總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們抽出時間寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家收集的養護個人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　養護個人工作總結 篇1

　　20xx年是我縣經濟提速快跑的一年，在縣委、縣政府的帶領下，全縣各項事業空前發展，取得了豐碩的物質成果。特別是城市建設得到了快速發展。在建設鞏固省甲級文明衛生縣城這一工作目標的統領下，我們環衛事業也乘勢而上，取得了一定的成績。一年來，在建設局領導班子的帶領下，緊緊圍繞“美化、凈化環境，綠化、彩化”這一中心工作;以鞏固省甲級文明衛生城市為目標;以務實創新，抓長效管理為手段;進一步解放思想，更新觀念，不斷加大工作力度，拓寬工作渠道，充分調動環衛管理人員的工作積極性，團結全體環衛職工勤勤懇懇，攻堅克難，再接再厲，取得了物質文明和精神文明建設的雙豐收，打開了工作新局面，具體作了以下工作：

　　一、具體工作

　　20xx年，環衛站緊緊圍繞局、大隊在年初確定的20xx年工作目標上，把縣城環境衛生工作作為一項重要工作來抓,全力做好各項本職工作。

　　從基礎做起，從點滴抓起，逐步完善長效管理機制，使環衛工作規范化、規模化向前發展。城區每天產生垃圾約50噸，做到日產日清，并對垃圾進行集中處理，有效地改善了城市的衛生面貌。針對縣城內亂丟、亂扔、亂掃等違反市容市貌的行為，我站依照《城市市容和環境衛生管理條例》進行嚴格的監督和管理。同時加強環衛宣傳教育，使居民亂倒亂扔垃圾的現象得到有效控制，城區環境有了很大改觀。

　　為了全城衛生工作的進一步提高，我單位領導多次組織召開會議，多次帶頭組織人員對城區環境衛生進行整治。分組包片地對縣城內環境衛生進行地毯式的清理，對衛生死角進行清理。據統計，這一年來,共清除全城垃圾死角共達50余處，清運垃圾總量達6000余噸。加強環衛工作人員對死腳的清掃保潔工作。對墻上樓道內張貼的小廣告多次清除，共清理小廣告4000起。

　　進一步加強管理，加大了清掃保潔力度。在全城規劃范圍內，按照清掃面積及實際工作量的大小，劃分了不同的清掃保潔片區，每個片區由指定的工作人員負責，實行定路段、定人員、定職責的管理方式，負責對各自所分的路段進行全天候清掃保潔。

　　加強與社區、相關單位的銜接工作。今年以來，環衛站工作人員多次與紫荊豪園、向家壩等工作單位多次聯系、商討環衛工作。針對環衛工作中存在的.街道清掃、垃圾清運、廁所清掏等方面工作，進行了征求意見，共征求到環衛設施、衛生管理等方面意見20多條。有效的改善了環境衛生。

　　認真抓好公廁的管理，環衛站六月份接管公廁后及時組織人員對縣城所有公廁糞池尿槽進行了清掏和沖洗，共清掏渣子20多噸。為迎接旅游節，今年對所有公廁重新進行了內外粉刷，并噴灑藥物，滅蠅滅蛆，公廁清掏都達到了清掏標準，從未發生廁所滿溢現象。全城公廁衛生狀況大有改善.

　　加大對草坪,樹木,綠化帶等公共綠地的養護力度,全年對城區綠化樹,行道樹噴灑農藥達8次以上,做到城區綠化植物無大面積蟲災出現。全年城區補栽補種植物共2萬余株,綠花帶植物長期定專人養護修剪,長勢良好。

　　二、工作中存在的困難和問題

　　清運垃圾車輛嚴重不足，目前環衛站有垃圾車4輛，但車況都較差,現只有2輛可以正常使用,且維修費用很高較。隨著垃圾數量日益增加，目前已不能滿足正常的工作需要。

　　環衛工作又臟又累，每天都要起早貪晚不停地工作，晴天一身灰，雨天一身泥。然而現行的工資標準太低，環衛工人工資只有520元/月，致使環衛工人工作積極性不高，工人變動較大，管理難度大，影響了正常工作。

　　市民環衛意識高低不一，垃圾清運費收費難度大，亂丟、亂扔現象嚴重,破壞環衛公共實施時有發生。

　　三、下步工作打算

　　在環境衛生管理上進一步加強各項基礎設施建設，在壩尾槽和鹽豐小區增設3臺地埋式垃圾庫，爭取資金購買2輛環衛垃圾車。

　　不斷加大城市綠化力度，更換現有綠化帶一些植物,維護并增設木柵護欄,做好城市新增裸露地表的綠化工作。不斷提高城市綠化覆蓋率。

　　加大收費宣傳力度，大力開展宣傳教育活動，讓廣大市民和納費群眾了解交納生活垃圾處理費的必要性。提高群眾環境保護意識，自覺愛護環衛公共設施，促進環境衛生事業不斷向前發展。

