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治超工作總結

更新時間：2024-10-26 16:32:56

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治超工作總結

　　總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的治超工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　治超工作總結篇1

　　20xx年，襄汾縣道路運輸管理所在市、縣治超辦和上級主管部門的正確領導下，深入貫徹落實《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，認真履行源頭治超工作職責，采取進駐和巡查的方式，加強了全縣政府公示貨運源頭企業的治超監管，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將全年源頭治超工作總結如下。

　　一、加大治超宣傳力度，營造濃厚輿論氛圍

　　（一）為全面貫徹落實《山西省道路運輸條例》，營造濃厚的治超輿論氛圍，20xx年1月1日我所在縣場中心廣場開展了聲勢浩大的《山西省道路運輸條例》宣傳活動，制作了兩塊題為《周密部署、齊抓共管、全力治超成效顯著》和《山西省道路運輸條例》宣傳版面，設置了彩虹門、彩旗、宣傳臺，懸掛宣傳橫幅，執法人員身披彩帶，向過往司機，群眾散發20xx余份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦、縣治超辦主任董春安、糾風辦主任續春虎、交通運輸局局長李文耀和運管所領導及全體執法人員一同參加了宣傳活動。宣傳活動結束后，縣領導帶領執法人員深入到汽車客運站、維修企業、駕校、貨運源頭企業散發宣傳材料，進行了廣泛宣傳。

　　（二）為深入貫徹實施《公路安全保護條例》、《山西省道路運輸條例》和省政府223、224號令，使廣大人民群眾真正理解治超工作，支持和配合治超工作，20xx年11月11日上午10時，我所在縣城鐵西廣場前大運路旁開展了治理超限超載宣傳活動。設立了宣傳點、懸掛宣傳橫幅，制作了三塊治超宣傳版面，印制了20xx份宣傳材料。縣政府常務副縣長蘇嘉邦親臨宣傳活動現場，交通運輸局局長李文耀、運管所所長王志軍及各鄉鎮治超負責人參加了宣傳活動。此次宣傳活動，縣領導與治超人員身披彩帶一同向過往車輛和行人散發宣傳資料，接受群眾咨詢，普及“治超”工作政策及法律法規。縣電視臺等新聞媒體對此次宣傳活動進行了現場報道，營造了濃厚的治超輿論氛圍。

　　二、加強組織領導，明確職責任務

　　為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。三月初，根據縣治超辦下發的《20xx年治超工作要點》和交通運輸局《20xx年治超工作方案》，我所制定下發了《關于認真做好20xx年貨運源頭治超工作的通知》，對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了各巡查站、隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。同時運管所與進駐的源頭企業、各鄉鎮與監管企業分別簽定了《貨運源頭單位管理目標責任書》，明確了貨運源頭企業的治超職責和義務。目前，根據縣政府公示的105家貨運源頭企業，運管所共抽調20人，分別進駐政府公示的10家貨運源頭重點企業，其余公示的95家企業由各鄉鎮派人進駐，運管所各巡查站、隊實施巡查監管。

　　三、加強教育培訓，規范治超行為

　　為提高治超執法人員的工作責任心和業務水平，規范源頭治超行為，更好的履行治超職責。一是根據上級安排部署和工作實際，我所采取觀看錄相培訓和面授輔導相結合的方式開展學習培訓工作。

　　（一）6月22日，召開動員會議后，組織全體人員觀看了省局法規處傅澤鋒副處長對《山西省道路運輸條例》知識培訓講座錄像。

　　（二）6月23日，聘請原所領導劉建保對《條例》的重點條款、規范執法及源頭治超等相關法規業務進行重點輔導，并組織討論學習。使全體人員進一步理解和掌握了《條例》的精神實質，具有較強的操作性。

