總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們好好寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？下面是小編整理的測量員工作總結，希望對大家有所幫助。

測量員工作總結1

　　時光荏苒，轉眼間我來到公司已經三個星期了，在這三個星期中，測量工作主要是了，工程的前期準備和園區的生活去的規劃和設計，并對臨時停車場施工圖紙的的設計和整理，及園區圍墻的測量和設計。

　　測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的.工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。測量資料嚴格把關。

　　為此在今后的工作中，我將努力做到一下幾點：

　　1、緊密配合施工，堅持實事實是、認真負責的工作作風。

　　2、測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定測量放線方案。

　　3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。

　　4、測量儀器的核定、校正。

　　5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

　　6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。

　　7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。

　　8、準確地測設標高。

　　10、負責及時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。在即將到來的工作中，做好一下工作：

　　一、在工程即將開工前，配合規劃部門對整個園區做好坐標點的測量定位工作，并對測量坐標進行整理，記錄。

　　二、工程開工后，對施工方施工放樣進行檢查和復核，使其做到高標準，嚴要求。

　　三、工程竣工后對所建筑物做好沉降觀測，并做好測量記錄。

　　以上是我這幾個周的工作匯報，和在今后工作中的態度，及今后的工作安排，有不足之處請領導批評指正！

測量員工作總結2

　　20xx年，我隊勘探任務重，參與了總公司重點工程“xx”會戰和“xx”區塊項目，特點是任務緊、施工難度大、氣候惡劣、組織困難、技術要求高等，但全隊職工團結一心、連續作戰、克服種種困難和不利因素，優質、圓滿的完成了任務，受到上級和甲方的一致好評。

　　我作為一名常規組觀測員，同時也是一個測量小組班長，克服的困難是外行人不知、不能想到的。常規測量組的特點是民工多，要花大量精力去協調民工在工作、生活中的種種情況，組織班組正常運作，同時觀測員又要不停的施測，而常規組所測線段又是gps不能施測地段，往往是深谷、懸崖、植被參天的無人區，施工難度極大、吃住無著落，在這種情況下自己又饑又渴還不能表露，還要以飽滿、樂觀的情緒去帶動班組。比如，在“x”會戰中正值嚴寒的元月，雨雪飄飛，寒風刺骨，但總公司的重點工程不能因氣候的惡劣就停工，只能堅持，十天有九天沒吃過午飯，十天有九天衣褲能擰出水。我是一名老觀測員，在多年的野外工作中身患風濕、胃病、眼睛近視度數也越來越高，但作為一名觀測員，一名班組長，在強烈的責任驅使下咬著牙帶病堅持，帶領全組人員高質量、多數量的`完成了任務。緊接著我隊又接到了“x”區塊的勘探任務，時值火紅的x月，每天在戶外烈日下工作十一、二個小時，同樣也沒穿過干衣服，服隨時能擰下汗水，觀測站都是設在無遮蔽的同時通視處，太陽再大也沒法稍避一下，作為班組長是不能叫苦的，只能心里不斷鼓勵自己堅持，堅持過去就是勝利。同時，把這種精神傳遞給大家，在這種精神自勵下我們小組在“大足xx安岳”工區同樣又取得了高質量、多數量的好成績。完工后回家一稱體重瘦了整整二十四斤，曬成了“xx人”。

　　地震隊的工作性質決定了它的清苦，但往往看到媒體新聞中“x”接報頻傳，欣欣向榮的氣象，我都會自豪的說這是我們石油人汗水、堅韌、艱苦奮斗的成績，我為中國石油驕傲，我為我是一名石油測量人自豪。

測量員工作總結3

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。20xx 年 5 月 3 日加入中建三局建筑工程 股份有限公司(北京)，任職泰康昌平生命科學園泰康健康管理研究中 心一期工程測量員一職,通過半年的工作,總結出一些經驗與教訓，以 利來年更好開展工作。主要從以下三個方面體現:

　　一.年度重點工作目標及完成情況

　　測量工作具體內容

　　測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對業主提供前期建筑圖紙 編一套測量程序，以利測量工作。

　　1.控制網點的布設

　　控制點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的控制點，應 埋入石樁或混凝土樁，打入銫釘并用紅油漆標注標志，通過兩個已知 點測出該點高差和位置關系， 并閉合到另一個控制點， 做好成果記錄。 以保證所移交的控制點、標高點資料的正確。

　　2.控制網點的加密

　　設計單位提交的坐標控制點、 水準點是設計階段為滿足設計要求建立 的，并不能完全保證施工現場測量放樣的需要，且其中有些控制點在 施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展 好加密控制網點的工作， 以保證路線及構造物各部位都能準確定位及 施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。 測量人員正式

　　接受坐標控制點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要 求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。使用的儀器必須經過檢 驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成 加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監 理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后， 可以使用。

　　3.施工放樣復核

　　測量人員應按施工現場勞務隊伍施工需要將軸線位置和高程正確地 定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工 測量控制網點已完善并經監理工程師批準后， 可以開始做具體分項工 程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣 計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及 測讀無誤。 放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程 師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的 方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。

　　測量工作管理

　　針對施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把 自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平 常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作， 并協助他們做好 樓層平面放線和樓層標高的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強 過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在 萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次長城杯

