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總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，寫總結有利于我們學習和工作能力的提高，快快來寫一份總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編收集整理的治超工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
治超工作總結1
上半年以來，我站緊緊圍繞年度目標管理責任書和局組織的集中教育整改活動，認真貫徹落實各級治超工作的要求部署，積極采取固定站點和流動稽查相結合，重點治理與長效治理相結合，積極探索實踐路面執法新方式，初步形成了以治超站為主，流動治超為輔的治超格局，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將上半年來的治超工作總結如下：
一、目標管理任務完成情況
1、截至5月30日，我站超載超限運輸罰沒款項為12.74萬元，檢測車輛15238輛，處罰車輛110輛，卸載噸數324.19噸，雙超車輛控制在3%以內，并于6月1日順利通過市交通局的超限率抽查。
2、依托“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓期間站內軟硬件升級改造局組織集中教育整頓活動，全站未出現公路“三亂” 現象，治超檢測數據準確率得到有效提高，同時加大對我縣重點地區、重點路段流動治超力度，實行24小時全天侯監控，確保了治超不留盲點。
3、限于目前進站車輛銳減以及一些不確定因素影響，全站職工三險及工資發放至3月，借助高速治超的深入開展，下半年治超檢測經費籌措將有效緩解。
4、黨建和行風、政風及機關效能建設工作均按局部署嚴格落實，未出現嚴重的違紀違法案件。
二、完成的主要工作及成效
（一）堅強組織，剛性“治超”。我站著力以落實去年省廳“規范執法行為，預防公路三亂”教育整頓一樣的決心和力度，用鐵腕治超的氣魄抓好治超各項工作落實。
一是強化領導管理今年2月初，我站領導班子進行了調整，并進行了科學分工，在確保固定站點正常運轉的同時，調集所有通過執法資格考試的人員投入到一線流動治超中，始終以臨戰的狀態實施了24小時不間斷“無縫隙、拉網式”稽查。
二是組織教育整改。5月24日，我站結合局行政執法隊伍集中教育整改專題部署，對以治超為主的各項執法行為進行了認真剖析，確定了執法文書文本、主管站長跟班作業、考核培訓及拓展公示等15項具體實用整改舉措，對全體執法人員就《檔案文書常見錯誤》和《執法文書與證據的關聯性》組織了培訓；5月25日，以新式交通行政執法換裝儀式為契機，又在執法隊伍中開展了警示教育。
（二）因勢利導，科學“治超”。圍繞營造聯動治超、全民治超的良好氛圍，我站在各級的領導下，積極與縣治超成員協調溝通，不斷下移關口，通過抓路面車輛稽查、抓社會輿論宣傳，促進了源頭監管與路面打壓的有機統一。
一是堅持橫向配合，重拳出擊。沙城治超檢測站以設立臨時檢測點固定檢測和加大流動檢測頻率相結合的方式，將工作重點調整到下半夜，對易出現繞行的路段、公路連接點及地區交界增加巡邏密度，形成“全面覆蓋、全天監控”的治超網絡實施路面集中打擊。
二是堅持縱向聯動，關口拓展。我站按照交通運輸局關于治超工作部署，抽調治超人員參與到公安、城管的聯合檢查隊，對繞行農村公路的超限超載車輛給予封殺；按照市治超辦的部署，依據境內高速路收費站車輛信息，在主要干線公路上進行單車定點堵截，收到了明顯效果；5月23日，市治超辦在我縣召開高速公路治超工作協調會，我站和公安交警大隊還將全力配合高速開展治超活動.
（三）配套提檔，支撐“治超”。我站始終堅持以提升治超執法的軟硬件建設和治超思路的創新為突破口，強力推進了治超工作的縱深拓展。
一是舍得投入，強化設施建設。全省規范執法秩序、預防公路三亂教育整頓活動期間，我站投資30余萬元全面升級了沙城治超檢測站的監控記錄系統，受檢車輛從進場到出場全程實施“一卡通”，全部票據采用新式機打設備，全部車輛從進場到出場都有全程電子監控，自去年7月20日投入使用以來，社會反響和工作開展都收到了非常好的效果。
二是重點整治，強化制度約束。結合現在我局正在進行的執法教育集中整改活動，在去年為每名治超執法人員建立執法檔案、執法中隊制定公開公示欄、人手印發一套《交通外業執法規范》及行業處罰依據并實行考試、針對今年剖析的12個問題，圍繞15項整改措施，車輛、人員、案卷等相關制度的制定和完善已落實到位。
（四）黨建拓展，文明“治超”。為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我站始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。
一是堅持政務公開。設置“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”、各執法人員的'“管理職責”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，全站所有執法人員全部佩戴了胸牌號并在懷來站公示，主動接受社會監督。
二是嚴格依法行政。圍繞局集中教育整改活動，進一步規范治超執法行為，落實了行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生。
三是提高服務意識，針對群眾的不解和疑問，利用各種媒體和平臺不厭其煩地進行解釋和宣傳；按照局加強基層建設活動領導小組部署，我站包村干部積極為所包村籌款10000余元，從不同側面和角度樹立治超執法良好的社會形象。
三、下半年工作安排
我站繼續堅持好固定治超與流動治超相結合、嚴格治超與保路暢通相結合、集中治理與長效管理相結合的方式方法，不斷改進工作，堅持不懈地做好超限超載治理工作。
1、進一步加強治超法律法規宣傳工作，采取各種行之有效的宣傳形式，擴大宣傳的效果。
2、進一步加大力度抓好超限運輸車輛的治理工作，特別是控制好農村公路的超限運輸車輛；同時積極籌措資金，推進目標管理任務完成。
3、進一步做好教育整改活動的成果深化，全面規范治超執法行為，嚴格按程序執法，嚴格處罰標準，堅持卸載。
4．進一步加強以加強基層建設年活動為主的各項基層組織建設，深入推進民主評議行風，爭取有大的提高，樹立治超執法良好的社會形象。
治超工作總結2
20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，采取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業的治超監管，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將全年源頭治超工作總結如下。
一、加大治超宣傳力度，營造濃厚輿論氛圍
（一）為全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，制作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設置了彩虹門、彩旗、宣傳臺，懸掛宣傳橫幅，執法人員身披彩帶，向過往司機，群眾散發20xx余份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束后，縣領導帶領執法人員深入到汽車客運站、維修企業、駕校、貨運源頭企業散發宣傳材料，進行了廣泛宣傳。
（二）為深入貫徹實施《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民群眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，制作了三塊治超宣傳版面，印制了20xx份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉鎮治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發宣傳資料，接受群眾咨詢，普及“治超”工作政策及法律法規。縣電視臺等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現場報道，營造了濃厚的治超輿論氛圍。
二、加強組織領導，明確職責任務
為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發了《關于認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了各巡查站、隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業、各鄉鎮與監管企業分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業，其余公示的`95家企業由各鄉鎮派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監管。
