- 相關推薦
總結是把一定階段內的有關情況分析研究,做出有指導性結論的書面材料,它能幫我們理順知識結構,突出重點,突破難點,快快來寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢?以下是小編整理的汽車維修工工作總結,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
汽車維修工工作總結1
時光飛逝,在忙碌間辭舊迎新,在總結中銳意進取。在山西晶通集團的英明決策及劉總的正確領導下,20xx年的xx怡通雪佛蘭售后部有了很大的改觀。從剛開始沒有車間到車間的建立、硬件設施設備的逐步完善,再到人員到位,售后部的工作開始走上了正軌。結合20xx年售后維修的總體情況來看,售后部基本實現了年初擬定的工作計劃。為了更好的完成工作,總結經驗,揚長避短現對售后部做了如下工作總結:
一、20xx年售后服務部KPI指標完成情況:
20xx年進廠臺次是3000臺,總產值是2300000元,客單價是773。
二、不足之處:
1。制度不夠完善,管理出現混亂;
2。流程執行不規范,不能嚴格按照服務流程的標準內容進行執行,堅持度不夠100%,在接待流程上,出現接待不及時的現象,交車流程中,有時容易出現簡化交車流程步驟的情況,比如操作講解,派工流程中,由于配件訂貨時間的延長以及業務接待不了解車間可利用工作時間,致使交車時間的拖延造成客戶不滿
3、服務顧問對車輛知識不熟悉,導致在一般故障診斷上對車間有太多的依賴性,流程執行不規范且比較生硬,不能通過自己的親和力有效拉近客戶之間的距離,和客戶很好的交流,并培養客戶的忠誠度,車間維修人員的維修經驗不足,(在過去的一年中,我們在業務上還顯得不成熟,特別是年輕的學徒們還需加強學習。主要表現在:作業時,對現場設施設備掌握不熟悉,對作業技能及方式方法不了解,要考慮到現場情況變化多端,應對及應變措施還達不到所需要求。業務學習不僅要理論聯系實際,同時經驗及教訓也十分重要,平時應多向師傅請教,多了解現場實際情況,多參與維護作業。),明年要加強對專業知識的培訓
4、各部門協作性不強,欠缺一定的部門溝通力。
5、車間質檢崗不到位,造成流程缺失,質量管控不夠嚴謹,造成車輛不能100%質檢。
三、20xx年售后服務部工作計劃:
1、加強各項規章制度,尤其是考勤、車間5S管理等方面的執行監督力度,保證各項業務順利開展,并有章可循,并使公司制度的執行具有長效性。
2、規范服務流程:
(1)、部門要根據售后維修實際情況合理制定執行業務流程的標準和考核機制;
(2)、要求崗位員工找出各個流程的執行要點,通過剖析和自身總結細化相關流程;
(3)、關聯密切的部門員工實行輪崗式實習,時間設定為1個月左右,增加崗位了解;
3、注重理論聯系實際,進行定期和不定期的培訓,提高業務接待的`接待效率,車間注重對維修技師操作技能和常規故障排除能力的培訓,提高員工的維修能力;
4、平時溝通中,加強溝通和團隊協作。售后服務,對團隊協作要求比較強,大家要及時與同事溝通,有問題及時向行家請教,大家取長補短,共同完成工作任務。虛心接受領導在工作上的指導和意見建議,要及時與領導溝通,積極的聽取他人的意見和建議,不斷努力學習提高自己;
5、加強LMS在線系統的學習,在實操中不斷總結、提高維修技術水平,提高維修質量,嚴格執行三檢制度,提高一次性修復率;
6、長期不懈地堅持把安全意識放到第一位,防患于未然。實時進行安全知識、消防條例的學習和教育,樹立安全第一的思想,每天對庫房保管的工作進行檢查清理,對么有簽字、及時歸還、清潔的班組進行處罰,保證專用工作的正常使用。正常使用損壞的工作及時補齊;
7、端正服務思想,維護售后部形象,售后部每一位員工要端正服務態度,急客戶之所急,完美的服務好每一位客戶。
總的來講,面對即將到來的20xx年,新的一年是富有挑戰的一年。為努力實現公司質量目標,贏得客戶的滿意度和忠誠度,為公司創造更大的收益,售后服務部已經做好了迎接挑戰的準備,也有信心把服務做得更好!
