總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，是時候寫一份總結了。總結怎么寫才不會千篇一律呢？下面是小編精心整理的車工工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車工工作總結1

尊敬的公司領導：

　　我于20xx年X月X日，正式進入公司的試用期。在這短暫的時間里，通過對日常工作的參與，積極與老員工的交流，以及加強與上級領導的溝通。對電動車的駕駛與維護，以及公司的運營、制度、文化及理念，有了較為深刻的認知。現將對初期的工作進行總結，如有不當，還望公司領導批示。

　　一、 思想態度

　　自進公司以來，快速轉變個人角色，較快的適應旅游服務行業的特點與性質。認真學習公司各項規章制度，加強個人服務質量。在工作中，高標準要求自己，像公司優秀員工看齊。做到嚴于律己，用“慎獨”的態度來面對每一天的工作。不與不良行為與作風為伍，時刻謹記公司利益至上的原則；

　　二、 工作情況

　　1. 加強業務技能學習。認真學習電動車的駕駛技術與日常維護，車載講解器的使用，以及規范化的服務流程，扎扎實實的做好每天的本職工作。

　　2. 立足本職，干好工作。工作中，不斷與老員工交流經驗，總結每日工作不足。做到安全、平穩的將每一名游客送至目的地。愛護公司車輛，保證整潔，做到不開“病車”上路。

　　3. 不斷提升自我素質。作為一名從事旅游行業的服務者，不但要做到安全行駛，而且需要掌握一定的導游知識。要求自己，并不是一名單純的駕駛員，也是一名合格的導游。在車輛行駛的'過程中，增強自我服務意識，為游客解說當地的風土人情及名勝古跡；

　　4. 加強團結，服從管理。在工作中用誠懇，謙虛的態度面對同事，用熱情，好客的態度面對游客。不怕苦，不怕累，積極向上。為公司內外和諧的氛圍，貢獻自己的力量；

　　三、 存在的問題及未來工作的展望

　　1. 回想工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在這樣或那樣的缺點。如各種學習還不夠多，服務質量還不是很高，思想認識還有待提高。再有就是，自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大家諒解并及時指正。

　　2. 回顧本階段的工作，盡管取得了一點成績。但與領導的要求相比，與其他優秀員工相比，仍有較大的差距。今后，我將更加嚴格的要求自己，發揚成績、彌補不足、戒驕戒躁，全心全意的做好工作。在領導的關心與支持下，在同事的幫助下，相信通過自我不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

　　最后祝愿公司的業績，蒸蒸日上，更上一層樓!

　　運營部電動車三隊：

　　年 月 日

車工工作總結2

　　xxx年7月畢業參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工。現在從事的是：工裝夾具的設置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

　　在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100％。

　　在從事管理工作中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

　　在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

　　在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

　　xxxx年我從事了技術質量處的.管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件；負責工程項目的技術質量管理工作；借鑒同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

　　技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。

　　我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為

　　針對現在技術力量年輕化現象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

　　作為技術質量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，形成各項目統一技術管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術管理體系。

車工工作總結3

　　在過去的兩年時間里，汽車工程系認真貫徹教育部關于高職高專產學研結合的有關精神，在學院的統一部署下努力工作，大膽開拓與企業加強合作聯系，在產學研工作中取得了一定成績和成果，現總結如下：

　　一、 建立專家委員會和用人單位定期座談會制度，形成由行業專家指導專業培養目標的機制

　　20xx年汽車工程系建立了由上海汽車維修管理處處長、陸上運輸管理處處長、職業技能鑒定中心主任以及大型高級轎車維修企業老總等組成的專家委員會，委員會定期和不定期舉行會議，為辦好汽車運用技術專業出謀劃策，審定專業教學計劃、教學改革方案，檢查教學計劃的執行情況和階段性教改成果。同時，汽車系還在學院每年定期舉辦檢驗學生動手能力的“技能節”上舉辦來院觀摩用人單位領導座談會，聽取他們對人才培養的要求和建議。專家委員會的指導和用人單位的建議使得汽車運用技術專業在培養目標的確定和專業課程設置上始終緊跟行業的需求，畢業學生深受用人單位的歡迎。

　　二、 校企聯合辦學，優勢互補，共同發展

　　學院與企業在人才培養上有著各自的優勢，充分利用各自的優勢，加強企業與學院的合作是辦好專業、培養合格人才的重要基礎之一。近兩年汽車工程系注重與企業的合作，有了豐碩的成果。先后以學院的名義與一汽豐田公司、上海通用汽車公司、阿克蘇·諾貝爾中國汽車修補漆有限公司、上海幼獅高級汽車修理總廠建立了聯合辦學機制，由一汽豐田公司等上述四家企業向學院無償提供先進的教學設備、最新的汽車維修資料；接受學院派出專業教師進上述企業實習提高實踐動手能力，派出文化程度高、有豐富實踐經驗的工程技術人員來院講課或開講座；學院汽車系則在執行原教學計劃的基礎上，在選修課程上按上述企業要求增加充實各企業所要求的專項能力的培訓，并向上述企業優先提供優秀畢業生。這種雙贏的合作形式使得學院沒有國內職業技術教育普遍存在的由于資金、缺乏新技術資料來源導致的設備、技術均落后于行業發展現狀的局面。有企業做強大后盾，專業發展快，在實訓設備、新技術傳授方面，已與行業發展同步，某些方面甚至領先。而對企業來講，在獲得了優秀畢業生后增添了新生力量，也大大利于企業的發展。

