在現實生活中，我們使用報告的情況越來越多，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編精心整理的出差后工作報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

出差后工作報告1

　　出差人員：

　　xxx

　　時間：

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月28日

　　出差地點：

　　南陽宛運集團

　　出差目的：

　　車載3G視頻監控的.安裝

　　出差主要工作內容及地點如下：

　�。�1）xx日下午出發到南陽，晚上到時聯系馬主管到五公司裝車一臺。

　�。�2）13日至17日到宛運集團鎮平公司裝車17臺，維修車輛2臺。原因為主機不上線，上車檢查為3G卡停機造成。鎮平公司還有4輛長線跨區車輛沒有返回安裝。

　�。�3）17日上午裝車一臺，返回南陽。備貨20臺上車，下午與姚工去內鄉公司，當晚裝車三臺，17號至20號內鄉公司共裝車15臺，內向公司還有兩臺跨區往返車輛沒有安裝。期間檢修MINI1車輛兩臺，一臺無錄像聲音為拾音器壞需更換；另一臺一通道圖像花屏攝像頭壞需更換。一臺行E設備抓圖時，提示攝像頭故障，檢查為集團公司人員安裝時攝像頭接線錯誤造成。20號晚從內鄉發貨5套設備到西峽給張景中。隨后返回南陽。

　�。�4）21號早上臨時通知到唐河裝車兩臺，下午返回南陽備貨10套發往西峽。維修一公司3G一臺，主機頻繁重啟已更換。判斷原因為老設備拆卸時，剪斷的線路沒有包扎，造成短路主機損壞。

　�。�5）22號上午到六公司裝車一臺。下午到社旗裝車一臺，維修行E設備兩臺。

　　（6）23號六公司裝車兩臺；修車兩臺，一臺不導航更換主機；另一臺不錄像更換SD卡，該車攝像頭有人為造成松動，重新封膠。

　�。�7）24號六公司裝車四臺，其中有一臺安裝外面掛件，R12567全車無電，設備已經安裝需要通電調試；二公司裝車三臺。

　�。�9）25號在檢測線裝車3G一臺，行E設備兩臺。下午維修宛運駕校訓練場監控。主機連線松動不工作，重現插接主機供電線路，設備開始運行，云臺設備通道插接錯誤，調整后。設備云臺控制正常，其中四通道圖像模糊為設備老舊造成。

　　（10）26號早上朱昊通知到六公司裝車兩臺，到時只有一臺車，安裝一半時車主不讓裝，無人協調拆下，另一臺車下午不知道什么時候回來。返回金象物流維修監控，第一通道監控無圖像，原因為設備沒有24V交流供電。檢查為解碼板供電線頭斷，重現連接設備運行正常。下午到東苑小區維修監控，主機遭雷擊設備通電不工作，將主機拆下帶回到百樂商場購買主機電源更換測試，主機運行正常，返回東苑小區反裝主機。連接設備，接通電源主機運行，第一通道無圖像，其他通道正常，檢查為第一通道攝像機供電電源壞，更換設備圖像正常。

