為公司的發展創造更多的經濟效益；
二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將xx的網點遍布全國各地；
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
三、擴大專線、提高業績
在20xx上半年2條專線的基礎上，20xx下半年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地；xx基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心。20xx下半年物流公司要在20xx上半年xxx萬銷售額的基礎上完成xxx萬的定額，其中福建專線要突破xxx萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線xxx萬的定額，xx基地物流總包和分流配送要完成xxx萬的定額。
四、規范財務、保證利潤
逐步規范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx下半年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由于xx物流業群雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨著前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。
我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識；要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵；更加注重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。
我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。
物流員工工作計劃 篇10
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一、繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出。當然我們企業更需要有先企業后個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那么我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的.進行。這樣就進入了一個良性循環的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由于物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。
三、加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步優化組織結構，使其“基層具體落實、中層監督指導”。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四、作內容及安排
1、收發貨流程進行梳理，改進，并督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制。制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項。檢查電源，門窗是否關閉。清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務。檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常數據。發現問題立即解決。
5、每周/月總結本周/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內后外、先下后上。檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無臟亂現象，貨品名，標簽，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。不定時復核實物和庫存差異，當天發現有差異數據當日處理，找出原因，并糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標簽（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、吊牌、物一致。如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。發現物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門匯報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬。廢料根據實際情況合理利用。各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔。所有單據必須有責任人簽字，并且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。
15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作。鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五、工作重點
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全、唯一、正確。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也將得以壯大。我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作。加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識。使全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取取得更好的效益。
物流員工工作計劃 篇11
1、引言
近兩年由于經濟發展的需要，我國政府都將物流視為經濟發展的重要政策。企業領導亦將“物流發展”作為經營的重要指標，企圖以現代化物流的手段，改善企業經營體質，符合現代化經營管理的需求，大幅提升企業的競爭能力。圖書行業自然也不例外，現代的物流設施、優化的物流流程和先進的物流管理，都是幫助企業提高效率、節約成本的重要途徑和手段。
目前雖然有眾多專家從宏觀角度探討圖書物流的重要性，但卻較少文章針對圖書物流流程進行深入研究和優化。因此，本文基于從事過相關圖書物流規劃和擁有設計經驗的基礎之上，為文提出諸點觀點和研究成果。
2、圖書物流概述
2.1圖書物流的特點
圖書物流具有明顯的單本獨立性，每一本書都有自己不同的書名、內容等等，因此造成了圖書物流的最大特點，即品種多，數量小；其他特點如下：
1）圖書物流的分揀作業量大，因此對分揀方式以及揀選路線的設計要求高；
2）圖書物流的退貨一般是采取無理由的退貨方式，因式退貨量大，退貨量一般在15%-30%間，如何合理處理到貨問題是物流規劃中的重點之一；
3）圖書物流中心的圖書存儲對防火，溫濕度等有較高的要求；
4）圖書物流以碼洋為計量單位，使財務結算變得困難；
5）由于圖書的大小、規格不一在包裝方式上與一般物流商品有所不同；
6）圖書物流存在一定比例的直配業務，對收貨區的收貨處理作業要求較高。
2.2圖書配送中心設計原則
工藝設計的理念是規劃實現功能分區明確，區域布局合理，設備要求滿足，貨品存儲規范，物流動線與人流動線流暢，作業能力充沛的圖書物流中心工藝設計方案。
1）功能分區滿足圖書物流作業要求；
2）區域布局合理，設備配置合理；
3）貨品存儲位置合理，管理規范；
4）物流動線與人流動線流暢；