三、加強教育培訓，規范治超行為
為提高治超執法人員的工作責任心和業務水平，規范源頭治超行為，更好的履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所采取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。
（一）6月22日，召開動員會議后，組織全體人員觀看了省局法規處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。
（二）6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規范執法及源頭治超等相關法規業務進行重點輔導，并組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。
（三）6月24日組織各站、隊執法人員在局機關院內進行分組軍訓和執法手勢演練。
（四）6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，并每人撰寫一篇學習培訓自我總結。
（五）培訓學習結束后，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執法人員和駐企業治超人員的業務水平，規范了源頭治超行為。二是加強源頭企業的治超培訓，我所積極與鄉鎮政府聯系，分別于8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮、襄陵鎮、大鄧鄉政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規和業務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規范源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業參會人員就如何規范填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業務知識進行了一對一的輔導。通過鄉鎮政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業治超人員的工作責任心和業務水平，規范了源頭企業治超工作，確保源頭治超工作有效落實。
四、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責
今年以來，運管所進駐企業的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正，并對每天的工作情況認真填寫《工作日志》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。
五、加強全面治理，落實聯席會議制度。
根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯席會議制度》。每月組織召開19個聯席會議成員單位及相關單位參加的治超聯席會議。每次會議前，運管所都向所有聯席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。
六、加強監督檢查，嚴格責任倒查，確保治超成果
為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區域，每月每家進行不低于3次的監督巡查，對存在問題的企業下發監督檢查通知書，責令立即整改，并將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改后仍達不到要求的企業書面上報縣治超辦。縣治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業進行了專項檢查，并對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業，就進駐、巡查人員工作情況和企業規范治超情況進行監督檢查，對發現的問題立即進行教育和糾正，并在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程序對車輛有關手續及貨運裝載源頭進行調查取證，制作詢問筆錄、現場勘驗照像，并在調查結束后，將責任倒查報告書連同相關證據材料一并向縣治超辦進行了書面匯報。通過監督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。
七、加強信息化建設，認真落實信息報送任務
根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業進行書面匯報、通報，并及時編發治超工作簡報，每天將源頭企業報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。
八、積極推進科技治超
今年我所繼續加大了源頭治超力度，認真推行科技治超，不斷提升治超管理工作的科技含量，實現由“人海戰術”管理向科技化管理轉變。一是積極向政府尋求支持和治超經費的落實；二是規劃土地建造科技治超信息平臺；三是要求貨運源頭企業安裝視頻監控系統，確保治超工作順利開展，
在今后的治超工作中，我們將一如既往，繼續加大監管力度，形成長效監管機制，加強監督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現跨越發展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！
治超工作總結3
20xx年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定成績，現將全年工作總結如下。
(一)強化了領導，落實了責任。
我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村干部實行包村包組負責制，實行包干到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，并與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。
(二)加大了宣傳，營造了氛圍。
我鎮采取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，布置并實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000余條，重新安裝永久性宣傳標語一塊;車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡回宣傳二次;資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。
(三)突出了基礎，抓好了三項工作。
1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。
2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，并組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。
3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的'配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每周巡查“看牢”，并建立了臺賬。
(四)集中了力量，開展了四個行動。
1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強制恢復車輛原狀。
2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要干道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。
3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，并封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。
4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。
(五)嚴格了監督，強化了檢查。
為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。
(六)存在的問題
雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕;二是鎮財政困難、治超經費壓力大;三是無執法權去上路查處非法改裝車輛;四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。
治超工作總結4
