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送電線路工作總結

更新時間：2024-10-30 15:31:08

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送電線路工作總結

　　總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編幫大家整理的送電線路工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。

送電線路工作總結1

　　主要工作總結如下：

　　一、分管生產工作完成情況

　　1、截止12月1日，66kV送電線路設備安全運行1325天。全年線路發生各類事故跳閘、接地故障5次(xxxx年發生12次）同比去年減少7次，故障率下降58.3%。

　　2、組織完成了xxxx年線路春秋檢工作。

　　組織制定了春秋檢工作計劃，全面開展xxxx年春秋檢工作。按照檢修計劃全面消除隱患，確保電網安全穩定運行。

　　檢修前對線路運行狀況做了全面摸底，并結合設備缺陷、反措要求，制訂了《檢修公司xxxx年春檢和秋檢工作實施方案》，對今年檢修工作做出了明確要求和部署。做好檢修前安全工器具及材料的準備工作，確保春檢工作扎實有效開展，按時完成。

　　春秋檢按計劃共完成了17條66KV線路的檢修工作，共消除缺陷153件。在春檢工作中，嚴把安全、檢修質量，杜決習慣性違章，認真開展“四無競賽”活動。加強標準化作業流程管理，保質保量的完成了全年線路的春秋檢工作，為我局66KV線路安全穩定運行打下了堅實的基礎。

　　3、組織完成了xxxx年防汛工作。

　　今年的雨水比去年較小，但是也不能疏忽大意。為應對今年的汛期，切實抓好防汛安全生產工作。組織完善了防汛預案，落實搶修隊伍的建立及物資的儲備，做好事故搶修、防汛物資的保障工作。結合我局開展的“安全隱患排查”工作，在7月至9月間對線路進行了5次特巡，對沿河護坡、低洼地段等防汛重點區域進行了逐一排查。對發現的隱患及時處理，防汛期間共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正電桿7基、安裝臨時拉線9條、電桿基礎加固15基。對線路做到心中有數，發現隱患及早處理，確保線路安全度汛。

　　4、組織落實做好每月的設備檢修計劃管理。加強設備缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送電線路消缺162件，線路的健康水平有了很大的提高。

　　5、自xxxx年負責送電線路以來，組織召開多次會議研究線路一直存在的各種隱患，制定整改方案并及時上報。局領導高度重視送電線路的隱患治理工作，13年至15年共投入資金90多萬元，完成線路大修項目9個并投入專項資金對線路的樹障隱患進行整改，解決了線路多年來存在的隱患，線路的健康水平有了很大的提高。

　　6、認真組織落實我局安全隱患排查治理工作，成立了檢查領導小組形成常態化管理，每月對送電線路、辦公室、倉庫東升變以及車輛進行安全檢查。全年共檢查出問題223個，其中線路問題219個、安全工器具問題3個、東升變問題1個，線路還有59個正在處理，其余問題都已整改完成。

　　7、組織職工認真學習上級下發的各類事故通報及國網公司、省公司領導在安全會議上的講話。按照年初制訂的安全培訓計劃，組織完成了對全員的.安全教育培訓、《電力安全工作規程》復習與考試。

　　8、認真開展班組安全活動，全年變電檢修試驗班、輸電運行檢修班共開展“安全日”活動82次。使安全生產工作真正落到實處，職工安全生產培訓考試合格率100%。

　　9、認真學習體會“三嚴三實”活動內容，做好學習筆記、心得體會。通過學習我深刻體會到，“三嚴三實”是檢驗黨性原則的一把尺子，為人為政的一面鏡子。在工作、生活中我應始終堅持求真務實，勇于擔當，做老實人、說老實話、辦老實事，切實履行自己的職責。

　　二、工作中存在的問題

　　送電專業一線的員工嚴重不足，目前檢修公司從事送電工作只有4個人，需要補充外線人員。由于人員缺少，已經滿足不了工作的需求。需要增加送電專業人員，以避免我局送電專業人員的缺失和斷檔。