　　三、 試行“訂單式”培養，為企業培養專門人才

　　職業技術教育院校實行“訂單式”培養是教育部提出的職業教育教學改革的一個重要內容。這是因為訂單式培養是市場經濟條件下企業人力資源開發的必然選擇。現代企業的競爭在很大程度上是智力資本的競爭，企業對人力資源的開發越來越具有戰略眼光，對人才的選擇由被動選擇轉向了主動與院校合作開發培養。一汽豐田、上海通用先后要求學院為他們定向培養一批學生。據此要求，學院在XX級汽車運用技術專業學生中，根據學生志愿和平時學習成績分別組成各20人的“豐田班”和“通用班”，并與上述二公司共同制定了培訓計劃，落實了實習單位，20xx年畢業時這些學生將分配去上述二公司下屬特約維修站工作。

　　四、 建立穩固、實用的校外實訓基地

　　校外實習基地的實習是汽車運用技術專業學生在畢業前的最后一次實踐技能訓練項目，通過實習可以使學生進一步鞏固在校期間所學專業知識和技能，同時體會實際工作環境與在校學習環境的不同。實習教學的好壞直接影響學生畢業后在單位的適應能力和工作能力。因此學院一向十分重視校外實習基地的建設。近幾年，通過不斷調整，新增設等方法已在十余所在上海有代表性、維修技術先進的大型維修和4S店建立了穩固的校外實訓基地。

　　這些基地與學院各有合作協議，明確雙方各自的責任和義務。基地除定期接受批量學生實習外，還指定有豐富實踐經驗的技術工人作為帶教師傅，負責在實習期間督促、幫助學生自覺遵守企業各項規章制度、養成良好職業習慣，還手把手教學生維修技術，做好每天實習記錄。實習結束時基地還需做出實習鑒定。這樣的校外實習基地和合作方式使學生真正得到了鍛煉，鞏固了所學知識和技能，有了初步工作經驗。不少學生畢業后就留在了實習基地工作，其他學生也因有在這些技術先進企業學習的經歷而非常受其他用人單位的歡迎。

　　五、 利用學院優秀的教師資源，積極為行業、企業提供技術和培訓幫助

　　學院汽車系除做好職前學歷教育工作外，近幾年在院領導指示下，還充分利用優秀教師資源、先進實訓設備積極為在職職工的職后培訓作出貢獻。汽車系一些專業教師因其豐富的教學經驗和高超的`汽車維修技能在上海汽車維修行業有較高的知名度。交通職業技術學院也被上海汽車維修行業職后培訓單位公認為領頭羊。如上海市職業資格鑒定中心汽車維修的初、中、高級工、技師、高級技師的知識題庫、技能操作題庫全部是汽車系專業教師牽頭組織完成；職后培訓用汽車駕駛、汽車修理、汽車維修電工培訓教材也都是汽車系專業教師為主編寫；上海市唯一的汽車維修技師、高級技師培訓鑒定場所就設在汽車系實訓中心內；汽車系幾位專業教師擔任了汽車維修技師、高級技師的首席考評員和考評員；汽車系教師還分別擔任上海市技師協會汽車維修專業委員會副主任、上海市勞動和社會保障局職業指導中心汽車維修教研組組長、行業管理部門聘任的首席維修質量糾紛仲裁員等，從各方面為行業和企業提供技術咨詢和培訓指導，為提高上海維修行業整體素質和水平作出了貢獻。

　　六、 建立應用型技術人才培養必需的“雙師型”師資隊伍

　　沒有一支穩定的、既有較扎實的理論知識、又掌握豐富的實踐技能、名符其實的“雙師型”師資隊伍，是培養不出企業所需的高等應用型技術人才的。近幾年，作為一項重中之重的工作，汽車系制定切實可行的實施計劃，在完成教學任務的同時，督促專業教師去企業一線實習，去企業培訓中心，如豐田汽車培訓中心、上海通用汽車培訓中心等接受技能培訓、參加職業資格鑒定和汽車維修注冊工程師培訓考核等，使汽車系大多數專業教師除了具有教師職稱外，還取得汽車維修注冊工程師、汽車維修技師、高級技師的職業資格，成為“雙師型”教師。這些專業教師在授課時能理論結合實際、講課生動、自制教具、自帶實驗實訓，能文能武，教學效果明顯優于缺少實踐技能的教師。