　　（三）6月24日組織各站、隊執法人員在局機關院內進行分組軍訓和執法手勢演練。

　　（四）6月25日—6月26日，各站隊根據學習內容結合崗位職責實際，組織自學和討論，消化學習內容，并每人撰寫一篇學習培訓自我總結。

　　（五）培訓學習結束后，6月27日上午對全體人員進行了考試測評。通過學習培訓和教育，進一步提高了執法人員和駐企業治超人員的`業務水平，規范了源頭治超行為。二是加強源頭企業的治超培訓，我所積極與鄉鎮政府聯系，分別于8月5日、8月10日和9月16日在古城鎮、襄陵鎮、大鄧鄉政府會議室召開源頭治超培訓會議。會上，運管所所長王志軍、分管副所長賈國俊就源頭治超法律法規和業務知識進行了培訓輔導，學習了《山西省道路運輸條例》、省政府223號、224號令，就進一步加強和規范源頭治超基礎工作進行了詳細的講解輔導。運管所治超工作人員王軍、高志宏對各企業參會人員就如何規范填寫和使用過磅單、運單、登記表、日報表、月報表等業務知識進行了一對一的輔導。通過鄉鎮政府組織的貨運源頭治超培訓，進一步提高了企業治超人員的工作責任心和業務水平，規范了源頭企業治超工作，確保源頭治超工作有效落實。

　　四、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責

　　今年以來，運管所進駐企業的20人，每廠2人輪換值勤，24小時堅守工作崗位，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正，并對每天的工作情況認真填寫《工作日志》。各巡查站、隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，襄汾縣貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。

　　五、加強全面治理，落實聯席會議制度。

　　根據省政府223號令要求，襄汾縣政府認真落實了《治超聯席會議制度》。每月組織召開19個聯席會議成員單位及相關單位參加的治超聯席會議。每次會議前，運管所都向所有聯席會議成員單位編送了《襄汾縣貨運源頭治超聯席會議議事卡》，確定會議議題。會上，運管所向縣政府和各成員單位匯報當月貨運源頭治超情況，指出存在的問題；縣治超辦在總結本月工作的同時，針對源頭治超工作情況和日常工作中檢查出的問題，同各成員單位商定具體工作措施，安排部署下月工作重點，各成員單位根據監管職責和整治要求，進行各負其責，認真治理。

　　六、加強監督檢查，嚴格責任倒查，確保治超成果

　　為使源頭治超工作得到有效落實，我所各巡查站、隊根據劃分的管轄區域，每月每家進行不低于3次的監督巡查，對存在問題的企業下發監督檢查通知書，責令立即整改，并將每次的巡查情況上報所治超辦公室，對整改后仍達不到要求的企業書面上報縣治超辦。縣治超辦督查隊針對上報情況對存在問題的企業進行了專項檢查，并對整改不到位、不積極的進行通報和批評。分管治超工作的所領導每月不定時的深入各源頭企業，就進駐、巡查人員工作情況和企業規范治超情況進行監督檢查，對發現的問題立即進行教育和糾正，并在每月26日治超工作例會上進行通報，對下月治超重點進行安排部署。同時根據制定的《工作目標考核辦法》，檢查組不定時的對各部門治超工作履職情況進行檢查。今年縣治超辦共轉來六起超限超載責任倒查案件，每起案件都指定專人負責，按照程序對車輛有關手續及貨運裝載源頭進行調查取證，制作詢問筆錄、現場勘驗照像，并在調查結束后，將責任倒查報告書連同相關證據材料一并向縣治超辦進行了書面匯報。通過監督檢查和責任追究，確保了源頭治超任務的有效落實。

　　七、加強信息化建設，認真落實信息報送任務

　　根據治超工作要求，我所治超辦每月25日按時將本月的源頭治超情況分別向縣政府、市運管局和各源頭企業進行書面匯報、通報，并及時編發治超工作簡報，每天將源頭企業報送的有關信息通過電腦向市運管局報送，較好的完成了上級下達的各類信息報送任務。

　　八、積極推進科技治超

　　今年我所繼續加大了源頭治超力度，認真推行科技治超，不斷提升治超管理工作的科技含量，實現由“人海戰術”管理向科技化管理轉變。一是積極向政府尋求支持和治超經費的落實；二是規劃土地建造科技治超信息平臺；三是要求貨運源頭企業安裝視頻監控系統，確保治超工作順利開展，