汽車維修工工作總結2
一、基本情況
現共有車輛16輛。包含領導專車9輛、公務車7輛。司機7名(包括領導專車司機3名,公務車司機4名包含九月新招一名)。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳,以及落戶、車輛維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,還未完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規,做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節時省油。按時對車輛進行檢修、保養、清洗有故障及時排除,,熟練掌握各種車輛技術性能,使車輛始終處于良好狀態。在領導的關懷下,目前司機形成了和諧的團隊氛圍,從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車都能平安順利的把領導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成1.出車次數1499次行駛總里程119084公里
2.加班350次加班總時長1370小時長途83次無重大交通責任事故
3.除做好本職工作外還協助院里承辦的會議活動等一些工作(如會議的桌椅擺放;辦.公室調;換條幅懸掛;貨物搬運;一些簡單的維修;協助安全保衛等)
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步,但出現的問題也不容忽視,對于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的'難度,司機長期處于緊張待命情況下,容易出現思想波動隊伍不穩定造成交通事故隱患,當然司機自身素質服務意識也有待提高等。在今后的工作中,我們將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習,提高自己,下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,從細節做起。特別在駕駛員的管理上,加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓,提高駕駛員的理論和實際操作水平,降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,提高安全意識,做到管理與教育想結合,堅持長期、牢固、扎實。
汽車維修工工作總結3
協會在市交通局領導的關心支持下,在市民政部門的指導幫助下,以提高行業整體素質和構建和諧社會為目的,切實履行“雙向服務”職責,為實現協會在汽車維修行業中的橋梁紐帶作用做了大量工作,取得了明顯成效,主要工作如下:
(一)抓好從業人員上崗培訓,提高維修技術水平
提高汽車維修從業人員的維修技術,是我們協會成立以來長期堅持抓的一項重要工作,如何開展這項工作關系著我們維修行業的生存與發展。根據省廳汽車維修從業人員培訓要求,協會從6月份以來,努力協助行業管理部門,督導、發動維修企業參與培訓,截至200年底,共舉辦了十六期培訓班,累計培訓各類從業人員806名,培訓合格率達到100%,有力地促進了我市汽車維修從業人員整體素質的提高。
(二)按時參加會議,及時制定相關工作計劃
(1)3月7日省道路運輸協會(維修協會)會長、秘書長和企業分會會議在煙臺棲霞市召開,會議主要內容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析;匯報了省道路運輸協會工作情況和200年度工作打算;介紹了全省維修企業開展誠信經營活動的情況,并計劃今年對維修誠信經營活動評估體系標準加以完善,力求評估符合誠信實質。根據會議精神協會完善了200年工作計劃。
(2)3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議,作為會員單位代表我協會作了典型性發言,就協會工作實際及先進事跡作了全面介紹,并認真聽取了各會員代表的發言,介紹、學習了會員單位的先進經驗,我協會由于工作實績突出,被市民政局評為優秀單位。根據民間組織管理辦公室就協會年檢要求,我協會做了充分準備,并順利通過了年檢。
(3)10月份,中國汽車維修行業協會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流,我們學到了很多外省市先進的管理經驗,并了解了一批高新技術維修設備的使用方法,這些都為我市今后維修行業管理工作的改進和創新起到了很好的示范作用。
(三)召開汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會
4月28日,在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業表彰大會暨新聞發布會。通過開展誠信經營活動,我市汽車維修企業有1家被授予全國汽車維修誠信企業、4家被評為山東省汽車維修誠信企業、11家被評為市汽車維修誠信企業,以上企業在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協會和汽車維修行業協會的'會長副會長等出席本次大會,并向受表彰企業頒發了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明,我市汽車維修創建誠信企業活動取得豐碩成果,協會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協會網站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協會聯合開展創建汽車維修誠信經營企業活動在我市上屬首次,3家協會在發揮各自不同的職能作用,聯合推動汽車維修行業誠信建設,有利于整合資源,建立誠信建設長效機制,是一項利國惠民的系統工程。今后3家協會將進一步通力合作,使全市創建汽車維修誠信企業活動的制度化、規范化、標準化建設得以完善提高,并建立長效機制將這項活動長期開展下去。
(四)認真開展市場調研,解決汽車維修過程中的疑難問題
隨著汽車工業的發展進步,汽車新技術、新構造、新工藝不斷更新,過去傳統的汽車維修方式已經不適應現在汽車維修行業的發展。為提高會員單位的維修技術,解決各維修企業在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題;改變部分企業先進設備不會用、用不精、用不廣的實際情況;今年5月份下發了市場調研通知和調查表32份,收到合理化意見、建議28份。協會在6月底以將會員單位所提問題,經過匯總形成資料;按照計劃協會將在今年下半年組織聘請省內專家、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座,計劃組織一次授課,用理論與實踐相結合的方式,力求解決一些疑難問題,使維修新技術、新設備得到廣泛推廣,給廣大會員單位帶來良好的經濟效益。
(五)按照會費標準,做好會費的宣傳、收取工作
今年5月份下發了會費收取通知后;6月份對各會員單位進行了現場全面催繳,今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合,使會費繳納工作得到順利開展,今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年,這充分表明了各會員單位對協會工作的認可;也表明會員單位對協會今后發展的信心;在會員單位如此信任的基礎上,協會將更有決心為各會員單位服好務,當好參謀。
(六)為企業定制學習刊物,促進維修行業信息傳送
今年12月份,我們結合維修企業工作實際,對一年來積極配合協會開展工作和活動的29家會員單位,免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》,促進了維修行業的信息傳送,也豐富了維修企業培訓學習內容和業余生活。