5）滿足日入庫、出庫、以及退貨的作業需求。
2.3圖書配送中心功能區域
功能分區的規劃和設計要在遵循各個功能區域更高效、合理的`運作原則下，實現物流動線順暢、物流動線不交叉、物流路線最短、空間利用率最高。
圖書配送中心按照功能可分為卸貨裝貨站臺、收貨暫存區、發貨暫存區、立體存儲庫區、托盤貨架存儲區、拆零分揀區、在線揀選區、打包復核區、退貨暫存區、退貨處理區、退貨銷毀打膜區、分揀作業區、叉車充電區、輔助辦公區等。
3、圖書配送中心物流流程研究
3.1入庫流程
貨車停靠站臺卸貨，到收貨暫存區進行貨物暫存理貨，進行訂單核實；如何信息不準確進行貨物特殊處理，如果準確則采集圖書信息；下一步如果要入立體庫則入庫到立體庫存儲，否則進入托盤貨架區進行存儲。
3.2出庫流程
立體庫區：整盤出庫按照系統指示，堆垛機叉取貨物至出庫輸送系統，最后叉車叉取輸送機上貨物搬運至發貨暫存區。立體庫區中的在線揀選按照系統指示，堆垛機叉取貨物至出庫輸送系統，操作人員根據指示將制定數量的整包貨物揀選，并貼條碼，然后放入分揀輸送線上。
托盤貨架區：叉車按系統指示到指定貨位叉取貨物，操作人員將指定整包出庫貨物放在整包出庫輸送線上，貨物由輸送線到達分類機，經分類機分類后集貨發貨。
拆零分揀出庫：拆零分揀區出庫從分揀箱存放處發起，分揀人員按照分揀任務進行揀選圖書放入分揀箱，裝有圖書的分揀箱通過揀選線進入包裝復核區打包，最后經過垂直提升機或輸送線運輸至分類機分類后出庫。
3.3退貨流程
退書貨車停靠站臺卸貨，通過叉車運輸到退書暫存區暫存，之后由叉車運輸至退書處理區進行拆包、分揀，若可再上架出售則分揀后重新上架存儲，若不可再上架出售則進入打膜間打膜后等待銷毀。
3.4補貨流程
立體庫區向托盤貨架區補貨：立體庫整盤輸出，通過輸送線送至托盤補貨暫存區暫存，由叉車作業給托盤貨架區補貨。
立體庫區向閣樓貨架區補貨：立體庫整盤輸出，通過輸送線送至閣樓補貨暫存區暫存，由叉車作業給閣樓貨架區補貨。
3.5打包流程
空分揀箱下發分揀任務，分別進入閣樓一層、二層進行分揀，然后將分揀箱放回輸送線上，其中閣樓二層通過螺旋輸送機匯合到閣樓一層輸送線上，進入打包區進行打包，打包之后進入整包輸送線到達分類機進行分揀，空分揀箱返回。
4、圖書配送中心功能區域作業模式研究
4.1立體庫區
立體庫區的主要作業人員包括叉車司機和在線揀選人員。
入庫：理貨員獲得入立體庫的指令后，將貼有條碼的貨物進行組盤，作業人員用叉車將整盤貨物送往入庫口，堆垛機叉起托盤送入指定的貨位。
出庫：叉車司機將堆垛機推出的整盤貨物送至發貨區等待發貨；堆垛機將需要揀選的托盤推出，在線揀選人員根據分揀命令撿取貨物并貼上標簽放置輸送線上，堆垛機將托盤送回。
4.2托盤貨架區
托盤貨架區內貨物的儲存單位為托盤，作業設備是叉車和揀選小車。托盤貨架區作業人員包括叉車司機和揀貨人員。
叉車司機的主要作業是：①將整盤入庫的貨物準確的放到指定貨位；②將需要揀貨的托盤取下或復位，以配合揀選人員進行整包出庫；揀貨人員的職責為：在叉車司機的配合下，或從地面托盤貨位上揀取正確數量的整包貨物，并利用手推車將其送到輸送線。
4.3拆零分揀區
拆零分揀區作業人員的主要作業是：操作人員獲得將整包貨物補往拆零分揀區的指令，拆包并掃描條碼，放入指定的貨位；操作人員接到揀選作業指令，按照提示揀選貨物放入分揀箱，分揀箱由輸送線送往包裝復合區進行打包。
物流員工工作計劃 篇12
一、全面提升服務品質，實施"特色化服務"。
服務品質提升方面，啟用員工獎懲考核體系，進行規范管理，建立良好規范的正負激勵機制，在工作中找突破點，堅決取締商品部二次處罰員工的錯誤做法。抓現場紀律現已基本走入正軌，應抓銷售技巧與商品知識，提高營銷水平，這樣才有利于整體服務水平的提高。今年的服務宗旨和標準，以及某百盛在顧客心目中應樹立什么形象、轉變服務觀念、顧客需要的，就是我們要做的，某百盛早已是某同行中的龍頭老大。商場如戰場般的殘酷又如逆水行舟不進則退，企業要發展，就要有對手的觀念和措施。因此，企業要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須把商品品牌、服務品牌、企業品牌擺在重要的工作日程，提升、維護和發展，逐步形成金城知名而特有的"特色化服務"戰略十分必要。所以20xx年第四季