　　檢查中，嚴格按照長城杯驗收的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。 測量資料嚴格把關。

　　目前主體結構施工已經結束,二次結構開始施工,就 針對主體施工時放線完成的工作注意的問題做以下 總結: 1.基槽開挖時,主要是熟悉圖紙,柱位,集水坑,電梯井等 結構尺寸.注意不要漏挖,超挖.結合鋼筋綁扎尺寸按比 例放坡開挖. 2.墊層施工時嚴格按照設計標高澆筑,以免上層結構 標高偏差. 3.防水保護層驗收時墻,柱位置平面定位要準確. 4.底板施工前進行墻,柱位置及插筋復核,控制標高復 核. 5.底板澆筑完畢,再次復核墻,柱平面位置,并實測底板 表面標高,做好記錄. 6.墻,柱模板支立好后進行吊線墜 300mm 控制線法進 行復核,確保墻,柱垂直度. 7.墻,柱澆筑完畢后,在墻柱上抄測出建筑一米線的標 高,為頂板支模做依據. 8.頂板支模后,進行模板頂面標高復核,符合要求方可 綁扎鋼筋. 9.地上施工時在首層頂板做好預留口洞,為下一層放線做準備.并復核護坡上控制點位置. 10.首層以上樓層放線采用儀器及吊線墜法放線,確保 傳遞的準確性.

　　測量資料的整理

　　測量資料嚴格按照資料規程中要求進行編制,根據現場 的施工進度編制相應的資料記錄,資料要同步, 按時完成,內 容要清晰,準確,不能缺項,漏項,并及時整理歸檔.,使每項測量工作都有依據性和可追溯性。工作中的一些經驗：

　　①:水準控制點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地 形。 ②:相鄰兩點間互相通視，便于測量。 ③:水準控制點及坐標控制點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地 面設置。便于架設儀器。 ④:相鄰控制點的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。 ⑤:施測中為保證測量精度,通常用以距離較遠的后視觀測距離較近 的目標點,不應用短距后視測設長距目標點. ⑥:在標高點以及坐標控制點的布設中,要遵循同一后視,閉合測設.以 降低測量累積誤差.

　　二.工作中亮點及不足之處

　　工作中的不足

　　施工測量的精確與成本也有密切聯系,例如土方的開挖,根據現場實際 測設數據進行放線,測量放線是實際施工的依據,具體施工中必須嚴格 按照施工放線進行開挖,坡度一致,如有偏差,及時現場處理,避免二次 返工造成不必要的損失. 施工過程中隨著各專業分包的進入,會有標高及軸線的交接,標高的測 設如果涉及到工程量的按照現場面積,進行 10m*10m 的方格網進行聯 測,與各方交接過的標高數據進行對比.以免發生標高反差錯誤.

　　工作中的亮點

　　關于多家勞務隊伍測量統一管理的辦法 由于工期緊張,提高施工進度,又引進一家勞務隊伍, 分為兩個區段管理.滯后的區段由新的隊伍管理,這就 出現了施工進度上的不同步,兩家勞務的測量隊伍測 量工作上也出現一前一后的局面,兩個區段雖然獨立 施工,但是測量工作是一個整體,它是先整體,后局部, 在整體的一個過程.在這種局面下,如果不采取措施嚴 格控制測量放線工作,將會為以后的兩個區段接頭處 甚至整體位置上出現問題.所以為了避免這種情況的' 出現,我把兩家勞務測量隊伍組織到一起開了個關于 “兩家放線,一家結果.”的標準.這個小型交底會議主 要是要求施工進度快的一家勞務隊伍嚴格按照標準

　　放線施工,做到細中有精.把精度控制在允許誤差范圍 內,并作好標高記錄,軸線位置準確無誤,作好控制點. 滯后的隊伍在施工中每層依據上家隊伍留下的標高 點以及控制點結合自身可利用標高點及控制點進行 聯測,并用鋼尺進行拉通尺核對.確保無誤后,方可進行 下道工序.避免出現墻柱位置錯位,底板交接處出現錯 臺. 對于二次結構裝修時,各家勞務分包隊伍的進場,根據測繪院 提供標高點,引測到現場,選取一個視野較好地勢較高的,不易 擾動的位置.各家勞務分包都以這個基準點引測到施工需要 的位置,并進行定期復核.

　　三.個人工作改進措施及計劃 個人工作改進措施及計

　　在今后的工作中根據現場出現的問題積累經驗,吸取教訓,加 強新知識,新理論的充實,個人操作技術的加強,管理意識的加 強,配合其他部門做好本職工作. 明年的工作中,在閑暇時間多與片區其他項目測量員互相交 流經驗,分享心得,互相提升.做到別人出現的問題我不會再出 錯,我自己出現過的錯誤不再次發生.做到慢慢蛻變,直到破繭 成蝶.

測量員工作總結4

　　時光飛逝，20xx年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我順利的完成了一年的工作，回顧過去的一年工作經歷，也要看到我們工作中存在的不足。我們要戒驕戒躁，以飽滿的熱情迎接20xx年。

　　20xx年我貴公司擔任測量員工作，測量放線是建筑工程之本。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就會出現不應該出現的錯誤。本身我們的建筑行業對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。

　　緊緊圍繞施工組織以及測量方案要求來要求施工隊的測量放線工，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。

　　在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中；避免成為工程進度的絆腳石。

　　今年上班以來我擔任xx項目部測量的全面工作。xx項目部處于以二次結構工作為主；結構主體局部尾活施工。在工作中團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。確保二次結構和結構工程同時進行的順利展開需要全面掌握各個開間的二次放線，所以自己跟隨勞務隊進行監督、指導放線工作，以確保各個房間的開間尺寸準確無誤。

　　20xx年X月X日接到公司通知，我公司的xx目部需測量人員我被調往xx項目部，工程的開工正是工程最困難的時候，我沒有任何怨言聽從領導的人員調動安排，以最快的時間全面的`熟悉設計圖紙文件及監理細則，編制測量方案，同時接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點以及樁坐標資料。