　　三、xxxx年工作思路

　　1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，健全完善各種規章、制度，責任落實到位，落實崗位責任制，行為標準規范，確保安全可控、能控、在控。

　　2、做好xxxx年春秋檢工作，努力消除線路種類缺陷隱患，提高設備的健康水平。

　　3、加強66KV送電線路的日常巡視、維護、消缺力度，確保我局66KV電網安全、穩定運行。

　　4、加強在惡劣天氣下對線路的“安全特巡”，發現隱患及時整改，積極做好事故預想、應急演練，完善應急處理預案，提高突發事件應急處理能力。

　　5、推進輸變電的標準化建設、繼續做好輸變電設備基礎資料的整理、修訂建檔及輸電線路設備評級工作。

　　6、做好xxxx年大修項目的實施，在安全的前提下保質保量完成大修項目。

送電線路工作總結2

　　述職述廉報告

　　主要工作總結如下：

　　一、分管生產工作完成情況

　　1、截止12月1日，66kV送電線路設備安全運行1325天。全年線路發生各類事故跳閘、接地故障5次（20xx年發生12次）同比去年減少7次，故障率下降58。3%。

　　2、組織完成了20xx年線路春秋檢工作。

　　組織制定了春秋檢工作計劃，全面開展20xx年春秋檢工作。按照檢修計劃全面消除隱患，確保電網安全穩定運行。

　　檢修前對線路運行狀況做了全面摸底，并結合設備缺陷、反措要求，制訂了《檢修公司20xx年春檢和秋檢工作實施方案》，對今年檢修工作做出了明確要求和部署。做好檢修前安全工器具及材料的準備工作，確保春檢工作扎實有效開展，按時完成。

　　3、組織完成了20xx年防汛工作。

　　今年的雨水比去年較小，但是也不能疏忽大意。為應對今年的汛期，切實抓好防汛安全生產工作。組織完善了防汛預案，落實搶修隊伍的建立及物資的儲備，做好事故搶修、防汛物資的'保障工作。結合我局開展的“安全隱患排查”工作，在7月至9月間對線路進行了5次特巡，對沿河護坡、低洼地段等防汛重點區域進行了逐一排查。對發現的隱患及時處理，防汛期間共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正電桿7基、安裝臨時拉線9條、電桿基礎加固15基。對線路做到心中有數，發現隱患及早處理，確保線路安全度汛。

　　5、自20xx年負責送電線路以來，組織召開多次會議研究線路一直存在的各種隱患，制定整改方案并及時上報。局領導高度重視送電線路的隱患治理工作，13年至15年共投入資金90多萬元，完成線路大修項目9個并投入專項資金對線路的樹障隱患進行整改，解決了線路多年來存在的隱患，線路的健康水平有了很大的提高。

　　6、認真組織落實我局安全隱患排查治理工作，成立了檢查領導小組形成常態化管理，每月對送電線路、辦公室、倉庫

　　東升變以及車輛進行安全檢查。全年共檢查出問題223個，其中線路問題219個、安全工器具問題3個、東升變問題1個，線路還有59個正在處理，其余問題都已整改完成。

　　7、組織職工認真學習上級下發的各類事故通報及國網公司、省公司領導在安全會議上的講話。按照年初制訂的安全培訓計劃，組織完成了對全員的安全教育培訓、《電力安全工作規程》復習與考試。

