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時光飛逝，時間在慢慢推演，我們的工作又將迎來新的進步，該好好計劃一下接下來的工作了！那么你真正懂得怎么寫好計劃嗎？下面是小編精心整理的網管月度工作計劃通用，希望能夠幫助到大家。
網管月度工作計劃通用1
一、指導思想
嚴格按照國家、省、市人口與計生委WIS建設標準要求，以促進人口與計劃生育事業發展為前提，以網絡互聯互通為基礎，以全面提升人口與計劃生育的綜合治理、綜合決策和綜合服務水平為目的，統一規劃，分步實施，調動各方面積極因素，加快人口與計劃生育信息化的建設進程，推動人口與計劃生育工作健康、穩定、持續發展。
二、工作目標
建立健全育齡婦女信息系統，提高育齡婦女信息系統的數據質量，推動WIS的標準化和規范化建設，以“三網一庫”為主要框架，以信息資源利用為核心，以應用系統建設為主導，搭建“五個應用平臺”，即計劃生育信息平臺、宣傳教育平臺、生殖健康信息平臺、優惠政策信息平臺和流動人口信息平臺，充分發揮計算機在計劃生育統計、人事、財務、生殖保健等工作中的重要作用，推行“數字化計生”，實現“一庫三服務”目標。
三、項目內容
根據國家、省、市人口與計生委信息化建設應用的要求，本著“注重實效、強化應用、資源共享、保障安全”的原則，計劃生育信息化應用主要要做好以下幾個方面：
1、建立辦公局域網，實現辦公自動化。
局機關建立辦公局域網，配備必要的多媒體演示設備，通過辦公局域網，實現局機關內部相關文件、信息、資料交流的共享，全面推進辦公業務數字化，實現辦公無紙化。
2、建立計生局門戶網站，構建計生公共信息服務平臺。依托區政府公眾信息網，建成融計劃生育政策法規、生殖健康、政務信息等為主要內容，圖文并茂、針對性強的計劃生育網站。
3、利用廣域資源專網，實現報表、育齡婦女信息、文件資料的傳輸。區計生局要利用廣域資源專網及時向市人口與計生委反饋、傳遞各種信息資料，各鎮辦要利用專網上報各種統計報表、育齡婦女信息、政務信息、新聞圖片，逐步實現計劃生育信息傳輸數字化、政務信息、新聞圖片報送網絡化。進一步在村級推廣使用信息量涵蓋全面的《計算機信息報告單》，隨月報表按時上報，并確保信息的及時、準確、完整。
4、建立健全育齡婦女信息數據庫，實現數據更新應用經常化。各鎮辦在全面完成新舊數據庫的轉換后，做到育齡群眾基礎數據、生育節育、生殖保健、優惠政策、宣傳教育、流動人口等41類200多項信息錄入準確、完整、變更及時，建庫率必須達到100%，育齡婦女個案錄入率達到90%以上，主要數據完整率、邏輯關系準確率和信息變更及時率達到90%以上，信息準確率達到95%以上，日常工作微機使用率達到95%以上。充分利用《育齡婦女信息系統數據庫》反饋的信息，準確及時地開展“三查兩清一服務”、生育指標審批、生殖道感染疾病的信息儲存、收集等工作，為領導決策提供及時、科學的重要依據。
5、建立健全保障機制，實現信息工作制度化。區、鎮辦兩級要成立計劃生育信息管理機構，具體負責本級的信息化建設、管理、應用工作，做到辦公地點、經費、設備、人員“四到位”，要按照“定員、定崗、協管”的要求為區級至少配備2名本科以上學歷、相關專業畢業的計算機專職管理人員，鎮辦至少配備1名大專以上學歷、相關專業畢業的.計算機專職管理人員，實行合同化管理，其工作變動必須征得區計生局同意，落實微機操作人員最低標準每月50元的防輻射補貼，以調動其工作積極性。各鎮辦必須在微機室建立、健全各項管理制度，包括計算機管理制度、計算機操作人員工作制度、數據備份、信息上報、信息變更、信息反饋、數據質量檢查、信息保密制度及計算機人員《工作日志》、計算機故障維修記錄等規范，并建立計算機管理操作人員定期例會制度、人員逐級建檔備案制度和合同管理制度。
6、加強計劃生育信息保密工作。非操作人員不得隨意使用計算機，確需使用必須征得微機操作員同意。區、鎮辦兩級計算機必須全部安裝物理隔離卡，內部網絡信息的采集實行專網下載、專人管理，嚴格履行有關保密審批程序，不得向其他部門提供原始個案信息，確保信息得到有效管理。
四、實施步驟
第一階段（5月1日至5月20日）：各鎮辦要認真研究項目實施方案，成立項目實施機構，落實責任，分解任務，動員安排項目啟動工作。
第二階段（5月21日—10月30日）：精心組織，扎實實施。
1、局機關實行局域網自動化辦公，并開通計劃生育網站。
2、按照要求落實計算機操作人員“定員、定崗、協管”制度和建檔備案制度。
3、建立健全育齡婦女信息系統數據庫，檢查錄入信息完整率、準確率和變更及時率，每月初10日前通過內網將更新好的數據上報區計生局，區計生局建立全區育齡婦女信息庫。新晨
4、通過專網上報報表、信息稿件、新聞圖片。
5、加大對育齡婦女信息數據庫的應用力度，建立各種應用資料檔案。
6、按照項目內容具體要求，切實抓好各項工作落實，并結合各自實際，創造性地開展經常性工作。
第三階段（11月1日至12月15日）：查漏補缺，總結驗收。
五、保障措施
1、提高認識，加強領導。計劃生育信息化建設是人口與計劃生育的基礎性建設，各級必須把計劃生育信息化建設作為一項重要工作任務，列入議事日程，明確目標，落實責任，切實抓緊抓好。為了切實加強對此項工作的領導，區計生局成立以張夏珍為組長，王軍民、孫曉靈為副組長的計劃生育信息化建設領導小組，專門負責督促落實此項工作。各鎮辦也要成立相應機構，使此項工作的推進達到組織健全、制度完善、人員到位、任務落實。
網管月度工作計劃通用2
水利水電工程施工是季節性很強的露天作業項目，受自然條件的制約很大。同時，水利水電工程施工環節很多，各個環節之間又存在著相互影響、相互制約的關系，是一項跨行業、跨學科的系統工程，所以水利水電工程概算投資很大，工期相對較長。承包商在施工前投入的資金也較大，在施工過程中投入的資源（設備、材料）也較多。如何使投入的資金產生最大幅增值，以及在施工中如何提高機械設備的利用率，充分發揮資金、技術、機械設備在水利水電工程施工的項目管理中的優勢，顯得尤為重要。
目前水利水電工程施工的現場管理在某些地區還存在行政控制為主要手段的情況，施工期間的網絡計劃似乎只是一種形式，計劃和施工實際進度往往大相徑庭，這樣施工過程中勢必出現材料積壓、設備閑置、施工進度達不到計劃要求，從而造成不同程度的經營虧損。所以加強現場的施工管理，向以成本控制為中心的經營方式轉變，充分發揮施工網絡的作用，使水利施工走向現代系統化管理。
1、項目管理計劃階段
（1）根據承包工程項目的規模和特性，建立工程項目組織管理機構；
（2）根據承包工程項目的合同文件、補充協議及設計文件、圖紙，建立工程項目的目標管理任務；
（3）根據提供的設計文件和圖紙，定義承包工程項目施工的工作內容，建立工作內容之間的邏輯關系，形成網絡計劃；
（4）確定承包工程項目中每一項工作內容的工作時間，擬定工程項目工期計劃；
（5）分析工程項目中每一項工作內容資源的需求量，建立每一項工作所需資源的費用基準；
（6）確定承包工程項目所需資源限量對網絡計劃優化、評估并形成目標管理計劃。
在項目管理計劃階段，將建立承包工程項目施工的網絡進度計劃及強度直方圖和各種資源（設備、材料）計劃及資金計劃。
2、項目管理控制階段
（1）跟蹤工程項目施工每一項工作的實際進度和費用，也就是將實際發生的進度信息反饋到網絡計劃中；
（2）將工程項目施工每一項工作的實際進度和費用與目標計劃進行比較，必要時調整并更新目標管理計劃；
（3）提供工程施工進度及費用報告，并對工程進度執行情況、收益情況進行評估；
（4）對工程項目未施工項的進展及費用進行預測、分析，并提出可行性建議。
在工程項目的管理控制階段，主要記錄施工每一項工作的實際進展情況，實際工程完成量、資金完成量，以及對下一步項目管理計劃進行預測。
3、建立工程項目的詳細網絡計劃