　　在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據現場交樁后，在規定期限內自己進行復核檢測，檢測過程中總工指導、旁站監理，沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求現場直接轉交給勞務隊，并要求其負責以后的維護和使用；在以后的使用過程中若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。在施工測量過程中均要求按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。

　　xx項處于基槽開挖和連續墻打樁期間，很多事情都是項目部管理人員親自動手去做，無論是黑天還是白夜，做到隨叫隨到。連續墻打樁施工過程中需要嚴格精確的對每一根樁點進行定位放線，因為每一根樁點的尺寸直接影響到將來施工面的大小，在東北的人防出口和人防中間需要打六根棧橋樁，在樁的上面橫架污水管道，這需要樁點必須做到準確無誤，

　　否則直接影響到結構甚至吃結構的工作面，在這種情況下我和張宏彤認真熟悉圖紙，多次對圖紙和現場結合深思熟慮后定出六個樁點，在基礎開挖完畢后，實地放出人防出口結構位置線以及防水導墻外皮線，經過核對后兩側棧橋樁絲毫不影響結構及工作面，至此心中的石頭算是塵埃落定。

　　在基槽開挖的過程中對基坑周邊布設沉降觀測點以及局部砌筑擋土墻的部位布置位移觀測點，并且嚴格按照規范要求的周期進行觀測，并做好沉降位移觀測記錄，在基坑開挖到設計標高時嚴格控制標高以及集水坑、電梯井、后澆帶等位置尺寸，經常是我根據圖紙算出各種坑的上下口距離軸線的尺寸，然后叫來施工隊的放線員進行尺寸核對才進行現場放線，并且時常在現場進行核對所放位置是否準確。

　　槽中12B及12C位置處共有51根抗拔樁因分包單位沒有測量員也未請專業人員前來定位，項目安排我和xx配合他們進行抗拔樁定位，我們不厭其煩多次重復的給他們定位，因為抗拔樁與結構的柱子相連，幾乎每棵抗拔樁的上邊都是結構的柱子，所以要求定位極為精確，

　　我們將每棵樁按順序編號，在需要放線的前一天將待放樁距離哪兩個軸線尺寸位置關系計算好繪成草圖，放線時均是經緯儀將軸線全部放出，定樁拉白線然后鋼尺量距離，最后報驗質檢及監理，合格后方可允許挖樁。直至目前為止抗拔樁的開挖工作才逐漸接近尾聲，現在13A、12A施工工作全面展開，在結構施工上我要更加努力的完成各項工作。

　　20xx年即將過去了，在公司領導的帶領下積極協助項目部領導的工作，克服困難，按質按量完成公司領導安排的任務；確保日常工作的順利。在不久的將要到來的20xx年中我會更加努力工作，做到更出色。

測量員工作總結5

　　回首20xx年，我們測量組是收獲的一年，更是充實的一年，我們測量組見證了地鐵號線至的順利貫通，也親身參與了地鐵號線試驗一標段的開工儀式。這一年當中，我們有自豪也有不足之處，現將測量工作總結如下：

　　這一年之中，我們測量組嚴格要求每位測量人員要有較強的實際操作儀器的'技能，熟練掌握各種測量儀器的使用方法，做到勤動手，勤思考，不斷總結，不斷提升自己，確保順利完成項目部交給的每項任務。在空閑之時，我們組織測量人員學習測量理論知識，通過各種考試、競賽提高自己的測量理論知識，項目部還派測量人員到外地參加公司精測隊組織的“第x屆xx杯”測量比武大賽，從中我們感覺自己學到了許多知識。

　　公司精測隊還給我們測量人員培訓學習各種最新測量儀器的操作方法，如：管線探測儀、gps（全球定位系統）靜態測量的方法。項目部在儀器方面也購置高精度全站儀徠卡tcr1201、天寶dini—03型電子水準儀，很大方面提高了我們測量人員的工作積極性。

　　測量工作尤為重要，不得有絲毫馬虎，我們每次外出測量數據必須由兩位測量人員采用兩種不同的方法進行復核校對，畫示意圖并簽字確認，一定要做到心中有數方可，外業原始數據必須清晰記錄，一定要確保精確無誤，回來做好測量日志必須登記清楚，以便日后核查。

　　測量工作過于單調導致測量人員比較少言寡語，缺乏與領導溝通的能力，不能很好的展示自己，這一點我們將會在下一年的工作中改正。

　　展望20xx，我們面臨機會和挑戰，項目部為我們提供了一個展現自我的舞臺，我們必須抓住機遇，認真做好自己的本職工作，不斷提高自己的各方面能力，為項目部的工作貢獻自己的一份力量。

測量員工作總結6

尊敬的領導：

　　您好！

　　不知不覺來到松源路橋已經快兩年了，也畢業快兩年了。經過了這么長時間的工作，我學到了很多，也成熟了很多。

　　20xx年這一年可以說是我從從工作以后的一個轉折點，也是人生的一個小的轉折。因為這一年我當上了主測，說實話，剛開始的時候，我彷徨過，也幻想過；忐忑過，也激動過。我想這也是我人生的一次重大挑戰吧。

　　其實，當領導第一次給我布置工作任務的時候，我只有一種感覺，害怕。害怕做不好改怎么辦，做錯了咋整。但是領導和同事們的關心和熱情的幫助，讓我很快的適應了主測這一角色。慢慢的開始覺得其實測量也很容易，發現有很多東西書本里都接觸過。我也從對工作的茫然到一點點的適應再到勝任，這當中都離不開各位領導和同事的幫助與關心。不想讓關心與幫助我的領導和同事們失望，我也一點點的充實自己，努力的學習，不光是為了自己，也為了回報那些幫助以及關心我的領導與同事們，這里是我的另一個家，他們都是我的親人。 我還是來說一下這一年工作中所得到的經驗和教訓吧：