　　七、 校企合作開發教學科研項目

　　近兩年來，學院先后和上海幼獅高級轎車維修總廠簽訂為該廠培訓中心制作實訓設備的協議；與上海景格軟件開發有限公司簽訂了聯合研發汽車教學軟件合作協議；代表上海技師協會汽車專業委員會與上海市職業指導中心簽訂了“開發汽車綜合性能檢測診斷鑒定題庫”的協議。上述協議均已完成，取得了成功，在20xx年還完成了交通部職業技術教育教學改革首批立項項目“汽車新結構專業教學示教臺”，這些教科研項目的開發成功，鍛煉了能教學科研雙肩挑的骨干教師隊伍，也提高了學院的知名度。

車工工作總結4

　　自20xx年取得車工技師資格以來，始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態度，以飽滿的工作熱情，努力進取。在工作中恪守“產品質量是企業生命”的信條，深感肩負的責任重大，對待工作嚴以律己，一絲不茍，嚴把質量關，嚴格按照操作規程和質量要求進行生產，較好地完成了質檢部交給的各項工作，現將工作總結如下：

　　一、工作任務完成情況

　　在工作中，力求對自己所學的知識融會貫通，借閱《車工技師實用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業務理論水平。通過刻苦學習，迅速提升產品檢驗崗位業務素質，提高適應企業產品系列發展、產品升級換代、拓寬市場服務領域的能力。幾年來，獨立完成系列xx產品的檢驗工作。

　　每種型號都有xx多個零件組成，涉及到的標準數據不計其數，但總能做到不厭其煩，認真做好工作記錄，發現問題及時與技術人員、操作者和外協廠家進行溝通和協商，共同尋求解決的方法，絕不放過一個影響產品質量細節。由于產品涉及的零件多，經常有外協件，需要到生產現場檢驗。為此，經常到xx、xx、xx等地出差，克服家中老人需要照顧，自己腰間盤突出的困難，也沒有因為自己是女同志而耽誤工作。部里經常有休年假的同事，出現班組其他崗位缺人手的情況，只要部領導安排，我都會毫不猶豫，在不耽誤本職崗位工作的前提下，愉快的接受并較好地完成工作任務。20xx年，在不影響原崗位工作的情況下，還加班加點完成xx安排的近xx萬件xx庫存零部件的復檢工作。

　　二、專業技術能力

　　在實際生產中，我始終堅持將所學的業務知識靈活的運用到生產實際中去，做到學以致用，結合自己多年從事車工操作的實踐經驗，幫助操作者對發生的習慣性問題進行認真分析統計，掌握問題發生的規律，摸索出一套實際生產中易學和掌握發現問題的`技巧，對操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的幫助作用。

　　1.xx的鋸齒扣粗糙度達不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反復修改刀具角度，最終達到精度要求;

　　2.xx工裝因不好加工，配合技術人員積極出主意、想辦法，解決了工裝的加工問題;

　　3.xx的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導板兩頭設計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形，到達設計要求;

　　4.xx加工過程中保證不了形位公差，成為生產加工的一個技術難題。為此，給技術人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議采用砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度;

　　5.xx加工，因為兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術人員一起針對這件活設計一個既簡單又實用的工裝，解決了裝夾的難題;

　　6.曲軸經過粗劃線后到精車前的再次劃線，中間需要經歷精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準十字中心線上的小洋沖眼早已不復存在。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆深xx毫米的小孔取代洋沖眼。這樣無論曲軸經過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準十字中心線的存在，減少了多次劃線、多次基準存在的誤差;

　　7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發生變化，同一個人采用同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的數值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由于曲軸的各關鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數值務必精確，意識到了問題的嚴重性，xx和檢驗人員以及施工技術人員一起進行了分析，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經過一個多月對環境溫度的測量，對曲軸尺寸的反復檢驗，終于得出一個規律，即環境溫度每下降或上升xx℃，部件(不僅僅指工件，也包括檢驗量具)的尺寸數值也下降或上漲xx毫米。掌握了這個規律，不僅解決了各工件在各環境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準確程度得到了極大地提高;

　　8.今年又為車、鉗、鉆的工序檢驗想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板，對量具無法測量的xx、xx、xx的部位采用xx樣板，測量對于一些不規則的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目了然，減少了反復測量、計算等工作量，采用xx做樣板，工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。

　　三、工作成績、獲獎和經濟效益

　　多年來，由于自己不斷的加強業務學習，自己的能力也得到了充分的體現，各項工作也得到了公司的表彰和獎勵。20xx年度榮獲先進生產工作者。所提《xx》獲20xx年度職工經濟技術創新成果一等獎。