首先應充分熟悉工程項目的設計圖紙、合同文件和施工技術規范，根據工程項目每一項作業之間的`邏輯關系建立網絡計劃。然后將工程項目分解成三級或四級不同層次的網絡計劃，建起一個金字塔形的統一網絡體系。例如本人負責施工的思林電站引水發電系統土建工程中進水口工程，根據形象直觀和由粗到細的網絡分級原則，將該工程項目劃分為三級，第一級是進水口工程，第二級分成臨建工程、土石方開挖工程、鋼筋工程、閘門安裝工程和尾工工程，再將第二級的各個部分細化成第三級，形成三級網絡，最后在三級網絡下定義每一項作業的內容，構成金字塔樣結構。并且在分階段細化網絡計劃圖時，或在設計變更情況下，不受其它限制，自由地添加和修改作業到相應網絡上，使網絡計劃更加全面豐富。同時網絡計劃要提交給業主、監理審查，便于分析工程項目的施工進度，進行意識化的項目匯總，也便于工程項目在施工執行過程中從縱深分析進度數據，制作工程項目管理的進度報表、資源報表、費用報表。
工程項目的施工過程也是網絡計劃的實施過程，但工程項目施工往往受很多客觀因素和主觀因素的制約，計劃的實施往往和預定的計劃有誤差，有時誤差較大，為了計劃隨時和工程進度相符，必須對工程進度進行跟蹤，這樣才起到計劃的指導和監督作用。進行工程的動態跟蹤，就要將工程實施過程的實際發生記載下來，要建立一套實際數據表格系統，這一中間環節必不可少。這些表格將網絡計劃中的每道作業的實際情況記錄下來，包括作業的實際開工時間、完成時間、每臺班實際完成工程量、資源（設備、材料）的使用情況、作業進展過程中記事等一系列數據，通過計算后得出一段時間后工程的實際進展網絡計劃圖，作出進度報表和實際與目標計劃差值報表，反映計劃和施工的實際差距。項目經理審閱工程的實際進展網絡計劃圖并作決策，使項目管理走向規范化和標準化。
同時進行周進度預審，月進度審查的動態控制手段，不斷分析后續進度。每周上報完成情況報表，每月底上報本月進度完成情況報表和下月進度網絡計劃，使之成為制度化。
網管月度工作計劃通用3
現金流量是企業經營的晴雨表，它以收付實現制為基礎，在一定程度上，比利潤、每股收益等指標更真實、客觀地反映企業財務狀況的變動。目前電網企業對現金流量的管理普遍存在計劃、預測準確性不高、執行偏差較大、缺乏考核評價機制等問題，影響了公司資金運作的科學性、合理性，不利于提高資金使用效率與效益。為規范資金計劃、預測、執行的管理，需要從多個角度夯實資金管理基礎，并建立考核機制。傳統的現金流管理評價辦法采用比率分析法，通過一些財務指標對現金流的管理進行考核，但是易重視結果而忽略過程，同時也不能對非財務指標進行考核
一、資金計劃、預測、執行管理現狀
（一）資金收支兩條線管理方法
1、資金集中管理。
目前電網企業對地市分公司采取的資金管理方法是零余額管理，分為收支兩條線，收入賬戶和支出賬戶分開運作，收入賬戶只收不支（除向上級賬戶歸集資金外），支出賬戶只支不收（除收上級填補資金外）；地市分公司收入賬戶實行收入資金實時歸集到省公司，地市分公司支出賬戶實行日間透支，省公司不再對地市分公司撥款，地市分公司也不再對縣級子公司撥款；日終，上級賬戶自動補足下級賬戶資金，依次填平各級分子公司支出戶透支資金。實行資金零余額管理從根本上解決了資金多環節撥付、多頭管理、多戶頭存放等弊端，實時反映資金的實際支出額，便于對整個系統的資金狀況做出及時、準確的判斷，同時降低了資金安全風險，提升資金安全管控能力。
2、資金計劃、預測、執行管控制度。
資金收入計劃是企業對流入資金按項目種類和對方單位在金額、時間上的具體計劃，還可以細分為銷售回款計劃、銀行融資計劃等；資金支出計劃是企業對流出資金按類別在金額、時間上的具體計劃，包括費用支出計劃，如日常費用報銷支出、工資性支出、材料采購支出、大修和更新改造支出等；償債支出計劃，如稅款、償還到期債務本息等；以及對外投資資金支出計劃等方面[]。資金預測是資金計劃的延伸，每月月末，基層單位對上月月末作出的本月資金計劃進行進一步的判斷，省公司根據月末資金預測進行資金調度，以保證合理的資金存量。資金執行在文中的含義是基層單位每月反饋上月的實際執行情況，由于人為的原因，有時會與實際情況出現偏差。
（二）資金計劃、預測、執行管理現狀與不足
1、資金計劃管理主體差異使關注點存在差異。
資金計劃的編制流程是逐級上報，基層單位限于自身特點編制資金計劃時更關注的是自身資金需求，較大的精力放在支出計劃的編制，而較為忽視資金收入。資金收入計劃往往依賴于市場部提供的數據，財務部自身對經營情況，收入規律并沒有準確的把握。省公司層面對資金計劃的管理不僅關注各單位的資金支出需求，也同樣關注每月的收入情況。省公司和基層的管理主體差異導致關注重點不一致，也會導致基層上報的資金計劃不符合省公司要求。
2、資金計劃、預測管理的剛性不足。
資金計劃應該具有一定的剛性，一旦確定不應輕易調整和修改。部分基層單位在做資金計劃、預測時借口市場環境的不確定性因素，過分強調資金計劃彈性管理，在資金計劃、預測管理時反復調整修改上報數，影響資金計劃、預測工作效率，甚至經常導致資金收入計劃無法完成和計劃外資金支出增長。
3、資金管控基礎較為薄弱。
資金管控對財務人員綜合素質要求較高，在判斷經營形勢，作出資金計劃、預測時，財務人員不僅要具備扎實的專業知識，還要掌握、了解如供電管理、市場營銷、線損計算、電力生產過程等方面的知識。財務部與企業內外多部門的聯系緊密，需要財務人員具備良好的溝通能力。另外，財務人員自身參與管理支持的意識和全局觀不強也阻礙了其職能的充分發揮。
二、優化資金計劃、預測、執行的方法與建議
為改善資金管理中存在的上述不足，提高資金預測、計劃、執行的可控性、準確性，筆者認為可以從夯實資金管控基礎以及建立綜合評價考評體系兩個方面入手。
（一）夯實資金管控基礎
1、掌握現金流規律，提高資金預測、計劃準確率。
電網企業與其他經營性企業不同，電費是唯一收入來源，每年、每月的電費流入也呈現出一定規律性。比如每年6至8月是用電高峰期，每月的上中下旬電費收入各占一定比重。因此，通過對歷史數據進行搜集、梳理，充分分析電費流入結構與規律，建立電費資金流入預測模型，可以提高資金收入預測的準確性與科學性。
2、完善資金預算管理，建立全面資金預算管理體系。
資金計劃管理是資金預算管理活動的延伸，建立全面有效的資金預算管理體系十分必要。重視資金預算編制工作，逐步推進精細化預算在資金預算編制中的運用；資金計劃管理要深入資金的籌集、使用、投資、回流等一系列環節，嚴格控制資金在各個環節的狀況，及時掌握資金運作成本動態，確保資金預算管理的全面性；資金計劃應該是資金預算的進一步分解，超越資金預算的資金計劃，應該啟動更高級次的審核與審批。
3、加強財務人員素質培養，提高業務水平。
考慮基層財務人員年齡、學歷和工作經歷的構成情況，結合財務精益化管理工作人員素質和能力的需要，設計財務人員培訓方案，明確培訓目的，培訓學時，培訓課程等，提供財務人員的溝通平臺，交流業務，全面提高財務人員操作技能與職業判斷能力，推進資金管控取得實效。
（二）建立資金計劃、預測、執行綜合考核評價體系
為了提升資金管控能力，建立資金管控的計劃、執行、反饋、檢查的閉環管理，筆者建議在省公司以及地市供電局層面建立資金管控考核體系，考核內容分為四部分：指標類（權重70%）、任務類（權重30%）、加分類和扣減類。
1、指標類。
考核指標原則上來源于資金計劃、預測的準確性，由地市供電局對縣級子公司評分，省公司以地區為單位對基層單位進行評分。
指標設定為：
（1）月度資金計劃準確率
月度資金計劃準確率=1—潁ㄔ露仁杖朧導適—計劃數）/計劃數
（2）月末資金預測準確率
月末資金預測準確率=1—潁ㄔ履媼渴導適—月末存量預測數）/月末存量預測數
（3）資金實際執行情況準確率
這里的.資金實際執行情況可以指資金流入、流出，也可以指縣級子公司月末存量。考慮到資金實際執行情況相比計劃、預測更不應出現失誤，故設定權重時相對較高。指標類權重設定如表1。
表1指標考核權重表
指標類月度資金計劃準確率30%
月末資金預測準確率30%
資金實際執行情況準確率40%
在指標評分規則方面，擬采用目標法，既注重指標完成情況，又能體現指標提升幅度和提升難度。對達到先進值的指標進行加分。評分規則如下：
月度資金計劃準確率達到95%，指標得分為100分，準確率在[90%，95%）指標得分為90分，[85%，90%）指標得分為80分，[80%，85%）指標得分為70分，以此類推，不設負分。