　　1、工作前，準備工作要做好，要細心、積極

　　每當開始新一天的工作時，都要最晚在前一天晚上，把第二天要做的工作的所有準備工作做好，以便于在第二天能快速而準確的把工作做好。我就有幾次忘記確認了圖紙和數據或者忘帶了測量筆記等而耽誤了工作，所以測量開始前，一定要把所有的準備工作都做好，這是保證完成工作或任務的前提。

　　2、工作中，要準確、細心或者反復測量確認

　　測量作業的時候，要能發現問題，做完一樣工作的時候，心里就要能夠確認自己做的就是對的。但是，不管怎樣都要回頭再看一遍，如果有疑問，哪怕很小，都要進行再三確認，反復測量防止出現錯誤，以免造成不可估量的損失。

　　3、工作后，要善于總結，養成做筆記的好習慣

　　每當完成一個工作，都要把測量筆記做好，記錄清每一個細節，不僅可以加深對它的印象，也可以在以后有問題的時候，作為判斷的依據。還要善于總結，對于其中出現的一些問題，不懂就要問清楚弄明白，并記錄好；要善于發現和改變，對于一些繁瑣的測量程序要能尋找一種既簡單有準確的方法，來提高工作效率。

　　4、利用業余的時間來充實和提升自己

　　在空閑的時間，可以向同事和領導多聊聊天，因為他們都有著豐富的`經驗。可以利用書籍和網絡來豐富一下自己的專業知識，接觸和了解一下最新的測量方法和規范，從而擴展一下自己的知識面，開拓一下眼界。

　　其實，前提都是對圖紙和工程都充分了解，有一定的基礎的情況下，沒有人生下來就什么都會，都是一點點的學來的。

　　說了這么多，也不知道對不對，但是不管怎樣，只要你學習努力

　　不斷進步就是好的。不光是我還有大家，都在不斷的進步，公司不也一樣嗎！看著它，感受著它一天天的壯大，我知道我應該更加的努力，讓自己能夠跟上公司的步伐。我的個人能力雖然不強，但是我會努力的不斷提高自己，專業知識、技術水平、為人處世等等。

　　20xx這一年，我想說：我喜歡這里，每一個人、每一個事物。我相信在各位領導的英明領導和各位同事的共同努力下，公司會更好的發展，而這一點我更堅信。

　　測量員：陳樹松

　　日期：20xx年1月21日

測量員工作總結7

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。20xx年在溪落渡對外交通專用公路工程我標段測量工作中，我結合自身工作總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。

　　測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

　　導線的測量測量工作的主要內容導線點、水準點的交接

　　施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定期限內（一般XX天）自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

　　交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從DDXX～DD30，復測時從DDXX測到DD32，復測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點（增設支導點見附表），在選點的時候，遵循以下幾點原則：

　　導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。

　　導線點設置在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設置。便于架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。

　　新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的`導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。

　　控制網點的加密

　　設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

　　施工放樣復核

　　測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善并經監理工程師批準后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師審核簽認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格后再請監理人員復核。

測量員工作總結8

　　XX年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發展貢獻力量。

　　XX年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。XX我在XX路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　在工作方面：作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數據，和現場的第一手數據。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　在思想方面：剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的.學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態度，正確的態度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創造效益。

　　對未來XX年的工作我也做出了如下安排：

　　做為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創造效益和收入。公司發展，個人才能發展，因此個人的前途和公司的發展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是的為公司做出貢獻。

　　在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規章制度辦事，才能使我們的工作有規有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協作才能保證優質優價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發揮的重要性！

　　通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便于管理和各部門的協作。這樣才更便于企業的發展。

　　一、工程任務概況:

　　牡綏鐵路工程施工Ⅳ標段中鐵十九局集團一工區位于黑龍江省穆棱市下城子鎮境內，起止里程為DK450+500～DK455+545。其中，隧道工程（紅房子隧道）：DK451+595～455+545，長3950m（其中紅房子隧道進口承擔2205m施工任務；1#斜井長590m，承擔1745m正洞施工任務）；橋梁工程（興源特大橋）：DK450++579.16～DK451+570.31，長973.15m；路基工程：450+500～450+579.16（79.16m）、451+570.31～451+587（16.69m），分別為路基與橋梁、隧道的過渡段，設計短路基過渡段過渡。本線路為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，時速20xx年的工作和學習中，所有測量人員都有了較大的進步，均能很好的完成本職工作以及交給的工作任務。測量主管尤為突出，積累豐富的工作經驗，在工作中起到了很好的帶頭作用。學員進步較快，目前已能適應項目部各項工作。全體測量班人員再不停的摸索和學習中前進，成熟，積累經驗，為更好的做好本職工作奠定基礎。

　　這一年里，我部門在工作中注意對理論知識結合現場實際的培訓。在理論知識扎實的基礎下培養測量人員的動手操作水平，以及在現場隨機應變解決實際情況的能力。現在每個人員都能熟練的使用各種儀器設備，獨立完成所交給的任務。除此之外，測量金隊長還專門對測量員技術培訓，大大加強了，測量班人員的業務水平。我部門在工作中不斷總結經驗，完善體制，使測量工作流程得到了較好的優化。

　　二．需要領導解決的問題：

　　儀器方面，現在有全站儀拓普康332一套，普通水準儀兩套，由于全站儀嚴重陳舊，經常會出現，由于電池不蓄電，以至于外業不能測量太長時間。在符合隧道時，與隧道隊的儀器有偏差，經過幾次校正，仍然存在誤差，由于老式無數字鍵盤儀器，所以每次橋梁放樣需要耽誤一些時間，嚴重影響了測量作業的效益，以及橋梁放樣所需要的精度。因此一工區測量班懇請領導對測量儀器的改善，以提高測量的效益和精度。