　　逐步規范渣土管理模式，變罰為管，寓教于罰。杜絕車輛拋灑、亂堆亂卸現象發生。

　　養護個人工作總結 篇2

　　在區“xx”指揮部領導下，經過全區人民共同努力，我區全年綠化工作始終高效有序地進行，全區綠化成果得到了有效鞏固，經近期市級驗收我區圓滿完成了市下達的xx大建設工作。

　　一、全年綠化工作完成情況

　　道路和老舊生活區綠化。

　　1、老城區街巷：在緯一路等5條街巷補栽欒樹等行道樹32棵。

　　2、老舊生活區：和青年等4個街道共同組織實施。完成了同樂園等6個老舊生活區綠化樹苗補植，共栽桂花、紫薇等觀賞苗木3540多棵。

　　3、垂直綠化：全區共栽爬山虎0.4萬棵，其中天橋等5個街道分別在天橋大院等6個小區栽爬山虎0.2萬棵，定庵小學栽爬山虎0.2萬棵。

　　新增、改造綠地。經過努力工作，新建綠藝現代農業園等3個生態園林項目，據初步統計占地共超過5萬平方米，已栽香樟大樹和桂花、紫薇等各類樹苗超過5萬棵。

　　義務植樹。組織全區69個單位去蘆山義務植樹基地植樹，栽廣玉蘭、紫薇等樹苗1萬株。

　　建設美好鄉村。配合xx鄉政府，開展美好鄉村建設工作。xx子村現在環村道路已經建成，各項新建、改建項目在年內將陸續完成。

　　創建園林式單位(生活區)。創建和諧家園和南山酈都生活區等2個市級園林生活區(正在申報中);同時建成龍湖一品等2個區級園林式生活區。

　　積極參加區大建設工作。按時完成了萬達廣場二期、xx臺農貿市場改建和xx飯店改建施工等項目遷移道路樹木和占用綠地報批工作。

　　依法加強全區綠化管理。各鄉政府、街道辦事處、區綠化管理所及區轄有關單位都完成了各自的綠化管理任務。同時，我委全年共接待市民綠化求救、咨詢共16件和綠化投訴3起。每一件(起)都認真處理，并及時將結果告知了當事人。對上級部門檢查發現的有關綠化問題(共8件)，迅速按要求完成了整改，并逐條認真進行記錄。

　　二、存在的主要問題

　　雖然我委全面完成了市、區兩級政府下達的20xx年各項綠化工作任務，但仍存在許多不足方面：

　　第一，全區綠化資金投入嚴重不足，突出表現在單位和居住區綠化普遍規模偏小，資金投入偏少，最終形成的.景觀質量較低;

　　第二，全區花園單位(居住區)數量不多，尤其是高質量的省、市級花園單位(居住區)更少;

　　第三，區綠化管理所人員少、設備缺、經費不足，全年綠化經費僅5萬元，確實是杯水車薪，嚴重制約了我區綠化工作的正常開展。

　　三、下年工作打算

　　根據我區綠化工作存在的主要問題，我委經過研究，提出以下工作計劃，爭取明年全區綠化工作取得更快發展：

　　首先，進一步加強全區綠化管理。要充分利用報紙、電視等傳媒，加大綠化宣傳力度，努力提高市民們愛綠護綠及建綠的意識;加大綠化管護力度，特別是區綠化管理所要克服困難，努力吸收先進綠化成果，盡快提高全區綠化管理水平;做好市民綠化咨詢、求救與投訴，要熱情接待、及時處置，努力做到市民滿意，確保我區綠化成果得到保護。

　　其次，進一步拓寬思路，爭取更多的社會力量投入我區綠化建設。要抓住當前城市大建設的機會，積極主動出擊，采取技術服務等多種形式，爭取開發商對居住區綠化多投入;同時開展多種形式的綠地、樹木認養認建活動，以取得更加明顯的效果。

　　最后，進一步加強全區園林式單位(居住區)創建。全力為重點單位(居住區)園林創建提供服務，在綠化規劃、施工和管理等方面當好參謀，以盡快提高我區園林創建水平，力爭建成更多高水平的園林式單位(居住區)。

　　養護個人工作總結 篇3

　　本人xxx，是xx區公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實實、心細如絲的工作態度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的培養和關懷，把我從鍛煉成為一名公路養護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