月末資金預測準確率95%，指標得分為100分，準確率在[90%，95%）指標得分為90分，[85%，90%）指標得分為80分，[80%，85%）指標得分為70分，以此類推，不設負分。
資金實際執行情況準確率100%，指標得分為100分，準確率在[95%，100%）指標得分為90分，[90%，95%）指標得分為80分，[85%，90%）指標得分為70分，以此類推，不設負分。
2、任務類。
省公司根據年度績效重點，提出對地市局資金計劃、預測、執行的考核任務建議，形成地市局及縣級子公司的考核任務。考核任務如表2。
表2任務考核表
任務類加強資金精益化管控，提升資金計劃、預測、執行的準確性，建立計劃、執行、反饋、檢查的閉環體系，均衡資金支付，按月控制資金存量，充分利用內部資金，合理調劑資金余缺，提高資金使用效率。
3、加分類。
加分類是對在基層財務部門完成資金計劃、預測、執行正常工作安排的基礎上，主動承擔工作責任，自主創新，取得獨創性、領先性的工作成果，為公司資金管控做出突出貢獻的單位進行加分。共設置三個加分維度：
（1）資金計劃、預測準確率超過目標滿分標準。即凡資金計劃準確率或資金預測準確率超過95%均予以加分，每超過一個百分點加1分。以此鼓勵在復雜多變的經營形勢中，科學、準確的預測資金流的單位。
（2）在資金計劃、預測、執行工作中貢獻突出。指對公司資金管控工作有突出貢獻，并取得創新性、獨創性成果，對提高公司資金管理水平有重大貢獻。
（3）加強縣級子公司科學管理成效顯著。省公司設置地市局與所轄縣級子公司聯動考核，地市供電局對縣級子公司資金計劃、預測、執行工作全面負責。鼓勵地市局加大對所轄縣級子公司的管理和支持力度。
單項加分上限5分，每個單位加分總和不超過15分。
4、扣減類。
在省公司對地市供電局、地市供電局對縣級子公司的資金計劃、預測、執行考核上，從報表數據填報質量、填報時間、以及執行剛性三個方面進行扣分。扣減類項目如下：
（1）數據填報質量。凡出現資金報表填報錯誤的情況，每次扣一分。
（2）數據上報時間。凡因報表填報者主觀原因，未按規定時間上報報表，且未告知原由的，造成資金計劃、預測工作的延誤，每次扣1分。
（3）執行剛性。凡因報表填報者主觀原因，資金計劃、預測、執行反饋報表上報后反復多次要求修改的，每次扣1分。
單項扣分上限10分，每個單位扣分總和不超過30分。
資金管控考核體系的建立，可以加強基層單位財務管理，促進資金計劃、預測、執行管控能力的提升。
三、總結
要真正實現電網企業資金管控的精益化，汲取現代財務管理與控制的先進理念，整體提升電網企業資金管控水平，并非一朝一夕之功，也不應是就現實反映的問題查缺補漏，而是要將其作為一個持續改進工程，全面、整體、系統地修建企業資金管理與控制體系，以全新的視角和方式來看待與運行電網企業資金管控。在這個革新過程中，需要動員全體財務人員參與其中，不斷地思考與實踐，共同創造出領先、高效的資金管理與控制體系，推進企業持續穩定的發展。
網管月度工作計劃通用4
一、繼電保護定值整定工作（10kV及以下）
96年9月至97年擔負分公司10kV配電線路（含電容器）、10kV用戶站繼電保護定值整定工作，由于分公司原來沒有整定人員，但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總（分線路）用戶站定值單匯總（分線路），并將定值單用微機打印以規范管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化，指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月，作為分公司線損專責人主要開展了以下工作：完成了線損統計計算的微機化工作，應用線損計算統計程序輸入表碼，自動生成線損報表，并對母線平衡加以分析，主持完成理論線損計算工作，利用理論線損計算程序，準備線損參數圖，編制線損拓補網絡節點，輸入微機，完成35kV、10kV線路理論線損計算工作，為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據，編制“九五”降損規劃，96—98各年度降損實施計劃，月度、季度、年度的線損分析，積極采取技術措施降低線損，完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作，完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作，98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎，榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點，733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月，作為專業負責人，參與編制《東麗區1998—2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作，該規劃涉及如下內容：電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kV及以上電網發展規劃、10kV配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據，較好地指導了電網的'建設與改造工作，并將規劃利用微機制成演示片加以演示，獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變增容工作，軍糧城、馴海路、小馬場更換10kV真空開關工作，參加了貫莊35kV變電站（96年底送電）、東麗湖35kV變電站（98年12月送電）、小馬場35kV變電站（99年11月送電），易地新建工作，新建大畢莊35kV變電站（99年12月送電、2000年4月帶負荷）、先鋒路35kV變電站（2000年8月送電）。目前作為專業負責開展么六橋110kV變電站全過程建設工作，參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作，主持了農網10kV線路改造工程，在工作中逐步熟悉設備和工作程序，完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與變電站委托設計，參加設計審核工作，參加工程質量驗收及資料整理工作，制定工程網絡計劃圖，工程流程圖，所有建設改造工程均質量合格，提高了供電能力，滿足經濟運行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度，包括內容是：供電設備檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電設備缺陷管理制度；運行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；設備全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防污閃工作管理責任制；防雷工作管理責任制；電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人（經理）負責制實施細則及管理辦法；城鄉電網改造工程招投標管理辦法（試行）；城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作，安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作，各季節反污工作安排。