　　三．儀器管理情況：

　　這些儀器都在開工之初，按時由專業部門進行了鑒定，目前還都在一年的鑒定有效使用期內。根據公司的程序文件要求，我部門在開工前夕就建立了《測量儀器臺帳》、《測量儀器鑒定及維修記錄》等記錄臺帳。在儀器的使用過程中，我們特別強調對測量儀器的正確規范使用，嚴格按要求進行儀器的操作，發揮儀器的最佳性能。定期對儀器進行自檢和養護。

　　四．現場情況：

　　這一年里與處里精測隊共同完成了洞外導線的復測及反復加密，測量，計算。測量計算結果均符合二等導線精度要求。

　　我工區在施工過程中的測量控制重點抓的就是細節上的管理。測量工作沒有小事，無論多么簡單的操作工序都應該把它看作一項大事去做。圖紙是施工的依據，規范是過程控制的標尺。工作中，我們經常翻閱圖紙，查看規范，一些測量過程中出現問題，先與現場技術主管、金隊長溝通，人后再進行測量放線！

　　施工現場嚴格按照圖紙尺寸進行坐標和高程的放樣。現場測量放樣使用的坐標、高程、尺寸數據都要作到提前準備，有專人負責提取數據，并專人對數據進行至少兩遍的復合檢查。嚴格杜絕因為人為的疏忽大意而造成的不必要的錯誤。只要我們認真一點，錯誤就不會發生，誤差就會小一點。盡管儀器的精度不足，但是為了避免出現差錯，在缺少儀器的情況下，借來隧道隊的儀器進行復核。盡量把誤差減到最小，就能把工程干到最好。我們每一次測量所發生的數據及當時的情況都做了詳細的記錄，做到有據可查。

　　五．以后努力的方向：

　　一個優秀的企業要求員工所具備的最基本的素質就是團隊合作精神。我們在工程項目中也同樣如此，各部門之間要有默契的配合，這樣就會避免工作中的漏洞，工程的進展也就會很順利。我們測量班工作中接觸最多的就是施工隊，我認為在過去的工作中這一點我們做的還不是很好，有些環節缺少部門之間的溝通，在以后的工作中一定加以改進，讓施工過程少走彎路，使施工生產進行得更加順利。

　　這一年來測量班工作目標不變，工作重點狠抓不放，內部加強對測量員的理論與實踐結合能力培養，多動手，勤思考，讓每個人迅速成為測量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加強與其他測量班的溝通，以確保測量工作順利展開。在此之前也存過很多不足之處，出現過一個橋墩基礎兩個角點的偏差，主要是現場施工對測量點沒有保護好，施工時沒有復核直接施工，致使基礎有偏差。這種情況我部門均已對相關人員進行嚴肅處理，并把問題已解決，并進行深刻的思想教育。

　　在接下來的一年里我們測量班將克服不足，發揚長處，內部加強思想教育，安全教育和技術教育，相互學習。放眼整個工程，不局限于一個小小的工班，以大局為重，多方面積極配合各個工班，與整個項目共同進步。

　　最后，值此機會，我們一工區測量班全體成員向大家表示感謝。感謝金隊長對我們全體成員的嚴格要求，感謝領導一直以來對我們工作的支持和關心，感謝各技術部門的同事們在以往工作中對我們的幫助和大力配合。

測量員工作總結9

　　時光荏苒，緊張忙碌的20xx年即將過去，在即將過去的一年里，在公司和項目部的領導下，我們取得了可喜的成績，回顧過去成績固然可喜，可我們也要看到我們工作中存在的不足。在20xx年的我擔任測量和工長兩項工作，多一份工作，肩上的的擔子就會重一些，壓力也會大一些。以下是我今年的工作總結。

　　一、做好自己的本職工作

　　測量放線是建筑工程之本。俗語說得好“無規矩不成方圓”。測量放線就是工程中的各工種的標尺，沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。本身我們對工程中各工序要求相當嚴，所以我本人也對自己本職工作要求比較嚴格。盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。

　　二、督促并協助好放線工作

　　在平常的工作中積極督促勞務隊的放線工搞好放線工作，并協助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。加強再平時工作中的.的巡察，加強過程控制，做到有問題及時發現及時解決，及時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態之中。不是其成為工程進度的絆腳石。在今年的首次檢查中，嚴格按照總工辦的要求將樓層的軸線和高程標識清楚。測量資料嚴格把關。

　　三、工作中遇到的困難

　　今年我還擔任了土建工長，主管北樓的全面工作。在工作中注意團結同事，嚴格要求自己，及時掌握工程動態。工作之初，正是工程最困難的時候，地下一層正在施工勞務隊人員不穩定人心極度渙散，管理人員同樣不穩定。施工毫無進度可言，經過一段時間的努力，終于將其頂板封頂，可是到了首層勞務隊的大模板工又遇到了同樣地問題，人員不穩定，技術力量薄弱，根本達不到工程的要求。砼班組也更換了兩三撥。

　　四、今年的工作成果

　　在這樣困難的情況下，我們在項目部領導的帶領下群策群力和北樓所有同事的努力下，克服困難終于改善了北樓的狀況。使其在進度還有質量上有了很大的改觀。同時保證了在今年年底順利封頂。再平時的工作中積極協助項目部領導的工作，將北樓的屋面做法和樓內的二次結構的磚用量和混凝土用量計算出來，為來年的工作做好基礎。