　　近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。

　　在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

　　(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。

　　(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

　　(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。

　　在多年公路養護過程中，通過理論聯系實踐，我總結了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

　　1、先把坑洞挖開，或用切割機，規范于四方，垂直：

　　2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風機吹干凈；

　　3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；

　　4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；

　　5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；

　　無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養護里程長，養護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證公路養護質量。我還經常了解一些養護方面的書籍博采眾長。很好的樹立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發揚我們當代養路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，嚴格按照(公路養護技術規范)進行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的'職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養護專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。

　　以上是我這么多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養護工作中取得更好的成績。

　　養護個人工作總結 篇4

　　一、基本情況

　　xx年以來，xx農村公路建設，緊緊抓住大力加強經濟建設這個戰略機遇，不僅加速了昆曼國際大通道的建設步伐，而且發揮xx地緣優勢爭取到了xx岔河二級油路改造和一批農村公路建設新項目。著力加強交通發展總體目標、長遠規劃和戰略步驟的研究，大力建設公路主骨架，延伸通鄉公路。使xx的交通建設得到長足發展，公路通車里程不斷延伸，經濟干線、沿邊口岸干線路面等級逐步提高、縣鄉公路油路化步伐在加快、村寨通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止xx年11月底，全縣可通車里程達2791公里(其中，國道160、9公里、省道207、14公里、高速公路143、9公里、縣道335、52公里、鄉道1120、1公里、村(場)便道795、4公里、專用道28公里)。縣域內每平方公里擁有公路達34、07公里，全縣7鎮3鄉和52個行政村，已基本實現了路面硬化。道路交通從量上看，初步形成了以縣城為中心，以國道、省道為主干道，縣鄉道為主體，鄉村道為基礎，縱橫交錯貫穿南北東西，連接昆曼國際大通道的交通網絡。

　　二、加強領導，建立機構

　　為基本建立符合我縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規范化，成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政所、財務室為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。

　　三、建立長效養護機制

　　為切實加強我縣農村公路的養護管理，實現農村公路養護管理規范化，根據《xx縣農村公路管理養護辦法》及縣人民政府與各鄉(鎮)人民政府簽定的《農村公路養護管理責任書》等有關文件精神，我局組織相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發現的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日，由縣人民政府常務副縣長任組長，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦、xx縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(鎮)管養的農村公路進行考核，考核按照日常養護、公路養護機構及體制建立、機制運行、規章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(鎮)能按照《責任書》的要求逐一落實，群眾對農村公路養護積極日益提高，養護質量較xx年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養、養好公路為人民”的`思想，xx農村公路養護水平不斷提升。由于采取了一系列的養護措施，從而較好的解決了農村公路管理養護失管失養問題，確保我縣2279、2公里的農村公路級級有人管，條條有人養。

　　四、加強農村公路大、中修工程的管理

　　隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環境，由交通局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報上級交通部門審批后組織實施。xx年度我縣農村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000、k24000～k25000中修;易勐公路k30500～k33000大修;關累公路k0000～k21000中修。xx年度農村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報。根據《云南省農村公路養護管理辦法》省補資金應全部用于養護工程，不得截留、擠占和挪用之規定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。

　　五、組織業務培訓，提高管養質量

　　管養好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養護者的主要職責。為進一步提高我縣農村公路養護管理質量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(鎮)分管交通工作的黨政領導及農村公路管理站負責人進行農村公路養護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使參會人員得到感性認識，增強了業務知識，為指導農村公路養護工作打下基礎。

　　六、加強公路產權管理

　　為維護公路路產路權不受侵犯，路政執法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查3205公里，138人次，發放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件，結案7件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書13份，收取開設岔口賠、補償費9800元，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。

　　七、存在的問題及下步工作計劃

　　農村公路管理養護體制改革后，我局認真按照國務院和省人民政府及州委、州人民政府、上級交通主管部門關于農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規范完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，使全縣農村公路管理養護工作步入“統一領導、統一規劃、統一管理、統一考核、統一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發展的需求相比，還有較大差距：

　　一是鄉(鎮)對道路的需求認識不一。山區迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養護積極性高，而壩區由于道路條件相對優越，養護積極性相對較差。

　　二是由于農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：

　　三是繼續加強領導，進一步完善責任鏈。落實各級各方面在農村公路管理養護中的責任，特別是發揮好鄉、村兩級在農村公路管理養護中的作用。二是選好重點，以點帶面;選擇一個管養農村公路較為重視的鄉(鎮)進行試點，充分調動黨、團、民兵、婦女等群團組織的積極性，建立黨、團、民兵、婦女管養示范及亮點路，再組織其它鄉(鎮)參觀學習，起到以點帶面，激勵先進，鼓勵后進的作用，以便農村公路取得實質性發展。