這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今，在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中，提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序，完成全局固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市技改統計程序完成技術改造（含重措、一般技措項目）的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作，組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作，形成線路數據庫，并用AUTOCAD繪制分公司地理圖，在地理圖上標注線路的實際走向，所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出，該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器（112#線路）試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司WEB網頁瀏覽工作，制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃，制定科技管理辦法，發揮了青年科技人員應發揮的作用。
網管月度工作計劃通用5
隨著我國城市化進程的不斷推進，城市用電規模不斷擴大，新建運行的變電站數量不斷增加，規模不斷擴大。而城市變電站是城市用電的樞紐，關系著整個城市的用電安全。科學合理的配置電站的電氣設計是電站建設正常有序開展的前提，它有利于提高變電站運行的安全性、可靠性和經濟性。從而為城市提供良好的能源支持，保障整個城市的快速發展。
1、電氣主接線的選擇
從經濟性和可靠性兩方面考慮，為了降低資金投入的同時降低系統的故障停電率，在110 kV～220 kV配電系統中，線路為兩回路出線時，往往應用橋式接線方式；當線路大于兩回路少于四回路出線時，往往應用分段單母接線方式；當出線超過四回路時，往往應用雙母線接線方式。在35 kV～60 kV配電系統中，線路為兩回路出線時，往往應用橋式接線；回路超過二回路少于四回路出線時，往往應用分段單母線和單母接線方式；當出線超過四回路時，往往應用雙母接線方式；而旁母往往不在35 kV系統中設置。
2、電氣主要設備的確定
2.1、主變壓器的選擇
城市電網用電量往往較大，每個電站都承載數量龐大的用戶，其中不乏醫院、銀行、通訊企業等不允許停電的電力用戶，任何的斷電事故都有可能造成極大的經濟損失和嚴重的社會影響，因此為了提高電站供電的可靠性，變電站往往裝備兩臺或者兩臺以上的變壓器，同時要求當其中一臺變壓器因為故障停機、例行檢修或其他原因導致停電斷開時，其余變壓器容量不小于總負荷的70%～80%，以保證用戶的正常用電需求。設計人員通過綜合考慮用電下行負載總量，負載實際運行情況以及線路電能損失等因素計算出電站實際負荷量，從而計算出所需變壓器臺數及容量。變壓器的容量計算公式為：P=K譖L/1。3。從變壓器的類型考慮，由于風冷型變壓器正常工作時，風機冷卻裝置往往產生大量的噪聲污染，嚴重影響周圍居民的正常生活，所以從環境角度考慮，為了降低變壓器對周圍環境的噪聲污染，在人口居住密度較大的市中心往往采用噪聲污染相對較低的自冷式變壓器。在城市周邊等遠離居民區的地區，由于不受噪聲影響的限制，從節約成本的角度考慮，主變壓器往往采用風冷型變壓器。隨著國產變壓器制造技術的不斷進步，國產變壓器產品質量不斷提高，國產變壓器各項性能指標已經完全可以滿足客戶的使用要求，另外其價格往往遠低于同等進口產品，同時為了支持民族產業，促進國內變壓器技術的發展，在選型時應優先使用國產設備。
2.2、斷路器的選擇
110 kV系統為了提高設備可靠性往往選用質量較高的單斷口磁柱式SF6斷路器，35 kV系統往往選擇單斷口磁柱式開關，10 kV系統中優先考慮真空開關。10 kV系統中優先使用真空開關是因為相對SF6開關來說，由于排除了介質的干擾，真空環境相對更加安全，同時雖然兩者價格相差無幾，外形結構也相同，都是單柱式開關，但是從精度上講，真空開關附帶的獨立CT精度可以達到0.2S級，而SF6開關只能達到0.2級，真空開關的準確度要高出一個等級，因此在精度要求較高的場合，真空開關更能滿足設計需求。
2.3、隔離開關的'選擇
110 kV系統中，隔離開關選擇GW4型隔離開關，35 kV系統中戶外隔離開關選擇GW4或GW5型隔離開關。在實際應用中，由于鋼結構支架、預組裝式隔離開關安裝更為簡便，外型也相對美觀。此類開關的使用可以縮短工期，改善電站的外觀。在無人值守系統中，為了實現變電站主進線分合的遠程操作，可以運用電動隔離開關進線。
2.4、電流互感器和電壓互感器的選擇
目前110 kV設備中，往往采用油浸式互感器，35 kV、10 kV設備中往往使用澆鑄式互感器。同時隨著科學技術的不斷進步，各種新型的互感器不斷推出，其精度越來越高，外形越來越美觀，安裝也越來越簡便，老式檢測設備必定逐漸被淘汰，新的無油化互感器將逐漸在實際生產中發揮重要作用。
3、無功補償裝置選擇
隨著城市的發展，城市用電規模不斷增加，用電情況也變得復雜多變，電網無功功率總量也相應不斷變化，往往每天存在高峰和低谷的不斷交替，甚至每時每刻都存在無功功率總量的波動。因此，簡單的電容器靜態無功補償已經不能滿足當今電網的要求。此時，可以根據無功變化情況自動投切的動態無功補償設備成為首選。動態無功補償裝置由微計算機控制器控制，對電網進行實時采樣分析，根據電網實際的無功變化情況，對補償設備進行投切，具有良好的跟隨性。同時由于電容的平滑投切，其對電網的沖擊較小，在提高電網功率因數的同時能更好的減小電網電壓的波動，提高電網可靠性和電網運行質量。是當前的大勢所趨。在實際生產中越來越多的被采用。
4、變電站電氣設備的繼電保護
電站運行過程中故障的發生時難免的，為保障電站設備可靠運行，較少重大事故的發生，把事故所造成的損失減少到最小，主變壓器一般具有如下保護措施：
（1）瓦斯保護。主要是變壓器本體保護，有輕、重瓦斯保護兩種。當變壓器內部油面降低和產生輕微瓦斯時，輕瓦斯保護發出報警信號，當變壓器內部油面低和短路時重瓦斯故障發出故障信號。
（2）差動保護。主要是變壓器本體以及套管和引出線保護。當變壓器繞組和引出線發生短路故障（變壓器繞組和引出線間短路，中性點接地側的單相接地短路和變壓器繞組匝間短路），差動保護動作，瞬時斷開相應各路的斷路器。
（3）過電流保護。是變壓器的后備保護。當變壓器由于短路、接地或其他原因發生過電流故障超過設定時間時，產生過電流保護，變壓器跳電。
（4）零序電流保護。是變壓器的后備保護，當變壓器中性點接地運行時，將電流互感器接在變壓器中性點上，當外部線路發生單相接地故障時，則該保護動作，斷開斷路器。
（5）過負荷保護。反映了變壓器的負荷情況。由于變壓器不能長時間過載運行，為避免變壓器損壞，當變壓器超負荷運轉超過設定時間時，過負荷保護動作，變壓器斷電。
5、變電站的二次配置
隨著科學技術的發展，計算機控制系統被廣泛運用在電力行業各個部分，目前變電站往往采用自動化控制下的無人值守模式。按功能劃分為變電站區域和間隔區域。變電站區域全面提供設備狀態監視和控制、保護信息記錄及分析、站級五防等功能，其包含的設備有中央信息處理系統、監控計算機、GPS對時系統、路由器、打印機等。其主要功能如下：
（1）采集并處理數據。在生產過程中對變電站的各個實時量（包括電網潮流，開關狀態等信息）進行采集；對設備的故障信號和運行信號進行檢測，實時更新監控系統數據庫，把數據及時準確的提供給中央處理單元。
（2）控制操作。執行控制中心發出的操作命令，實現對主斷路器刀閘開關等主要設備的分合操作，同時應具有安全操作閉鎖功能。
（3）調度端通訊。與調度進行通訊，與調度端實現信息的交流，執行調度發出的控制命令。
（4）具有模擬預演功能和防誤閉鎖操作以及后臺監控功能。
（5）完成對自動化設備的監測和控制。及時發現故障隱患，避免不必要的損失。
（6）采集變電站的母線電壓、直流電壓等綜合信息。
電站的間隔區域各設備相互獨立，往往通過通訊互聯，并且與電站區域的設備通訊。其主要設備有；各元件的保護設備和測控設備以及自動裝置等。如開關電源和蓄電池組成的變電站直流系統、多功能電子電度表、公司用電口大用戶計費用獨立電流互感器及集抄系統等。