　　在今后的治超工作中，我們將一如既往，繼續加大監管力度，形成長效監管機制，加強監督檢查，嚴格責任倒查，鞏固治超成果，為推進四大轉型，實現跨越發展，再造新襄汾做出我們應有的貢獻！

　　治超工作總結篇2

　　今年以來，XX治超檢測站在XX路政執法支隊的正確領導下，努力推進固定治超站的全面工作，以“工作程序化、執法規范化、管理科學化、分配合理化、行動軍事化”的建設為工作中心，結合我站的實際情況開展治超管理的各項工作。現將20xx年第三季度各項治超管理工作匯報如下：

　　一、隊伍建設方面

　　我站從20xx年1月起全面由XX路政執法支隊直屬大隊直接管理。1月至今，站部管理人員共輪崗3批，稽查人員輪換崗18批，共154人次。我站注重從隊伍建設方面入手來抓治超站的管理工作，對路政執法人員規范化管理，著手抓培訓制度、人員著裝規定的落實工作。根據“以制度來約束人、從思想上塑造人”的思路，定期開展執法人員的軍訓、業務培訓和各項工作。

　　1、加強準軍事化管理。定期對全體執法人員進行軍訓、隊列訓練，以軍訓隊列訓練來強化紀律，改進執法人員的精神面貌，培養執法人員服從指揮、令行禁止、雷厲風行的作風。

　　2、認真落實路政執法人員的管理制度。我站實行全天候24小時稽查制和準軍事化管理模式：一是對稽查人員和內勤人員實行準軍事化管理。我站執行24小時制輪換交接上下班，如實、完整地填寫交接班記錄；上下班列隊交接，外出要實行請銷假制度。二是執行人員輪換崗制度。站部人員每3個月輪崗一次，稽查人員每15天換崗一次，日常交接班程序嚴格按照規章制度執行。三是嚴格執行公務用車管理規定。執法車輛實行專人專管，執法車輛使用情況能夠登記在冊。

　　3、整合力量，明確職責，合理分工。我站全體人員分為外勤組和內業組，外勤組負責對超限車輛的稽查檢測，內業組負責案件處理、文書歸檔、設備和后勤管理。從站長、副站長到執法人員職責劃分責任，明確工作目標，責任落實到位，使站內工作、生活有條不紊地開展。

　　二、依法行政，文明執法，優質服務

　　1、在治理超限運輸執法中，執法人員能做到依法行政，秉公執法，規范執法，堅持公正、公平、公開的原則，嚴格遵守治超執法的“五不準”、“十條禁令”和路政執法人員管理辦法的規定，按照“四公開一監督”機制（辦事程序公開、法律政策公開、處罰標準公開、違章處理公開及監督電話）去開展治超執法行動。

　　2、公開處罰標準、依據、處罰程序、服務承諾、崗位監督、法律政策、辦事程序圖、站務公開等公示欄，實行政務公開，上墻公開各項規章，接受司機、群眾和社會監督。

　　3、文明執法，優質服務，高效辦事。根據“執法與教育相結合、執法與服務相結合”的要求，將“以人為本、以車為本”的.理念貫穿于治超工作的始終。站內設置有服務窗、意見箱、監督投訴電話；設立了為司機和車主服務的飲水機、休息室、便民藥箱、工具箱（簡單的修理工具）、加水點等服務設施；同時，充分利用網絡平臺在線審批治超案件，簡化審批手續。站內形成了樂于向群眾和當事人提供幫助和服務的風氣，好人好事不斷涌現，獲得了群眾和司機的好評。