　　幾年來，在工作崗位上取得了一定的成績，這與領導的關心和同事的幫助分不開的。今后我將一如既往，再接再厲，努力做好本職工作，為公司的發展做出更大的貢獻。

車工工作總結5

　　我是1984年進湖北省鐘祥市輕工機械三廠工作，也是我高中畢業未能考取大學第一次走進工廠的職工，為了進入角色，我實習期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學習車工，在車間跟師傅學習，使得我怎么也不能把在學校學的東西與工廠實際場合聯系起來。后來通過廠組織職工政治學習和工廠職工職業技能培訓，使我逐漸懂得機械制造工業是國民經濟的重要組成部分，對振興民族工業，促進國民經濟迅速發展，使得我們偉大的祖國躋身于世界民族工業起著舉足輕重的重要的作用，擔負著為國民經濟各部門提供技術設備的任務，是技術進步的重要基礎，在科學技術飛速發展、高新技術不斷涌現的當代，對機械制造工業提出了更新更高的技術要求，作為現代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價值，因此在實際生產中要懂得車工是工廠里最基本、應用最廣泛的專業，就要有過硬技術本領，扎實的基礎，從基層學起，我很快調整好心態跟師傅腳踏實地地做起，首先從熟悉操作設備的性能和機械制造業中的應用開始，進一步了解機床設備的'結構、性能以及操作方法，還要認真學習車工在工作中的要求。

　　一、清楚自己使用的車床的型號、主要結構、傳動系統、日常調整和維護，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機床的潤滑系統，能夠保養和維護好機床。

　　二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結構，能夠

　　正確地對其使用和保養。

　　三、了解車工常用量具的結構、精度，能正確使用量具并進行檢驗。

　　四、看懂零件圖，清楚技術要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學會繪制簡單圖樣和制定簡單零件的車削加工順序。

　　五、懂得掌握車削和加工工作中的有關計算，并能正確查閱有關的技術手冊和資料。

　　六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號，性能及熱處理方面的知識。

　　七、學會正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始，進而掌握對長軸、深孔，復雜型面等的車削方法。

　　八、了解有關車削新工藝，新技術以及提高產品質量并根據實際情況盡可能采用先進工藝。

　　九、懂得如何節約原材料和提高勞動生產效率。

　　還要掌握車工安全操作規程：

　　一、開車前檢查機床各部分機構是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行注油潤滑，然后低速開車兩分鐘，查看運轉是否正常（冬季尤為重要），若發現機床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進行修理。

　　二、進行車床主軸和進給系統的變速檢查，使主軸回轉和縱橫向進給低速到高速運動，檢查運動是否正常。

　　三、主軸回轉時，檢查齒轉是否甩油潤滑。

　　再就是我們在工作中應：

　　1、工作時應穿工作服、戴袖套、女生應戴工作帽、辮子或長發應盤塞在帽內，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進入工作場地操作，操作時嚴禁戴手套。

　　2、工作時，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進眼內，當高速切削或切屑細而飛散時，必須戴上護目鏡。

　　3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運轉的機件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。

　　4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測量加工表面時必須先停車。

　　5、車床開動時，不準用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴禁用手撫摸螺紋表面，嚴禁用棉沙擦抹回轉中的工件。

　　6、工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工中吃刀不可過猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過長，并要作標記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤必須裝有保險裝置，車偏心時，應加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。

　　7、停車時，不可用手剎住轉動的卡盤。

　　8、不準用手直接消除切屑，尤其在高速切削時，嚴禁用手拉斷切屑，應該用專用的鉤子清除。

　　9、物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便于使用處，毛坯和成品分開擺放，排列整齊，既

　　要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動。

　　10、操作中若出現異常現象，應及時停車檢查；出現故障事故應立即切斷電源，及時申報由專業人員檢修，未修復不得使用。

　　通過一段時的認真學習和實際工作，為了掌握深厚牢實的過硬本領，在1986年還參加了全國企業經濟管理函授培訓，并順利結業，在1987年又參加了市專門為工廠技術人員組織的專業技術培訓，做到文明生產。

　　（1）愛護刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時使用，用后放回原處。

　　（2）愛護機床和車間其它設備、設施、車床主軸箱蓋上不應放置任何物品。

　　（3）工具箱內應分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應放置穩妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。

　　（4）量具應經常保持清潔，用后應擦凈、涂油，放入盒內，并及時歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗，使用前應檢查合格證確認在允許使用期內，以保證其度量準確。

　　（5）不允許在卡盤及床身導軌上敲擊或校直工件，床面上不準放置工具或工件。

　　（6）裝夾較重的工件時，應用木板保護床面，下班時若工件不卸下，應用千斤頂支撐。

　　（7）車刀磨損后，應及時刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續車削，以免增加車床負荷，損壞車床，影響工件表面的加工質量和生產效率。

　　（8）車削鑄鐵或氣割下料的工件，應擦去車床導軌面上的潤滑油、鑄件上的型砂、雜質應盡可能去除干凈，以免磨損床身導軌面。

　　（9）使用切削液時，車床導軌面上應涂潤滑油，切削液定期更換。

　　（10）毛坯、半成品和成品應分開放置，半成品和成品應堆放整齊、輕拿輕放，嚴防碰傷已加工表面。

　　（11）圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。

　　（12）工作場地周圍應保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。

　　（13）根據工件材質、硬度、加工余量大小，合理選擇進刀量及主軸轉速。

　　（14）工作時不任意讓車床空轉，不無故離開機床，人離開機床要停車，并隨手關燈。

　　（15）批量生產的零件要首件送檢，在確認合格后，方可繼續加工，要注意防銹處理。

　　（16）工作結束后，須將所有用過的物件歸位，并清理機床、刷去切屑，擦凈機床各部位的油污，按規定應加潤滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場地，關閉電源。