　　時光飛逝，在緊張忙碌的工作中更具體的理解了公司的程序文件，貫標思想和公司時刻緊抓的安全、質量的方針。回想過去，展望未來，忙碌之中有著忙碌的喜悅，付出得到了應有的回報，心情舒暢。

測量員工作總結10

　　時間過得可真快，轉眼間20xx年已經在我們身邊流逝。這一年是緊張的一年也是充實的一年。在這一年的時間里。工作和學習讓我在時間中成長。由于工作的需要，我被安排在一工區測量。測量是工程的眼睛。作為測量人員。

　　我本著實際求實。一切以數據說話的原則從事測量工作。在這一年的工作中，我邊學習，邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。我對今年的工作進行了以下的總結：

　　一、理論知識和現場的結合應用

　　測量工作對于國家經濟建設有非常重要的作用，在相關的道路，橋梁，隧道，管線工程的建設都有廣泛的作用。作為一名路橋專業的技術人員，必須具備測量學的基礎理論，基礎知識和基礎技能，才能發揮應有的作用和為我國的路橋建設做貢獻。

　　施工前需要將設計的路線，管線，橋隧等各項標注于圖紙中，按照規定的精度準確無誤的測設于實地，也就是施工前進行施工放樣，在施工過程中，通過各種不同的方法來查工程的質量和進度，在工程竣工時還要通過測量等來檢查竣工質量情況并測繪竣工圖，以滿足工程驗收，維護，加固或擴建的需要。

　　通過了這一段時間的工作，我學到了很多知識，特別是測量知識。在工作中期間，我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對，和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現在是有個師傅在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的.適應現在的工作和成長起來。其實也是在學習，只不過是實地的訓練，課堂知識和實踐的結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實際，更使我明白施工測量和現場的知識應用在工程建設中都有重要的應用。

　　二、現場的隨機應變能力

　　在測量中，除了測量的現場操作技能外，往往碰到一些比較復雜的問題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點算出來。就成了一個靈活問題。

　　測量中，經常預先算好的放樣點，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進行移動更改，進行方位角的計算，來確定點位。在導線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題。我們常用到的后方交會。后方交會是已知兩個點。通過測定距離的方式，反算建站點的坐標，來進行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。

　　三、工作中做到細心謹慎

　　測量的精度要求是比較高的，特別是在一級公路，高速公路。所以工作中做到細心謹慎，才能更好更準的將點放樣于隧道，路基，橋梁中。隧道的貫通，離不開細心謹慎的精度測量，橋梁的完美曲線，更要高精度的測量。

　　一個小小的失誤，導致測量的偏差，都會影響工程的質量。墩柱的偏斜，孔樁偏位，箱梁的拼接。這些在工作中都是不允許的。所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。

　　道路橋梁專業的技術人員的技術能力主要是體現在繪圖，計算和測量三方面。同時做為一名路橋工程人員除了要掌握必要的技術能力外還要具備良好的心理素質。因為路橋工程技術人員是奮戰在工程建設的第一線，一般的施工工地都是在山里或人煙較少的地方，條件是比較刻苦的，因此我們應該有一定的吃苦意識；路橋工程的技術人員的工作環境經常有高空作業，因此應當具備一定的安全意識和毅力。

　　展望新的一年，我已經做好了充分的準備。迎接新的挑戰。學習好專業技能知識和現場的施工管理工作。同時時刻嚴格要求自己。作為路橋工程技術人員，我們肩上擔負的不僅僅是工程，更擔負著人民的責任和使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務于工程，服務于人民，服務于社會。

測量員工作總結11

　　時光荏苒，一年的實習期很快就過去了，在項目領導的正確領導和關懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。

　　在實習期內我系統地了解項目的情況，明確了自己的工作內容，認識到了哪些是應該糾正和避免的，并從中吸取經驗，記住教訓。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質量的保證，在這一年的測量工作中，我做了如下幾方面總結：

　　初到測量部，由于沒有經驗，很多理論知識都不知道如何應用到工作中去，在項目領導、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復核了橋梁的樁基坐標，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。對現場施工測量的方法和數據處理有了全新的認識，對自己的工作內容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規范要求的最小范圍內。

　　期間對GPS的認識更進一步，在學校期間由于設備原因，對GPS的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學會了GPS的基本操作，回來后經過查找資料翻閱書籍，對動態GPS的測量原理有個更清晰的認識，這對今后GPS的應用打下了良好的`基礎。

　　中后期主要是結構物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎及墻身放樣，隧道的洞身復測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復測中，必須依據坐標方位角才能準確的算出坐標數據，這對我今后的工作是一個很好的經驗。

　　實習期的最后階段，運用電子表格編程，我已經可以對測量坐標進行系統的計算和復核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。

　　對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹的對待本職工作，爭取零錯誤。

　　過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。在此，我申請成為公司的正式員工，在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發展做出應有的貢獻。

測量員工作總結12

　　時間一晃而過，轉眼間我來公司已經三個月了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。中鐵建設集團有限公司是一個欣欣向榮、朝氣蓬勃的企業，有著優良的傳統、深厚的企業文化以及優秀的領導班子，我很榮幸成為了公司普通的一員，感謝公司及各位領導給了我工作的機會，是您們延伸了我繼續展翅的夢想。

　　自9月份來到東莞百悅尚城項目部參加工作以來，遵守公司及項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關專業知識，不斷充實完善自己。回憶這幾個月來的工作，既是忙碌又是充實，且收獲不少，但也有許多不足需要改進，下面我把這幾個月來的工作做以簡要總結：

　　一、思想道德方面

　　首先我樹立了正確的人生觀和價值觀，保持積極的工作態度和工作熱情，我積極主動，勤懇務實，責任心較強，樂于接受領導布置的各項工作，我還注意知識的學習和積累，盡快的實現理論與實踐的有效結合。在不斷的學習中，努力使自己的思想覺悟、理論水平、實踐能力都得到較快的提高。