　　二、工作中存在的問題

　　送電專業一線的員工嚴重不足，目前檢修公司從事送電工作只有4個人，需要補充外線人員。由于人員缺少，已經滿足不了工作的需求。需要增加送電專業人員，以避免我局送電專

　　業人員的缺失和斷檔。

　　三、20xx年工作思路

　　2、做好20xx年春秋檢工作，努力消除線路種類缺陷隱患，提高設備的健康水平。

　　3、加強66KV送電線路的日常巡視、維護、消缺力度，確保我局66KV電網安全、穩定運行。

　　4、加強在惡劣天氣下對線路的“安全特巡”，發現隱患及時整改，積極做好事故預想、應急演練，完善應急處理預案，提高突發事件應急處理能力。

　　5、推進輸變電的標準化建設、繼續做好輸變電設備基礎資料的整理、修訂建檔及輸電線路設備評級工作。

　　6、做好20xx年大修項目的實施，在安全的前提下保質保量完成大修項目。

送電線路工作總結3

　　科左中旗農電局

　　20xx年送電線路工作總結

　　一、人員組織情況：

　　目前我局送電線路由送電工區（達爾罕公司）和各供電所負責運行和維護。全局共計有送電線路專職巡線員10人，兼職線路檢修工35人。都是中專以上學歷，有一定的送電線路工作經驗。

　　二、設備基本情況：

　　1、我局所轄66千伏送電線路27條，亙長534。623公里，回長559。603公里，桿塔總數3297基，其中鐵塔416基，水泥桿2881基。

　　2、設備評級狀況：我局所轄66千伏線路共計27條，一類線路25條，回長528。441公里；二類線路2條，回長31。162公里；線路完好率100%，一級率94。43%。

　　3、缺陷處理情況：全年送電線路無重大及緊急缺陷，一般缺陷605件，處理597件，處理率98。67%。

　　4、本年度新投運的66千伏送電線路共有10條： 66KV寶農線、66KV舍碩線、66KV舍珠線、66KV舍花線、66KV舍配乙線、66KV寶開線、66KV寶哈線、66KV敖希線、66KV舍莊線、66KV寶力線。

　　三、安全狀況：

　　年內我局27條送電線路沒有發生跳閘事故，線路設備運行正常。

　　四、運行管理：

　　本著“安全第一，預防為主”的方針，我局嚴格按照《架

　　空送電線路運行規程》及《架空送電線路安裝檢修工藝規程》的要求，對所轄27條線路全面完成了巡視、維護、檢修工作。

　　1、今年我們加大了線路走廊清理力度，在各供電所、送變電工區、達爾罕公司的共同努力下，共計清理線路走廊Ｌ兩千余處，砍伐樹木四千余棵。

　　2、20xx年在每月一次正常巡視的基礎上，我們又安排了重要節日保電特巡、夜巡和汛期以及迎風度夏（冬）特巡工作。

　　３、年度內對所轄13條送電線路共計263。348公里進行了檢修工作，我們嚴格執行設備缺陷管理制度，本著“應修必修、修必修好”的原則，有計劃對發現的一般缺陷進行處理，同時對重點地段進行了登桿檢查，對檢查中發現的缺陷及時處理。

　　４、按照公司要求進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試，并積極開展班組安全活動，開展月度安全分析，學習兩票執行規定和安全規程。認真學習國家電網安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。

　　五、技術管理：

　　1、建立健全了送電線路巡視檢修責任制，每條線路均有專職巡線員按月巡視。按照蒙東公司及市農電局資料減負的要求，進一步完善了各種技術記錄、圖表、設備檔案等基礎資料，同時及時補充了事故備品備件，購置了各種必備的.巡視檢修工具，按周期對安全、檢修工器具進行試驗。

　　2、在抓安全生產管理的同時，我們注重“以人為本”的管理理念，加強職工的業務培訓，通過多種形式和行之有效的培訓，提高職工的業務素質。利用一定的時間，我局組

　　織送電線路檢修人員到新建送電線路施工現場進行技術培訓，提高了線路運行人員自身的業務素質，增強了線路運行人員準確判斷缺陷類別和檢修能力及對事故隱患的判斷能力，避免事故的發生。

　　3、按照國網公司《關于印發農網輸配電設施“兩清理”工作規范（試行）的通知》精神，在全局范圍內繼續開展“兩清理”專項整治工作，主要對輸電設施標識和輸電設施對地距離進行清理，對發現的問題逐項進行了處理。