電站的變電站區域和間隔區域之間一般采用互聯網通訊連接，而變電所和調度端采用光纖通訊。并納入整個系統光纖環網的規劃中
6、結論
變電站電氣設計關系重大，任何一個微小的細節都有可能影響整個電站的正常運行使用，科學合理的城市變電站電氣設計，可以有效地節約電站的建設成本，大大提高電站運行的可靠性，促進城市電網的現代化建設，保障城市經濟的快速發展。
網管月度工作計劃通用6
佛山“一環”西線工程項目規模很大，大橋、特大橋多，沿線魚塘多，軟基復雜（部分地段軟基處理深達32m）、軟基處理形式多，土方量大，管線、房屋拆遷難度大，參與工程建設的施工單位及物資供應單位多，交叉作業多，協調工作量大，工期非常緊，要求在第x屆省運會前竣工通車，因此，進度管理難度非常大。由于采用了科學的進度動態管理方法，使工程得以保質按期完成。
1、工程概況
佛山“一環”全長99.21km，其中西線是佛山市“一環”快速干道的西南部位，起訖樁號為K0+000~K20+470，長20.47km，公路等級是一級公路兼城市快速路，路基寬度42m，雙向八車道，設計車速100km/h。路基橋涵工程（K0+000~K12+908.7）：特大橋1座、大橋10座、互通立交3處、分離立交2處、袋裝砂井4483817延米、水泥攪拌樁727426延米、CFG樁380505延米、砂樁346311延米、預應力砼管樁58474延米、路基土石方302。58萬方。路面工程（K0+000~K20+407）：瀝青砼路面102.2806萬平方米，參建施工單位有路基路面標10家、綠化工程2家，物資供應單位2家，臺背注漿工程2家，交通工程、照明工程各1家。20xx年10月進場施工，20xx年11月18日竣工通車。
2、進度動態管理原理及計劃編制
施工項目的進度管理是一個循環進行、動態管理的過程。工程項目按審核批準的進度計劃實施后，當實際進度與計劃進度不一致時，便產生超前或滯后的偏差，此時應分析偏差的原因，采取相應措施，調整原來計劃，上報監理和業主審批后繼續施工；在實施過程中，會有新的因素影響，進度又會產生新的偏差，又必須再分析原因，采取進度管理措施，調整計劃，上報審批；這樣周而復始，就是進度動態管理過程。
為了對項目進度實行動態管理，首先必須編制施工項目的各種進度計劃，包括：施工項目總體進度計劃，單位工程進度計劃、分部分項工程進度計劃，年度、季度、月度進度計劃。
在編制工程進度計劃時必須以法律法規、工程承包合同、監理和業主的有關工程進度計劃文件等為依據，合理的施工組織，做到組織、措施及資源落實，確保施工質量，保證施工程序統籌兼顧，銜接合理和干擾少，并且保持施工連續、均衡。
佛山“一環”西線進度計劃編制方法是先由施工單位按照合同文件中的開工、完工時間和節點工期編制網絡計劃，然后報監理審核，再由監理組織業主、施工等單位（有時邀請設計、監控單位參加）開會共同討論進行優化調整，定稿后作為進度管理的控制計劃。
3、一環西線進度計劃動態管理方法
3.1、建立三層次進度計劃管理體系
佛山“一環”西線進度管理分三個大層次進行管理，即業主層（由佛山市路橋建設有限公司、禪城區路橋建設有限公司及委托中交公路規劃設計院聯合管理），監理層和施工單位層。
（1）、計劃進度管理體系的人員架構
業主、監理、施工單位分別設立明確的進度管理人員架構，設置專職的計劃工程師，并由相關單位的項目機構領導分管。計劃工程師需具備較豐富的施工現場實踐經驗，熟悉圖紙、施工組織設計、技術方案等技術文件，能對施工動向提前做出預測。
（2）三層次計劃管理體系的貫徹方法
首先是完善會議制度。監理每月定時組織各單位召開各單位負責人參加的工地例會，各施工單位每周至少召開一次本單位的生產協調會，在必要時監理或業主組織各召開進度問題的專題會議。
其次是建立良好的溝通渠道。各級計劃管理人員配齊手機、專用電腦，利用RTX即時通訊軟件，及時進行指導、反饋、預警、建議等工作交流。RTX是騰訊公司開發的付費軟件，可用于解決網絡視頻會議、文本會話、語音/視頻交流、手機短信、文件傳輸、IP電話、以及應用程序共享、電子白板等遠程協作的工具。
3.2、充分利用網絡技術進行科學動態管理
網絡計劃技術是利用網絡圖的形式來表達工程進度計劃，在分析各道作業關系的基礎上，制訂網絡圖，然后運用網絡技術分析各個作業在整個項目中的地位，確定各項作業的最早可能開工時間、最遲必須開始時間、最早可能完工時間、最遲必須完工時間和作業機動時間等，分析出關鍵線路和關鍵工作，并通過不斷優化網絡圖，制定最優的計劃方案。網絡計劃具有簡單明了、一目了然的`優點，采用動態管理網絡計劃，使決策層能夠抽調力量加強對關鍵線路的施工，能在施工過程中全面組織和控制工程的施工按目標進行。
佛山“一環”工程網絡計劃編制使用統一軟件，即大連同洲工程項目計劃管理系統（TZ—Project 7.2 for windows）（以下簡稱同洲軟件）。由中交規劃院建立佛山“一環”動態進度管理網站平臺（見圖1），為進度計劃的控制管理提供了強有力的手段。
圖1動態進度管理網站
“一環”西線工程在進度計劃管理過程中，充分利用進度動態管理平臺及網絡計劃圖，根椐即時的進度、投入等信息進行分析、動態管理。當發現進度滯后時，監理及時組織各方分析原因，要求采取措施把進度趕上，并定期或不定期組織業主、施工等各相關單位對網絡計劃進行及時的調整和優化，保證目標進度的實現。當工程進度出現7d以上偏差時，我們一般要利用同洲網絡計劃系統來及時分析偏差原因，分析偏差是否影響到后續工作和總工期。在采取了各種手段解決進度滯后問題后，業主、監理、施工方召開會議調整工作順序。改變某些工作的邏輯關系，縮短某些工作的持續時間等方法，用工期優化的方法對原網絡計劃進行調整，形成新的網絡計劃來控制指導施工。
XJ01總監辦在進度動態管理的過程中采取了多種措施，取得了良好效果。如，更換了5家施工單位的總工程師，要求1家施工單位增加路橋副總工程師；在施工階段初期，對施工項目部的技術人員進行路橋知識筆試考核，對不合格人員進行了更換；根椐網絡計劃分析，要求XS01標佛開立交橋主橋剛構掛籃施工原來計劃先右幅后左幅的施工方法改為左右幅同時施工，以保證工期；在20xx年5月，由于路基工期已過半，但只完成合同工程的40%左右，針對此情況，總監辦對各標下發《關于要求加快當前進度的緊急通知》，在通知中，詳細列明了當前工程量完成情況、重點項目進度分析、有工作面但未及時組織施工的段落、要求采取加快進度的詳細措施；對個別工程進度特別嚴峻的標段，由監理建議業主共同召見施工單位法人代表，部分標段公司法人已多次被召見，要求他們改善施工組織管理，加大投入等措施；……通過以上監理措施，保證了工程進度。
3.3、嚴格執行周報管理制度
為了對進度計劃進行科學管理，一環實行每周一報制度，以便對計劃進行跟蹤檢查，及時發現問題，采取措施加以解決，這樣計劃才能發揮作用。駐地監理組織施工單位對每周完成的實物工程量進度現場核對，然后在每周五1700前上報網站平臺，總監辦計劃工程師完成審核時間為每周六上午1000前。通過上傳網站的數據與同洲軟件編制的進度計劃進行鏈接，可以直觀明了判斷出各標進度情況，及時作出分析和決策。
3.4、充分利用勞動競賽和獎勵措施促進度
在“一環”工程施工過程中，分別布署了“大干一百天”、 “苦干一百天”、 “奮戰一百天”、 “攻堅一百天”的勞動競賽和“決戰五個月”進行考核，并實行獎懲，極大地推動了工程進度。進場之初，施工場面較多，人員、設備未完全投入，在20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日組織進行了“大干百天”勞動競賽，使工程剛開工就進入施工高潮狀態。在20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，由于地處南方，正好是梅雨季節，對施工很為不利，組織進行了“苦干百天”勞動競賽。因鄰近合同工期，為更快的完成路基橋涵剩余工程，在20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日進行“奮戰百天”勞動競賽。為了加快路面、交通、照明、綠化等工程進度的推進，在20xx年xx月xx日至x月x日組織進行了“攻堅百天”勞動競賽。
