總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的工程車間2022年工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

工程車間2022年工作總結1

尊敬的廠領導：

　　20xx年即將過去，這一年工程車間的工作在廠領導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下，工程設備的檢修工作取得了一定的成績，但也存在著不足之處，總之，對于工程車間來說20xx年是忙碌的一年，是充實的一年。為更好地總結20xx年本車間的工作情況，認真安排好20xx年車間的工作，現將本年度的工作向廠領導做簡要匯報。

　　第一部分：20xx年工作回顧

　　一、科學組織檢修生產，做好設備預防性檢修

　　1、使運行設備處于受控狀態

　　①建立健全設備巡檢管理制度。雖然規定了巡檢路線、內容、周期，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花。針對這些問題，組織專業技術人員，根據本車間承修的設備近10天內發生的故障，河發生故障的次數，安排本次巡檢的重點，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設備的故障率，這一方法在鉆機上表現得十分明顯。

　　②建立監督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領檢修班長下坑復檢巡檢后的設備，督促巡檢人員巡視檢查設備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤，從而避免了巡檢人員責任心不強、巡檢漏項、虛報或假報設備狀況的現象。

　　2、建立搶修互動協作的組織方法

　　由于我車間承修的設備機型種類多，有24種機型，設備出現臨時故障，需組織人員搶修，經常會因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾，實施了搶修互動協作管理辦法，一旦出現搶修人力不足時，由其他班組相關崗位抽調技術力量和生產骨干進行補充，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間，提高檢修速度，對保證生產系統穩定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發生“支胳膊”將發動機缸體支出兩個洞，臨時調用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發動機，清洗配件準備組裝，同時組織配件；各工種積極配合；當晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作，保證了設備實動。當天鉆機班組的活比較多，人員比較勞累，同時當晚還有搶修25#鉆機上支重輪、引導輪和履帶鏈條并組裝到主機上的繁重任務，在人員不足的情況下，根據當天各班組的任務多少，臨時組成搶修小組，圓滿地完成了任務。本年度還進行了694#小鎬的搶修，和416#推土機的搶修工作，在這兩臺設備的搶修中，不僅臨時成立了搶修小組，而且還打破了南北區的檢修界限。這也是我們在檢修組織中的一種嘗試。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。

　　二、科學合理投入，確保經營指標的完成

　　1、使檢修設備處于計劃狀態

　　設備檢修的計劃性是保證生產運行的條件，因此我們圍繞設備檢修計劃性開展工作，取得了一定成效。20xx年6月份對D375推土機412#的左右制動離合器進行拆檢時，發現異常狀況后，積極和小松公司聯系檢修和咨詢相關技術知識后，及時組織技術人員和檢修班長等骨干對所有D375推土機進行了檢查，排出了其余5臺設備的.檢修順序和檢修時間，并及時定購檢修所需的配件，有效地降低了設備的檢修費用近18萬多元（412#檢修費用12萬多元，其余5臺檢修費用在7~9萬元之間）；同時為20xx年廠商索賠提供充分理由和依據，不僅D375推土機這樣，其他設備在檢修時也作系統考慮，對每個系統的檢修都有一個大概預定的時間，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度，同時保證了生產所需的設備。

　　2、在備件管理上精心準備，在成本管理上認真謀劃

　　工程車間設備類型雜，有24種機型，并且大部分設備都是進口的，配件價格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設備的運行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲備情況、對備件計劃進行動態跟蹤，隨時了解備件的使用、供應庫存情況。為防止因備件供應問題給公司造成損失和不良庫存，積極進行零備件供應的預測性分析，總結備件消耗規律，在實際工作中常常要預測備件的消耗量，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經常互通情況，認真研究各種設備的配件使用周期和故障周期，還要根據歷年備件的消耗情況及機械磨損規律，準確預測備件需要量。保證了南露天礦、北露天礦的生產，有效地減少了設備待件時間，同時還杜絕了不良庫存。

工程車間2022年工作總結2

　　歲月如梭，光陰荏苒。又是一年冬將去，在這辭舊迎新的日子里，回首工作，百感交集。在各級領導的關懷和支持下，各項工作取得了很大進步。現在從拉晶和施工監督兩方面做一簡單總結。