　　養護個人工作總結 篇5

　　在集團公司指導和管理公司的領導支持及各部門的大力配合下，我們在高速公路養護管理工作中，堅持遵循預防為主、防治結合的原則，按照經常性、預防性、及時性的要求，提高了養護質量和養護管理水平。在保證小修養護工作正常開展的情況下，完成了6個項目9個標段的專項養護工程;完成汛期抗洪排水、夏季瀝青路面散水預防性養護等工作。為水泥混凝土路面改建實驗段的成功實施提供了強有力的支持，并爭取了寶貴的施工時間。全年共完成小修養護工程投資2758.776323萬元，專項工程養護投資1621.703133萬元，其他養護工程和項目投資159.903333萬元。

　　全體養護人員，群策群力，團結一心，規范管理，做到了養護計劃科學化，計劃執行合理化，養護管理制度化，養護施工程序化，檔案管理標準化，努力構建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保界阜蚌高速公路的暢、潔、綠、美、安。下面就XX年的主要養護工作向大家作簡要匯報：

　　一、工程招投標規范化、程序化

　　XX年的養護任務比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護等病害的不斷加劇，XX年，工程部完成了6項9個專項工程標段、3個小修養護標段、2個綠化養護標段的工程招標工作，保證了小修養護工程、綠化養護工程合同標段的連續性，督促并完成了新的養護施工單位進場開展養護工作。本年度的9個專項工程環環相扣，每一個專項工程的進度，質量進展情況都會影響下一個專項工程的開工。工程部深感責任重大，任務艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務，也是檢驗了我們能否打贏勝仗的素質。

　　工程部盡早謀劃，提前根據年度計劃積極開展專項工程招投標的前期工作，委托招標代理公司實施招標工作，嚴格按照集團公司、管理公司《工程招投標制度》，規范工程項目招標各項程序，確保各專項工程按照既定計劃開展。按照計劃，水泥砼路面板底壓漿工程01a、01b和接縫養護工程02a、02b合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，接著水泥砼路面交通標線恢復工程05合同段和全線限速標志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養護質量指數。

　　二、嚴格合同管理，工程保期保質保量

　　加強養護質量管理，重點是嚴把原材料關，即原材料的成品、半成品必須經有資質的檢測單位檢測合格后，方可用于養護工程;嚴格方案審批關，確保了工程施工程序化，施工人員、機械固定化。加強安全管理，以“預防為主，防治結合”，盡量降低風險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養護公司各種安全設施配備情況以及各養護公司內部安全知識宣教情況進行檢查，有效地減少各類安全事故發生。嚴格計量程序，實行分級管理，層層向上負責，合同內工程嚴格按照合同文件單價，精準工程數量;對于經常性發生的合同外工程單價經集團公司審定后已納入合同文本，確保每一項工程計量準確無誤。加大現場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點數和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運營的影響;規范施工操作、人員著裝、機械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養護作業安全、文明。

　　三、養護作業抓重點、試創新

　　養護以路面、橋梁為重點，以路基、交通安全設施、附屬設施為輔助，以綠化養護為點綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學合理安排好養護施工任務。本年度對破損嚴重的混凝土路面采用挖補方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預防車轍發生。通過實施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養護工作。橋梁養護技術含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進行全面檢查，XX年對界阜蚌262座橋梁進行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，XX年，管理公司分別按照輕重緩急的原則進行的維修。路基養護中，工程部除安排養護公司定期清理、保養日常養護外，在邊坡防護方法上積極探索，根據調查研究，栽植紫穗槐作植物防護試驗效果明顯，對界阜蚌二期菱形護坡路段進行20km的紫穗槐邊坡防護。目前成活率良好，隨著時間的延長，紫穗槐將進一步發揮強基護坡的作用。工程部積極按領導要求，對全線標志標牌進行更改、增設。隨著安全提醒標志牌的增設及線外指路標志牌和其他相關標志牌的補充，使得界阜蚌高速公路標志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。

　　2、無言的人文關懷。利用

　　提示及禁止標志為行人、行車指明行駛道路。大型的養護工程均擺設人性化的指示牌和溫馨的'設施，以人為本的服務理念已經融入到養護作業的每一個角落。

　　四、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅戰

　　五、突出重點，加強預防性養護

　　為進一步貫徹“防治結合、以防為主”的公路養護原則，在公路狀況尚良好，未出現明顯病害或出現輕微損壞時，在合理的時間

　　內采取相關的預防性養護措施，將病害處理在萌芽狀態，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本，從而達到控制公路病原，提高公路社會和經濟效益。針對瀝青路面輕微的龜裂、不規則裂縫、松散、車轍、泛油等常見病害采取一次性處理，實行全年365天無間斷作業，發現一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內。