　　三、努力提高執法能力和管理水平

　　治超稽查工作具有高度的敏感性，要求執法人員具備充足的理論知識基礎和實際操作能力，更要求對相關法律、法規有充分的理解認識。我站定期組織學習《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國行政處罰法》及《交通行政執法風紀》、《交通行政執法用語規范》等五個規范，通過設立備忘錄、口頭提問、卷面作答等方式，從站領導到執法人員，對治超執法工作的法理、依據、法定程序都有了深刻的理解。今年四月初，以迎國檢為契機，在站內掀起了學習的熱潮，執法人員有組織或自發地進行法律、法規的學習，并聯系到日常稽查工作中，對一些不規范的行為和程序進行總結歸納，查缺補漏，對做得好的方面要求堅決貫徹、繼續保持。通過開展這些學習、交流、實踐活動，順利通過了國檢，也提高了路政執法人員工作理論基礎和管理的水平。

　　四、治超稽查工作成績顯著

　　我站執法人員能夠在嚴守法紀的同時，采取靈活的方式進行超限稽查。依照經驗，超限車輛在巨大非法利益的驅動下，存在暴力抗法、繞道行駛、逃避檢查、晝伏夜行現象。經我站執法人員總結歸納，國道324線隆安路段內的超限車輛一般以繞道行駛、駕駛人員逃逸、晝伏夜行的方式逃避檢查，部分車輛有沖卡的行為。執法人員也采取多種稽查方法和手段，對超限車主為逃避檢查而采取不同方式強行沖卡的行為進行打擊。同時，我站重視預防，排除不利因素。隆安本地超限車輛多為短途運輸，其中在平果縣和隆安縣之間運送化工原料的又占多數。我站派出執法人員到各廠礦、企業上門宣傳，力爭通過源頭處治理減少超限運輸現象。針對治超工作中可能出現“九八佬”干擾執法的問題，我站首先狠抓自身廉潔自律，確保超限車輛按法律法規和法定程序、標準處理，還建立了完善的監督機制，減免程序公開化、透明化、并及時逐級上報主管領導，使九八佬無縫可鉆。尤其是在8月份桂西公路管理局開展的以源頭治理超限運輸為主題的專項治理行動中成績突出。

　　五、加強內業管理，后勤工作保障

　　1、根據《公路公安、路政業務檔案立卷歸檔標準》建檔立案規定，我們做到辦案程序合法，材料齊全，適用法律法規條文正確，案件無差錯，案件數據輸入準確無誤，法律文書寫規范、裝訂統一、整齊美觀；今年19月整理裝訂案件卷宗564份。同時，按時傳達動態治超報表，及時將信息反饋至上級主管部門。

　　2、做好固定產資的登記造冊管理和保管；經常性地對設備進檢查保養維護，保證設備的正常使用。

　　3、做好治超宣傳工作，制作了治超宣傳版報報2塊、宣傳橫幅6幅，向過往司機發放宣傳資料350份，問卷調查50份。

　　4、做好后勤保障工作，飯堂環境保持衛生清潔，保證飯菜的質量與數量。今年根據職工的意見和要求對飯堂膳食管理進行了多次改善，通過改善工作提高了飯堂膳食的質量，確保職工吃得飽吃得好。

　　六、存在問題及建議

　　1、我站與XX縣城毗鄰，由于位置特殊，部分車輛通過隆安縣城街道繞道行駛，給治超稽查工作帶來了難度。

　　2、地方政府保護主義是比較普遍的現象，有阻礙治超工作的開展；尤其是XX縣目前有正在建設的2個高鐵項目，如何治理給這些工地運送碎石的超限車輛是比較棘手的問題。

　　七、第四季度工作安排

　　1、加強治超力度，在確鞏固前三季度工作成果的同時，爭取獲得更大的成果。

　　2、堅持不懈地抓好隊伍建設，保證打造一支合格的執法隊伍。

　　3、總結經驗教訓，以確保以后的治超工作能順利開展。

　　4、做好宣傳工作和部門之間的橫向聯系，為治超工作創造良好的環境。

　　XX治超檢測站二0一一年九月三十日

　　治超工作總結篇3

　　根據省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果。現將治超工作匯報如下：

　　一、成立了組織機構

　　組長：何兆平副組長：康文學

　　成員：楊永萬李世奇劉鵬程阮云江劉松周文燕周建梅張紅

　　為了使我縣治超工作順利進行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進行了部署，成立了由大隊隊長擔任組長的治超工作組。不斷創新工作方法，認真細致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關鍵環節，強化源頭監管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。