　　一、十二年拉晶工作的簡單回顧

　　從97年10月拉晶開始，到現在已有十二年了。從三臺西貝爾爐開學拉晶，到老8臺車間出徒，歷經晶龍松宮到電子材料即松宮v車間的安裝調試。歲月滄桑，與時俱進，每臺單晶爐的周邊，都留下了我操作和維修的足跡。十二年教了很多學徒。據不完全統計，徒弟從進廠到出徒全部是由我教的也有21批。共計37人。最近教的是卓越和玉峰。徒弟中現在當部長的有2人，當主任的有5人。也有去集團和集團內其他單位當技術骨干或高級行政管理人員的。十二年期間我從拉晶、維修、班組管理、統計匯總、工藝研發、設備檢驗、工程監理等方面取得了很大成績。積累了豐富的工藝經驗和管理經驗。參加了多次專項培訓為自己充電。十二年中下班時間，利用離家近的方便，多次深夜專程來修爐子和解決拉晶難題。一不怕苦，二不怕累，三不講報酬，四不圖高升，默默無聞的工作了12年多。

　　二、上半年在研發中心的工作總結

　　金融危機并沒有影響20xx年研發工作的開展。從正月初六開始調試設備公司自產的90爐和自產的控制柜，并作ccd全自動控徑的實驗，取得了一定成績。為全自動單晶爐的正常運行奠定了理論基礎和實踐經驗。成功完成了8018、8020、9020、9022熱系統拉制6寸、6。5寸、8寸和9寸單晶的實驗和規模生產。科學分析了單晶氧碳含量、壽命和衰減的數據。對比計算出了生產成本特別是用電量的最佳方案。完成了磁場拉晶，鉬導流筒和鎢絲繩的拉晶實驗創新項目。以及改變晶堝轉，改變冷卻方式等生產工藝的改進和提高單晶少子壽命的創新，均取得了一定成績。為拉晶工藝的改革創新和節能降耗作出了一定的貢獻。

　　三、下半年多項施工質量的監理

　　下半年主要進行了生產部四大類28項施工項目的全日制跟蹤質量檢驗。

　　1、v車間土建工程的監督

　　從6月9號接受v車間土建工程以來，面對一個陌生的行業，努力發揚我刻苦、好學、愛崗敬業的精神。我深知：要想監督好，必須自己不僅懂、還要精。于是我首先從看圖學起，利用2天的時間將工程圖紙全部看完看懂。為了能及時了解工程情況和施工中存在的問題。我每天早晨提前半小時到廠，到所負責的i車間、iii車間和v車間所有施工點轉一圈，發現問題及時協調解決。每天8：10以前去張部長辦公室匯報工作。我為了把工作做得更好，自定作息時間表，嚴格要求自己，并根據工程進展情況，多次加班。夏天連續一個半月，基本都是5點下班后，我加班到7點和建筑隊一塊下班，除完成監督工作外，還幫主任完成iv車間水路管件的統計，匯總，分析和預定v車間用料等工作。并及時高效完成領導交給的其他的任務。每天晚上加班學習cad制圖，看多種建筑書籍和網上資料。就這樣監督完成了80臺單晶爐基礎、80臺真空泵基礎、12臺冷卻塔基礎、2臺ar罐基礎、3臺變壓器基礎和配電室各室內設備的基礎，以及iii車間危房改造等土建項目。對每一項土建每天所干的活，都一一測量并與圖紙對照，發現了許許多多的問題，自己和施工領導協調解決了很多，也有一些匯報給了領導由領導解決。為公司減少了由于土建錯誤造成的不必要的'損失，進一步提高了工程質量。

　　2、鋼結構平臺和循環水路焊接的監督。

　　我成功監督完成了車間XX平米鋼平臺和配電室400平米的鋼平臺，以及各泵房的鋼梯和小鋼平臺；完成了v車間循環水路純水和自來水管路的焊接監督；完成了真空泵房、板換泵房、管道泵房、制冷機房管路的焊接施工檢驗；以及i車間的純水和自來水管路的焊接施工檢驗。我都一一認真監督。為了更好得檢驗除銹、焊接與涂裝質量，我自學了鋼結構，焊接質量檢驗標準，焊縫的等級分類標準和常見焊接缺陷的檢驗與處理，以及除銹等級st2、st3的標準，掌握了焊接缺陷與除銹等級的規范，應用于施工中檢驗質量，使施工質量進一步提高。