　　（11）27號上午到總控室盤點兌貨，填寫安裝記錄表。下午朱昊安排到七公司裝車，在七公司等了兩個多小時，七公司協調人員說沒有車輛鑰匙，和總控室協調無果通知返回。

　　（12）28號總控室備預留貨物審核安裝記錄表。到七公司裝車兩臺，等裝車鑰匙一個多小時。下午簽單，設備打包裝車返回。

　　出差工作中出現的問題和設備故障現象如下：

　　1、乙方協調人員安排工作不太合理，多都是臨時通知，安裝車輛，車輛返回時間及數量不清楚。

　　2、協調的原因，給安裝造成一定的影響，人員工作不主動，積極性降低。

　　3、以安裝車信息記錄不認真，錯誤混亂，安裝記錄表填寫審核麻煩，沒有參照物。

　　4、收發貨物，貨物的存放沒有人管理。

　　5、客戶單位地址和聯系人不清楚，售后維護麻煩。

　　6、主機工作一段時間，為什么設備SD卡會損壞？主機不錄像。

　　7、主機壞，啟動不了或頻繁重啟現象較多，為什么？

　　8、設備正常工作時，定位不準（漂移嚴重）或不導航（更換主機），為什么？

　　9、行駛時不顯示行車速度，能否盡快實現？

　　10、設備3G信號接受強度較弱，能否加強？

　　11、通話對講，車載通話噪音很大，為什么？

　　12、IP對講，下發調度，有時需要重復幾次車載才能收到，怎么樣解決？

　　13、每次車載監控的安裝位置，通道設置根據客戶要求及車況來定，不統一，安裝調整維護麻煩。

　　14、3G軟件平臺需要加強培訓學習。有時客戶問到軟件上的應用問題不知道怎么回答。

出差后工作報告2

　　一、時間：20xx年4月18晚至20xx年4月20日早上

　　二、出差地點：XX

　　三、出差人員：XX

　　四、出差目的：了解XX貨源、行情

　　五、出差主要內容及地點：

　　第一站、煙臺環海市場：19號早上6點左右到達，市場不算大貨源不多，3斤左右的黑魚xx。5元一斤，一共了解三家水產商戶，根其中一家做了深入溝通了解，當地黑魚很少，他們的貨源主要是南京方向通過大客發到煙臺，他是根據市場須求量發貨，他說了南京貨源充足，我們也簡單談了一下來的目的，也說出合作意向，他同意我們合作的規格和要求，也能保證貨源和質量，雙方都留聯系電話，8點離開市場，打車去長途汽車站。

　　第二站，山東省安丘市（地區市）已是中午xx點過，在車站大體了解了一下當地情況、當地主要產大蔥、元蔥、蒜、生姜、然后怱怱離開長途汽車站去黑魚養殖基地。

　　第三站；安丘市趙戈鎮峽山水庫，到達時間下午1點左右，通過當地一個姓田的黑魚經濟人介紹，峽山水庫是國家自然保護生態區、黑魚養殖基地因它而形成，黑魚養基殖地上萬畝，年產黑魚20000萬斤左右，它主要銷售廣東、南京、天津、遼寧的營口等地，貨源比較充足，也是山東最大的黑魚養殖基地之一，山東人說話嚎爽健談，說了很多黑魚方面的知識，包括全國各地發貨途中黑魚換水等等，說的很詳細，同時也得到更多的黑魚信息和行情，在交談中說明了我們去得目的'，通過我們的談話，他也很原意和我們長期合作，保證我們的規格和質量要求，就是費用較高，現在行情3斤以上單價13.5元1斤，2斤左右11.5元1斤、包塘大小一起9.5元1斤，我們談到下午3點多他才開車送我們到車站。

　　第四站；山東淮坊市，到達時間下午4點左右，本來安排看看淮坊市場、考慮到已是下午沒有考查的價值后，就買車票回煙臺，于當天晚上11.30座船返回大連。

出差后工作報告3

　　出差時間：

　　出差路線：

　　出差人：

　　出差地點：到公司薯業談紅薯淀粉合作事宜，考察四平鹽廠

　　出差內容：

　　5月23日：xx縣公司薯業討論紅薯淀粉的品質問題；

　　上午：驅車前往宜賓xx縣途中，于中午13:00左右到達；

　　下午：與xx縣公司薯業李經理和黃總一起討論了公司紅薯淀粉的質量問題。之前公司科技公司通過公司薯業采購的紅薯淀粉存在的質量問題如下：

　　我:

　　1、細度未達到合格的標準，標準中用100目篩選合格為98.5%，一級品為99%，客戶測試為96-97%左右，不合格；

　　2、有灰色不容的雜質，有肉眼可分辨的雜質，灰色不容雜質是由于篩選問題，肉眼可見雜質還有可能是封裝工藝不合格造成的。標準中為無肉眼可見雜質，不合格；

　　3、斑點（單位面積內的雜質率），標準中合格為9，一級品為5，客戶測試為11，不合格；

　　4、供貨的生產批次有多個，有跨幅幾個月的混貨現象，以至于質量不統一，給客戶供貨不規范的體驗，客戶反映使用起來很不放心；

　　5、產品的包裝袋，很容易受潮；

　　6、水分，灰分，客戶沒有反饋，但希望工廠按標準執行，客戶反映細度不夠肯定有水分偏高的影響，會造成顆粒粘連，但是沒有再次提供測驗報告；

　　7、生產日期打碼，希望能打在清晰可見的地方，原先打在封口處的小標簽上，造成封口后無法看清生產日期的現象。

　　針對以上問題一一與公司薯業管理層進行了商討，總結存在的問題如下：

　　一是設備老化問題：據李經理反映，所有設備基本都已超過十年的使用周期，大部分設備技術落后、年久失修、效率驟降、生銹掉渣等；與同類紅薯淀粉的設備及產能相比，我們基本沒有任何優勢；