我站集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高。開展治超以來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：
一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍
在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅40條，發宣傳單1200份，宣傳手冊200份，并制作超限治理專題節目在xx電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份，使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的`基礎。
二、以人為本，熱情服務
超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。
三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度
為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“x不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，
杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。
四、開展專項治理，保證治理到位
治理超限超載是一項復雜的系統工程，在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。
20xx年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在xx以內。具體抓好以下幾方面工作：
（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。
（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。
（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理.
治超工作總結5
今年以來，XX治超檢測站在XX路政執法支隊的正確領導下，努力推進固定治超站的全面工作，以“工作程序化、執法規范化、管理科學化、分配合理化、行動軍事化”的建設為工作中心，結合我站的實際情況開展治超管理的各項工作。現將20xx年第三季度各項治超管理工作匯報如下：
一、隊伍建設方面
我站從20xx年1月起全面由XX路政執法支隊直屬大隊直接管理。1月至今，站部管理人員共輪崗3批，稽查人員輪換崗18批，共154人次。我站注重從隊伍建設方面入手來抓治超站的管理工作，對路政執法人員規范化管理，著手抓培訓制度、人員著裝規定的落實工作。根據“以制度來約束人、從思想上塑造人”的思路，定期開展執法人員的軍訓、業務培訓和各項工作。
1、加強準軍事化管理。定期對全體執法人員進行軍訓、隊列訓練，以軍訓隊列訓練來強化紀律，改進執法人員的精神面貌，培養執法人員服從指揮、令行禁止、雷厲風行的作風。
2、認真落實路政執法人員的管理制度。我站實行全天候24小時稽查制和準軍事化管理模式：一是對稽查人員和內勤人員實行準軍事化管理。我站執行24小時制輪換交接上下班，如實、完整地填寫交接班記錄；上下班列隊交接，外出要實行請銷假制度。二是執行人員輪換崗制度。站部人員每3個月輪崗一次，稽查人員每15天換崗一次，日常交接班程序嚴格按照規章制度執行。三是嚴格執行公務用車管理規定。執法車輛實行專人專管，執法車輛使用情況能夠登記在冊。
3、整合力量，明確職責，合理分工。我站全體人員分為外勤組和內業組，外勤組負責對超限車輛的稽查檢測，內業組負責案件處理、文書歸檔、設備和后勤管理。從站長、副站長到執法人員職責劃分責任，明確工作目標，責任落實到位，使站內工作、生活有條不紊地開展。
二、依法行政，文明執法，優質服務
1、在治理超限運輸執法中，執法人員能做到依法行政，秉公執法，規范執法，堅持公正、公平、公開的原則，嚴格遵守治超執法的“五不準”、“十條禁令”和路政執法人員管理辦法的規定，按照“四公開一監督”機制（辦事程序公開、法律政策公開、處罰標準公開、違章處理公開及監督電話）去開展治超執法行動。
2、公開處罰標準、依據、處罰程序、服務承諾、崗位監督、法律政策、辦事程序圖、站務公開等公示欄，實行政務公開，上墻公開各項規章，接受司機、群眾和社會監督。
3、文明執法，優質服務，高效辦事。根據“執法與教育相結合、執法與服務相結合”的要求，將“以人為本、以車為本”的理念貫穿于治超工作的始終。站內設置有服務窗、意見箱、監督投訴電話；設立了為司機和車主服務的飲水機、休息室、便民藥箱、工具箱（簡單的修理工具）、加水點等服務設施；同時，充分利用網絡平臺在線審批治超案件，簡化審批手續。站內形成了樂于向群眾和當事人提供幫助和服務的風氣，好人好事不斷涌現，獲得了群眾和司機的好評。
三、努力提高執法能力和管理水平
治超稽查工作具有高度的敏感性，要求執法人員具備充足的理論知識基礎和實際操作能力，更要求對相關法律、法規有充分的理解認識。我站定期組織學習《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國行政處罰法》及《交通行政執法風紀》、《交通行政執法用語規范》等五個規范，通過設立備忘錄、口頭提問、卷面作答等方式，從站領導到執法人員，對治超執法工作的法理、依據、法定程序都有了深刻的理解。今年四月初，以迎國檢為契機，在站內掀起了學習的熱潮，執法人員有組織或自發地進行法律、法規的學習，并聯系到日常稽查工作中，對一些不規范的行為和程序進行總結歸納，查缺補漏，對做得好的方面要求堅決貫徹、繼續保持。通過開展這些學習、交流、實踐活動，順利通過了國檢，也提高了路政執法人員工作理論基礎和管理的水平。
四、治超稽查工作成績顯著
我站執法人員能夠在嚴守法紀的同時，采取靈活的方式進行超限稽查。依照經驗，超限車輛在巨大非法利益的驅動下，存在暴力抗法、繞道行駛、逃避檢查、晝伏夜行現象。經我站執法人員總結歸納，國道324線隆安路段內的超限車輛一般以繞道行駛、駕駛人員逃逸、晝伏夜行的方式逃避檢查，部分車輛有沖卡的行為。執法人員也采取多種稽查方法和手段，對超限車主為逃避檢查而采取不同方式強行沖卡的行為進行打擊。同時，我站重視預防，排除不利因素。隆安本地超限車輛多為短途運輸，其中在平果縣和隆安縣之間運送化工原料的又占多數。我站派出執法人員到各廠礦、企業上門宣傳，力爭通過源頭處治理減少超限運輸現象。針對治超工作中可能出現“九八佬”干擾執法的問題，我站首先狠抓自身廉潔自律，確保超限車輛按法律法規和法定程序、標準處理，還建立了完善的.監督機制，減免程序公開化、透明化、并及時逐級上報主管領導，使九八佬無縫可鉆。尤其是在8月份桂西公路管理局開展的以源頭治理超限運輸為主題的專項治理行動中成績突出。
五、加強內業管理，后勤工作保障
1、根據《公路公安、路政業務檔案立卷歸檔標準》建檔立案規定，我們做到辦案程序合法，材料齊全，適用法律法規條文正確，案件無差錯，案件數據輸入準確無誤，法律文書寫規范、裝訂統一、整齊美觀；今年19月整理裝訂案件卷宗564份。同時，按時傳達動態治超報表，及時將信息反饋至上級主管部門。
2、做好固定產資的登記造冊管理和保管；經常性地對設備進檢查保養維護，保證設備的正常使用。
3、做好治超宣傳工作，制作了治超宣傳版報報2塊、宣傳橫幅6幅，向過往司機發放宣傳資料350份，問卷調查50份。
4、做好后勤保障工作，飯堂環境保持衛生清潔，保證飯菜的質量與數量。今年根據職工的意見和要求對飯堂膳食管理進行了多次改善，通過改善工作提高了飯堂膳食的質量，確保職工吃得飽吃得好。
六、存在問題及建議
1、我站與XX縣城毗鄰，由于位置特殊，部分車輛通過隆安縣城街道繞道行駛，給治超稽查工作帶來了難度。
2、地方政府保護主義是比較普遍的現象，有阻礙治超工作的開展；尤其是XX縣目前有正在建設的2個高鐵項目，如何治理給這些工地運送碎石的超限車輛是比較棘手的問題。
七、第四季度工作安排
1、加強治超力度，在確鞏固前三季度工作成果的同時，爭取獲得更大的成果。
2、堅持不懈地抓好隊伍建設，保證打造一支合格的執法隊伍。
3、總結經驗教訓，以確保以后的治超工作能順利開展。
4、做好宣傳工作和部門之間的橫向聯系，為治超工作創造良好的環境。
XX治超檢測站二0一一年九月三十日
治超工作總結6
小塘治超檢測站在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創新的實踐勇氣，認真貫徹落實交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執法隊伍素質明顯提高，管理工作全面加強，完成了
年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。