　　因此我在工作不斷自修和刻苦鉆研技術，不斷完善自己和精于求精地對待工作，在技術方面，不使工作中出現差錯并進一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時應遵守的基本規則，也是安全、文明生產在操作技能方面的具體要求，在這些年工作和生產實踐中應自覺遵守、認真執行的經驗和結果：

車工工作總結6

　　20xx年已經過去，在學院領導及廠領導的大力支持和指導下，安大汽修已經在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應，我二手車部也因此獲利。根據20xx年安大二手車的銷售及工作情況進行總結，就整個20xx年的情況進行簡要的分析及20xx年的規劃，總結如下：

　　一、業務情況

　　根據上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數據（明細見銷售利潤表）反映如下情況：

　　1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車利潤來看，還是可觀的。從我去昆明錦大前衛二手車市場上得出的數據來看，車市旺季或者普通的季節里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車利潤在1000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現在的規模上看還是比較中上的。

　　2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創造的利潤占到總利潤的56.14%。可見，經過修整及美容過的車利潤高于其他未經修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協調二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當的折扣等。

　　3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年年底受新車政策的影響，國家對下鄉車輛進行補貼的政策即將結束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當的新車上。不光安大如此，整個昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調控密切聯系。

　　4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達車，到現在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經理會努力盡快的提升自己的業務水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經”。另外也希望領導給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協調，充分利用我廠技術人員的優勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規模化。

　　5、車輛的庫存數量分析：庫存數量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規模化，不能從量化進行質化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉不到位，宣傳的力度不夠等。

　　二、收購、銷售渠道：

　　1、客戶直接來展廳；

　　2、客戶電話來訪后來展廳洽談；

　　3、通過新車客戶發布消息；

　　4、媒體及其他中介宣傳。

　　根據到現在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發展的趨勢，我未來的`希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。

　　另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

　　三、二手車部20xx年工作計劃

　　1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業務做大規模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉鎮的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領導支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業單位。

　　廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。

　　2、優質服務保障：根據客戶的情況我的希望是有區別的對其提供售后服務，比如給客戶分等級對其提供相應等級的售后等。（如還處在三包期的二手車輛）關于售后服務質量的標準還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結具有自身特色的標準。

　　四、根據20xx年的總結分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計劃上，到目前部門沒有創造實際的效益，因此要好好利用20xx年的時間盡力爭取到達銷售目標或突破目標。

　　1、收購進來的車輛變現速度：

　　2、根據市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標準；

　　3、按照公司制度要求執行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式；

　　4、通過銷售速度量化飛躍質化。

　　5、收購、銷售渠道：

　　6、收購：穩抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數量；

　　7、銷售：重終端客戶以誠信和優質樹立安大二手品牌；

　　8、通過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設，大力為安大二手車以后的發展造勢。

車工工作總結7

　　一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

　　一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

　　通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。績效如下：

　　1、全年培訓合格率98%。

　　2、叉車安全事故率為0。

　　3、人員流動率為6%。

　　4、叉車使用率95%以上。

　　5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水xxx萬箱。五加侖xxx萬桶。空卡板/架xxx萬次。

　　6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

　　7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

　　8、叉車年度費用：

　　a）xx叉車未包括（x臺xx電瓶車）：xx萬元，比去年下降xx%。b）xx、xx叉車：xxx萬元，比去下降x%。

　　c）柴油：xxxx年產值比20xx年產值高xx%情況下；叉車/發電機用油量為xxx萬升，比去年下降了x%。節約費用為：xx萬元。

　　一、管理與措施

　　1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

　　2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

　　3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

　　4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。

　　？5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。

　　6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

　　7、費用控制與措施：

　　a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

　　b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

　　c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的'：確保配件因質量問題再次發生費用。

　　d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定。

　　二、存在問題

　　1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

　　2、在運作中，存在一些違規操作現象。

　　3、團隊協作精神不盡人意。

　　三、20xx年工作計劃

　　20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。

　　一、叉車班管理

　　1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

　　2、優化叉車操作規程和要求。

　　3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。

　　4、加強對叉車司機技能操作的指導。

　　5、落實叉車司機班組周會。

　　6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

　　二、計劃工作

　　（1）具體執行目標（計劃）

　　a、短期計劃（周計劃）

　　b、中期計劃（月計劃）

　　c、長期計劃（年計劃）

　　以上是我叉車度的工作總結和計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！

車工工作總結8

　　20xx年xx月畢業參加工作，再到xx年我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現將這些工作總結如下：

　　一、在質量管理上

　　我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。

　　二、在成本管理上

　　在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的`管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

　　三、在工程進度管理上

　　針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

　　四、在強化安全管理上

　　針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

車工工作總結9

　　歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2x10年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

　　一、工作情況

　　2x10年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

　　對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。 今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的`大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