　　二是生產現場管理問題：關于生產的產品有異味、有異物、打碼不清晰、生產批次混亂等問題，基本都出在管理上，出現在員工不按標準操作上。

　　以上問題公司薯業在對外銷售過程中，也同樣面臨這樣的問題，導致銷量一直無法有效提升，客戶反饋越來越差。

　　5月24日：公司薯業生產線實地考察，四平鹽廠考察；

　　上午：到公司薯業生產一線進行實地考察，從紅薯脫粉池到制粉的整個過程，都讓人對紅薯淀粉的品質堪憂。脫粉收購量小、產能不足、脫粉儲備容易變質發酸、缸體生銹掉渣、人員操作不規范等，任何一個方面都無法保障我們的有序合作；

　　下午：驅車前往四平鹽廠，與廠長鄒廠長進行了會面，四平鹽廠年產值20萬噸，上要供給宜賓地區，今年準備再建一條生產線，產能擬消化到成都地區。目前考察之后，主要談了價格。

　　根據本次出差，最后確定的結果如下：

　　1、xx縣公司薯業的紅薯淀粉品質改善不可能短期內完成，故不做為主要合作單位，但與公司薯業一起討論設備改善及團隊管理能力提升方面的'解決方案制定，向集團公司提報。待公司有了明確意見再確定是否長期持續合作。我們將在六月內找到省內的另外一家紅薯淀粉生產廠談深度合作。

　　2、四平鹽業的食鹽價格在宜賓地區還是很有優勢的，故與xx縣公司薯業討論合作，通過李經理他們來推廣食鹽代銷，有機會做到30-50元/噸的價差，成都地區還需要四平做好了打市場的準備再出讓出廠價，我們還有機會再合作。

　　本次出差產生的費用：

　　1、自駕車油費：700公里xx0.6元/公里=420元（有油票）

　　2、過路費：260元(ETC)

　　3、住宿：一晚115元（打折無票）；

　　4、餐費：無票，按公司標準執行。

出差后工作報告4

　　出差日期：

　　20_年9月10號到20_月17號

　　共七天

　　出差地點：

　　合肥

　　出差人：

　　xxx

　　出差事由：

　　去安徽古林太陽能科技有限公司催交阿拉善盟右旗10MW光伏電站支架貨物

　　現在7天出差詳細內容報告如下：

　　1)9月10號周三下午5點30時到達合肥火車站，到站之后聯系古林的業務經理吳xx，等候半小時后接到我們，

　　當即我們詢問：吳xx

　　晚上產線有加班生產貨物沒

　　吳xx：沒有加班，

　　我再詢問公司辦公地點和工廠有多遠

　　吳xx：是大約10公里的路程。

　　隨后我接著要求晚上需要立馬組織，生產，采購，業務，物流召開會議。隨后吳xx電話對方副總經理汪總說出我們的要求，對方也答應了，當晚到達辦公室的

　　有負責生產計劃的小陳和網絡市場業務小趙，我問

　　為啥采購和物流沒有到達，得到的答案是下班了，當時到達辦公室的時間為晚上七點半，通過對接

　　汪總的意思是目前他們已經生產好部分支架，其他原材料剛剛才到達廠區，正準備排產。生產計劃給出的答復是，剛剛放完中秋假期，工人多是老板洪總的親戚不好催促來上班，導致人員不夠，產能下降。一直到晚上9點鐘，我們得到的只是片面之詞，隨后我們要求就近尋找一個酒店住下，且我們要求第二天早上8點準時到達工廠查看現場。