一、工作情況據統計我站檢測車輛總數為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，辦證車輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規范、有序的深入開展,我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。
二、加強隊伍業務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業務素質建設，1、“業務精通”是一支戰斗力強的路政隊伍的基本要求,更是落實目標管理的.重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規知識，嚴格執法程序、規范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規知識競賽活動，較好的引導、規范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。
治超工作總結7
自全省治超工作啟動以來，在省局、市局和三河市交通運輸局的領導下，根據中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車輛超限超載規定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實現了進駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業治超工作落實情況進行了全面檢查督導，為扎實推進我市貨物源頭治超工作，現就我市源頭治超工作情況向各位領導匯報如下：
一、 源頭企業情況。
截止目前，全市政府公示貨運源頭企業28家，其中23家石料廠坐落于我市東部礦區山區之中。
二、 源頭治超工作主要措施。
(1)加強組織建設。為了確實加強源頭治超工作的組織領導，確保源頭治超管理規范、有序、長效發展，我站成立了源頭治理超限超載領導小組，并專門設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長效管理”的總體方針，以高度的責任感和使命感，全面開展源頭治超工作。
（2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責和任務，源頭治超工作領導小組根據上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責、監督檢查職責、源頭治超工作職責、道
路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關制度。
(3)建立源頭企業檔案。我站及時召開了各源頭企業責任人參加的源頭治超工作會議，會議主要傳達和學習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實施方案》的通知。會議結束后，根據廊坊市運輸管理處《關于進一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪了各源頭企業，建立了完整的源頭企業檔案，并與企業負責人簽訂了源頭治超責任書、承諾書，填寫了源頭企業基本情況登記表。
(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開展了為期百日的治理行動。在此行動期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動宣傳車輛、發放宣傳材料等方式向社會廣泛宣傳，在我市運輸企業、貨運源頭企業、貨運站場等比較集中的.公路兩側懸掛治超條幅，向過往貨運車輛發放宣傳材料，并出動宣傳車深入到大型運輸企業、貨物集散地，向企業相關人員進行面對面的宣傳，此次宣傳活動共出動宣傳車輛45臺次，執法人員135人次，發放宣傳材料500余份。通過宣傳，使道路運輸經營者和源頭企業了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關法律、法規。
(5)嚴格實施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據我市源頭企業坐落的特殊環境，合理組織和分配派駐及巡查監管力量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執法力度，及時開展貨運源頭企業的派駐及巡查監管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監督貨運源頭企業公布超限超載標準、監督機構名稱和監督電話。二是對4家駐站貨運源頭企業現場裝載行為實施監督管理。三是制定并完善了源頭企業裝載、開票、計重等相關人員崗位職責及源頭企業負責人的責任追究制度。四是采取對重點企業駐站，重點時間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發現非法、違法“雙超”車輛，將按省政府4號令有關規定進行處罰。
三、開展創建“無雙超”信用企業活動，實行“黑名單”制度。
(1)深入開展創建“無雙超”信用企業活動，是深化源頭治理，督導源頭企業落實治超主體責任，建立治超長效機制，繼續深入持久、扎實有效的推進治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業28家，通過我站源頭治超執法人員對源頭企業的選拔評比，經站領導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠、三河市紅云石料廠、三河市鑫陽石料廠3家源頭企業為“無雙超”信用企業。
(2)在巡查過程中如發現“雙超”車輛出廠，經查驗磅單確認屬“雙超”車輛的保留證據(磅單)，按省政府4號令有關規定進行處罰，將違法源頭企業抄報相關主管部門，對累計出現3次以上“雙超”車輛的源頭企業、運輸企業列入“黑名單”。
四、存在的問題。
(1)一些源頭企業對運管部門的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門配合，企業負責人避而不見。
(2)我市貨運源頭企業分布點多、面廣，給源頭治超帶來了很多不便。政府公示源頭企業28家，個別企業又存在多個采石點，數量繁多，而且各源頭企業坐落于山區之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領導給予幫助和解決。
治超工作總結8
為了進一步加大治超工作成果，根據《關于印發〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規，我公司制定如下措施。
一、宣傳，營造氛圍
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民群眾中進一步樹立依法治超、長效治超的`理念，使規范裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現新跨越營造良好的輿論氛圍。
二、卸載，依法管理
治超執法必須嚴格按照法律、法規和政策，依法、依規、依程序進行。車輛是否超限超載，必須經過稱重檢測后方可認定。對檢測后認定為超限超載的車輛，必須在實施卸載、消除違法行為狀態后方可放行，不消除違法狀態的一律不得放行，更不能以“罰”代“治”、以“罰”代“管”。公路、交警部門要密切溝通，不得重復處罰。在實施卸載、處罰并糾正違法行為后，要在開具給當事人的法律文書上記載卸載車號、時間以及卸載前、后載質量，所載貨物的名稱及保全價值，當事人應簽字確認。實施“限貨、限載、限行”措施。繼續嚴格執行市中心城區限貨限載標準和要求。并合理規劃
三、加強巡查監管，確保治超成果
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業出現違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規嚴厲處罰。
治超工作總結9
今年以來，我縣按照省、市關于聯合執法常態化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養路工區駐站聯合執法的治超方式，各司其責，整體聯動，形成合力，建立長效聯動機制，治超工作穩步推進，初見成效，現將工作情況總結匯報如下：
一、 基本情況：
XX縣位于XXXXX，西與XXX、XXXX接壤，東與XXXXX的XXX相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區位優越、交通便捷，途經我縣的干線公路有XXXX自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現在治超工作的新要求、新思路，XXX縣政府及時制定并發布了《XXX縣治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了XX縣聯合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
二、治超工作開展情況