汽車4s店維修人員實習工作總結
20xx年7月,我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間里,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳,寬敞的維修車間,設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店,銷售服務的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、c2,c4,c5,共九種車型
1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3,開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程
3.通過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯系實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
布線
現在越高檔的車,其電控部分越復雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收獲及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時上班、下班,經常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽,
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷,我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語不夠扎實
4s店任務總結
當工作進行到一定階段或告一段落時,需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,肯定成績,找出問題,歸納出經驗教訓,提高認識,明確方向,以便進一步做好工作,并把這些用文字表述出來,就叫做工作總結。
汽車維修工工作總結4
當20xx年即將來臨之際,我們慶豐已經成功改制一年多。回顧過去的一年里,維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下,緊緊圍繞以生產為中心,克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素,不斷強化車間基礎管理工作,狠抓落實,經過全體職工的共同努力,車間的綜合管理工作逐步走向正軌。
維修車間在上級職能部門和各個生產車間的關心與幫助下,在車間全體員工的共同努力下,順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業績,但是也存在一定的不足之處。 現將20xx年的工作總結如下:
一、完善制度建設,夯實基礎管理
維修車間經過公司從國有制改為民營體制,為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似,以實踐經驗結合當今好的管理模式,根據公司的規定與要求,對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理,取長補短。并在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作,協助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》,明確各崗位的要求、職責,健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過規范維修車間的管理制度,使車間的各項工作得到落實,并使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。
二、加強教育培訓,提高職工綜合素質
1、消防知識、安全生產培訓
維修車間在EHS部的幫助協調下,多次組織全體員工參加安全知識培訓,在培訓中結合現場實際情況,輕松有序,并且內容通俗易懂。
通過培訓活動的開展,進一步增強了維修人員的安全生產意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情,是需要人人參與,才能切實做好“安全第一,預防為主”的理念,也為以后的安全管理工作有一個良好的基礎。
2、加強新員工的培訓,做好新舊換血工作
為了充實維修車間的技術實力,在公司人力資源部的幫助下,安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度,由班組長牽頭,安排熟練的技工從技能、安全生產知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內,新員工對工作認真負責,認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓,已能獨立對簡單的故障進行維護,得到其它員工的一致肯定,也贏得了車間領導的好評。
三、加強節能降耗工作,爭創企業效益
為了保障公司的正常運行,合理降低生產成本。維修車間根據公司的統一安排,緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針,主要做了以下:
1、 車間內部初步實行檢修的質量管理和返修控制方面的規定,相應的制度還在草似中。
2、 檢修質量通過全體員工的思想教育,與車間班組的積極引導,通過《ISO9000質量管理體系》的學習,使每個人對設備的維護質量有一個充分的認識。
3、 堅持“設備是企業發展的基礎”的管理思路,維修車間通過
各種激勵機制與精神引導,加強設備的維護保養,努力確保在用設備完好,保障車間的生產正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的`不足,這方面的工作還存在一定困難。
4、 堅持修舊利廢的活動,在保證安全的基礎上,能修復的積極修復,合理控制設備的維護成本。
四、加強車間安全管理工作,強化員工安全意識
根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針,車間在做好職工安全培訓的基礎上,積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度,并與EHS部簽訂《安全責任書》,并將公司的安全目標(指標)層層分解到各班組,并與班組簽訂《班組安全責任書》
一年來,車間始終把安全工作作為重點工作,車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理,并對車間的環境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具柜進行檢查,發現問題及時巡查。同時,車間根據EHS部與生產部的要求,對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監護。
通過工作的開展,職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現了無重大安全責任事故、火災事故為零,但是由于王迪立同志由于長期疲勞操作,造成摔傷事故,這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。
五、加強設備管理工作,保障生產正常運行
1、積極與生產車間進行溝通,加強在用生產設備的信息收集。根據生產實際情況,制定設備的維護保養計劃。