　　六、存在的問題和解決辦法

　　1、設備方面主要存在的問題：

　　1）66KV保代線、66KV雙巴線由于運行年限較長，部分砼桿出現裂紋。由于代力吉變電站、門達變電站移址新建，這兩條線路將退出運行。

　　2）雖然今年我局沒有因為鳥害造成跳閘接地事故，但是鳥害帶來的安全隱患還是比較嚴重。我們下一步決定增加鳥害多發季節巡視次數，掌握易發鳥害的地段和重點部位，及時發現鳥害危險點，采取驅趕、搗毀鳥巢等措施來防止鳥害，確保人身安全和線路設備的安全運行。

　　3）部分線路處在風口或沙地，在春秋兩季經常會發生砼桿傾斜、回填土不足等缺陷。今年我們雖然對重點地段安裝了人字拉線，但是受到資金和環境的限制，我們只能是逐年逐步地去解決。

　　2、管理方面存在的問題：

　　1）隨著送電線路不斷增加，巡視、檢修工作任務加大，由于送電班人員調整，人員業務能力現階段還不能夠滿足工作需要，檢修技能不夠熟練，缺陷分類不夠準確，需加強業務技能培訓，下階段利用冬訓按照所有人員存在的薄弱環節

　　制定培訓計劃，做好培訓工作，使其熟悉并掌握各項規程、技術標準及管理流程，組織人員到施工現場進行實際操作，熟悉送電線路檢修標準，提高檢修水平和業務技能。

　　2）、技術管理：按蒙東公司和市農電局送電線路規范化、標準化、精益化管理的要求，還存在一定差距，下一年度我局將按此要求進一步加強標準化管理，提高設備管理水平。

　　3、地理信息系統完成及運行情況

　　目前已大部分完成66千伏送電線路現場數據采集及參數錄入工作。系統運行良好，對自動生成條圖、單線圖、地理位置圖等高級功能均進行應用。

　　４、PMS完成及運行情況

　　現在送電線路基礎數據已經全部錄入完成，日常工作也逐步錄入PMS系統里。從系統運行來看，我們發生過幾次錄入數據丟失現象。我們和廠家聯系過幾次，他們也無法找回丟失數據，我們只能重新錄入。

　　七、下年度重點工作：

　　1、設備方面：20xx年新投運的10條送電線路普遍存在線路下方樹木清理不徹底，下一步加強“兩清理”工作執行力度，按照責任段劃分，要求各送電線路維護單位列計劃逐步進行處理；扶正傾斜桿塔；按計劃進行登桿檢查；對重點防風、防洪地段進行桿基加固，對發現的缺陷進行及時處理。

　　2、管理方面：

　　1）、加強設備巡視和檢修維護工作，嚴格按周期（每月一次）進行定期巡視，特殊情況下進行特巡、夜巡工作。

　　2）、PMS、GIS等辦公軟件的學習和使用，按照蒙東公司

　　和通遼市電業局下發的規章制度嚴格落實。

　　3）、加強施工管理，嚴把工程安全關、質量關，做好新建工程的驗收投運等工作。

　　4）、在標準化作業執行方面應進行有效地監督管理，嚴格執行到崗到位制度。。

　　5）、完善各種應急預案，補充備品備件，組織開展應急演練，提高突發事故的應變能力。

　　6）、做好冬訓工作安排，認真組織開展冬訓工作，按培訓需求制定培訓教案，達到培訓目的和效果，提高人員業務水平。

送電線路工作總結4

　　悟已往之不諫，知來者之可追。來到蜀能公司一年多了，回顧過去的歲月，有歡笑、也有淚水，有成功，也有失敗，但最讓自己激動的是那成功時的一剎那，最讓自己感動的是那些幫助過自己的人，而那隨著時間流逝而積淀下來的人生經驗最讓我覺得珍貴。

　　總結這一年多以來的工作，基本上可以劃分為兩個階段，第一階段，20xx年亭復Ⅱ回施工期間，這段時間是自己從事送電線路工作入門的階段；第二階段，20xx年春節過后至今，連續經歷了達通線、亭復線pi;接、華復線pi;接三個工程，這段時間是自己工作能力鞏固和提高的階段。