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組。現在XX縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監管、各方聯動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協調配合，齊抓共管，以高壓態勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規車主。
3、路面治超，加強協作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的`路面治超網絡。以政府為主體，強化聯合治超，公安交警、路政、運管執法人員明確分工，各盡其責。記錄執法過程，保證治超執法工作公開透明，促進公正執法，提高了執法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯系人，實現信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統。
（1）、規范引導提示。結合聯合治超站所在道路現狀，規范設置提示標志，在聯合治超站設備安裝點來車方向1KM、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（GB 5678）和《公路交通標志和標線設置規范》（JTG D82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規范、合理、安全。
（2）、完善聯網監控。我縣加強科技應用，遵循相關規范標準，在聯合治超站安裝靜態泵檢測系統，實現對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監控系統，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯網監控系統相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業，利用貨車衛星定位系統進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
三、下一步工作安排及對治超工作的建議
1、繼續保持治超的高壓態勢，強化聯合執法
繼續對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯合執法力度，對重點區域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執法人員疏導的，要求公安執法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統一發放。
治超工作總結10
坪頭檢測站二〇一七年在西寶分公司、陳倉管理所的統一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規范執法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。20xx年我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發生一件責任投訴。加強了收費、治超聯動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區的安全暢通。現將20xx年工作總結如下：
1.加強治超人員業務技能培訓，提高執法管理水平。
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
2.加強軍事隊列訓練。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
3.加強安全管理，確保安全生產。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區安全暢通，加強安全防范教育，認真執行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區和宿辦區域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發現問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
4、加強治超人員廉潔自律，做到警鐘長鳴。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執法，樹立起正確的.人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態，發現問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
5、加強聯動機制，嚴格實行問責制。
為了更好的貫徹執行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發生，我站制定了詳細的聯動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發現超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協調配合。
6、認真開展各項專項活動，確保道路安全暢通。
20xx年，在上級領導的統一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環境，進一步落實文明執法、廉潔執法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規定執行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
7、在站長的領導下，加大監督檢查力度，采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。
通過實際稽，規范了檢測現場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現場工作井然有序，優化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業管理規范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續發揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超工作總結11
半年來我鄉治超工作在縣委、縣政府的正確領導下，在上級治超部門的大力支持下，我鄉按照“政府統一領導，部門密切協作，依法嚴管重處，堅持標本兼治，建立長效機制”的工作方針，根據年初的統一部署，針對我鄉治超實際，積極采取有效措施，大打源頭治超攻堅戰，嚴格執法，不留死角，源頭嚴管，路面嚴查，重拳出擊，治超工作取得了顯著成效。現將我鄉上半年工作情況總結如下：
一、嚴防死守治雙超保春運
坦坪鄉黨委、政府高度重視，為切實做好全市春節前后治超工作，嚴防違法雙超運輸行為反彈，春節期間，組織開展好了“治雙超保春運保安全”專項行動。按照市、縣有關指示精神，及時成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，具體抓好四項工作：一是嚴查非法改拼裝車輛。二是嚴打非法改拼裝車輛上路行駛。三是組織各行政村、鄉直部門從路面、源頭、宣傳、督辦等方面開展了一次治超大行動。四是加強春運期間值班值守，實行領導帶班和工作人員24小時執勤，嚴防死守。同時，注重鞏固去年“無縫隙、拉網式”治超集中整治行動成果，利用春節前后的走訪慰問，再次走訪鄉內19家企業車主及業主120余人并傳達市、縣有關精神、提出具體要求，查處違法車輛12余輛，有效地整治了違法車輛，運輸市場健康有序。
二、領導重視，周密部署
在去年成立鄉治超領導小組的基礎上，成立“治雙超保春運保安全”專項行動領導小組，由鄉長鄭波任組長，常務副鄉長王小軍任副組長，各駐村干部、綜治辦、安監辦等部門同志為成員，新班子成員到位后進行了及時的調整。同時，及時傳達市、縣治超工作會議精神，制定了《坦坪鄉20xx年治超工作方案》，安排部署全鄉的`治超工作。
三、加強宣傳，營造氛圍
鄉黨委、政府始終把宣傳教育貫徹治超工作全過程，通過在鄉區域內懸掛橫幅、固定標語、公開信，并利用治超宣傳車深入到企業及各行政村流動宣傳，及時宣傳治超工作的重要性及意義，到目前全鄉共粘貼標語500余條、懸掛橫幅50余條、發放宣傳資料5000余份，在全鄉營造了良好氛圍。
四、強化巡查，嚴肅整治
從開展治超工作以來，鄉政府成立了治超工作巡查小組，每天不間斷地開展巡查，對超限超載車輛進行嚴格監管。春運及節假日期間實行領導帶班和工作人員24小時執勤，在巡查中發現問題及時的進行處理。
五、突出重點，確保實效
我鄉將源頭治超工作作為重點狠抓落實，確保了治超工作效果的延續性。