　　二、執法情況

　　1、明確責任，加強團結，密切合作。我路政大隊執法人員執法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照“加強配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監督、互相學習，取長補短，不利于大局的事不做；不利于團結的事不做、話不說。

　　2、加強學習、統一執法口徑和標準，為了保證我站執法工作的順利進行，要求執法人員積極加強學習，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應在車主道路運輸證上進行超限超載違章登記，嚴格執行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。

　　3、對現有的各項規章制度進行了認真檢查，并結合實際情況進行了進一步的完善。對存在的問題和不足認真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。

　　4、票據填寫必須做到填寫正確，法律依據明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴格執法的同時更要注重熱情服務，做到執法語言文明、指揮手勢規范，法律、法規的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。

　　5、加強隊伍建設，整頓工作紀律，規范執法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業務知識的方式進行學習、交流，從而不斷提高執法人員的綜合素質，做到人人熟悉業務，文明執法，禮貌待人。全面整頓工作紀律，工作作風，排查執法程序的規范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達到符合規定，程序合法。

　　三、監督檢查

　　治理車輛超限超載，我們上路執法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的`是社會各界，我們的任務是維護社會經濟秩序的健康、穩定的發展，保護的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責是代表國家行使權力，我們的形象代表著整個行業形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領導等各方面的監督檢查，與此同時更應該自覺做到自檢自查，發現問題，及時糾正，及時整改。只有通過監督檢查才能做到對內增強素質，對外樹立形象，這樣才能更好的服務與社會。

　　通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進治理超載超限工作發展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機制，同時，繼續加強執法人員超限超載知識、業務知識，提高執法人員依法治超的能力，發揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。

　　治超工作總結篇4

　　為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯合執法，狠抓路面管控，推進治超新規執行，創新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發生，為全縣經濟社會發展提供優良的道路交通安全保障。現將有關情況總結如下：

　　一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。

　　二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執行有關規定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發多發路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態勢，加大了對貨運機動車的`無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發現的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。

　　三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。

　　四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發現不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規定的嚴肅查處，絕不姑息。

　　行動開展以來，大隊共投入參戰警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。

　　治超工作總結篇5

　　20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定地開展，全面推動治超工作事業的發展。現將20xx年度治超工作開展情況總結如下：

　　一、主要業績

　　截止到20xx年11月10日，共出動治超執法人員8870人次，出勤治超執法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。

　　二、主要措施

　　1.加強治超管理水平，促進治超事業發展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執法專項整改活動精神，切實解決治超執法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執法單位150余名執法人員，開展了4次規模最大、成效最好、執法最規范的'聯合整治活動。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執法單位緊密協作，統一調配，經過全體執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，80%以上貨車規范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的聯合執法集中治理工作打下堅實的基礎。

　　4.開展路政執法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執法素質明顯提高。

　　5．加快推進治超站點規范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規范化站點進行了考察，已形成初步規范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規劃，對執法軟件系統、行為規范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。

　　6.全面推進治超流動便民服務點工作。結合路教活動執法單位窗口服務社會承諾和創建學雷鋒活動示范點的工作，切實為運輸企業、司機朋友們提供優質的窗口服務，20xx年511月，在各治超執法點，建立流動便民服務點，發揮四大功效。一是政策告知，能為群眾提供公路法、公路安全保護條例、行政處罰裁量權等法律法規

　和中央《八項規定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。

　　9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業、公路沿線村鎮等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業走訪、召開企業座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。

　　10.加強黨組織建設，推進治超業務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩活動、幫困助學活動、搶險排危活動、文明服務活動、志愿服務活動、社會管理活動、路政執法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安保活動、進一步完善制度建設，加大制度執行力度進繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業的密切聯系與走訪，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執法監督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。