　　4、對配套設備安裝調試的質量檢驗

　　我嚴格對冷卻塔、氬氣罐、高低壓銅排、板換與循環泵、變壓器、制冷機、中央空調以及風管的安裝調試質量檢驗。特別是冷卻塔包括i車間和v車間的，中央空調包括iii車間和v車間風管的檢驗。我找出冷卻塔存在的問題20多項。已和亞太集團多次協商，大部分問題已解決，個別問題正在解決中。空調風管更是令人頭疼的事，為了確保質量、不掉粉塵，我們改送風風管為有機內層，但目前國內生產工藝還不成熟，且沒有一個廠家的風管不修補就合格。面對這一現實，我看實物、找問題與山東德州亞太集團和石家莊世紀達公司協商。重新制定檢驗標準和現場拉力實驗、耐酸實驗要求，將iii車間的228根有機風管和五車間的230根有機風管逐根檢驗，并編上號。將無機風管也一一檢驗。有機該修補的修補，該重做的重做，合格檢驗寫號后才可安裝。為達到這一目的我還多次加班，為了趕工期不誤安裝，并且后半夜2次冒雨、1次冒著暴雪到公司檢驗風管。受到了施工單位的夸獎和領導的好評。

工程車間2022年工作總結3

　　鐵路工程車間主任年終個人工作總結一年以來，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領導的關心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現良好，得到了領導和群眾的肯定，現將一年以來的學習、工作情況簡要總結如下：

　　1、廉潔奉公、嚴于律己，自學加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、并用以指導自己的學習、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務段保持調度一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的.貢獻。

　　2、強化理論和業務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業務本領，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

　　一是認真學習專業技能，在實踐上學習應急演練知識。

　　二是學習管理知識，用成功的管理經驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。

工程車間2022年工作總結4

　　一、基本概況

　　公用工程車間動設備265臺，靜設備259臺；包括25臺壓力容器、大型設備27臺（中壓鍋爐給水泵、循環冷水泵、空分壓縮機、膨脹機）、特種設備8臺（包括3臺鍋爐，1臺發電機組，4臺行吊）。

　　二、主要工作

　　20xx年第三季度，公用工程車間設備管理工作在廠領導和機動科的統一領導下、維保車間及相關科室的密切配合下，完成了各項設備檢修任務，保證設備的使用率100%、完好率大于96%、人為操作事故率0%、泄漏率小于1‰，設備的運行安全平穩，保證了生產“安、穩、長、滿、優”。現將主要工作總結如下：1、分公司及設備辦設備大檢查

　　車間以《中石化設備管理規定》、《中石化設備管理細則》為基礎，及時完善設備技術臺帳，更新設備基礎資料歸檔；加強設備“十字”作業日常管理，堅持每周一自查自改活動、逐項進行整改消項，備用設備的完好率100%，保證了設備的安全平穩運行。2、設備管理制度的健全及落實

　　建立健全車間設備管理制度，結合各崗位設備現場實際狀態，制定適合車間管理工作的各項規定。針對動力站和空分空壓站兩個重點崗位，建立了相應的管理機構，全面掌握現場管理的第一手信息，堅持實施全方位、全過程的管理。為提高設備管理水平。車間在年初開始推行資料標準化、設備衛生、防腐標準化、操作規范化，管理精細化。以動力站作為標準化試點崗位，目前其他崗位設備管理標準化建設工作也參照動力站全面開展。自從“標準化”工作開展以來，現場設備衛生情況明顯改善；“跑冒滴漏”情況大大降低,泄漏率由1.5‰降低至1‰以下；員工操作技能水大幅提高。3、設備的日常維護

　　設備的維護是設備管理的重中之重，車間每天對現場設備進行巡檢，發現問題進行處理。車間制定了每個崗位設備維修保養記錄本，由大班長負責填寫，每周交記錄本到車間匯總。及時填寫設備技術檔案，確保設備記錄的完整性。空分空壓站四臺壓縮機列入特護名單，金維電氣、儀表、機修按時巡檢后按時填寫特護本，車間操作人員根據實時數據填寫工藝項，管理人員填寫管理項，每半月召開特護設備例會，及時發現并處理存在的問題，有效降低了壓縮機的故障率，沒有因設備故障造成非計劃停工或停裝置，非計劃停工次數為零。