(1)設備現場方面,組織維修人員與生產車間操作人員參與,梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題并加以認真解決;
(2)根據設備的實際生產情況與故障存在的問題,做好設備的換型或零配件材質的更換等工作,使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。
2、努力提升技術裝備素質,確保設備保值、增值。
設備管理的任務是通過維修人員的維護保養與操作人員的精心操作,確保設備的完好率,提高設備的使用性能,創造良好的經濟效益。維修車間根據公司的年度安排,立足于實際,在生產運行部的統一安排下并與各個生產車間積極協調,做了以下幾方面的工作:
1、進一步加強設備的維修、保養工作:根據車間生產安排,掌握設備運行過程中的設備狀態,合理制定設備維護計劃,在保證生產正常的前提下,加強對設備的監測,制定相應的保養計劃,降低設備的故障發生率。
汽車維修工工作總結5
20xx年已經過去,在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂,我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。一年的工作已經結束,收獲不少,下面我對上半年稍微寫一下,為明年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在20xx年,作為一員機修工,我在思想上嚴于律己,熱愛自己的事業,自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加,如:公司組織的去其他單位學習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來,我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,我會在領導的關懷下,在同事們的幫助下,通過自己的努力,克服缺點,取得更大的進步。20xx年,我將更加努力工作,勤學苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面,20xx年任務都非常重,有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班,每月超過半月天數,每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加,本人也是超過百分之80的參加率。
但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料(material)學習。然后平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗,平時也多和老同志聊天學習。
20xx年工作結束了,明年的`工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換,十一黃金周節前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學習,領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時,嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統一工裝,嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系,于同事的人際關系,做到重來不和同事紅臉。
明年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學習公司新出臺新的制度,自己更加努力學習專業知識,使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們去時時刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節過程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年,要認真學習安全條例,安全生產,安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿完成索道維修工,做到無設備安全事故,無人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。
綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在明年的工作加強學習,更好的完成20xx年的全年工作。
汽車維修工工作總結6
我叫xx畢業于x學院機電工程系汽車檢測與維修專業于20xx年x月來到公司售后部工作,在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師,這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。
記得我來公司的第一天,x經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下,他說“如果你想吃技術這碗飯,就要往技術里面鉆”。也許就是應為他的這句話,使我這個剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向,我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝本身的目標努力的工作,在工作當中牢記本身的崗位職責,和同事和睦相處。
人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深,懂得就越多,我當時就給本身制訂了目標,用半年的時間本身能熟練的完成車輛維修任務,用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習,多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干,只有這樣你才能上手上的快。我白天工作,不忙的時候翻看工具庫里面的資料書,晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現這樣的故障。還有回想一下本身維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊,有沒有忘記裝什么,這樣使我養成了工作細致認真,謹慎的好習慣,沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。
20xx年是我開始成長的一年,是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客戶維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多,本身的'收獲也許多,20xx年被罰款五次,分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款x元,猛踩客戶新車油門導致客戶抱怨罰款x元,沒有使用方向盤套罰款x元,沒有管理好組員填寫派工單罰款x元,沒有按規定使用對講機罰款x元,還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次,從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方,同時也為本身以后的工作指明了方向,在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤,在工作中要做的細心細心在細心!