　　下一年工作計劃

　　一、養護工作

　　1、做好養護設備購置計劃的申報工作。針對奮戰的XX年各項養護維修工程，在機械設備方面還存在哪些不足及需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調查，為向市局申請購置新型養護機械設備提供基礎性數據。

　　2、做好全中心各項養護設備的技術狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養護機械設備的維修保養工作，保證養護設備機具處于良好的技術狀況水平，為來年的各項養護維修工程提供完備的設備保證。

　　4、精心管理好每個施工隊伍，細心組織好每個養護維修項目，專心干好市局下達的各項養護維修計劃。施工中嚴格管理，確保養護工程質量。

　　5、做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，以高標準迎接XX年全國干線公路養護大檢查和省局、市局年終養護檢查;

　　6、認真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養護技術競賽活動，確保取得好成績。

　　二、精神文明建設：

　　1、積極思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

　　2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比，并及時進行反饋;

　　3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續做好《養護快報》的編排發工作。完善各項內業資料，迎接XX年全國干線公路養護大檢查及市局檢查;

　　4、XX年計劃舉辦安全生產培訓班1期，路面養護常識培訓班1期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

　　5、認真做好安全防汛及節假日值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成中心領導交辦的各項臨時性工作。

　　養護個人工作總結 篇6

　　一、綠化養護方面

　　1、組織綠化養護人員開展綠化養護工作，統計20xx年綠化養護工程養護面積以及苗木品種及數量，今年綠化養護面積共計xxx平方米。對綠化養護工程招標文件養護標準和要求進行了審核與改動，訂定了保稅區綠化養護治理稽核法子。

　　二、綠化苗木補植及移植

　　1、為歡迎創城反省，組織養護工人將卡口外中心路兩側進行了小龍柏補植。

　　2、為共同路燈改造項目及電力管線鋪設項目的'施工，對影響施工的苗木進行了苗木移栽。

　　三、新建途徑綠化

　　1、今年管委會抉擇對區內中心路、高五路、桃園街等五段途徑進行綠化招標，整理前期招標必要的有關資料，對招標文件進行了審核與改動。五段途徑綠化已完成招標，計劃x月底土方整理，x月份進行苗木栽植。

　　四、果皮箱安裝

　　1、對果皮箱安裝項目，統計園區表里果皮箱安裝地位及數量，前期考察高新區果皮箱樣式及標準，訂定了保稅區果皮箱安裝標準及要求，果皮箱已完成招標，現在園區內進行安裝，一周內完成。

　　五、園區治理方面

　　1、幫忙治理卡口保安工作，發明問題實時處置懲罰，包管各單位有優越的工作情況。

　　2、做好上級部門參看及創城反省時的保潔工作，霉畚反省支配人員對園區內綠化帶及途徑衛生進行清掃，支配保安對園區進行巡邏，維持好區內黑出租等車輛停放秩序。

　　養護個人工作總結 篇7

　　一、狠抓了地方公路養護管理

　　我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。

　　一是為充分調動地方公路系統廣大干部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。

　　二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通后暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。

　　三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規范了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋梁進行了普查，落實了橋梁維護管理三人制度，并建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20余萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的`鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。

　　四是規范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規范路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。

　　20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。

　　二、狠抓了通村公路建設

　　通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。

　　一是認真研究，分解任務，采取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；

　　二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

　　今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群眾投工投勞127.8萬個。

　　三是狠抓了拖養費征收

　　拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多征費、征好費、征足費，我們面對“費改稅”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明征費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兌現的管理辦法；對外加大征收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費征收人員的共同努力，20xx年共征收拖養費937萬元，20xx年共征收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費征收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變征收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進征收方法，加大征收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的征收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。

　　四是突出抓了交通扶貧工程

　　20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。

　　五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋梁管理系統工作

　　交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據采集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3臺、車輛1臺，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據采集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。

　　同時，在州局的組織下，在調查、搜集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今后20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。

　　20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋梁管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋梁管理系統的外、內夜數據采集工作能順利進行。

　　六是狠抓了職工思想建設

　　20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。采用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事跡學習活動，使全體干部職工特別是領導干部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮斗的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員干部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬余字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，并要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了干部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創建活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。

　　七是狠抓了黨風廉政責任制的落實

　　幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。

　　為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責范圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。

　　在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。

　　養護個人工作總結 篇8

　　營養科承擔全院飲食治療、營養支持和膳食服務工作，是全院醫療、護理工作不可分割的一部分。但一直以來，各大醫院營養科的醫療護理工作十分薄弱，我院自今年起，不斷充實營養科的醫療護理隊伍，收到了良好的效果。在實際工作中我們體會到，要做好營養科護理工作，必須著重抓好以下幾方面。