20xx年度——20xx年一季度在某率先提倡并實施"特色化服務"，大打特打服務牌，顯示我們某百盛一種特有的服務品質和服務檔次。根據業態的不同提供不同的服務，超市——"無干擾服務"，一樓商品部至四樓商品部"品牌化服務、朋友式服務"五樓商品部——"朋友式服務"，六樓商品部——"技能式服務"，向社會表明，我們追求的是高質量、高品質的服務。達到超越顧客期待的、最完美的服務。
二、開展公司服務技能項目競賽服務辦。
承辦了公司第六屆運動會中的服務技能賽區，包括知識競賽、情景實操模擬、全程消防演習、崗位應知即問即答，通過競賽豐富員工的業余文化生活；以崗位練兵為目的、以寓教于樂為形式提升各崗位員工素質；以專業到位的素質要求全面升級公司員工服務意識及服務水平。展示公司的服務水平，（內容包括：某百盛發展史、企業文化基本知識，專業知識等）
三、相關政府部門聯絡與溝通。
加強與省、市、區各消費者協會及主管工商所的聯絡與溝通，并與之保持良好的協作關系，及時掌握零售業發展動態，建立良好的商譽。
四、顧客投訴接待與處理，全面維護某百盛信譽。
就20xx年前三季度在投訴中存在的問題及三級管理制度執行不到位，以及其他原因引起投訴升級的，第四季度我們將利用部門例會、領班溝通會等形式對樓層基層管理人員進行公司退換貨規定、投訴處理技巧及精品案例分析培訓（原因是因為現在大多數領班都新員工，急需加強培訓），重點以規范自身接待形式、規范服務為主要工作目標，作到投訴規范化、接待禮儀規范化、接待程序規范化、處理結果落實規范化、樓層接待及記錄規范化，做到接待一起，處理完結一起，并時刻以顧客的滿意度來衡量我們的管理水平，站在消費者的立場上考慮、處理問題，以此贏得更多回頭客。因為現在的市場是"顧客的滿意才是雙贏"。
五、加強部門內部人員綜合素質提升幾，并對公司五大服務體系進行完善。
堅決執行董事長在四季度會議中提出的保持總店穩健發展。帶動分店全面提升的指導思想，加強部門間的溝通，消除管理中存在的`誤區。現場檢查不單純是發現問題，而是針對出現的問題提出改進措施和方法，及時給部門以指導。第四季度服務辦的內部培訓內容為商品知識（毛織，保暖為主）、消法知識及賣場信息熟知度等方面的基礎知識培訓。培訓手段采討論的形式，使培訓趣味化，生動化，將討論出的結果，以書面形式下發分店部門，組織相關人員學習，達到三店同步提升的目的，公司的五大服務體系人員管理、商品管理、環境管理、促銷管理、顧客管理，其中人員管理的各項規定比較詳盡，但其余四項管理的具體標準還比較空洞，所以在第四季度，我部結合當前具體情況對商品管理、環境管理、促銷管理、顧客管理標準進行完善。
六、一線管理干部日常行為規范跟進。
全力協助集團監管會在日常的工作中，對一線中層管理干部日常行為規范進行跟進，以公司服務為宗旨，以管理規范為目標，工作中堅持創新，現場管理工作中，發現問題及時上報主管領導。部門決不護短，嚴格執法、努力進取、以身作則、按章辦事、團結協作、按時完成上級下達的各項工作目標任務。在某某年9月份下旬，本人在工作中情緒化，不能嚴格要求自己。在經過領導和同事的大力幫助下，及時調整了工作心態，改觀目前不良現狀，全心投入日常工作。用正確的態度對待工作。態度決定一切，真誠創造卓越。我和我的同事們將不斷努力，打造某百盛"特色化服務"，以真情鑄就服務！
物流員工工作計劃 篇13
1引言
伴隨著電子商務業務的飆升，電商物流中心的作業模式也在不斷發展。在設備上，自動化程度越來越高，逐漸以自動化的設備代替煩瑣的人工活動；在系統上，信息化程度不斷提升，而且信息化逐漸成為配送中心現代化的重要標志；在各環節作業模式上，各種新的模式層出不窮，從各個層面給揀選作業帶來便利。