20xx年也是本身收獲的一年,經過本身的努力實現了本身的目標,經過兩年的努力成為了快修組組長,20xx年學會了撰寫技術報告,20xx年本身的技術又上升了一點,但是這些我并沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮斗!技術學無止境,我還要繼續努力,才能有更大的突破。
我們是做售后服務的,我們只有給我們的客戶提供高質量服務,提高客戶滿意度,我們會擁有一批忠誠的客戶,就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的,每當客戶詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問題一一做出回答,并詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復,讓客戶為希望而來,滿意而歸。
在公司工作的這兩年里我本身感覺雖然取得了成績,但是,我從來都不敢自滿,因為我還有好多東西要學,我還要為本身更高的目標而努力,20xx年的工作目標是爭創優秀班組,杜絕重大客戶對我們班組的投訴,堅持5S工作,將反工車輛降到最低點,杜絕低級錯誤的發生。在這里深深的感謝我的領導和同事們,感謝你們的關心,支持與幫助。
汽車維修工工作總結7
一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續深造,在工作中嚴格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職,自取得技師證書后,在工作中更加努力,積極完成公司領導交給的各項任務。
二、不斷進行各種知識學習,提高業務技術水平。
取得技維修師證書后,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術,促進公司車間班組內各項技術提高,又能深入生產現場積極和技術人員,班組管理人員探討技術難題,提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員,能夠做到細致耐心、態度誠懇,并促進學徒學以致用。教學相結合,理論聯系實際,互相學習,互相督促。
三、安全生產兩手抓,在完成任務的同時。
更加注重安全工作,能夠正確認識安全與生產的關系,帶頭遵章守紀,做到了安全第一,不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后,進行自檢,對安全隱患及時進行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。
四、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況,通過對發動機的排放氣體的聞,可以感覺發動機的.工作情況,從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgSi轎車,怠速不穩,且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析,認為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結,在今后的工作中,我將繼續不斷地學習,從而提高自身業務技能水平,鉆研新知識新技術,不斷深入現場,在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難,解決實際問題,創造性的開展工作,充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
汽車維修工工作總結8
不知不覺來到創世紀這個大家庭已有兩個多月了,在是兩個多月來,慢慢開始學會了適應這個新的環境,工作也開始進入了狀態。下面是我對20xx年的一些工作總結以及20xx年的一些工作思路。
一、客戶抱怨
1、在處理客戶抱怨方面很不穩重,有時處理得不是很到位,其中主要是工作細節環節做的不到位,比如在檢查車身外觀上,曾經因為自己檢查和告知客戶方面上還做得不到,以后一定要加以仔細,對于車身臟或多水珠的車輛,一定要和客戶說明無法一一細驗,并在接車問診單上注明,以免產生不必要的糾紛;另外呢,在客戶產生抱怨時,一定不能心慌,要沉著、冷靜,在沒有確定事實的真相下時刻保持頭腦清洗,切不可再犯以前自己曾有的慌張心理這種錯誤的心態。另一方面主要是缺少工作經驗,很多事情處理得不夠完善,想得不夠周到,這一點一定要開始慢慢學會成長,穩重處理,要把自己不斷帶上成熟。
2、在車間方面的協調要不斷加強。比如在車間師傅報價追加上來方面,經常因為追加時間長而導致客戶的等待時間長的抱怨,對此要針對自己不能及時追加作一個沉重的反思,記得時刻安排好自己的時間,在不能及時追加的情況下及時告知客戶稍等片刻。同時,和車間的關系還要進一步融洽,要達到最大的技術支持。時刻記得車間是修車,前臺修人的責則。
3、與前臺、銷售的同事們還不夠融洽。比如,有時自己同時好幾件事情處理的時候會出現其他同時很清閑,這時候就可以偶爾麻煩一下他們幫忙一下的。但是現在這個想法還沒有得到很好的效果,還在不斷地完善中……大家互幫互助的精神意識一定一定要提升。
二、各指標產值。
現在的我無論是在總產值、單車產值、精品產值等等都是自己比較弱的一項,都具有很大的提升空間,工作狀態還沒有到達頂峰狀態。雖然連續兩個月以來各項指標都有所增長,但增長幅度很緩慢,這遠遠不能達到自己的期望值,要不斷地加強與客戶的溝通能力,在推銷時要讓客戶知道他們購買的不是產品而是價值。所以20xx年的各項指標:總產值23萬以上,單車產值1000元以上,精品銷售要4萬以上(包括機油),接車臺次300臺以上,相信正值年輕的.我,可以挑戰完成這個目標。
三、自我服務意識
作為服務行業的我,有時候還是會帶有點小情緒上班,這是不容忽視的,我還沒有完全做到微笑服務,用心服務。每個人都希望得到被重視,當一個人發現自己不被重視的時候,這時候無論花費再少也是不滿意,所以對于這點在接下來的時間里,一定一定要加以改進,也希望得到大家及時的督促。
四、20xx年工作目標
20xx,這是我們激情燃燒的一年,相信正處于風華正茂的我們一定能完成所有的任務。年輕期待挑戰,成功造就輝煌。所以這所有的夢想將不是夢想,讓我們攜手共創,加油!