　　一、管理方面

　　1、業務、人員管理

　　營養科的工作人員除了醫生、護士外，還有廚師和配餐員。在飲食制作過程中，護理人員必須依照各種疾病的不同階段對飲食的不同要求，對廚師的工作給予具體指導，實行有效的管理監督。配餐員主要承擔患者的飲食征訂和分送任務，工作繁雜分散，營養護士應具備一定的組織管理能力，對配餐員進行常規化管理，制定崗位職責、考核條例，規范工作程序，組織學習各項規章制度與業務知識，定期召開會議，經常開展檢查評比。

　　2、質量監督管理

　　護理人員應協助科主任做好質量管理工作，要參與食品的采購、驗收，對不符合飲食安全和衛生要求的食品堅決不予入庫;檢查飲食制作是否符合標準;開飯前堅持嘗檢制度和留樣登記制度，發現不合標準的食品及時通知廚師處理。

　　3、飲食安全管理

　　除加強食品的采購、保管管理外，另一重要方面是加強清潔衛生工作，在這方面護理人員應該發揮應有的作用，從環境衛生、食品衛生、個人衛生三個方面著手，制定各種物品的清潔、消毒規范，個人衛生要求等，定期進行檢查評比。

　　二、聯絡溝通方面

　　1、營養科與病區之間的聯絡溝通

　　營養科的服務對象(住院患者)分布在全院各病區，要想及時得到病員的信息做好工作，必須保持與病區的聯系。配餐員大部分工作時間地點在各個病區，要切實抓好配餐員工作，也應加強與病區聯系并取得配合。因此，營養護士必須做好與病區的聯絡溝通工作。聯絡溝通的方式可以采取：隨時電話聯系，定期到病區征求患者和護士長的意見建議，參加病區工休會，采取問卷調查形式。

　　2、營養科內部的聯絡溝通

　　無論是新項目新技術的開展，還是對患者意見、建議的改進，營養護士都需要與廚師及相關人員及時聯絡溝通，共同商討完成。其次，營養科提供的.食物采取提前一天征訂后統計分類加工，而臨床情況是經常變化的，臨時改變飲食種類、增減數量的情況很多，為協調這一矛盾，需要營養護士做好上傳下達和穿針引線的聯絡溝通工作。聯絡溝通的方式可以采取“口頭”與“書面”相結合的方式進行。

　　三、宣傳教育方面

　　1、對患者的宣傳教育

　　科學已經證明，許多慢性非傳染性疾病的產生與不當的飲食有關，臨床許多疾病的治療也需要飲食治療的干預，而飲食治療干預需要患者高度主動配合，長期堅持。營養護士應具備良好的宣傳教育能力，通過宣傳教育，使患者認識到飲食在預防治療疾病上的重要性，自覺配合做好飲食治療工作，并樹立正確的飲食觀念，遠離不健康的生活方式。對患者飲食宣教可采取進病區開展講座和編寫營養知識小報的形式進行。

　　2、對廚師和配餐員的宣傳教育

　　隨著中國經濟的快速發展和人們生活水平的不斷提高，臨床營養學越來越受到人們的重視。各種新技術新項目不斷開展，如臨床營養分析，腸外、腸內營養制劑的研發，糖尿病飲食“交換份”概念的提出等，需要營養科工作人員不斷學習，相互配合做好工作。對廚師和配餐員飲食宣傳教育可利用定期上課的形式，有計劃地進行營養學相關知識的培訓。

　　養護個人工作總結 篇9

　　迎著祥和瑞麗的朝陽，踏著充滿生機和之路，我們從xx年年一種奔跑而來。回顧一年來，望江縣軍供站始終堅持軍供無小事的理念，始終堅持質量第一，信譽為本，服務至上的行為準則，緊密圍繞縣糧食局工作中心，認真做好軍糧供應工作，拓寬經營渠道，加強軍供站建設，全面完成了年初制定的各項任務，現將一年來工作情況及20xx年工作安排匯報如下：

　　一、xx年工作回顧

　　(一)突出重點，狠抓軍供

　　1、增加責任意識，全力保障軍糧供應。

　　軍糧供應即是一項重要的經濟工作，更是一項嚴肅的政治任務，作為軍供站，保障軍糧供應是我們義不容辭的'職責，我們不斷的加強職工政治思想教育，增強責任意識，牢固樹立大局意識，國防意識和軍供無小事意識，建立健全了各項軍糧規章制度，加強規范管理，軍糧供應秩序井然，全力保障了軍糧供應工作的順利開展。

　　不斷加強業務培訓，努力提高自身素質，一年來，我站先后兩人進行新業務培訓，提高了業務水平，能實行a、b崗，更好地服務部隊。

　　加強了業務室的安全保衛，按上級要求安置了三鐵一器即鐵窗、鐵門、鐵柜、報警器，確保了軍供設備安全，同時對業務用電腦要求專機專用，不準上網，資料采用專用u盤報送，確保了軍供資料的保密性。