然而，不論是設備還是作業模式的更新，均未能改變員工每天需繞揀選區域數圈只為揀出幾十單商品的現狀。自動化大多體現在最后的分揀環節，品規繁雜的揀選及上架環節始終是電商配送中心的瓶頸環節，將入庫及揀選環節自動化一直是電商領域的一個難題。本文所研究的基于智能機器人的電商配送中心運作模式能夠很好地解決這一棘手難題。該系統將細分化的入庫上架以及揀貨的具體動作交由人工處理，而將該過程所必需的尋找、搬運等環節交給AGV小車完成。不論從自動化的模式、運作的效率還是人性化的角度，該系統都是一項有意義的創新。
2基于智能機器人的電商配送中心運作模式簡介
基于智能機器人的電商配送中心運作模式實質是指運用于電子商務配送中心以優化配送中心作業流程的基于移動式貨架和智能倉儲機器人的新型作業系統。基于該模式不同于傳統電商配送中心運作模式的特點，本文將其命名為電商物流儲分一體化系統。
2.1電商物流儲分一體化系統的原理
傳統的物流中心需要配置大量的工作人員來處理訂單，在收到客戶訂單后工作人員需要在迷宮式的貨架中穿梭并從成千上萬種商品中挑出訂單商品，然后打包配送給顧客。其問題是人工勞動強度大，效率低，錯誤率高。這些瓶頸問題在以顧客體驗至上的電商行業被放大數倍。不同于以往的人至貨前的揀選模式，基于儲分一體化系統的電子商務配送中心的運作模式，打破了傳統倉儲揀選分區的模式，而采取自動化與人工合理結合的新型作業模式。
儲分一體化系統運作模式在入庫與揀選階段均采用移動式自動倉儲機器人輔助上架及揀選，采用“貨物運動人靜止”的模式。自動倉儲機器人按照指令自動尋找貨架、自動生成搬運路徑、在交叉處自動排序直到完成整個入庫和揀選環節任務。操作人員只需在節點處等待指定貨架到來并完成該貨架內貨物的揀選操作。而所有這些活動的調度安排依賴于強大的后臺倉儲管理系統和創新的二維碼地標識別。該模式的優點在于將大量標準化的移動、搬運等作業交給自動化的倉儲機器人，而將人力集中于末端的電商行業所特有的個性化、細分化的揀選及分播環節。
2.2電商物流儲分一體化系統的特點
從運作模式上看，儲分一體化系統打破了傳統的倉儲分揀各自分區的模式，采用倉儲分揀同區同設備進行的模式，改運作模式“人到貨”為“貨到人”。其優點是減少了功能區域的分割從而節約空間，減少了人員工作強度，提高了作業效率，更大程度上滿足了客戶體驗。
從作業形式上看，儲分一體化系統沒有采取由員工按照傳統規劃路徑巡邏配送中心一圈的形式，而是將前期的尋路、搬運等工作交給AGV小車，將后端的上架、揀選的具體動作交由人工完成，這樣便合理利用了設備與人力，同時提高了運作的自動化程度。另外，將動力源拆分的做法提高了系統的靈活性。
總體上，儲分一體化系統在運作模式、運作效率以及目前配送中心作業系統的發展趨勢上都有著較大優勢，尤其是在多品小批高頻的特殊電商領域具有良好的發展前景。
3電商物流儲分一體化系統業務模式研究
基于電子商務物流的儲分一體化系統有著特殊的行業特點以及創新的作業模式。因此，該模式下電商配送中心的業務也有了新的模式，是一種新型的半自動化電商配送中心運作模式。
3.1電商物流儲分一體化系統業務模式分析
儲分一體化模式下，操作員只需停留在兩端的入庫口或揀選口處，而智能機器人則根據指令有序地穿梭于貨架周邊的通道，取出系統要求的貨架至指定入庫口或揀選口，操作完畢后，智能機器人再將貨架運回原處。即在入庫階段，由AGV小車根據系統調度命令自動識別需入庫貨架并搬運該貨架至入庫口，待入庫人員將所需上架的貨品按指令上架完畢后，再由AGV小車將貨架搬運至指定存儲位。在揀選階段，由AGV小車按照系統指令將存有揀選貨品的貨架搬運至揀選口，并按照先后順序依次排隊，待揀選人員根據指令揀選完該貨架內指定貨物后，再由AGV小車將該貨架搬運至下一揀選口或原存儲貨位。在出庫階段，經打包分揀完成的貨物入穿梭車立體庫，待出庫時，再由穿梭車立體倉庫連續出庫的模式進行裝車配送。
與傳統的電商配送中心運作相比較，取代揀貨員來回穿梭的忙碌身影的是來去自如的一輛輛智能機器人，這一模式將使得電商配送中心運作的自動化程度更上一個臺階。
3.2電商物流儲分一體化系統物流工藝流程設計
根據上述儲分一體化系統運作模式可知，基于儲分一體化系統的電商配送中心各環節物流工藝流程也有其特有的性質，現對其各主要環節工藝流程進行設計。
3.2.1入庫流程設計