　　治超工作總結篇6

　　今年以來，我縣認真貫徹落實省、市關于治超工作的各項要求和指示精神，按照依法嚴管、標本兼治、立足源頭、責任倒查、長效治理的工作要求，堅持以“政府主導、部門聯動、標本兼治、長效治理”為方向，以組織開展隊伍規范化建設和站場標準化建設為基礎，以邊際區域治超風暴行動為推手，分別在梅田、瑤崗仙、黃沙、迎春等重點鄉鎮開展了多部門聯合集中整治行動，并先后與臨武、汝城、資興等兄弟縣區組織開展跨區聯合整治行動，掃除盲點區域，加大巡查稽查和查處處罰力度，始終保持“嚴打、嚴查、嚴究”的高壓態勢，治超工作呈制度化、規范化、常態化的良性發展態勢，成果得到了有效鞏固。

　　全縣各站隊共出動治超執法人32639人次，共檢查車輛3683xx臺，查處非法超限超載運輸車輛480臺，卸載貨物40xx.52噸，處罰款122.19萬，交警對駕駛扣分達1094分。有效的遏制交通事故的發生，確保了人民財產安全和公路設施完好，維護了道路運輸市場秩序，保障了我縣經濟發展。全縣站點車輛超限超載率已穩定控制在全市1%的目標以下。

　　一、主要工作開展情況

　　（一）領導重視、保障到位，治超機制日趨健全。

　　一是加強領導、健全機構，治超工作持續作為年度工作重點。為強化治超工作的組織領導，縣委、縣政府依舊按照“思想不松、政策不變、力度不減、標準不降、口子不開”的要求，保持了以縣委書記為顧問，縣長為組長，常務副縣長為常務副組長的6名縣級領導的高規格治超領導組織，持續把治超工作作為年度重點工作內容，分管副縣長多次召開治超工作列會和聯系會，及時全面掌握全縣治超工作運行情況，及時會商解決工作中的困難和問題，并親自帶隊督促檢查，為治超工作提供了強有力的領導協調和督導機制。

　　二是明確鄉鎮部門職責，治超工作得到有力保障。今年，各鄉鎮各部門按照省、市、縣的年度工作目標及要求，繼續將治超工作納入中心工作，并在鄉鎮黨政聯席會、部門黨委會上進行專題研究、認真部署，做到了工作有計劃、有方案、有部署、有措施、有總結。實行責任工作制，層層簽訂責任狀、承諾書，強化目標管理、量化考核，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好格局。強化經費保障，把治超工作經費列入本鄉鎮、本部門的年度經費預算，實行足額撥付、專款專用、保障到位，確保了治超工作平穩進行，順利開展。

　　（二）源頭治理、多措并舉，治超手段逐步完善。

　　一是嚴密監管貨源頭。各鄉鎮及相關責任部門聯合對全縣范圍內重點的所有貨運源頭單位（企業）進行了地毯式清查，摸底造冊，對合法源頭企業進行公示，嚴格執行源頭治超監管責任制，加強日常巡查的同時對本轄區內經公示的重點企業，實行“一對一”駐守監管。在省治超辦要求的5家重點源頭安裝視頻監控設備并完成于市級監控平臺對接的基礎，再另外篩選出7家重點源頭企業，要求在12月底跟完成設備安裝和檢定，與縣治超監控信息平臺對接。目前已完成兩處，還有一家已簽訂施工合同，設備正在安裝調試中。二是繼續嚴把車源頭。完善“黑名單”制度和駕駛員信譽檔案，對查處的違規超載車輛，實行責任倒查，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，對違法超限超載行為情節比較嚴重的，列入“黑名單”名錄，并從重從嚴予以查處。今年，共有16臺車輛被列入“黑名單”，由交警大隊將其年檢業務鎖定。