　　二、工作方面

　　對能夠完整的參加一個項目施工過程，我感到非常的榮幸，因此倍加珍惜在東莞百悅尚城的工作，工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。

　　在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想把工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少(并且施測、復核的工作要有不同的人來做);其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

　　在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

　　工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。合理操作，以提高生產效率，保證工程質量，確保施工安全。

　　三、業務能力

　　業余時間我加強了對word、Ecel、AutoCAD、天正建筑、Photoshop等電子軟件的操作能力，尤其對AutoCAD、天正建筑軟件已達到精通的地步。 以上是我在公司的工作體會和總結，我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，總結三個月的工作，有進步也有不足。借此機會，正式向公司領導提出轉正申請，希望公司領導以正式員工的要求對我做一個全面的考量，同時也非常感謝公司領導對我信任，給予我體現自我、提高自我的機會，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

　　測量員工作總結7

　　清晨的小雨過后，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現場，江和新與另外4名工人配合著吊機，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設在線路上。“軌道板粗鋪這道工序我們用眼還能判斷定位，但后面的精調就只能靠測量儀器了，因為精調誤差不能大于0.3毫米。”江和新擦著汗說。

　　江和新所說的測量儀器叫自動尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用于Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調測量。中鐵十六局集團京滬高鐵項目部測量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒的儀器就能滿足鐵路工程的測量要求，根本用不到這種高精度的測量儀器。現在不同了，為了滿足高鐵高精度測量的需要，我們項目部配備了20臺這樣的設備。”

　　高速鐵路最大的特點是快，而快的同時必須保證高平順性、高穩定性、高安全性、高舒適性。要達到這樣的目標，必須提高測量精度。因此，高精度測量成為高鐵建設中的一項關鍵技術。記者在施工現場發現，路基上每隔60米就有一對測量控制點。通俗地講，這樣的點越多、密度越大，測量的精度越高。在高鐵施工測量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4種網絡組成了一個統一基準的高精度測量控制網，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。

　　袁戰文是中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部測量隊隊長，他所在的測量隊擁有30名測量技術人員和6臺高精度測量儀器，可謂兵強馬壯。“像這樣的配備，在10年前是不可想象的'。這充分體現了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途。”曾經想放棄測量專業的袁戰文自信地說。

　　在京滬高鐵施工中，測量已經從附屬專業變為主導專業，成為貫穿整個工程的主線——沒有精準的測量，很多工序都沒法展開。“對于京滬高鐵，測量就像大樹的枝干，就像人的神經中樞，就像串起閃亮珍珠的線。”中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。

　　精調完畢的高速道岔板上的螺桿讓記者聯想到閱兵式上整齊的方隊。據說，戰士們訓練走正步時，腳離地面多少厘米有嚴格的要求，要拿尺子量。眼前，這一長排螺桿恰好像一個排面，但這里的整齊劃一要求更為苛刻，以0。1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時都要起床去工地測量，為了整理測量數據總要加班到后半夜。雖然辛苦，但他們說：“測量不再是一個有力氣沒大腦的工作，我們學到了很多知識。”

　　京滬高鐵施工中使用的測量儀器以及運用的技術已經達到工程測量界的最高水平，直接推動了工程測量的發展，成為學術界研究的熱點。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術國際學術研討會在西南交通大學召開，國內外知名學者、專家一起研討高速鐵路精密測量理論及測繪新技術的應用，以提高我國高速鐵路精密測量研究水平。可以這么說，測量已成為高鐵軌道工程的靈魂。

測量員工作總結13

　　20xx年是總公司標準化、精細化管理的第一年，作為公司的一員有義務努力適應公司發展方向，全面嚴格要求自己，按總公司、四公司要求認真做好本職工作，開拓進取，勇于實踐為公司發展貢獻力量。

　　20xx年是我參加工作的第一年，也是正式邁向社會的一個新起步。只有踏實穩健的邁出這第一步才能在社會的大潮中不被淘汰。xx我在xx路面五標工作。開始建點時我們作為第一批進場人員首先進入工地。開始在工程科負責進場的內業核算工作；接下來項目部成立，需要對原路基進行復測，這樣我們幾個新畢業的被安排到了質檢科，對交接點、段的接收和復測。這樣我開始了測量工作，直至后來墊層隊成立，我被安排到墊層路基里一直干測量工作。

　　一、在工作方面

　　作為一個新的測量員，我們的工作要求的是必須準確和細心。及時發現原路基的偏差，和自己在工作中的失誤。使這種減低到最低，因為測量和放樣是開工的第一步，只有測量完成才能讓后面的步驟進行。才能為后面工作提供理論數據，和現場的第一手數據。剛進入工作崗位我努力學習，自己在學校學習的`理論知識是遠遠不夠的，缺少的還很多，不僅是動手能力和理論知識都缺少很多。多虧在工地上有隊長和副隊長的幫助指導，再加上一起畢業的我們一起學習，使我這測量員沒有太大的差錯，即使有些偏差也被及時糾正，沒有對工程項目造成損失。

　　在工程測量方面我也是剛剛接觸到路面那一點的測量實際應用問題，還差得很多。在以后的工作中更要努力學習，對于剛剛畢業的我們不缺少的就是學習的熱情，我要把自己對工作對學習的熱情提高到，積極努力學習這才是我當下最需要的。