入庫環節，各收貨月臺根據收貨單收貨后由輸送機就近輸送至入庫站臺。將入庫單輸入調度系統后，由調度系統進行入庫上架任務的安排以及優先級編排，入庫操作員在操作終端以手持RF掃描貨物的方式進行入庫呼叫，調度系統根據呼叫信號就近調度AGV小車，AGV小車根據指令識別所需貨架，優先調用原有該類貨物但已出庫的貨架，如果該貨架目前容量大于或等于此次需入庫貨物，則AGV小車按照規劃路徑運行至該貨架下方，進行舉升后將該貨架按照規劃路徑搬運至入庫口指定位置，若沒有相應的貨架或者該貨架當前容量小于需入庫數量，則AGV小車根據指令就近識別一同類空貨架并搬運至入庫口，若入庫口已有正在進行入庫操作的.貨架，則該AGV小車按照規定位置進行等待，待前一貨架操作完畢，接替該小車位置。此時操作員掃描貨物標簽，相應貨格的指示燈亮起，操作員將貨物放入該指定貨格，同時掃描該貨格標簽以在系統內關聯存貨信息，至此該件貨物上架完畢，操作員以同樣的方式進行下一貨物的上架操作，直至該貨架需入庫操作全部完成，由于系統內存有每批入庫貨物的相關信息，如重量、數量等，因此操作員操作完畢后，載有貨架的小車可由重力和亮燈次數雙重感應自動離開，操作員循環上述操作，直至該批貨物入庫完畢。
對于離開的小車，如下一入庫口對該貨架也有調度需求，則小車根據系統規劃路徑自動運行至下一入庫口；如暫無需求，則按照既定的規則選擇路徑將貨架運至相應存儲位。若此時小車處于或接近需充電狀態，則小車就近選擇可用充電位充電，充電完畢后自動就近選擇空車位停下，否則小車直接就近選擇空車位停下等待下次調度任務。以入庫流程為例，其流程如下圖所示。
入庫流程
3.2.2揀選流程設計
在揀選環節，首先由訂單處理系統將訂單按照時間窗進行優化，即在規定的時間間隔處理一批訂單，將該批訂單進行相似度對比、分類等操作，旨在提高同一貨架中的貨物對該揀選口的訂單覆蓋率，以減少AGV的額外往復運動，提高揀選效率。
在揀選準備區，操作人員按照每個揀選口單次揀選訂單數以及系統優化的揀選單順序分配訂單箱，并將訂單箱對應訂單號進行打碼貼標。此時，選擇訂單箱時，可根據訂單中商品特性如大小、體積等，選擇合適的訂單箱以節約箱體材料。對該貨架進行掃描，以向系統確認貼標完成，表示該貨架可被系統調度。
將揀選單輸入系統后，揀選人員在揀選終端以屏幕下方開始按鈕的方式呼叫揀選任務，系統根據呼叫信號就近調度AGV小車，小車根據指令依次搬運已貼標好的訂單貨架至揀選區適當位置，若前方已有在操作訂單貨架，則小車在等待區等待接替原小車位置。
同時，系統根據該揀選口訂單貨架信息調度距離儲位最近的小車，小車根據指令識別待揀選貨架并按照一定的規則選擇路徑行駛到該貨架下方，舉升貨架后，將貨架運至指定揀選口，若前方已有在操作貨架，則在等待區域排隊等待接替前一小車位置。當揀選員按下揀選啟動鍵，則屏幕上方顯示屏顯示需揀選貨物的信息，包括名稱、數量、位置等，并且該貨格的顯示燈亮起，同時訂單貨架的相應位置指示燈亮起，待揀選員揀選足量的該貨物放入相應訂單箱后，按下貨箱旁的確認鍵，該指示燈滅，同時下一貨箱以及對應揀選貨架貨格的指示燈亮起，直至該貨架貨物揀選任務執行完畢。若此時其他揀選口有該貨架貨物的揀選需求，則小車按照既定路徑運行至下一揀選口，等待揀選操作，否則小車按照既定規則運行至原儲位，小車等待下一調度任務，如暫無調度任務則自動回空車停放區，此時若小車處于待充電狀態，則自行在充電區排隊等待充電。當同一揀選口所有訂單貨架的揀選任務全部完成后，小車及貨架由重力和亮燈次數雙重感應自動離開，并將該訂單貨架運至打包區等待打包。
3.2.3出庫流程設計
在出庫環節，經打包好的貨物由打包人員直接放置于自動分揀線上，分揀線按輸送線路分揀貨物，每個輸送線路的貨物集中存放，由輸送機輸送至穿梭車立體倉庫的入庫站臺，經轉送裝置放置于穿梭車上進行入庫操作，為了便于進行連續出庫，將每個輸送線路貨物存放在同層貨架中，等待一定時間，配送車輛到達后，由穿梭車立體倉庫系統進行連續出庫，即每層貨物分別裝車出庫。
3.2.4電商物流儲分一體化系統對AGV工作模式及貨架設計的要求基于以上分析可知，該模式下的調度安排依賴于強大的后臺倉儲管理系統，利用慣導和二維碼地標識別。然而，這種特殊的作業模式對AGV的工作模式也提出了較高的要求。