　　二、存在的不足

　　盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

　　1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

　　2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

　　3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

　　三、來年工作計劃

　　2x11年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對于明年的工作計劃如下：

　　1、 加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

　　2、 樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

　　3、 工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工

　　作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

　　4、 在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，

　　為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。

車工工作總結10

　　20xx年年度工作總結 虎年將逝，兔年來臨，為了順應時代的潮流，緊跟公司前進的步伐，為了在新的一年里更好的完成自己的本職工作，現對過去一年的工作如下總結：

　　一、緊密團結在以李總為核心的公司領導層的周圍，堅決服從上級領導，個人利益服從公司利益，堅決執行上級的命令，牢記要一切行動聽指揮。

　　二、嚴格遵守公司的各項規章制度，按時上下班，團結同事，處處以身作則走在員工的前面起到模范帶頭的作用，能及時把公司的通知評比，文件會議精神等傳達給員工，對員工提出的`意見問題等認真做好記錄，及時上報，起到上傳下達的作用。 三、忠于公司，兢兢業業，務實干好自己的本職工作，

　　1、負責每天洗車房的日常工作，做好班前五大檢查，洗車機日常保養檢查，氣泵、水栓、吸塵器等等保養檢查，并認真填寫相關表格，發現問題及時上報，維修人員確保機器正常運轉。

　　2、每天做好員工的摘星評分，月底做好員工的考勤，月會總結每月必報等工作，如實記錄，按時上傳人事部、財務部便于工資的核算。

　　3、狠抓員工個人衛生和洗車房環境衛生，洗車是一個服務行業，要替客人把車擦干凈，首先要搞好自己部門衛生，員工的儀容儀表(頭發、帽子、胡子、指甲、襯衣、領帶、圍裙、鞋、工牌、工服)必須達到公司標準才能上崗，洗車房廣場垃圾桶、小紅車、水桶吸塵器等都具體責任到人，每天打掃，每天檢查，不合格就立刻整改，直到整改合格為止。

　　4、由于洗車房人員流動性大，新人較多這一年來不間斷不定期地對員工進行一系列的培訓，如員工的儀容儀表培訓，毛巾的使用與擺放工具的使用與歸位，如何與顧客交流等，重點培訓洗車房擦車工作流程， 讓員工嚴格按工作流程操作，把好擦車質量關，真實的為顧客服務，力爭讓顧客放心、滿意。

　　5、對于工作中出現的一些事情或投訴，及時上報上級領導，不瞞報，不退縮，不逃避，親身參于出面處理問題，分清責任，把損失盡量減到最少，讓顧客消費在月福滿意在月福，讓員工相信公司相信領導。 四、嚴格管理，賞罰分明，要求洗車房每一個員工都遵守規章制度，忠于職守，不串崗，不脫崗，不扎堆，隨時隨地注意自己的言行舉止，對于表現良好者和違紀人員，嚴格按員工處罰條例進行獎罰，讓當事者心服口服。當然在過去一年的工作中也有一些不中之處.

　　1、對員工思想工作做的還不夠細致，沒能解決一些員工的切實困難，導致這些員工流失，結果九月、十月份洗車房一度出現人員緊缺現狀。

　　2、對設備維修知識學得少。

　　3、對其它部門(如營業廳、工程部)業務知識欠缺，今后本人一定揚長避短，不斷學習不斷提高自己的業務水平，努力工作，爭取做一個合格稱職的主管。

車工工作總結11

　　按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規范道路運輸市場秩序。據統計，專項整治期間共出動執法人員196余人次，執法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩定有序。現將我縣打擊非法營運專項整治工作總結如下：

　　一、加強領導，落實責任

　　今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關部門協調配合，各鄉鎮人民政府鄉鎮長負總責，縣打非辦執法人員具體負責整治日常事務的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎。

　　二、廣泛宣傳，大造聲勢

　　針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動，在黑車長期聚集的重點地段和城鄉主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標語（10條）、設置

　　宣傳站點（5個）、散發宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎。

　　三、突出重點，強力整治

　　在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執法人員不分晝夜，節假日也不松勁，根據各鄉鎮提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領導親自帶隊，靠前指揮，與執法人員一道深入城鄉結合部、客運站周邊、重點鄉鎮，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執法人員經常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。

　　四、區分性質，分類處罰

　　在縣打非辦查扣的非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的、有長期從事非法營運的車輛和“摩的.”。在實施處罰過程中，縣打非辦區分性質，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質的車輛以教育為主，給予適當的處罰。

　　打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們取得了一定的成績，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進一步創新思維，再添措施，再鼓干勁，以務實的工作作風和奮發的精神面貌開創打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發展。

車工工作總結12

　　曼公司專家現場指導試裝

　　首先，非常感謝曼公司派出非常優秀的包裝專家現場指導中國重汽的KD包裝工作。不論是今年7月的包裝驗證工作，還是現在剛剛完成的試裝配，格哈德先生和邁爾霍夫先生一絲不茍的工作態度、嚴謹細致的工作作風，都給我們廣大員工留下了非常深刻的印象。在此，我們向在KD包裝方面給予大力支持和幫助的格哈德先生、邁爾霍夫先生以及曼公司表示衷心的感謝。