一是深入企業再摸底。對鄉內21家企業的具體情況進行再摸底，詳細登記企業的業主、運輸量、聯系方式、安全意識等相關情況，并安排鄉黨政領導負責聯系一個以上企業的治超工作。
二是加強源頭管理。與每家源頭裝載企業簽訂了《責任狀》，要求企業時刻記住“四個”禁止。
三是抓貨運車主管理。明確各行政村村主任為第一責任人，鄉村聯動，對每個村的車主車輛情況進行摸底登記，建立臺賬，明確違法懲處措施。
六、存在的困難及今后的打算
目前我鄉治超工作雖然取得了階段性成果，但也存在一定的困難和問題。比如，個別企業、車主對治超工作認識上有偏差；社會監督的氛圍還沒有形成。在今后的我們將克服困難，
一是進一步加強治超宣傳力度，營造治超濃厚氛圍，做到力度不減，陣地不放，責任不變，措施不松。
二是及時出臺治超措施，靈活改變戰略戰術，治超工作的落實、監管、追究作為今后治超工作的重點內容。
三是對違規源頭企業實行處罰，對違規車輛通知所有源頭，一經發現反彈，重處重罰。
四是加大路面巡查力度，確保超限超載車輛及非法改裝車不敢上路行駛，確保治超工作健康有序推進。
治超工作總結12
為貫徹落實全省交通系統治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現將治超工作情況匯報如下：
一、領導重視，迅速開展工作。
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍XX任組長，縣政府主任科員、招商局長張XX和交通局長XXX任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長XXX擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。
二、積極協調，加大治超力度。
為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯合法制辦、交警隊、發改局、監察局、工商局、質監局、安監局等相關部門，建立聯席會議制度，制定了《XX縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的.職責，為進一步開展治超工作做出保障。
三、深入企業，建立治超長期機制。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《XX縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協作、聯合行動、共同治理”的工作格局。
治超工作總結13
20xx年度，我段在上級的正確領導下，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，嚴格按照市、縣治超工作部署，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，積極配合上級部門認真扎實地開展了各項工作，取得了階段性成果。現將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
一年來，我們認真執行各項治超法律法規，堅持依法行政，規范執法，積極開展治超工作，按照上級有關安排部署，我段制定了治超實施方案，針對治超工作實際和治超新形式確定了我段的治超模式：我段成立了專門組織機構，各部門統一協調，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
（一）宣傳和人員培訓情況。我們在去年的培訓基礎上進一步加大了宣傳力度，在公路沿線刷寫標語，向過往司機發放宣傳單，對主要煤礦、煤站上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳，共出動宣傳車百余次，發放宣傳單20xx余份。針對治超工作新要求、新標準對全體治超執法人員進行了集中培訓。
（二）路面巡查治超情況。截至目前，我段路政大隊累計檢查各類車輛5000余輛，勸返超限運輸車輛260余輛，宣傳、說服、教育超限運輸人員100多人，同時還加強了源頭治理，到各煤礦、煤站張貼宣傳布告，同比去年，超限車輛大大減少。
二、主要工作做法
明確目標，抓好落實，全面提高工作能力，扎實做好本職工作，在治超工作中我們切實加強領導，周密部署，精心組織，不定期巡查，各項志超措施落到實處，為全面完成全年目標任務和實現迎國檢目標做出更大的貢獻。
第一、切實做好了集中治理前的各項準備。一是切實按照我段制定實施方案的具體要求，全面做好了各項準備工作。二是繼續抓好了執法隊伍的培訓，讓執法人員熟練的'掌握執法程序，依法辦事。三是與有關部門搞好政策上的協調和配合。四是發現問題及時研究、協商，定不下來或搞不清楚的問題及時向上級請示。
第二、加強組織領導，落實工作責任。為加強對這次治理工作的領導，我段成立了集中治理車輛超限超載工作領導小組，由段長姚建波同志擔任組長、李瑾和白寧同志擔任副組長，各部門負責人為小組成員，負責指導和協調全段治理超限超載工作。領導小組辦公室設在路政大隊，由路政大隊長程旭平同志擔任辦公室主任，辦公室負責治理車輛超限超載的日常工作，工作人員由路政人員組成。同時，我們還層層落實了工作責任制，段長和路政大隊負責人、路政大隊負責人與路政人員層層簽訂了治超目標責任書，把各個治超階段的任務分解到每一個責任人，做到計劃明確，真正把責任落實到人。
第三、堅持部門協作，加強溝通協調。段屬各單位之間加強協調，通力合作，齊抓共管，形成了領導高度重視、部門之間工作協調互動的工作格局。各部門之間相互溝通，協商，加強配合，做到了行動統一、政令暢通，同時還積極爭取了社會各界支持，為治理工作創造了良好的工作環境。
第四、積極動員、全力做好迎國檢工作
為做好迎國檢工作，我段先后多次召開專題會議，對迎國檢工作進行再安排、再部署，將各項工作任務層層分解，并落實到各股室及個人。要求加班加點搜集整理內業資料，確保準備工作扎實有力。
第五、加大宣傳力度。在治超工作中，我們至始至終抓好了宣傳工作，采取懸掛橫幅、設立咨詢臺、擺放展板、張貼宣傳畫報、散發傳單等形式進行了大力宣傳。努力營造治超實施工作的良好輿論氛圍。我們密切關注新聞媒體導向，對媒體反映的問題，及時處理盡快核實并反饋，切實做好輿論宣傳和引導工作，力求消除社會上對治超工作可能帶來的負面影響和誤導，為治超保持一個良好的社會輿論環境。
第六、加強監督檢查。在治超工作中，我們加大監督檢查力度，組織開展明察暗訪活動，及時了解情況，解決治理工作中的問題，確保治理工作規范、有序、深入開展，收到時效。同時加強人民群眾對執法人員行為的監督，公布投訴舉報電話和咨詢電話，對群眾舉報的問題，及時給與處理和答復。
第七、堅持依法治理，加強隊伍的教育管理。治理車輛超限超載是一場“攻堅戰”，我們嚴格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法規，嚴明紀律，整頓隊伍，規范行為，依法開展治超工作，切實加強了執法隊伍建設和管理，規范執法行為，強化責任追究，按照交通部《關于治超期間規范公路執法嚴格責任追究的意見》，加強對執法人員的培訓，使“十不準”規定入腦入心，嚴格規范執法行為。同時，我們在治超工作中堅持以人為本，增強服務意識，把為人民群眾提供安全、快捷、舒適、周到、良好服務和交通環境作為治理工作的出發點和落腳點，使治理過程變為服務人民群眾的過程，保證讓群眾滿意。
三、治超中存在的不足
我段治超工作雖然取得了階段性的成果，但目前仍然存在一些不足，主要表現在：個別治超執法人員對自身要求不高，消極被動心里依然存在，部分執法人員的政治理論和業務工作水平還有待進一步提高。對于當前志超工作中存在的主要問題，我們既要保持清醒的頭腦，積極做好應對準備，化不利因素為有利，又要充分把握有利條件，堅定治超工作信心，做到審時度勢、因勢利導、內外兼顧、趨利避害。進一步統一思想，統一認識，統一行動，增強責任感、使命感和緊迫感，把治超工作深入、持久、健康、有序地開展下去。堅定信心、團結協作、真抓實干，一定能夠打贏這場治超工作的攻堅戰，為我段公路事業全面、協調和可持續發展做出更大的貢獻。
治超工作總結14
20xx年工作總結：公路治超工作總結
6月0日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果。現將治超工作總結如下：
一、治超工作總體情況
按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，
我市進行了治超工作動員和安排部署，并制定了《市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協調后，以市政府辦公室文件印發給各縣區及市直有關部門執行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。
1、治超檢測站點建設情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現象，考慮現在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，于6月5日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現有路政中隊和臨時租用兩種。經省糾風部門批準我市啟動了十一個臨時檢測點，月省治超辦根據冀糾風辦［00］5號文件《關于全省公路超限超載檢測站調整規范問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整為三個。