　　二、在思想方面

　　剛剛開始我還沒有形成主動學習，在后來隊長隊我們的要求中我慢慢的學會了自主獨立學習和間接詢問相結合的學習方法，因為工地上事情比較多不可能每個問題都要隊長給你一遍遍的講，所以自己就要積極主動的自覺去學習，在遇到問題是要自己多想，多做。這樣不但把問題解救了還進步了。學習的不僅是這個問題而是一種態度，正確的態度能使解決問題時事半功倍。只有這樣放開思想，積極的態度，多動多想工作才沒有白做，才能取得更大的進步。

　　作為一名準備入黨的共青團員，我還要嚴格要求自己，努力使自己在思想上和行動上都積極按黨員的準則投身到工作中，用自己的熱忱努力為公司創造效益。

　　三、對未來20xx年的工作我也做出了如下安排

　　做為一名基層的員工，努力做好自己的本職工作的同時不斷學習進步，配合各部門的工作也是我們應盡的職責。我們做的是最基本的也是最直接的一線施工工作，認真細心才能為公司和自己創造效益和收入。公司發展，個人才能發展，因此個人的前途和公司的發展是密不可分的，只有投身到工作中努力做好本職，才是的為公司做出貢獻。

　　在工作中要團結在總公司和基層公司周圍，按照公司、項目的各種規章制度辦事，才能使我們的工作有規有據，才能使我們的團隊更加密切。我們的工作不是一個人或幾個人的活，而是需要很多基層工作人員和中層管理人員組成的大集體，需要的就是各部門、以至于每個人互相協調才能完成的大的工程項目，各個部門的團結協作才能保證優質優價的完成工程項目，每個部門要求的是每個參與的人都做好自己的工作才能使自己的部門做到。一個大的項目工程的順利完成同時更大體現了團隊精神發揮的重要性！通過總公司對員工全員的進行質量，成本，材料，設備，人員管理的全面培訓，同時也是統一標準，使公司上下一致保持統一，這樣才能便于管理和各部門的協作。這樣才更便于企業的發展。

測量員工作總結14

　　xx年xx月xx日，建筑工程測量實習終于開始了，老師首先講了一下這次測量實習的相關事宜，我們領好相關的測量儀器后，來到13棟公寓后面的一個空闊的空地上，進行我們實習的第一個內容，數字化放樣。這次實習是按小組進行的，我們小組找到自己實習所在位置后，組長進行任務分配，測量便開始了。

　　我首先對全站儀進行光學對中整平，其他組內成員都有相應的任務。設置好全站儀的相關參數后，放樣就開始了。我根據全站儀的屏幕顯示指揮拿棱鏡的同學，直至棱鏡所放位置剛好或者差距范圍在3mm內時，告知另一個同學紀錄該點并做好標記。放完xxx個點后，交換相應工作，由xxx作棱鏡，繼續進行放樣。就這樣一直從xx號點放至xx號點，還有xxx個軸線點，放樣完成后，進行采樣，待采樣完成后，野外測量就算完成了。用時一天，整個測量工作，每個環節我都有參與。組內任務分配也比較平均，可以使組員在整個測量工作的各個環節都能夠參與。

　　xx年xx月xx日，我們小組帶著水準儀進行第二個測量任務，水準測量。此次測量的是一個閉合水準路線，我們小組保持了放樣實習時的默契，用一天就測完了，我同樣每個環節都有參與，立尺，觀測，計數都有做過。但是回去后發現了很多錯誤，由于測量沒有考慮到視距差。因此我們于xx年xx月xx號下午和xx號上午進行了重測，經過xx次測量，任務總算完成。測量工作雖然累，但累并快樂著。

　　這次測量實習，我學到了很多，也正是實習讓學習變得更有趣味性。實踐是檢驗真理的標準，通過課本理論的學習是遠遠不夠的，還得加上實際的操作運行。實習讓我深刻明白了理論聯系實際的'重要性，通過實習，我熟練了水準儀，全站儀的使用方法，增強了自己的動手動腦能力，也通過在測量中遇到的問題，得到了解決問題的方法。實習使理論和實際聯系在了一起，我也通過實習知道要很好地進行測量，首先要掌握基本的理論知識，還要有不怕苦不怕累的精神，當然還要有團隊精神，光靠一個人的力量是不足以完成任務的，得與他人合作，共同完成任務。并且通過小組的團結，能使實習任務快速高效地完成。做事時還要有耐心，也要盡量配合其他人的工作，切勿以自我為中心。還有就是遇到問題要及時解決，這樣才能進行下一步的學習，如果問題得不到解決，很有可能就會卡死在一個問題上。通過實踐，得出經驗，這是我的收獲。

測量員工作總結15

　　時光飛逝，轉眼間20xx年又到尾聲了。我來也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現場，也搞過協調，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細心，一切地實事求是，一切都以數據說話，這一年多時間里我一邊學習一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結。

　　一、理論聯系實際

　　在xx一年多時間里，我學到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學習和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。

　　二、要有很強的團隊意識

　　測量為什么要幾個人一組呢？因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結協作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務本來就很重，現場的`每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應該齊心協力的完成好本職工作以及領導交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質保量的完成領導交給我的各項工作。

　　三、要有很強的責任感

　　測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細心謹慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內。一個小小的失誤都會影響工程的質量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現失誤的，我們都應該做到細心謹慎，不厭其煩的做好自己的工作。

　　道路橋梁技術人員的技術能力主要體現在繪圖，計算和測量三個方面，除此之外還應具備良好的心理素質，因為我們都是奮斗在第一線的技術人員，一般都是人煙稀少的地方，條件比較艱苦，因此我們要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業，所以也應具備一定得安全意識。

　　新的一年即將到來，我已經做好了充分的準備，迎接新的挑戰。我們因為市場的原因而面臨很嚴峻的挑戰，但是我相信只要有過硬的技術，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴格要求自己，學好專業知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。

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