首先，在有限的通道寬度內，小車要以原地旋轉的方式舉升貨架；其次，小車在十字路口的轉彎動作亦采取原地轉向的方式，同時，為了避免轉向時貨架之間的碰撞，小車需做到轉向時“車身轉動貨架靜止”，另外，小車需維持盡可能小的轉彎半徑方能在狹窄通道完成轉彎動作；最后，為保證作業效率，小車的載重速度不能過低，承重不能過低同時小車自重盡量維持在較低水平。
通過上述分析及該模式下貨架、通道等基本設置情況，現將小車基本參數要求設置如下表所示。
AGV小車參數要求AGV小車參數項目參數要求尺寸750×600×425mm自重 / 承重≤200kg/≥1000kg空載 / 承載速度12m/s/1ms舉升時間 / 舉升方式3～5s/車身原地旋轉舉升轉向方式原地轉向，車身轉動貨架靜止轉彎半徑小車轉向軸軸心至車身最長距離
這種潛入式物流搬運機器人通過慣導和二維碼進行室內定位，實行六輪機構，前后四輪為萬向輪，中間兩輪為驅動輪，驅動轉向方式為差速轉向，可實現多臺AGV協同作業，主要是針對電商物流配送中心的出入庫存取、揀選等作業，運行在貨架的底部，可以在狹窄空間的轉向和行走，對貨架采用舉升的方式，頂部有回轉機構，回轉機構與轉向機構相對運動，確保狹窄空間貨架隨機器人旋轉發生碰撞；物流搬運機器人四周有多個激光防碰撞傳感器。
儲分一體化系統特殊的運作模式不僅對AGV有著嚴格的要求，而且對AGV小車所承載貨架的設計也有著特殊的要求，包括貨架的尺寸、承重等。首先，貨架尺寸需與小車配套，且遵循在盡量增加存儲量的同時保持安全性的原則。本設計選擇960×960×1600的設計尺寸。其次，貨架層數以及各層容量可靈活調整，因電商產品SKU龐大且形態大小各異，因此，靈活調整各個貨格空間的做法使得貨架的利用率更高。
4結論
本文在借鑒國外先進經驗的基礎上，結合國內電商配送中心運作模式的現狀，創新性地提出電子商務物流儲分一體化系統。該系統打破了傳統倉儲揀選分區的模式，而采取自動化與人工合理結合的新型作業模式。該模式將大量標準化的移動、搬運等作業交給自動化的倉儲機器人，而將人力集中于末端的電商行業所特有的個性化、細分化的揀選及分撥環節。這樣不僅提高了整個作業效率，而且節約了勞動力資源，使得配送中心的運作模式向著更加人性化的方向發展。本文還對該模式下AGV小車的工作模式及貨架設計等方面做了研究。希望本文所做的工作，能夠對新型配送中心運作模式的研究起到拋磚引玉的作用。下一步工作將對該模式下的配送中心內部總體布局以及具體運作模式進行仿真研究。
物流員工工作計劃 篇14
設置合理的組織機構是物資管理活動順利進行的保證，為了保證物資管理有效開展，必須進行科學崗位分工，嚴格按著授權審批權限進行業務活動。企業通過完善的組織機構設置和崗位分工體系，不斷提高物資管理活動質量，才能實現本業務循環的控制目標。企業應設置使用部門、計劃審批部門、采購部門、驗收部門、倉庫管理部門、財務部門。上述組織機構間的關系非常密切，各個部門的業務活動形成銜接和配合關系，組織機構責任和權限明確、崗位適當分離和有效的制衡。
一、計劃的編制和申請
使用部門是形成采購需求的主要動因，也是接受物資的使用部門，根據企業內部制度和程序，編制采購計劃，提出申請和對采購物資的要求。使用部門主要職責：考擦本部門的物資需求；及時向計劃部門上報；按規定的格式編制計劃單，計劃單包括年計劃、月計劃、日計劃；并經過審批程序報送有關部門；評價供應商物資質量和服務等信息；參與驗收，監督物資采購實施過程。
民營企業主要存在問題：一是物資需求量報不準；二是使用時間不固定；三是所需物資規格型號不準確。造成了物資積壓，供不及時，調換頻繁。主要原因是使用部門人員專業水平不夠，人員不穩定，業務不熟練。解決的主要辦法是聘用專業人員，加強內部培訓，崗位輪換不要太頻繁。
二、計劃審批
計劃部門是計劃審批的職能部門，屬于事前控制。計劃部門的任務是編制、匯總、實施和監控企業的物資采購和資金支付計劃。主要的控制內容包括：按著年度、季度、月、日等會計期間編制采購計劃，并按規定進行審批；當采購活動實際情況與采購計劃出現差異時，負責辦理采購計劃的調整手續；監督采購計劃的執行情況，對偏離計劃的差異進行分析，查明原因并提出解決方案；對日常活動進行管理。