勞動競賽完成情況
通過四次百天勞動競賽和決戰五個月，使各參建單位的積極性得以充分調動，施工投入得到加大，形成了“你追我趕、大干快上“的良好施工氛圍，大大推進了各個階段的工程進度，確保了總體工期目標的實現。
4、結語：
佛山“一環”西線工程規模宏大、工期很緊，進度控制和管理是工程建設中的一大難點。通過采取科學的網絡進度動態管理，利用現代化計算機網絡技術、同洲計劃軟件系統、綜合反饋信息系統，由業主、監理、施工等單位共同編制、優化調整網絡計劃，勞動競賽及獎懲措施等，保障了工程有序、高速地進行，大幅提高工作效率，帶動相關工作的順利進行，有效降低項目風險，確保了工程保質按期完工。在其它工程建設中值得借鑒。
網管月度工作計劃通用7
1、引言
當今形勢下，在電力系統檢修過程中，檢修計劃完成率要求已越來越高，已成同業對標的一個重要指標，局屬各單位都在想方設法提高檢修計劃完成率，認真執行了月度綜合停電協調例會制度，每個月均了本單位的月度檢修計劃，但在執行過程中問題較多。
（1）月度檢修計劃編制隨意性大，未與年度檢修計劃、大修技改計劃掛鉤，不能真正起到指導生產計劃管理的作用；
（2）月度檢修計劃執行率不高，部分基層單位在申報檢修計劃時不考慮天氣、設備訂貨以及自身施工能力的影響，“先占一個位置再說”的心理嚴重，大量多報計劃，結果造成計劃執行率低；
（3）部分單位未嚴格執行“無計劃不檢修”的原則，臨時檢修比例仍高，月度檢修計劃成為一紙空文。以上均暴露出現階段部分單位在檢修計劃執行力上的問題，光有好的計劃，沒有強大的執行力，生產檢修計劃管理就無法落到實處。
2、影響檢修計劃完成率低的原因
由于外施工單位事先未研究停電方案，報送停電計劃后，又按不停電的方案執行，如送變電公司通過瀘溪局報送的110千伏高武線、沅白線配合懷化電網基建施工的停電計劃；格山變6X14TV、6X24TV避雷器計數器連接螺栓銹蝕處理的停電計劃，最終都不按停電的方案實施，影響檢修計劃完成率。
2.1、部分單位檢修前準備不充分，檢修工作不能完成
部分檢修單位事前準備不充分，如協調不到位，對施工環境不熟悉，阻工嚴重，人手不夠，設備停電工作無法按計劃完成，對電網安全運行影響大，嚴重影響電網安全運行和后續工作的安排，影響工作進度，致使相關檢修工作不能在本月完成，從而影響了檢修計劃完成率。
2.2、部分檢修方案討論不到位，影響檢修計劃完成率
部分基建施工，事先未研究停電方案，報送停電計劃后，又按不停電的方案執行，或者檢修單位不能按時向調度報送停電方案，造成調度在安排檢修時無法準確把握整個停電過程和工作安排，在批答檢修方式時存在較多安全隱患。影響了其他檢修安排的進度，從而影響了檢修計劃完成率。
2.3、用戶搭火、業擴工程監管難度大
主要體現在：
（1）變電設備與線路不能同時投運，是因為缺乏統一的協調，另外就是變電設備的施工單位與線路的'施工單位不配合。
（2）客戶服務中心未提前組織對設備進行驗收，造成新裝設備搭火后部分設備無法實施驗收。
（3）用戶搭火及業擴工程涉及用戶的因素較多，由于協調及用戶方面的因素，較多停電計劃無法按計劃實施。多次用戶的搭火、業擴工程連續多次報計劃但無法實施，嚴重影響檢修計劃完成率。
2.4、月度計劃安排不合理，導致檢修工作過度集中
全年月度檢修計劃分配不均，由于現場培訓競賽及迎峰度夏影響，上半年檢修安排較少，集中在下半年，有些月計劃達百多項，有些十多項，月初不做事，少做事，到了月底檢修工作較多，造成電網停電非常密集，調度操作能力接近極限，變電站倒閘操作非常頻繁，檢修施工現場遍地開花，檢修人員安排緊張，電網大范圍處于異常運行方式，給電網安全運行帶來較大隱患。同時一旦天氣變化就會影響檢修計劃完成率。
3、提高檢修計劃完成率的主要措施
在認真落實省公司進一步加強計劃檢修管理的要求，充分利用周生產例會平臺，認真做好檢修方式、臨時方式和過渡方式下的運行方式安排，加強對復雜停電項目的協調，通過單位部門之間、設備的協調，促進了檢修工作的有序開展。嚴格執行《湖南電網地區調度管轄設備檢修票管理規范》、《關于加強電網運行方式管理的通知》，對于重大運行方式變化嚴格執行“先算后停”原則，對于檢修方式認真做好事故應急預案，并按省公司要求及時做好備案工作。
3.1、精細開展綜合停電協調工作，提高檢修計劃完成率
深入開展綜合停電協調管理工作是提高檢修計劃完成率和提高檢修管理水平的有效手段。每月召開檢修計劃協調會、每周召開安全生產協調例會，對每周（每天）的檢修工作進行細化和布置，并對每周（每天）現場檢修任務總量進行控制，確保一月之內每周的工作（一周之內每天工作）量的基本均衡。各單位每月（每周）的停電檢修工作數量原則上不允許超過限定值，重點包括三個方面的內容：
（1）強調綜合停電管理的配合原則，即生產與基建配合、變電與線路配合、二次與一次配合、低電壓等級與高電壓等級配合、發電廠機組與電網設備檢修配合、用戶停電工程與電網安全配合、檢修策略與資產全壽命周期管理要求配合；
（2）提高檢修計劃編制和檢修計劃執行的精細化水平；
（3）加強年度檢修計劃對生產工作的全面指導作用，編制年度檢修計劃必須以設備大修技改計劃為基礎，充分考慮基建過渡和市政工程影響，編制年度計劃必須強調多部門參與，各部門各基層單位應以年度檢修計劃為依據，相應開展物資招標訂貨、施工設計、停電方案編制等工作，無年度計劃不安排進月度計劃。
3.2、加強考核機制，提高檢修計劃完成率
在設備檢修管理工作中，將認真貫徹省公司檢修工作會議相關要求，大力推行大生產、大檢修管理模式，加強檢修計劃協調，強化專業化檢修管理，推進集中停電檢修和工廠化檢修策略，在確保人身安全的基礎上全面提升電網安全水平、設備健康水平和可靠性水平。
繼續加大考核力度，加強對未能按時報送月度檢修計劃或隨意增補月度檢修計劃、月度檢修計劃不能按時完成且無法說明原因、檢修票質量等方面進行考核。定期對檢修單位月度計劃、檢修票、停電區域圖等存在的問題進行通報。加強對重復停電考核，對同一設備的多次停電檢修的部門加大考核力度。
3.3、加強對檢修情況的總結，以提高檢修計劃完成率
每周、每月認真進行檢修總結分析，總結檢修中未按時完成的檢修及存在的各類問題，在周生產會上針對檢修工作中的未按時完成的周計劃進行討論并促進各相關單位及時改進以盡量完成檢修。同時通過分析檢修的統計數據反映檢修工作的問題，對電網運行中的問題及時預警，引起有關領導的重視，督促檢修單位按時完成檢修以提高檢修計劃完成率。
3.4、加強檢修計劃管理，提高檢修計劃完成率
認真落實省公司20xx年檢修管理相關要求和“關于加強湖南電網運行方式管理的通知”要求，充分利用OMS檢修管理系統進一步規范檢修工作的流程，完善相關的管理標準。檢修單位應明確檢修管理專責，由專責對該單位所有的檢修工作進行協調和平衡。
加強檢修計劃執行率的管理，嚴格在執行計劃檢修的基礎上提高檢修計劃執行率，對臨時檢修進行了嚴格控制。計劃檢修的執行，確保了檢修安排“先算后停”，“先審后停”，確保安全生產“可控、能控、在控”。加強對周計劃和事故搶修的管理。緊緊圍繞同業對標工作，嚴格控制沒有月度檢修計劃的周計劃，加強對事故搶修的控制，嚴禁用事故搶修的名義代替臨時檢修。
3.5、合理并有序的安排檢修工作，督促檢修工作按期進行
對年度檢修計劃全面進行平衡，合理有序安排全年的檢修工作，避免檢修工作過度集中。各檢修單位要嚴格執行檢修計劃，若無特殊情況，原則上不對年度檢修計劃進行調整。檢修單位要提前做好各項準備工作，保證檢修按期開工、竣工。調度安排檢修時，對同一天的多個檢修應盡量錯開開、竣工時間。
網管月度工作計劃通用8
一、前言
隨著主網網架結構的不斷完善，近年來配網改造得到了更多關注。就如何提高供電可靠性這個問題，通過運用PDCA循環管理手段，按照尋找差距、明確措施、制定方案、系統推進、持續改進的步驟，總結出在基礎管理、電網規劃、電網建設、運行管理和技術進步五個重點領域的管理和技術措施。而對平均停電時間大于等于10小時的配網地區，應優先加強綜合停電管理、轉供電管理和優化電網結構措施。
二、提高供電可靠性的管理措施
1、建立健全可靠管理網絡