汽車維修工工作總結9
時光荏苒,20xx年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……年終之季,我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告;
從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經驗,由不懂到懂,由膚淺到深入,由難到易,可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中,通過學習廠家的技術培訓,我所獲得的不僅僅是知識和領悟,是對生活和事業的一種端正的態度,這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助,也算我人生的一次不小的轉折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰,也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作,就要愛崗敬業,盡職盡責的去認真完成我的工作。
雖說戰戰兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規章制度和流程工作了一年,得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定,相反也暴露了許許多多的問題和隱患;
1、工作繁忙時安全作業思想意識重視度不夠;
2、工組管理制度不完善,流程次序混亂,分工不勻;
3、傳統操作手法與科學操作有很大差異;
4、5S管理不是很理想;
5、按時交車不是很及時;客戶滿意度需加強;
6、培訓組員次數甚少;
7、儀容儀表工裝整潔仍需加強;
8、組員休息次數稀少,疲勞作戰,導致思想意識散慢,壓力頗大;
為此我決心,我決定在新的一年里再接再厲,新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰!一定努力打開一個工作新局面!
新的一年,新的開始,每個人都有新的理想,新的目標,為能逐一實現它們,現將我新一年的工作做如下計劃:
1、制定完善的工組管理規章制度;在公司里,我們每個人都處在一種角色的轉換中,在下級面前是管理者,在上級面前是被管理者。而從另外一個角度,大家都是社會人、企業人,管理具有科學性和藝術性,要真正達到有效管理,其重要性不容置疑。沒有規矩不成方圓。管理是一種投入,我們要向管理要效益,不斷完善各種管理制度和方法,并真正貫徹到行動中去。
2、加強部門之間的溝通;溝通是一種非常重要且有效的途徑。團隊要做大做強,但江山不是一個人打出來的,而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優勢,不同的思想有不同的文化、習慣和管理模式,要把各自好的東西融入到公司來,不好的東西要摒棄掉。使得在實現公司發展目標的'同時,也實現自己的個人目標。這就需要將自己的個人職業生涯規劃融入到公司的發展當中,
3、對維修質量進行嚴格要求;它是生產和企業發展的產物,產品和過程的技術規范,汽車是一個復雜的機械系統,同時又是涉及道路、司機、乘客、貨物、交通制度等特點的使用系統。產品的質量應該達到多維評價的目標。費根堡姆認為,質量系統是指具有確定質量標準的產品和為交付使用所必須的管理上和技術上的步驟的網絡。
4、保持維修隊伍的技術領先;工作中也需要不斷地學習、充實,要盡力塑造一種學習的氛圍,來培養一支優秀的班組,但也不要形成教條主義和經驗主義,要切記與實踐相結合,學以致用,相得益彰。學習是有經濟性的,用經濟的方法去學習,用學習來創造經濟。”我們應該從理論上、實踐中和相互的交流中學習,不僅要注意學習的方法,更要有正確的學習態度。
5、引進先進工具提高工作效率;為更好的提高班組工作效率,實現工作的流程化。比如:將由原來兩人必須共同合作完成的工作,改變為一人就可獨立操作完成。
6、真正實施車間的5S管理;
5S是保持車間環境,實現輕松、快捷和可靠工作的關鍵點。5S管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環境,提升員工真、善、美的品質,從而塑造企業良好的形象,實現共同的夢想。
汽車維修工工作總結10
xx年即將過去,在這一年里,我不懈努力,刻苦鉆研,勇于攻堅,成了站里的技術“大拿”,為企業創造直接經濟價值達xx多萬元,在普通的修理崗位上,以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,為企業發展做出了應有的貢獻。
一、刻苦鉆研,爭做技術尖兵。
書山有路,技海無涯。到維修站以后,只有初中文化的我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鉆不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。
為了購買一些有用的技術書籍,我常從自己的生活費中擠出一些零錢,置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,并把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。
功夫不負有心人,經過刻苦鉆研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鉆研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻
二、愛崗敬業,滿足用戶所需。
“用戶就是上帝,必須讓我滿意”,這是我的工作信條,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到。去年國慶節,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天,我正和妻子在發廊理頭染發,剛把油膏上了一半,就接到修理站長的.電話:采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,急需救援。
我心里清楚,單位已經放假,修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發,趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上,立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧?”我說:“不行,用戶求援就是無聲的命令,車壞在公路上,人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,感激之情,溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,已經晚上七點多了,用戶堅持要請我吃飯,被我婉言謝絕了,用戶說:“你們站不僅技術一流,而且服務到家,”。我就是這樣,想用戶之所想,急用戶之所急,幫用戶之所需,一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,贏得了用戶的好評。
三、傳業授技,為師帶徒育人。
“一花開放不是春,百花盛開春滿園”。xx不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。
xx年,我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶,用精良的技術贏得了客戶,用忠誠的態度貢獻于企業,在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車維修工工作總結11
我自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。現將工作總結如下:
一、通過“看”發現車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統的故障,還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動,加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發現,其空氣流量導流網積塵,清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應檢查清洗液和儲存器內液面,添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮,似乎是一個大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線,補充完制動液后故障排除,解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質,來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時行車中動力不足,起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,認真地看,結合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達到事半功倍的效果。
二、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況,通過對發動機的排放氣體的聞,可以感覺發動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納轎車,怠速不穩,且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析,認為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
三、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的'重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現在的故障分析中,最多的是機械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,維修中就會走許多彎路,浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障,就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診,最后拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員,應該認真總結各種響聲的特性,如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等,判斷出響聲,是學習一些特殊結構所必須的,掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
四、試車
以前的維修人員,只從事修理,對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,對故障的認識深度不夠,對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖,制動時方向發抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的,綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級轎車的行家。
汽車維修工工作總結12
以前的維修人員,只從事修理,對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,對故障的認識深度不夠,對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖,制動時方向發抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標,規范自己的維修流程,今年把所有的'整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病,把維修質量提高上去,杜絕返修率,認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責,更是對自己負責;同時要盡快的學習,盡自己的能力學習的技術,爭取自己能單獨維修。現在看來,已經達到了當初的目標,來了車以后自己就可以獨自維修,無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
自己本身存在的問題與優點
在平時的工作中自己也是存在一些缺點,做事有點粗心,雖然天賦不如被人,但是我不怕臟、不怕累、肯學;不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程,提高自己維修質量,盡量杜絕返修;
2、盡快的掌握大事故維修的要點,自己盡快的熟練運用、維修;
3、多參加培訓,加強自己的技能、學習新的維修技術;
4、盡可能的提高自己的維修效率,在有限的時間里,維修最多的車輛;
新年新氣象,調整好自己的心態,在培訓中成長,在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰!
汽車維修工工作總結13
一、刻苦鉆研,爭做技術尖兵
先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,并把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經過刻苦鉆研,達到了業專技精,在幾次參加市或公司的技術競賽中,次次小露鋒芒,回回榜上有名。在成績面前,我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名外聘員工,但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,在鉆研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅,解決修理難題
我用自己聰明才干和所學到的專業技能,為用戶解決了一道道難題,攻克了一個個難關,成為讓大家信賴的“技術能手”。如今,凡是車間里一些技術難題,只要有趙師傅上手,都會迎刃而解。
今年四月份,調度通知我有一臺帕薩特2.0車,強制降檔,走了幾家修理廠都沒有修好,要到我站來修。待修車一到,我馬上帶上儀器與車主進行試車,行駛中發現,時速到100碼時,四檔自動降為三檔,發動機嘈聲嚴重。車主說:毛病已在三個月前出現了,找了多家修理廠,就是找不到毛病,在維修二站修了三次,建議換變速箱,覺得費用太高,所以來我站檢修一下再做決定。我判斷:“發動機動力不足,引起強制降檔”故障的原因,極可能是三無催化堵塞引起的,車主說已經在二站用短路法檢查過,沒發現有問題。試車回來,我再次詳細檢查,還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,發現堵塞面積已經達到85以上,更換后,故障順利排除,不但解除了用戶煩惱,也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說:“困擾我三個月的故障,不到三個小時就搞定,你們維修站技術就是過硬。”
三、傳業授技,為師帶徒育人
“一花開放不是春,百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬,還熱心帶徒,傾心育才,為企業長遠發展,發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的.“學徒心法”,即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到:循循善誘,言傳身教,既教業務技術,又帶做人品格。我所帶的徒弟中,有的已經走上單位技術管理崗位,有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,為企業蓄積了人才和力量。
汽車維修工工作總結14
時間過得很快,不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導,我的成長離不開他們!