　　20xx年7月初，剛來到公司沒幾天就頂著達州的烈日參加了亭復Ⅱ回復測工作。工程正式開工之后，在日常工作中，主要是項目總工曾發躍指導我的工作，把我領進了送電線路技術工作的大門，他是我的“恩師”。回想起來，印象比較深的有三件事。

　　第一件事是亭復Ⅱ回基礎工程快要結束的時候，和曾工一起準備基礎驗收和質監檢查所需的資料。這段時間里，我學會了如何填寫各種表格以及編寫其他有關質量、安全和日常施工管理的資料。這為我以后的工作打下了一個非常好的基礎，從那時以后，我可以獨立完成資料管理工作。

　　第二件事是亭復Ⅱ回架線施工之前，和曾工一起編寫架線作業指導書，在這期間，我不僅學會了如何計算弧垂，而且發揮自己在電腦方面的特長，利用EXCEL表格簡化了弧垂計算，此后的工作中我不斷利用EXCEL在數據處理方面的強大功能，進行各種施工計算和數據管理，將EXCEL應用到了送電線路技術工作的各個方面，并且在積累了一定的經驗過后，還寫了自己工作以來的第一篇科技論文——《EXCEL在送電線路施工中的應用》。

　　第三件事是亭復Ⅱ回架線施工的時候，自己獨自一人到陜西去辦理了跨越襄渝鐵路施工的相關手續。在這之前，我從來沒有單獨負責辦理過如此重要的有關工程施工的事情。但是，到了陜西過后，憑著自己過去在社交方面積累的一些經驗，經過不懈努力，終于從第一次打交道的陜西人手里拿到了跨越襄渝鐵路的施工許可證。當聽到他們說“其他工程辦了幾個月都沒有辦下來，而我只用了不到兩個星期就辦下來了”的時候，心里真是特別高興。

　　20xx年春節過后沒多久，達通線、亭復線pi;接兩個工程相繼開工，緊接著華復線pi;接也開工了，在這段時間里，自己已經基本適應了送電線路的工作，并且承擔了許多有關工程施工的.事情，得到了很多鍛煉的機會（在此特別感謝我們的項目經理郭春林），從而專業技能和社交能力有了進一步地鞏固和提高。

　　在專業技能方面，首先，在王玉全老師傅的教導下懂得了插入式角鋼基礎的施工方法，并且學會如何進行與之相關的施工計算。王玉全老師傅不僅教給了我知識，更讓我看到了老送變電工人扎實的專業技能和一絲不茍的工作態度，這是非常值得我們新員工學習的地方。

　　其次，在一次申報工程進度款的時候，我拿到了一本設計院編制的華復線pi;接線路工程預算書，我將這本預算書做成了EXCEL電子版，通過對這本預算書的分析研究，現在基本上搞懂了如何做工程預算。

　　社會交往能力方面，在這段時間里，我比以前更加頻繁、深入地參與工程涉外的一些活動，比如工程驗收質監檢查、日常與監理單位、建設管理單位的交往。

　　總結過去的工作經驗，個人認為以下三種能力對從事送電線路技術工作非常重要。

　　第一，資料管理能力。剛到項目部的時候最先做的工作就是這項工作。要真正做好這項工作，不但要知道如何編寫各種資料，更重要的是要清楚工程施工各個階段都需要些什么資料，以備監理單位和上級單位的檢查，并為今后的工程資料移交提前做好準備。

　　第二，專業技術能力。這方面的能力是從事送電線路工作的根本。它主要包括兩方面，一是與工程施工相關的專業知識和技能，比如要看得懂施工圖、清楚各個階段的施工流程、會編制施工方案以及進行與之相關的施工計算；二是有關工程造價方面的知識，比如要知道一個工程的費用是由哪些部分組成的，這些費用是如何算出來的，如何根據預算定額和施工圖編制工程預算等等。