建立配電可靠管理網絡，是企業內強素質外樹形象的切入點，樹立全員可靠供電理念，使之深深植入員工心中。組織方面，要明確分工，做到人員責、權統一，工作小組成員能深入生產一線了解各環節運行情況，做到及時總結分析并反饋存在問題；各職能部門在各個環節需緊密支持與協調，確保工作順暢運作。制度方面，根據電力可靠管理規定，制定適合本企業的科學管理辦法，定期組織業務培訓，建立月度、季度分析機制，規范數據管理和指標分解管控。
2、加強綜合停電管理。
配網尤其是農網大部分網架結構尚未完善，多為單幅射結構，分段開關較少，且山區線路供電半徑過大，一旦停電影響范圍較廣，也容易造成重復停電。通過基層單位收集主配網基建、修理、技改、業擴接火和市政遷改等停電需求，形成年度停電原始計劃，通過對年度停電原始計劃進行優化，形成年度停電計劃及時戶數指標，并以此為基礎編制月度停電計劃和時戶數控制指標；各單位應提前報送下月的停電計劃，統籌安排，形成月計劃停電表，做到先算后停。
審核年月度停電計劃時，在停電協調會上討論完善施工方案，通過合并停電、轉供電、時間定額管理、重大停電管理等措施與年月度停電計劃優化的有機結合，對停電全過程進行精細化管理，確保年度可靠性指標全程可控。如在同一線路不同施工隊計劃停電，若計劃停電日期接近，應與施工隊協商，進行調整，安排多個施工隊同時工作，減少因依次工作所帶來的重復停電；加強停送電操作時間的控制，操作人員應按要求在停送電時提前到現場，聽令及時操作，實現各級配合零時差。
2.1、建立可靠性管理小組抽派各運行部門生產骨干組成供電靠性管理體系，以從事本單位內部及所范圍的電力靠性管理工作。定期或不期召開可靠專業會議，解決供電可靠工作中的疑難問題。具體實施應當達到下基本要求。
（ 1 ）建立和健全電力可靠性管理體系，明確一名負責人全面負責可靠性管理工作
（ 2 ）明確責任部門并配備必要的可靠專責技術人員負責可靠性管理的日常工（包括可靠性的.采集、存儲、核實、報送等） 。
（ 3 ）可靠性專責技術人員應持證上崗，其職稱評定晉升晉級均按技術系列進行享受其他同類專業技術人員同等待遇。
（ 4 ）制定可靠性準則和統計評價規程
（ 5 ）實標目標管理，定期進行可靠性評估
3、加強轉供電管理
線路維護單位在月度停電計劃初審時，應根據運行情況和施工內容對具備轉供電條件的線路制訂轉供電方案，上報調度部門審批，做到能轉必轉，減少停電造成的缺供電量。
4、充實線路維護和故障搶修力量
加強線路、設備運行維護管理的計劃性安排，及時發現并消除故障隱患，加強對外力破壞的控制措施，建立外力破壞黑點檔案采取相應措施，如對易發生汽車撞桿地點加設提醒標志，消除故障隱患。
同時，根據配網運行實際情況，充實故障搶修力量，及時補充故障檢修工器具的材料。定期進行應急檢修人員的技術培訓，組織反事故演習，提高快速反應能力，一旦故障發生即能按預案迅速隔離故障區段，減少停電時間和范圍，從而提高供電可靠性。
三、提高供電可靠性的技術措施
1、優化配網結構
配網的建設與改造應著重提高線路的環網率，滿足線路“N—1”要求，配電線路盡可能達到絕緣化、多段式，對已環網線路要應注意裝設分段開關、縮短供電半徑，增強線路互供能力和調度的靈活性。對于負荷增加而出現超載情況的運行線路應更換大截面導線，或新出一回供電線路。
同桿架設的多回線路在計劃施工或故障緊急處理時，影響范圍極大。為此，新建配電線路應盡量避免多回路同桿架設，因地制宜的同時要從長遠角度考慮線路運行維護的可靠性。
2、提高配電系統科技含量
電氣設備是配電系統的基本元素，在設備選型上要加強調研和評估，嚴把設備質量關，提高設備科技含量。如用真空斷路器替代油開關，可減少檢修工作量；線路所有瓷絕緣子更換為硅橡膠絕緣子，可減少登桿清掃的工作量。
為方便配網架空線路故障的查找，可在線路始端、中端和各分支處的三相導線上安裝故障指示器，當線路發生故障時刻根據指示器顏色變化，快速排查故障位置，節省故障查找時間，及時恢復非故障區供電。在完善各項管理制度和設備安全運行前提下，加大技術投入力度，逐步開展配電網故障快速定位、自動隔離故障區段方面的自動化工作。
3、推廣帶電作業
帶電作業在配電線路停電工作中的推廣和應用已經成為供電可靠性提高的一項重要而有效的措施，可使線路設備缺陷在不停電狀態下及時得到處理，也可解決客戶業擴新裝的及時率與計劃性停電的矛盾，尤其在分段開關較少的大線路，停電影響的減小尤為明顯。在安全穩妥的前提下，應全面推廣應用帶電接火、帶電拆火、帶電加裝故障指示器、帶電修補導線、帶電清除飄掛物等配網五項常規帶電作業項目。
4、加強狀態檢測
目前，帶電檢測是停電檢測的有效補充，在線路設備日常巡查維護中起到重要作用，尤其在節日、保供電的特殊巡查中積極應用紅外測溫槍、開關柜局放測試儀，能有效監控設備運行情況是否良好，及時消缺，避免故障發生。應組織人員參加帶電測試儀器的使用培訓，加大配電設備帶電測試技術應用力度。
網管月度工作計劃通用9
隨著北京電網網架規模的不斷擴大、網架結構的日益復雜，僅依靠人工編制調度計劃，已經不能適應新形勢下電網調度管理工作科學、公平、安全、經濟的要求。在信息化時代背景下，北京市調根據電網運行狀況的變化趨勢，以風險預估與防范、動態決策技術為依據，自適應地決策電網的調度方案和風險控制策略，突破單純日調度計劃的模式，與國電南瑞科技有限公司研究開發年、季、月、日、滾動等時序遞進式協調優化的調度決策技術。該系統可以統籌安全、經濟、節能與網損等多目標優化的發電調度技術，實現調度計劃與調度運行工作的緊密銜接。
1、信息化時代下時序協調優化發電計劃意義
在電力系統實際運行工作中，年、月、周、日、日內等計劃多為手動編制，且計劃經常會出現較大變動，如系統負荷預測偏差、機組啟停時間與順序、輸變電設備停復役時間的變動等，客觀上造成部分發電機組無法完全執行事前制定的發電計劃。
在實時調度過程中，可能會發生機組跳機、來風突增、聯絡線突變等調整困難的情況，若不借助相應的協調優化手段，運行人員僅依靠調度經驗去處理，會造成系統整體優化空間小、精確性、經濟性較差等弊端。
為了解決上述各種問題，我們提出了時序協調優化發電計劃的概念，根據年度機組檢修計劃安排好每個月機組開停機計劃，這是我們基于負荷預測、電網方式與機組檢修情況做出的判斷。為了使得優化的深度有所增加，我們在月計劃上面疊加上周計劃和日前計劃，這兩個短期計劃始終圍繞上一級計劃波動，以上一級計劃的大方向作為基礎。為了將計劃安排的更加精益，我們在日前計劃的基礎上疊加上日內滾動計劃，對一天的每個時段都進行精細的計劃。最終形成年、月、日、日前滾動發電計劃協調優化模式，由遠及近、逐級校驗、各級協調、動態優化，實現風險預防、逐級預控、閉環校正。
2、發電計劃系統功能結構
時序協調優化發電計劃系統由中長期發電計劃、日前發電計劃、日內實時滾動發電計劃三個功能模塊組成。其中中長期發電計劃模塊包括年度機組檢修計劃、合同電量管理、月度機組組合管理等。
年度機組檢修計劃與月度機組組合方案主要依靠發電計劃專工綜合考慮設備檢修周期、負荷率、系統負荷預測、年度合同電量等進行編制。在“年度—月度—日前—日內”時序協調優化發電計劃編制過程中，月度機組組合通過SCUC算法，以年度合同電量分解到月度的計劃電量完成率為優化目標，確定未來月份機組組合方案。月度發電計劃與機組組合為日前計劃編制提供基礎信息，向日前計劃傳遞最新的建議電量信息，日前計劃模塊綜合考慮“三公”調度與電網安全約束，以節能、“三公”電量或者購電費用最低等為優化目標，編制日前發電計劃。日內發電計劃沿用日前計劃約束條件與優化目標，根據電網實時運行情況滾動修正日前計劃，利用AGC機組快速調整偏差。
3、日內計劃編制原理
3.1、日前與日內計劃數據銜接
在日前發電計劃的基礎上，基于增量模型進行微量調整，形成日內滾動計劃。日內計劃編制時需要獲取大量日前數據，包括日前系統負荷預測、機組發電計劃、風電計劃、聯絡線計劃、機組運行狀態以及爬坡速率、可調出力等技術參數數據。
日內與日前計劃的'調整量計算公式采用日內超短期負荷預測與日前負荷預測之間的偏差、聯絡線偏差、風電運行偏差、跳機偏差累加。
日內計劃在獲取上述日前數據和調整量之后，還要獲取電網的實時態數據，主要包括電網拓撲變化、母線實際負荷數據等，對日前計劃進行準確修正。
3.2、日內滾動計劃目標與內涵