　　2、增強質量意識，認真籌措糧源

　　質量是軍糧供應工作的靈魂，質量是軍供工作的根本，質量就是生命。我們不斷增強質量意識，嚴把五關即糧源關、進貨關、檢驗關、儲存關和銷售關。首先我站結合實際，因地制宜，在全縣眾多米廠中，進行認真篩選比較，安全工作常抓不懈，做到警鐘常鳴，堅持24小時值班制度，杜絕發生火災、盜竊事件，確保了人員及財產安全。

　　(四)爭取項目資金，加大基礎設施建設

　　在縣局相關領導關心和大力支持下，我站隨同縣局領導多次到省市有關部門積極爭取項目資金，取得了網點改造資金15萬元，目前正在按相關預算進行施工，這將充實軍供資產，改善辦公條件，進一步提升軍供站競爭力。

　　在肯定成績的同時，我們清醒的認識到，工作中還存在一些亟待解決的突出問題和矛盾。

　　1、改革有待進一步完善，管理機制有待進一步創新，以便能調動職工的創業激情和增強發展的動力。

　　2、經營思路不寬，經營品種單一。

　　二、20xx年工作安排

　　總整思路：全面落實科學發展觀，樹立以兵為本，服務至上思想，圍繞縣局20xx年工作部署，以軍糧供應為中心，以糧食購銷為重點，大力發展多種經營，努力使企業增效，職工增收。

　　我站在探索中起步，在創新中發展，以堅實的步伐走過了第一個春秋，在新的一年里，我們將在上級主管局的堅強領導下，團結一致，振奮精神，開拓創新，扎實工作，在和諧發展新征程中譜寫新章。

　　養護個人工作總結 篇10

　　“一年之計在于春，一日之計在于晨”是一句大家耳熟能詳的古語。尤其是“一年之計在于春”這句話，它強調了春在一年四季中所占的重要位置，要在春天安排好莊稼的種植計劃，做好一年的農業生產規劃，確保有個好收成。它是中國勞動人民在千百年的農業生產實踐中總結出來的一條經驗。

　　這個實踐經驗能夠指導我們園林工作者的工作嗎?答案是：當然能，但我們要清楚，對于園林綠化工作來說，春季更多的是我們行動的重要節點，而不是重要起點。那么，園林綠化養護工作的重要起點是什么時候?那就是冬季，我們要在冬季做好規劃及準備，才能保證春季工作的有序開展，所以，對園林工作者來說，一年之計在于冬。

　　那么，我們如何利用冬季來提升第二年的綠化養護效果呢?具體要點如下：

　　一、對綠植做好防寒

　　1、明確綠化防寒的對象：不耐寒、長勢弱、新補種的喬灌木、綠籬、地被及水生植物。

　　2、采取適當的防寒措施：如喬灌木樹干涂白、根部培土、纏干、搭風障、綠籬制作防寒蓬、花卉放入室內保存、澆足凍水等;

　　二、喬灌木休眠期修剪

　　一般在上凍前至第二年早春樹木發芽前進行，冬季嚴寒地區最好在早春修剪，以免傷口受風寒傷害。此期間修剪較重，修剪的重點是根據不同種類的花木生長特性進行疏枝和短截。修剪時要因種類而異，區別對待。

　　三、冬季病蟲害防治

　　通過剪除病蟲枝干、清除綠化帶內的'枯枝落葉、結合藥物噴施等手段消除病蟲害來源，以降低綠植春季病蟲害發生率。

　　四、冬季巡查

　　1、如冬季干旱，巡查檢查土壤干度達到5㎝以上時，須在晴朗天氣10：00-15：00之間進行補交凍水;

　　2、防凍打雪：在下大雪期間或之后，應把樹枝上的積雪及時打掉，以免雪壓過久過重，使樹枝彎垂，難以恢復原狀，甚至折斷或劈裂;

　　3、及時清理綠地垃圾、落葉、枯草等斷絕火源;固定樹木支撐，保障支撐穩固，大風天氣樹木不倒伏;發現防寒蓬、防寒布破損及時修補;

　　4、利用板刷對喬灌木樹皮進行刷擦，清除過冬的害蟲和蟲卵。

　　五、制定綠地改造、補種方案及返青計劃

　　1、各分公司統一組織，進行項目踏勘、梳理，對綠地踩踏嚴重、綠地斑禿、樹木枯死、影響業主生活、土壤板結、土層薄、植物品種對環境不適應等問題進行統計，形成綠地改造、補種方案，核算相應預算，做好采購及施工計劃，確定好施工供方;