2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有0個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢，新購買臺稱重儀于6月日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監督部門核準認定。
3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實行統一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在日報、市電視臺、電臺發布公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發放宣傳單；對各大企業、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進行了集中培訓。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。
4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據國家發改委現已公布的需改車型，市治超辦與發改委、公安、工商、交通等部門進行了協調，并下發了有關文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關規定進行恢復之中，由于車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共75輛，已改行
駛證606輛，其他車輛正在進行之中。
5、路面治理情況。全市個治超檢測站點自6月0日9時啟動以來，截至月日共出動路政550人次；交警8人次，檢測車輛7609輛，源頭勸返5759輛，確認為超限超載的69輛，卸載貨物76噸，罰款59.8萬元。從目前統計來看，雙超車輛由5%下降至％左右，治理效果比較明顯。
二、主要做法
（一）、加強領導、健全機構在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。本次治超工作在市政府的統一領導下進行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關個部門主要領導為成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關部門的人員為辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協調和解決治超工作中出現的各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區也照此模式成立治超領導小組，統一指揮和部署本轄區的治超工作。
（二）、加大宣傳和源頭治理力度由于本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。發改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，按時恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。
（三）、加強集中治理工作的`管理，完善監督機制、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經質監部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經市物價部門批準，各治超點已在現場公示并執行。
1、加強安全教育，完善治超現場標志，確保安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法
人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，同時在治超檢測點前后00～00米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。
2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
3、
組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患，全年沒發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。
（四）、嚴格執法，加大路面稽查力度為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據路網特點和交通量等情況，在全市范圍內共設置了個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯合執法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協調聯動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。
三、存在主要問題
1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。
2、我市治超監測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦，能否批準把臨時治超監測站建設成為固定治超監測站。
3、治超稱重檢測設備多為動態輪重儀，精確性不夠穩定，容易與車主發生爭議。
4、部門之間的上下協調配合還需進一步加強。
5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。
總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協調聯動、各盡其職，全體治超執法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現安全事故，為我市優化經濟發展環境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣
大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。
今后，我們將繼續從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發展角度出發，認真履行職責，在認真總結治超工作經驗教訓的基礎上，發揚成績，克服不足和困難，全力做好及以后的治超工作，為全面建設小康社會和促進經濟健康快速發展做出貢獻。
市治超辦月日
治超工作總結15
今年以來，我縣認真貫徹落實省、市關于治超工作的各項要求和指示精神，按照依法嚴管、標本兼治、立足源頭、責任倒查、長效治理的工作要求，堅持以“政府主導、部門聯動、標本兼治、長效治理”為方向，以組織開展隊伍規范化建設和站場標準化建設為基礎，以邊際區域治超風暴行動為推手，分別在梅田、瑤崗仙、黃沙、迎春等重點鄉鎮開展了多部門聯合集中整治行動，并先后與臨武、汝城、資興等兄弟縣區組織開展跨區聯合整治行動，掃除盲點區域，加大巡查稽查和查處處罰力度，始終保持“嚴打、嚴查、嚴究”的高壓態勢，治超工作呈制度化、規范化、常態化的良性發展態勢，成果得到了有效鞏固。
全縣各站隊共出動治超執法人32639人次，共檢查車輛3683xx臺，查處非法超限超載運輸車輛480臺，卸載貨物40xx.52噸，處罰款122.19萬，交警對駕駛扣分達1094分。有效的遏制交通事故的發生，確保了人民財產安全和公路設施完好，維護了道路運輸市場秩序，保障了我縣經濟發展。全縣站點車輛超限超載率已穩定控制在全市1%的目標以下。
一、主要工作開展情況
（一）領導重視、保障到位，治超機制日趨健全。
一是加強領導、健全機構，治超工作持續作為年度工作重點。為強化治超工作的組織領導，縣委、縣政府依舊按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的要求，保持了以縣委書記為顧問，縣長為組長，常務副縣長為常務副組長的6名縣級領導的高規格治超領導組織，持續把治超工作作為年度重點工作內容，分管副縣長多次召開治超工作列會和聯系會，及時全面掌握全縣治超工作運行情況，及時會商解決工作中的困難和問題，并親自帶隊督促檢查，為治超工作提供了強有力的領導協調和督導機制。