針對實際需求，滾動計劃采取多目標函數，即能耗最低、成本最低等。在系統運行環境變化不大的情況下，優先調整AGC機組出力進行偏差消除，以減少工作量。如果系統的負荷偏差超過一定值，則啟動滾動計算。滾動計劃采用增量模型算法，即在日前計劃的基礎上，對負荷預測偏差或者機組出力偏差進行增量調整，不重新分配計劃出力，實現發電計劃的實時動態修正。
3.3、日內滾動計劃功能流程
日內滾動計劃流程首先是導入初始計劃，自動導入火電計劃、風電計劃、獲取系統實時數據，實現有序協調、深度銜接。然后計算系統偏差，系統根據事前機組排序、日前機組出力申報、機組剩余容量約束、固定出力機組約束等參數，形成機組優先級。上述三個基本流程結束后，系統根據計算結果進行偏差量優化分配，并對分配后的計劃進行基態安全校核、N—1安全校核與優化，校核后的發電計劃通過EMS系統或者網廠互動平臺進行，保證機組精確執行。
4、系統應用及效果
該系統在北京電網實際運行后，在“三公”調度與生產運行中發揮重要作用。時序協調優化發電計劃妥善解決了“三公”調度在機組電量和負荷兩方面的要求，保證機組負荷與電量在時間和空間的均衡分布，提高了發電計劃編制工作的精益化水平。日前滾動計劃模塊，將調度員從重復性的修改曲線與電話聯系中解放出來，運行人員可以將主要精力放在電力系統的宏觀把握上，從思考如何調頻轉向分析如何將調頻工作做得更好。
5、結語
目前已進入大電網信息化時代，電網耦合度日益增強，對調度計劃工作更高要求。通過對年度、月度、日前、日內計劃之間關系分析，明確時序協調優化發電計劃研究的重要性。本文結合北京電網實際，對系統的功能架構、關鍵功能模塊、應用效果進行了詳細分析。
本系統通過時序協調優化發電計劃，實現電網調度安全性與經濟性的統一，減輕調度運行人員的工作量，滿足調度計劃精細化發展的要求，有力的保障了首都電網的安全穩定運行
網管月度工作計劃通用10
一、前言
網絡計劃技術是高速公路各參建單位進行進度控制的重要工具，但是目前實際應用中多停留在施工初期的靜態編制階段，不能根據施工進度的變化及時進行動態分析和預測。工程進度控制，是一個隨著時間推移，各種施工條件和施工環境都在不斷變化的多階段決策過程，因此需要對網絡計劃進行動態控制，通過適時調整網絡計劃并采取相應措施，使網絡計劃的控制貫穿施工生產的始終，達到指導工程實際，控制工程進度的目的。
在吉草高速公路建設管理過程中，三期工程20xx為完成省交通運輸廳全省通車1000公里的統一部署，在原批復計劃柔性基層全部完成的基礎上，新增55公里中面層的施工任務，在這一形勢下，我們應用網絡計劃技術對路面施工進行動態控制，在網絡計劃的執行過程中，依托吉草高速公路信息管理系統，在路面施工過程中適時統計施工進度，采用軟件繪制網絡計劃，通過施工進度信息的及時反饋，動態調整網絡計劃，取得了良好的效果。
二、網絡計劃的初始編制及關鍵線路確定
在吉草高速公路三期工程路面施工中，由于路基工程分段交工，路面工程需要緊隨其后施工，按照分段流水作業組織實施。為此我們采用雙代號網絡計劃，預先擬定了若干施工段落和各分項工程施工的時間節點，以此編制網絡圖，下面以吉草高速公路三期工程某標段路面工程網絡計劃進度編制為例進行說明。
1、網絡計劃的初始編制
該標段總長度15.1km，劃分A、B、C三個段落進行分段流水施工，A段為09年已完成的填方段，B段主要為需施工墊層的路段，C段主要為挖方段，經過20xx年春季低溫雨雪，部分段落翻漿，需要先進行換填，具體安排為：
（1）墊層施工為一個作業隊，先施工B段，再施工C段。
（2）底基層攤鋪1個作業隊，A段、B段、C段順次流水施工。
（3）基層攤鋪2個作業隊，1作業隊順次流水施工A、B段。2作業隊為原底基層作業隊在全部底基層施工完畢后，轉為C段基層施工，與B段基層平行作業。
（4）瀝青面層一個作業隊，先施工A段柔性基層和下面層（含生產配合比及試驗段），然后施工B、C段柔性基層，最后施工B、C段下面層。初步繪制網絡圖如下：
2、網絡計劃的調整分析及最終確定
該標段初步編制的網絡計劃，超過控制工期11天，主要原因是對新增路面工程計劃考慮不足，仍然按照原資源投入和施工組織進行編制，新增任務完成難度極大，為確保總體工期，我們采取以下具體措施：
（1）底基層、基層施工要求進場2座產量不小于400T/h的拌合站。
（2）瀝青路面施工要求加大拌合站瀝青儲存能力，增加至不小于200T瀝青儲存能力，并增加攪拌式改性瀝青升溫裝置，以確保瀝青及時供應。
（3）調整施工組織，瀝青下面層配合比及試驗段在柔性基層施工中穿行，以提前下面層開工時間。
經過反復調整分析，對初始網絡計劃中的相關路徑進行壓縮，最終確定指導施工實際的網絡計劃如下，關鍵線路為：1—25810111213。總工期為92天，20xx年xx月xx日至x月x日。
三、網絡計劃的動態分析及預測
隨著工程進展，各項工程進度不可避免會出現偏差，為此需要綜合各方面的信息，結合網絡計劃對當前工作進行動態分析，并對總工期的影響作出評價，對中短期的工作進度進行預測，進而調整施工部署，確保總體工程進度。下面仍然以吉草高速公路三期工程該標段路面工程進度控制為例進行說明。
1、網絡計劃的動態分析
在工程進度管理過程中，我們適時對網絡計劃進行進度分析，尋找影響進度的關鍵因素，并據此采取相應措施，現以7月5日分析為例，在7月1日，該標段因流域普降暴雨，洪水沖垮施工便橋及地方道路，基層水泥運輸受阻，待7月5日恢復材料運輸后，除A段柔性基層試驗段工作因瀝青有儲備未受影響，影響B段底基層工期滯后6天，C段墊層工期滯后5天，修正B段底基層、C段墊層的當前工作持續時間分別為18天、17天，對7月5日的`網絡圖進行繪制并分析，當前關鍵線路發生變化，總工期超期2天，當前關鍵線路工作的持續時間需要進行壓縮調整。
經過對當前關鍵線路分析，為確保總體控制工期，需要對C段墊層和底基層的工期進行壓縮，我們采取了延長C段墊層和底基層作業時間的措施，來彌補洪災造成的工期損失。在7月15日我們對進度統計之后，再次繪制網絡圖如下，經過計算當前關鍵線路存在兩條，其1是1—25810111213。其2是1479111213，總工期為92天，總工期仍處于受控狀態。
2、網絡計劃的主動預測
在網絡計劃的動態分析的基礎上，結合工程實際，修正當前工作的剩余持續時間，可以判斷關鍵路線的變化，對中短期的工程進度進行預測，并據此調整施工組織。仍然以該標段為例，在8月5日，由于出現連續晴好天氣，B段柔性基層進度超前2天，C段基層進度超前3天，預計C段柔性基層工期超前1天，繪制預測網絡計劃如下，關鍵線路為：1—25810111213。總工期為89天，20xx年6月11日至9月7日，總工期預計可以超前3天。
四、網絡計劃對路面施工動態控制的效果
通過對先編制好的網絡圖對路面工程進度進行動態管理，無論是施工角度的資源調配，還是建設管理角度的進度分析預測，都能夠積極主動。盡管客觀條件、環境以及天氣等因素與編制當初情況差別很大，但通過對網絡圖的動態管理，在工程進度偏差影響到后續工作或總工期時，能夠及時準確的抓住關鍵環節，及時采取對策，在20xx年的6月至9月間，吉草三期工程克服了7月初吉林地區百年不遇的洪澇災害，抓住8月份連續晴好天氣的有利時機，日分析，日調度，在保證質量安全的基礎上圓滿的完成了新增55公里的下面層施工任務。由此可見，通過網絡計劃技術對工程進度管理還是十分有效的。
五、結語
本文采用網絡計劃技術對工程進度動態分析進行初步探討，該方法能夠清晰判斷當前工作狀態，通過動態分析和主動預測，尋找可能的調整方向，為工程管理決策提供依據。
工程實際實施過程中，影響工程進度的因素較多，各工序也并非勻速進展，公路工程建設管理又是一個全過程，全要素的管理過程，需要對進度、安全、質量和費用等多方面進行平衡，本文限于篇幅未能一一闡述，由于經驗有限，只是從單一因素對網絡計劃動態控制進行了初淺的探討，未進行多因素分析以及非勻速的進度分析和預測，這些不足之處需要進一步的研究改進，以便于提高編制進度計劃的準確性，為科學決策提供依據。
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