　　第三，社會交往能力。在項目部工作的時候經常要和外單位人員接觸，有很多事情需要去和平時不太熟悉的人一起去辦理。比如平時監理單位要對施工單位的工程資料進行檢查，和他們打交道時一定要不卑不亢，因為監理檢查的資料有些是工程移交時必需的，也有些是將來工程移交時不需要的，如果監理單位的要求過于苛刻，那么施工單位可能就會在資料方面花費很多不必要的人力和物力，這時就要和監理單位進行溝通，避免這一情況的發生。

　　“長風破浪會有時,直掛云帆濟滄海”，相信在蜀能公司寬松的工作環境下，xx年和xx年進公司新同事們在不久的將來一定會在工作中找到自己的位置，實現自己的人生價值，隨著公司的成長而成長，隨著公司的壯大而壯大。

送電線路工作總結5

　　總結這一年多以來的工作，基本上可以劃分為兩個階段，第一階段，20xx年亭復ⅱ回施工期間，這段時間是自己從事送電線路工作入門的階段；第二階段，20xx年春節過后至今，連續經歷了達通線、亭復線π接、華復線π接三個工程，這段時間是自己工作能力鞏固和提高的階段。

　　20xx年7月初，剛來到公司沒幾天就頂著達州的烈日參加了亭復ⅱ回復測工作。工程正式開工之后，在日常工作中，主要是項目總工曾發躍指導我的工作，把我領進了送電線路技術工作的大門，他是我的“恩師”。回想起來，印象比較深的有三件事。

　　第一件事是亭復ⅱ回基礎工程快要結束的時候，和曾工一起準備基礎驗收和質監檢查所需的資料。這段時間里，我學會了如何填寫各種表格以及編寫其他有關質量、安全和日常施工管理的資料。這為我以后的工作打下了一個非常好的基礎，從那時以后，我可以獨立完成資料管理工作。

　　第二件事是亭復ⅱ回架線施工之前，和曾工一起編寫架線作業指導書，在這期間，我不僅學會了如何計算弧垂，而且發揮自己在電腦方面的.特長，利用excel表格簡化了弧垂計算，此后的工作中我不斷利用excel在數據處理方面的強大功能，進行各種施工計算和數據管理，將excel應用到了送電線路技術工作的各個方面，并且在積累了一定的經驗過后，還寫了自己工作以來的第一篇科技論文——《excel在送電線路施工中的應用》。

　　第三件事是亭復ⅱ回架線施工的時候，自己獨自一人到陜西去辦理了跨越襄渝鐵路施工的相關手續。在這之前，我從來沒有單獨負責辦理過如此重要的有關工程施工的事情。但是，到了陜西過后，憑著自己過去在社交方面積累的一些經驗，經過不懈努力，終于從第一次打交道的陜西人手里拿到了跨越襄渝鐵路的施工許可證。當聽到他們說“其他工程辦了幾個月都沒有辦下來，而我只用了不到兩個星期就辦下來了”的時候，心里真是特別高興。

　　20xx年春節過后沒多久，達通線、亭復線π接兩個工程相繼開工，緊接著華復線π接也開工了，在這段時間里，

　　自己已經基本適應了送電線路的工作，并且承擔了許多有關工程施工的事情，得到了很多鍛煉的機會（在此特別感謝我們的項目經理郭春林），從而專業技能和社交能力有了進一步地鞏固和提高。

　　其次，在一次申報工程進度款的時候，我拿到了一本設計院編制的華復線π接線路工程預算書，我將這本預算書做成了excel電子版，通過對這本預算書的分析研究，現在基本上搞懂了如何做工程預算。

　　總結過去的工作經驗，個人認為以下三種能力對從事送電線路技術工作非常重要。

　　第三，社會交往能力。在項目部工作的時候經常要和外單位人員接觸，有很多事情需要去和平時不太熟悉的人一起去辦理。

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