民營企業的優點：權利集中，決策果斷，行為快捷。
民營企業主要存在問題：沒有專職的計劃人員，計劃負責人都是兼職，只是對數量的審批，沒有精力詢價和確認供應商；采購監督力度差，沒有采購跟蹤，市場調研，總結分析；主要原因是民營企業人員少，一人多崗，工資成本低，沒有比較人工成本與材料成本誰低，不能通觀全局；解決的方法是設專職計劃人員，定期走訪客戶，建立供應商檔案，詢價人員與選擇供應商職責分離，建立貨比三家，比質、比價、比服務。
三、采購實施
采購部門主要負責建立、實施本企業和供應商、市場主體的采購契約關系，編制和處理請購單，簽署采購訂單或合同，并執行企業的采購流程，保證資金的合理有效使用，主管人員或審核授權人員還要負責審核采購發票的內容是否完整、合法，最后采購部門對采購全過程進行控制和監督。
民營企業主要優點：靈活、機動，效率高。
民營企業存在問題：供應商不固定，資質差，產品質量低；供應商一般納稅人少，開發票經常出差，小規模發票多；合同簽訂不規范，預付款較多，公司法律糾紛多，經營風險大。主要原因是民營企業是家族企業，采購員都是近親，監督力度差；沒有固定供應商，詢價和選擇供應商都由采購員決定；采購員法律意識淡薄，沒有責任追究制度。解決辦法建立責任追究制度，讓沒有關聯方的人采購，詢價與選擇供應商權利分離。
四、物資驗收
驗收環節也是采購活動過程中重要的控制措施，驗收部門要按著合同標準，負責對購進物資的數量、規格、質量等屬性進行檢查。具體的控制內容包括：根據購進物資的`驗收結果，評價供應商的產品質量，協助采購部門的選擇決策；制定驗收程序和驗收標準，并將信息傳達給采購部門；制定驗收人員管理制度，對購進的物資進行實際驗收。
民營企業主要優點：驗收可觀、及時，能協助計劃、采購人員工作。主要原因驗收崗位不受重視，由非家族企業人員承擔，為了不失去工作能按制度驗收。
民營企業存在問題：驗收人員不專業，沒有專職驗收人員。解決辦法是按制度驗收，驗收時請專業人員和使用部門參加。
五、物資保管
采購的商品入庫后，倉庫管理工作一直伴隨著商品的使用過程。倉庫管理部門主要負責采購商品的接受、儲存和保管，實現商品在倉庫內安全。主要控制內容包括：負責制定倉庫管理制度，對接近商品的人員進行控制，出入庫登記；根據庫存商品的數量，負責審核使用部門的請購單；倉庫自身需要物資的請購；按著企業要求妥善保管物資。
民營企業的優點：控制嚴格，跑、冒、滴、漏較少。
民營企業存在問題：出入庫登記是流水賬，沒有規范的保管賬，出入庫查找困難。主要原因管理層重視實物流程，不注重賬務管理，保管員工作量大，沒有時間和精力登記入賬。解決辦法減少保管員工作量，建立登記入賬制度，建立保管賬。
六、物資出庫與廢舊物資回收
物資出庫是成本控制的主要環節，由使用部門提出申請，部門領導審核，公司分管物資領導審批，才能出庫；合理制定出庫制度是成本控制和提高企業效率的關鍵點；出庫與責任成本相結合，才能提高企業效益。
民營企業出庫優點：出庫靈活。
民營企業存在問題：手續時而簡單，時而復雜，不穩定。過簡失去控制易丟失，過復雜效率低。主要原因沒有完善的管理制度，缺少懂管理的人才。解決辦法引進人才，加強內部培訓，建立完善的管理制度。 物資回收：建立完善的廢舊物資管理制度，以舊換新，及時處理廢舊物資，盤活企業資產。按一定比例對廢舊物資管理人員獎勵。
七、材料核算
會計部門負責對采購付款活動的資金運動過程進行控制，并確認、計量采購業務活動的會計信息，以及進行采購資金的結算和使用控制。會計部門主要控制內容包括：負責制定采購資金預算和使用規范；傳遞采購資金運動的結算單據和憑證；設置專門管理采購業務的會計崗位；對采購經濟業務進行核算。
民營企業材料核算的特點：國家審計部門檢查少。
民營企業材料核算存在問題：出庫成本不準確；使用范圍不明確，預付款科目使用和明細準確。主要原因財務人員業務素質低，采購員備用金較大。解決辦法建立完善的財務核算制度，減少預付款，減少現金支付，降低采購員的備用金額度。
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