二是明確鄉鎮部門職責，治超工作得到有力保障。今年，各鄉鎮各部門按照省、市、縣的年度工作目標及要求，繼續將治超工作納入中心工作，并在鄉鎮黨政聯席會、部門黨委會上進行專題研究、認真部署，做到了工作有計劃、有方案、有部署、有措施、有總結。實行責任工作制，層層簽訂責任狀、承諾書，強化目標管理、量化考核，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好格局。強化經費保障，把治超工作經費列入本鄉鎮、本部門的年度經費預算，實行足額撥付、專款專用、保障到位，確保了治超工作平穩進行，順利開展。
（二）源頭治理、多措并舉，治超手段逐步完善。
一是嚴密監管貨源頭。各鄉鎮及相關責任部門聯合對全縣范圍內重點的'所有貨運源頭單位（企業）進行了地毯式清查，摸底造冊，對合法源頭企業進行公示，嚴格執行源頭治超監管責任制，加強日常巡查的同時對本轄區內經公示的重點企業，實行“一對一”駐守監管。在省治超辦要求的5家重點源頭安裝視頻監控設備并完成于市級監控平臺對接的基礎，再另外篩選出7家重點源頭企業，要求在12月底跟完成設備安裝和檢定，與縣治超監控信息平臺對接。目前已完成兩處，還有一家已簽訂施工合同，設備正在安裝調試中。二是繼續嚴把車源頭。完善“黑名單”制度和駕駛員信譽檔案，對查處的違規超載車輛，實行責任倒查，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，對違法超限超載行為情節比較嚴重的，列入“黑名單”名錄，并從重從嚴予以查處。今年，共有16臺車輛被列入“黑名單”，由交警大隊將其年檢業務鎖定。
（三）路面管控，強化打擊，治超成果得到有效鞏固。
今年我縣在采取動靜結合的工作方式上，強化對路面的巡查打擊。由治超站點、路警聯合治超流動稽查大隊、不停車檢測點組成的“路段不留空白、時間不留空擋”無縫隙監控網絡上，繼續加大投入，增加上路巡查頻率，重點加強所轄范圍內的偏遠道路和無固定治超超限檢查站等路段的流動巡查，嚴厲打擊夜間偷運、避站繞行等逃避檢測的非法超限超載車輛，并全部按照處罰基準頂格處罰。對部分企業和車主屢治屢超現象，我們本著標本兼治、重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，上路必查，過站必查，堅決不讓非法運輸企業或車主心存幻想，徹底打消其僥幸心理。使超限超載車輛無機插空、無處逃遁。正由于我縣路面上治超一直處于高壓態勢，基本上遏制了“雙超”車輛行為，今年，我縣的“雙超”率穩步控制在0.5%以內。
（四）科技治超、穩步推進，治超實效全面提升。
進一步完善“縣治超監控指揮中心”，全縣所有的治超站點、重點貨運源頭企業治超信息通過網絡實行市、縣、站(企業)三級聯網對接，運轉基本正常。針對黃土山治超站和黃沙堡治超站磅稱經常出現的秤重數據不準確、不上傳、跳軸等問題，分別進行了更換和維修，共投入資金80余萬元，保證日常治超工作的順利開展。
維護好現有科技治超設備的同時，20xx年在xx縣G線兩處建設非現場執法系統，分別為xx，并將原已建成的不停車預檢系統升級為非現場執法系統，投入資金450萬元，目前該項目完成安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年12月19日零時啟用。三個治超站的進站抓拍系統已完成所有設備安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年9月30日零時啟用。
（五）專項行動，嚴管重罰，治超形勢持續好轉。
成立了以分管副縣長為顧問，治超辦主任為組長的專項行動領導小組。制定打擊“百噸王”、“渣土車治超”和非法改拼裝車“三個專項”行動工作要點，結合交通問題頑瘴痼疾整治，針對存在問題制定措施，細化各部門職責，從車貨源頭入手，進一步強化對源頭（源尾）的管理，專項行動中查處的違法車輛一律實行嚴管重罰，按照“一超四究”要求處理到位。除日常加強對重點路段、重點源頭企業的巡查，還開展了多次集中聯合整治行動，嚴厲打擊惡意超限運輸行為，有效地遏制車輛超限超載的勢頭。集中聯合整治行動，出動執法人員240人次，出動執法車輛36臺次，查處“百噸王”四臺，超載車輛49臺，查處改裝改型車輛54臺，已恢復原狀。通過集中整治，全面規范運輸市場管理，基本消除車輛超限超載和非法改拼裝現象。
（六）嚴格執行“一超四究”制度。
按照交通頑瘴痼疾整治工作要求,在重點區域、重點路橋加大執法巡查頻次,嚴厲打擊避站繞行、夜間偷運的非法超限超載貨車,特別是“百噸王“，嚴查貨車非法改裝、非法大件運輸等行為。并依法依規對達到處罰標準的貨運車輛、駕駛人、企業、貨運源頭進行處罰,嚴格落實“一超四究”措施。縣治超辦聯合屬地鄉鎮人民政府對4家放行“百噸王”的貨運企業負責人進行約談，并依法作出處罰，責令四家源頭企業停業整頓，限制整改。
開展違法超限超載行為跟蹤管理，對違規超載車輛，實行責任倒查，將違法車輛的相關信息，分別抄告公安、交警、運管等有關職能部門，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，從而實現源頭治理的有效預防管控。今年共十二臺車輛因為一年內違法超限超載運輸超過3次的營運貨車被吊銷車輛營運證，吊銷率達100%。
二、20xx年工作打算
（一）加強治超組織領導和工作調度。
牢固樹立“政府主抓、部門聯動、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，進一步理順全縣治超工作管理體制，下文明確縣級治超工作機構和職責，落實政府治超主導地位。各鄉鎮、職能部門完善治超工作領導班子，落實治超的主體責任和行業監管責任，形成全縣上下統一、協調有序、工作有力的治超管理體系。
（二）繼續堅持嚴管重罰。
重典治亂、猛藥去疴是我縣治超工作的重要法寶，不嚴管重罰，源頭企業和貨運司機就會在利益的驅動下，打法律的擦邊球，追求利益最大化，視交通建設的成果和人民群眾的出行安全于不顧，肆意超限超載。我縣治超工作將繼續嚴管重罰，對超限超載30%以下的貨運車輛，由交警部門嚴格按規定處罰，超限超載30%以上的車輛，由路政部門嚴格按照交通部62號令進行處罰，且一律不得減免。只有通過部門聯合發力，才能有效打擊超限超載運輸車輛的囂張氣焰。
（三）進一步加強源頭監管。
在車源頭方面，要持續開展非法改拼裝車輛和無牌無證貨車的清剿行動。在貨運源頭方面，堅決關停取締許可不全、經營證照不全的煤場、砂場、石場等貨運源頭單位。同時，要繼續加強對合法貨運源頭、重點企業的日常監督檢查，強化主管部門和屬地鄉鎮的監管責任，采取定人定責巡查的辦法，“盯住”重點貨運源頭，實行日常巡查、突擊檢查。對于經常發生舉報投訴的源頭企業，由屬地鄉鎮人民政府派專人進駐企業駐守。并充分利用各鄉鎮稅費征收站點，對途徑稅費站的車輛進行治超管控，對違法超載車輛一律不予放行。
（四）切實抓好路面管控。
繼續加大路面執法力度，始終保持嚴管的高壓態勢。
一要加強路面常態化管控。加強治超站點、治超卸載場的日常運行管理，常態化做好路面治超執法工作。同時加強流動稽查，由路政、交警聯合實行全天候巡查，提高打擊違法超限超載運輸行為的快速響應和及時處置能力，對惡意超載、沖卡逃檢、避站繞行、夜間偷運等行為進行重點打擊。
二要繼續深入開展打擊“百噸王”和渣土車運輸治超專項整治行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊違法超限超載行為。包括所有在建設工地從事運輸的車輛都不允許超限超載，沒有任何特殊情況、特殊領域可言。對專項行動中查處的車輛實行嚴管重罰，專項行動中查獲的車輛一律從重從嚴頂格處罰。
三要加強區域聯動聯合治超。加強與相鄰縣區和高速公路管理部門的溝通協調，積極構建邊際治超區域聯動長效機制，有效防范非法超限車輛駛入我縣。搭建周邊省、市、縣聯合治超和工作交流的治超新平臺，完善邊際治超會商制度，工作形勢和情況互通制度，治超案件協查和違法信息抄告等制度，推動周邊區域聯動治超常態化。建立治超案件協查、違法信息抄告和執法聯動的綜合長效治理機制，嚴厲打擊邊界地區非法超限超載運輸行為，推動邊際區域治超工作向縱深發展。
（五）持續提升科技治超水平。
按照湖南省科技治超建設規劃相關要求，著力提升信息化、數據化、智能化治超水平，優質高效完成省廳下達的治超平臺、不停車檢測系統建設與省、市、縣、站四級聯網運行任務。啟用公路超載非現場執法系統，不斷提升科技成效應用水平，進一步完善縣級治超平臺建設，不斷提升科技治超水平，提高治超工作效率，實現精準化治超。
（六）強化督查、檢查、考核。
一是強化督查檢查。紀檢監察部門、兩辦督查、治超辦加大明查暗訪力度，及時查處、糾正治超工作中的存在的問題，嚴肅工作紀律，狠抓整改督辦，確保治超各項工作任務落到實處。各鄉鎮、各職能部門繼續把治超工作作為本級黨委、政府和本部門一項重要工作，納入綜合績效和安全生產目標責任考核，認真安排部署本級、本部門治超工作。縣直相關主管部門要加強對本行業、部門治超工作的日常監督和檢查考核，日常督查情況要與本部門治超工作年度考核掛鉤。
二是強化責任追究。進一步落實有獎舉報制度、責任倒查制度和責任追究制度，及時查處治超工作中的不作為、慢作為、亂作為及違紀違規行為。對發生超限超載嚴重反彈的大案要案，要主動查處，及時通報，不得瞞報、漏報，切實將超限超載苗頭消滅在萌芽狀態。
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