　　2)9月11號早上7點30，業務經理吳xx因送小孩上學晚到半小時，約8點5分左右來我們住處接我們去工廠，通過十五分鐘的車程我們到達合肥昌達電機有限公司的廠區，

　　我們問：你們工廠在哪里

　　吳xx：說這個工廠里面就是我們的工廠，是老板的'一個朋友搬新廠區了，舊廠區便宜出租給他們在用。

　　隨后我們一起到達工廠里面只有簡單的兩條卷邊機（只有一臺卷邊機在正常工作），4臺沖孔機（兩臺正常使用），6個人在慢慢悠悠的干活。

　　通過與工人交流，得知一條卷邊機半小時能卷完一卷鋼帶（一卷鋼帶約100米），但是兩臺沖孔機跟不上，約5分鐘兩條6米的支架，然后查看原材料的貨物約有20卷鋼帶。

　　我問：總共到達了多少原材料，對方汪總回答說，因資金問題目前知道了一兆瓦（約40噸左右）的鋼帶，其他的緊固件和壓塊都是外購件。

　　我進一步詢問：20卷鋼帶（約30噸）不夠一兆瓦，對方稱已經做好一部分貨物送去鍍鋅廠鍍鋅了，我隨即要求找個車去鍍鋅廠查看貨物。對方采購小王稱今天去鍍鋅廠不合適，貨物在排單晚上能夠排上單第二天早上能夠鍍完。我就要求9月12號早上8點送我們去鍍鋅廠一起查看貨物，對方汪總回復好。

　　隨后我們問：他們洪總去哪里了，我們要求見他，當面給予生產計劃表和貨物發貨時間表，汪總回答：洪總在北京要賬，說最快禮拜6上午回來。我說為什么我們電話他

　　為什么一直都不接電話，給出的回答是一直在開會。

　　隨后我們就在工廠駐廠坐等到10點30分左右突然工廠的機器聲音沒有了，我進去查看原因，結果工人都在休息出去抽煙去了，隨機我質問汪總：為什么我們趕貨的時候工人們還停工休息，對方的解釋是：這些員工都是老板的親戚，且都是體力活就中間有半小時的休息時間，當場我就表示不滿。就這樣在工廠得到的答案讓人很失望。

　　隨后我們要求再去辦公室就目前的生產情況和生產進度做出分析和解釋，并且出具進一步的解決措施。

　　11點30分，組織生產和計劃開會，我想這樣必須要增加產能才能解決目前的問題，所以提出幾點要求，要求對方公司汪總落實，

　　1：增加工人，讓放假的工人及時到位。

　　2：讓另外一條卷邊機的模具也更換成我們需要貨物的尺寸模具，

　　3：維修好另外兩臺沖孔機，加快沖孔速度。

　　4：盡快落實資金到位，加快訂購原材料。

　　提出這幾點要求后，對方口頭答應下來了，中午我們在辦公室坐等到下午1點30分，我們提出繼續在廠區堅守生產。對方已暫時沒車為由，需要等兩個小時才能去，我和王慧針對目前了解到的情況盡快匯報給張處，張處立馬做出應對，要求王慧盡快回長沙準備更換供應商，我一方面拖住對方，要求盡快發貨。就這樣，我為王慧定好下午3點40最后一班火車，讓對方汪總叫的士送王慧去火車站。這樣我在辦公室等到下午4點左右和吳xx一起趕往工廠，發現工廠的鋼帶就少了兩卷。卷邊機就停工了，只是沖孔機還在沖孔，我問吳xx這是為什么，對方稱因為沖孔機忙不過來。我當時要求對方加班，然后我電話汪總，就開始不接電話，我讓吳xx聯系汪總說晚上加班都需要完成今天的沖孔任務，要不明天又完成不了。

　　我一直在工廠待到6點沖孔人員就自行下班，吃飯去了，工廠晚上沒有加班。對于我提出的加班要求，吳xx說他解決不了。我只好讓他送我回賓館，在回賓館的路上，我提出要求，第二天早上8點出發到鍍鋅廠，不能遲到，吳xx答應了。晚上我多次撥打汪總，洪總的電話，但是無果都是不接或者關機的狀態。

　　3)9月12號上午8點，吳xx如約8點到達賓館，開車出發去鍍鋅廠，鍍鋅廠因重污染所以離市區約75公里，驅車兩個小時到達鍍鋅廠，在鍍鋅廠考察，經咨詢讓我學習到鍍鋅廠的鍍鋅價格區間，。鍍鋅廠在旺季普遍鍍鋅價格在2000元/噸左右-在淡季的鍍鋅價格在1700元/噸左右，我問鍍鋅廠員工說，古林廠的支架有多少貨在這里，對方回答到有40噸多，其中我們需要的貨物大約只有18噸左右。

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