　　本季度金維對中壓鍋爐給水泵831-P-401A、空分空壓站的空壓機734-K-001C/002,膨脹機734-ET-001/2A進行一保，長煉對循環冷水泵752-P-101B/C、752-P-102B/C進行了一保。831-P-401A/B潤滑油乳化，更換兩臺機組潤滑油。4、設備檢修

　　1、7月底，循環水場十臺纖維過濾器檢修，更換濾料和部分損壞拉桿、減速機箱體，8月初全部檢修完成，目前運行正常。

　　2、7月26日，凈化水場絮凝池檢修，更換格柵和斜板，8月5日兩個絮凝池檢修完成，投入運行。3、7月25日，循環水泵P-101B檢修，更換減速箱軸瓦，8月9日試運正常。8月1日，循環水泵P-102F聯軸器一個螺絲孔開裂，膜片損壞，庫房備用聯軸器尺寸大小不合適，舊聯軸器出廠加工，8月29日回裝調試。9月6日，循環冷水泵P-102F聯軸器螺栓斷裂，膜片扭曲變形，待備件更換。同時針對P-102F出現的情況，要求維保人員對現場大機組進行全面檢查，測試對中！

　　4、8月12日，堿渣壓縮機K-101A檢修，更換部分活塞環、支撐環，氣閥頂絲損壞無備件，出廠加工。9月1日回裝，試運時四級安全閥啟跳，檢查后發現四級活塞桿磨損嚴重導致四級出口溫度高，更換備件。

　　5、8月31日，消防穩壓泵P-104B機封泄漏，拆泵檢查，軸有磨損跡象，更換機封后增加冷卻水管線，保證機組正常運行。4#生活水加氯機不上量，維保人員檢查發現計量泵出現故障，經多次維修后仍無流量，更換備件后恢復正常。

　　6、9月份，動力站C爐及減溫減壓器、空分空壓站、循環水場及污水處理場壓力表到期，拆檢校驗。5、設備管理經驗

　　（1）針對中壓給水泵及除鹽水泵出現的氣蝕現象，車間通過對每一臺設備的流量進行測量，同時根據生產的實際負荷調整運行設備的數量，在設備運行的同時通過手動調節泵的出口閥開度，使泵的運行效率達到一致性。

　　（2）為了優化設備的操作達到規范化要求，使設備管理工作精細化，標準化，車間每月15日對崗位班組進行考核，排名前3名的'班組獎勵150500元。

　　三、存在的問題和建議

　　1、消防泵出口蝶閥和緩開緩閉止回閥膜片及導閥損壞，目前不能投聯鎖自啟，發生火險時不能及時啟動，存在嚴重安全隱患，所缺備件從20xx年開始上報急用料計劃、正規計劃、年度計劃，但是一直未采購。建議設備辦催促采購；

　　2、B套空分檢修方案需加快審核。

　　四、下季度工作計劃

　　1、完善設備基礎資料，加強對現場“跑、冒、滴、漏”的管理，完成車間各崗位設備管理標準化工作的建設；

　　2、完成凈化水場絮凝池格柵的更換工作；

　　3、完成中壓給水泵P-401A/B油封泄漏的整改工作，待廠家改進的密封安裝試運；

　　4、完成循環水場一循四座涼水塔的填料更換工作；6、完成B套空分的檢修工作。

工程車間2022年工作總結5

　　一理論培訓

　　液壓缸屬液壓系統的執行元件，其運行故障的產生除液壓缸自身的原因外，還與整個系統有關，所以在排除液壓缸運行故障時要認真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理、逐項逼迫的方法，由外到內仔細地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運行故障的.眾多原因中，安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因。對常見的典型運行故障液壓缸動作不良加以系統的分析。

　　二現場培訓

　　首先，拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。其次，拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。最后，拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

　　三思想動態

　　本周我們能正視現在的工作，從一點一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經受各種考驗的出色人才。為以后在公司這個平臺上最大地發揮自己的潛能，展示才華。同時我們相信公司會予以大力支持。我們將以昂揚向上、永不衰竭的創造力，為企業改革、發展、穩定作貢獻，從而增強企業的生命力和不斷發展的動力。

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