一、今年完成的的目標
剛轉正的時候自己設下了一個目標,規范自己的維修流程,今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成,也要盡快的掌握大型事故的維修技術;同時也要改掉自己粗心大意的毛病,把維修質量提高上去,杜絕返修率,認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責,更是對自己負責;同時要盡快的學習,盡自己的能力學習的技術,爭取自己能單獨維修。現在看來,已經達到了當初的目標,來了車以后自己就可以獨自維修,無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥!
二、明年新的目標
1、進一步規范自己的維修流程,提高自己維修質量,盡量杜絕返修。
2、盡快的.掌握大事故維修的要點,自己盡快的熟練運用、維修。
3、多參加培訓,加強自己的技能、學習新的維修技術。
4、盡可能的提高自己的維修效率,在有限的時間里,維修最多的車輛。
新年新氣象,調整好自己的心態,在培訓中成長,在工作中磨練,迎接XX年新的挑戰!
汽車維修工工作總結15
概要
本學期我任教1014、1015、1016班的汽車電氣設備與維修課程,通過一個學期的理論和實訓教學,使學生對汽車電氣設備的基本知識有了一定的了解,并掌握了一定的拆裝技術,可以說從一個門外漢已經邁入了大門,取得了一定的成績和效果,通過大家的努力,達到了大綱對知識掌握、能力訓練方面的要求,同時加強了同學們的勞動觀點、組織紀律性,團結協作精神、安全操作意識、理論聯系實際,指導實踐操作的能力也得到了相應提高,使學生認識到要做好任何事情,必須要有嚴謹的、精益求精的、踏踏實實的、認真的工作作風和態度,在這幾方面學生經過學習都得到了鍛煉和提高。在實訓中,學生拓寬了知識面,鍛煉了汽車電氣動手操作能力,綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動我校實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手,努力提高教學效果:
實訓內容及心得
一、明確教學目的、制定了教學計劃。
安排汽車電氣實訓的基本目的,在于通過該課程的學習,使學生熟悉地掌握汽車電氣設備與維修的基本操作方法,初步掌握工具的使用維護技能,并能達到一定的水平。具體表現在以下三個方面:
1、重視學生實訓安全和良好習慣的培養
學生開始實訓前先進行準備教育,主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行為規范教育、專業思想教育、學習方法教育,打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育,有助于學生形成良好的思想意識,養成良好的工作習慣。
2、因材施教,就地取材
在實訓過程中基本上實行“包教包會”,確保每一個學生達到基本標準要求,對于極個別差的學生,如果在規定的實訓期間內達不到要求,允許在課余時間訓練達到要求,同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會。學校購置很多教學用的器材、工具和需要的材料,以便學生都能夠根據學校的教學要求,上好每一節實訓課。
二、實習教學取得的效果:培訓教學達到了專業教學的預期目的。
在實習之后,學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高,絕大多數學生達到了既定的水平,重要的'是通過具體的實踐,進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣,并能夠做到理論與實踐相結合,為后繼課程和今后自身的就業及發展打下了扎實的基礎。在每一次實訓結束后,學生都做了認真的總結和反饋。
三、今后努力的方向和采取的措施
本次實訓教學也讓我積累了很多的經驗,為今后再次開展工作提供了很好的財富。經過全體教師和學生的共同努力,學習圓滿結束,效果良好,使學生具備了應的專業基礎知識。今后,我在教學工作上將更加用心細致,日常管理應更加及時而有效,帶領學生鄒上更高一級的臺階。
【汽車維修工工作總結】相關文章:
汽車維修工作總結12-30
[合集]汽車維修工作總結10-20
汽車維修工工作總結模板11-15
汽車維修工作總結15篇02-15
汽車維修工工作總結 15篇08-26
汽車維修工個人工作總結07-01
汽車維修工述職報告01-04
汽車維修工的求職信11-23
汽車維修工崗位職責09-11