　　下面就本次工作總結如下：

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　　MAN包裝學習工作總結

　　一、前期工作背景概述

　　根據中國重汽集團公司與德國MAN公司達成的汕德卡CKD項目推進意向，計劃明年將按照曼公司的TIB包裝系統來包裝汕德卡CKD產品并實現KD出口。為此，

　　20xx5月份曼公司包裝專家到卡車公司KD部包裝現場就有關包裝情況進行了交流和溝通，并提供了一些包裝資料供我們學習和消化。

　　7月份曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生現場指導包裝了一輛份A7/6*4車型的試包裝工作。

　　9月份重汽公司派出出訪團隊到MAN公司實地考察和學習TIB包裝。在會談中，雙方達成10月份到卡車公司計劃兩周時間完成試裝車來進一步確定裝箱清單的.工作計劃。

　　二、試裝車工作情況

　　從20xx10月10日開始，曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生來到卡車公司KD部，現場指導前期包裝完成的一輛份A7/6*4車的試裝配工作。詳細工作情況為：

　　1、10日上午在卡車公司領導在會議室與曼公司專家格哈德先生和邁爾霍夫先生進行了見面、致歡迎詞和感謝對重汽出訪團的盛情接待，并進行了簡短的會談，確定了工作時間和計劃。隨后，曼公司專家與KD部等工作人員一起參觀了KD包裝和試裝車現場，并開始試裝著手試裝工作。

　　2、在試裝時，因當前沒有MAN公司TIB裝配工藝，無法按照

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　　MAN包裝學習工作總結

　　曼公司的五個裝車工位裝車，經和曼專家溝通，曼專家同意先按照我公司現有的22個裝配工位進行裝配，后再根據裝車過程，由曼專家在BOM表上標示出TIB包裝裝配工位。

　　3、10日下午，曼公司專家認真、仔細的查看了已經鉚接并涂裝好的車架總成，對每一個鉚釘、鉚接零件及螺栓聯接件都進行了統計和清點，要求提供了車架BOM表及整車BOM表。同時裝車人員現場對產品件按工位進行分組放。

　　4、10月11日，安裝的產品件主要有：平衡軸總成、前懸支架、前軸總成。

　　5、10月12日，安裝中后橋及推力桿等，及對底盤進行了翻轉，另外對部分閥體進行了分裝。

　　6、10月13日，安裝部分閥體，并鋪設整車管路。7、10月14日，分裝發動機、變速箱，分裝儲氣筒及電瓶箱體，分裝牽引座并安裝。

　　8、10月17日，普羅布斯麥爾先生來到KD部并加入試裝車工作中，安裝分裝好的發動機，分裝中冷器、空濾器、電瓶箱體。

　　9、10月18日，安裝中冷器，分裝及安裝保險杠及支架，對各種管路進行聯接，安裝駕駛室，基本完成安裝。

　　10、10月19日上午，收尾工作，完成試裝車。下午參觀包裝現場。

　　11、10月20日，上午會談，下午確定裝箱清單，完成本次工作。

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　　MAN包裝學習工作總結

　　在裝配過程中，我們發現了大量的問題三十多個，如實際裝車用的標準件數量、長度與技術中心明細表不符等，延遲了裝配驗證的時間。但對每一個問題，我們技術人員都進行了詳細的記錄和登記，并及時進行了整改。

　　三、下一步工作計劃

　　1、按照試裝車過程中曼專家的提議，需要我們將包裝清單翻譯成英文。

　　2、及時修改驗證后的BOM表。

　　3、根據曼專家建議，需要暫存本次試裝車輛，并計劃在合適的時間里（如20xx1月）進行拆解，以詳細確定按照TIB系統哪些部件需要分裝后KD發交,以及分裝到什么程度；同時確定對那些分裝好的分總成件，只給予一個合適的編號，而不是所有零件都要在清單和標簽中顯示。

　　四、赴摩洛哥和沙特計劃

　　根據互訪對方KD工廠的意向，我們重汽KD出訪團計劃11月27日到達摩洛哥，28日參觀、交流，29日到沙特阿拉伯，30日參觀、交流，12月1日返程。不知這樣的安排，貴公司是否同意？

　　在試裝過程中，格哈德先生和邁爾霍夫先生自始至終堅持工作在第一現場，并身體力行，認真仔細的記錄和查看每一個產品，對不符合要求的件堅持更換，即使出現裝配問題，也耐心等待，使我們感覺受益匪淺，不僅學到了一些先進的技術和理念，曼公

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　　MAN包裝學習工作總結

　　司專家一絲不茍的工作態度和嚴謹細致的工作作風更是我們值得學習的寶貴財富。

　　總之，通過學習曼公司的TIB包裝系統，我們認識到我們與國際水平的差距和不足之處，需要我們保持清醒的頭腦，取長補短，又要奮起直追，努力做好后續完善工作，盡快使中國重汽KD包裝水平通過優化和提升逐步接近和達到國際水平。