　　2、對無需改造的項目或區域，制定詳細的返青倒排計劃，檢查、維修各種綠化機具及設施設備，保障返青工作正常開展。

　　養護個人工作總結 篇11

　　一、指導思想

　　以全國干線公路養護管理檢查為契機，以全面整治干線公路環境為抓手，以加強干線公路養護和管理為重點，全面推進公路建設、養護、管理、征收、服務等各項工作，積極適應公路稅費改革的新形勢，進一步確立養護主業地位，以改革創新為動力、加強領導、加大投入、精心組織、狠抓落實、突出重點、全面提高，推動公路服務品質和服務水平的提升，以優異成績、嶄新的路容路貌和規范的管理充分展示我市國省干線公路養護新成就和良好形象。

　　二、迎檢工作目標

　　加大迎檢線路養護工程建設資金投入和規范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的整體服務水平和服務功能，確保檢查評比綜合指標超過20xx年水平，全面排名前進一位，力爭實現檢查成績“獲獎進位”的整體目標。

　　三、迎檢線路

　　根據市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級公路及白沙大橋接線（k59+170—k88。183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長43.839km。

　　四、迎檢組織機構

　　領導小組下設辦公室，辦公地點設市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領導小組負責全市普通干線公路迎檢工作的組織領導和協調工作。各成員單位的.具體職責為：

　　市公路管理局根據益陽市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實各項迎檢工作。

　　市交通運輸局根據市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實益沅一級公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。

　　市建設局負責三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的拆除工作。

　　市公安局確保迎檢工作環境和諧有序，協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

　　市交警大隊做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的交通管制工作。

　　市工商局協助做好三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮拆除非公路性標牌、違法建筑、馬路市場、路面堆積物時的馬路市場整治。

　　市國土局資源局協助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除工作。

　　市城管局做好迎檢線路市區內的廣告牌的整治工作。

　　三眼塘鎮、新灣鎮、南嘴鎮職責：負責轄區內普通干線迎檢工作的組織和協調，確保迎檢工作環境。協助做好公路三亂整治、馬路市場整治以及違章建筑的拆除、清理工作。

　　養護個人工作總結 篇12

　　20xx年在市局和養護中心的正確領導下，在市局養護科的關心支持下，養護中心養護科結合公路養護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環境，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發點，創新工作理念，理清工作思路，養護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

　　一、養護生產：

　　1、全年共完成養護產值1342萬元，主要指標完成情況如下：

　　①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現產值337萬元。

　　②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現產值334萬元。

　　③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網31座橋梁伸縮縫的維修任務，實現產值104萬元。

　　④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現產值262萬元。

　　⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現產值305萬元。

　　2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達。養護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻。

　　3、養護工程管理方面，嚴格按照市局養護科下達的養護維修計劃進行施工，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。

　　4、機械設備的管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%，利用率達到80%以上。

　　二、科室精神文明建設：

　　20xx年養護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯系協調的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：

　　1、全面落實學習實踐活動，充分調動廣大黨員干部的積極性、主動性和創造性，發揮集體智慧，以思想解放服務公路事業發展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態，參與到學習實踐活動中來，齊心協力推動科學發展邁出新步伐，開創公路工作又好又快發展的新局面。

　　2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。

　　3、安全生產，責任重于泰山。養護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產目標責任書，制訂嚴格的安全生產措施。養護是路上作業，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。對附屬設施和警示標志及時增設、更換、刷新。

　　4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統籌考慮，全力協調，落實災害天氣及其它突發事件緊急處置預案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預突發事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯系，做到有問題及時發現，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。

　　三、立足“四化”抓養護，精修細養促進公路全面養護。

　　認真落實省局養護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養護標準化、規范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。

　　（一）力抓養護標準化，路容路貌徹底得改善。

　　公路養護嚴格執行“公路養護技術標準”、新的.“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業務理論培訓和基本技能操作考核，使所有從事養護工作的干部職工用精細化理念統籌養護工作的意識明顯增強，養護標準化理念得到提升加強日常養護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。

　　（二）力抓養護規范化，促進公路管養上水平。

　　養護管理規范化進一步加強。明確了養護科各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全科室上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范，養護作業規范，工作行為規范”，并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服，公路養護車輛均設置了明顯的作業標志，實施了規范的交通控制。

　　（三）推進公路養護集約化，施工質量和效率邁大步。積極向上級爭取養護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養護機械設備15臺套。實現了坑槽現場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業的全面機械化。機械化養護得到了全面推廣和全新發展，養護質量和效率明顯提高。逐步實現了“把分散的低效能的生產變為集中的高效能生產”目標，走出一條集專業化、機械化于一體的“集約”之路。

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