車工工作總結13

　　學期即將結束，12年前半年瞬間即逝。五月，火熱的季節，收獲的季節。伴隨著天邊的最后一縷余暉，忙碌的五月在指縫間悄然而逝，我們在感嘆時光匆匆的同時，也對五月份的`工作做了如下總結：

　　一、完成了以“團結互助、給力心靈、共同成長”為主題的大學生征文征畫作品收集，并分別評選出一、二、三等獎。

　　二、通過舉辦健康心理講座，引導同學們正確認識健康、關愛生命，提高大學生自尊、自愛、自立、自強的自我意識。三、完成“5.25我愛我”心理健康教育宣傳系列活動。

　　四、圓滿的完成了以“三觀、三珍、三美、三健”為主題的手抄報收集。

　　五、配合院里組織心理委員培訓活動為宣傳普及心理科學基礎知識，交流工作經驗。我部協助院里召開了針對心理委員的心理委員交流會，使各系心理委員有了一個交流的平臺，提高了心理委員的心理知識水平；互相交流了日常工作中遇到的問題和解決方法，使心理委員能夠科學對待各種心理問題，使工作得以順利進行。

　　六、組織心理趣味運動會比賽活動為增進同學與同學之間的親密感，從中學會團隊協作。它具有強身健體的作用，對于埋頭學習或者游戲的大學生來說更具吸引力。它的競技性、趣味性及觀賞性帶給同學們另一種新奇，容易使整個活動形成興奮、熱烈、互動的氣氛，某些能力進一步的鍛煉。在心理部各個成員的合作下，還有其他部門的幫助下，活動圓滿的落下帷幕，最終由裝配1102班勇奪冠軍！

　　以上便是我部門五月份的工作總結，我們將一如既往的工作，爭取取得更優秀的成績。

車工工作總結14

　　時光荏苒，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習，我們做到了盡心盡職。展望新的一年，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美。通過回顧總結，哪些方面做得更好的，需要保持并發揚光大。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的，也是非常重要的。

　　隨著公司業務不斷發展，我們物流部的進出貨物也日益增大，現在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們。根據公司現有的條件，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數，不打無準備之仗。這樣就能在產品入庫、出庫、進出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現許多重復勞動。一方面為公司降低生產成本盡了我們的微薄之力。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時間。一般來講，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物、成品，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要、產品要外運，我們都能夠從容應對，游刃有余。除了搞好正常物資的運輸外，我們還經常協助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產品入庫經常碰得瓶頸。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難。為了生產一線的需要，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責任所在。平時一有空閑，我們還經常在一起學習叉車的合理使用和有效保養，探索安全行車的要素。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養工作，降低、節約了維修成本，保證了叉車的正常使用。當然取得了成績，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風。室外的工作條件是相當的艱苦，但看到生產一線機器的正常運轉，滿載著綠新產品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們為綠新的經濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明，只要我們叉車班的全體同志團結一致、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難，沒有什么過不去的坎。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的.，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰斗的團隊。

　　新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領導下，立足本職、放眼未來、加強學習、努力工作、更上一層樓，保持優良傳統爭取更大的光榮，在綠新經濟發展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆!

　　叉車司機工作總結

　　過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作:

　　1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

　　2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

　　在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!

車工工作總結15

　　本學期我跟的是06號校車，我現將本學期的接送工作總結如下：

　　一、安全第一

　　安全重于泰山，穩定壓倒一切。在作為一名跟車新手的情況下，我主動學習，端正思想，提高認識。在跟車過程中，尋找機會，向學生強調安全的`重要性，讓學生文明乘車，規范乘車。在行車過程中，具體做到以下幾點：

　　1、車輛在運行途中禁止學生把頭和手伸出窗戶；

　　2、確保學生上下車有序，上車時，老師在車下維持秩序；下車時，教師先下車，確保學生下車時的安全；

　　3、接送學生時，如有學生沒上車，及時跟班主任或家長聯系；

　　4、車輛行駛途中禁止學生在車內走動。

　　二、細致工作、規范行車

　　每次接送我不但核對學生人數，更要核對學生姓名，做到不漏帶一個學生，更不錯帶一個學生，為安全做保障。

　　三、做好溝通，服務至上

　　在學生坐校車的過程中，會面臨很多安全的問題，如：上下車的安全、坐車途中的安全、下車過馬路的安全等，在車上本人經常對學生進行此方面的安全教育，讓學生明白坐車的過程中應該遵守車上的紀律，做到：不在車上奔跑過位、不在車上看書吃零食，下車后要左右前后看，安全的前提下方可通過過馬路。在車上有突發事件應第一時間向跟車老師報告。

　　服務與安全是校車接送工作的核心，在今后工作中，我將繼續緊緊圍繞這兩個核心，提高工作責任心和責任感，把好每一個細節和工作環節，堵住安全漏洞，把握安全規律，我們就能夠圓滿完成校車接送任務。

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