　　（三）路面管控，強化打擊，治超成果得到有效鞏固。

　　今年我縣在采取動靜結合的工作方式上，強化對路面的巡查打擊。由治超站點、路警聯合治超流動稽查大隊、不停車檢測點組成的“路段不留空白、時間不留空擋”無縫隙監控網絡上，繼續加大投入，增加上路巡查頻率，重點加強所轄范圍內的偏遠道路和無固定治超超限檢查站等路段的流動巡查，嚴厲打擊夜間偷運、避站繞行等逃避檢測的非法超限超載車輛，并全部按照處罰基準頂格處罰。對部分企業和車主屢治屢超現象，我們本著標本兼治、重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，上路必查，過站必查，堅決不讓非法運輸企業或車主心存幻想，徹底打消其僥幸心理。使超限超載車輛無機插空、無處逃遁。正由于我縣路面上治超一直處于高壓態勢，基本上遏制了“雙超”車輛行為，今年，我縣的“雙超”率穩步控制在0.5%以內。

　　（四）科技治超、穩步推進，治超實效全面提升。

　　進一步完善“縣治超監控指揮中心”，全縣所有的治超站點、重點貨運源頭企業治超信息通過網絡實行市、縣、站(企業)三級聯網對接，運轉基本正常。針對黃土山治超站和黃沙堡治超站磅稱經常出現的秤重數據不準確、不上傳、跳軸等問題，分別進行了更換和維修，共投入資金80余萬元，保證日常治超工作的順利開展。

　　維護好現有科技治超設備的同時，20xx年在xx縣G線兩處建設非現場執法系統，分別為xx，并將原已建成的不停車預檢系統升級為非現場執法系統，投入資金450萬元，目前該項目完成安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年12月19日零時啟用。三個治超站的進站抓拍系統已完成所有設備安裝調試工作，已向社會發布通告，于20xx年9月30日零時啟用。

　　（五）專項行動，嚴管重罰，治超形勢持續好轉。

　　成立了以分管副縣長為顧問，治超辦主任為組長的專項行動領導小組。制定打擊“百噸王”、“渣土車治超”和非法改拼裝車“三個專項”行動工作要點，結合交通問題頑瘴痼疾整治，針對存在問題制定措施，細化各部門職責，從車貨源頭入手，進一步強化對源頭（源尾）的管理，專項行動中查處的違法車輛一律實行嚴管重罰，按照“一超四究”要求處理到位。除日常加強對重點路段、重點源頭企業的巡查，還開展了多次集中聯合整治行動，嚴厲打擊惡意超限運輸行為，有效地遏制車輛超限超載的勢頭。集中聯合整治行動，出動執法人員240人次，出動執法車輛36臺次，查處“百噸王”四臺，超載車輛49臺，查處改裝改型車輛54臺，已恢復原狀。通過集中整治，全面規范運輸市場管理，基本消除車輛超限超載和非法改拼裝現象。

　　（六）嚴格執行“一超四究”制度。

　　按照交通頑瘴痼疾整治工作要求,在重點區域、重點路橋加大執法巡查頻次,嚴厲打擊避站繞行、夜間偷運的非法超限超載貨車,特別是“百噸王“，嚴查貨車非法改裝、非法大件運輸等行為。并依法依規對達到處罰標準的貨運車輛、駕駛人、企業、貨運源頭進行處罰,嚴格落實“一超四究”措施。縣治超辦聯合屬地鄉鎮人民政府對4家放行“百噸王”的貨運企業負責人進行約談，并依法作出處罰，責令四家源頭企業停業整頓，限制整改。

　　開展違法超限超載行為跟蹤管理，對違規超載車輛，實行責任倒查，將違法車輛的相關信息，分別抄告公安、交警、運管等有關職能部門，逐級實施對貨運源頭單位、車輛所屬單位及車輛改裝企業的跟蹤管理和監管，從而實現源頭治理的有效預防管控。今年共十二臺車輛因為一年內違法超限超載運輸超過3次的`營運貨車被吊銷車輛營運證，吊銷率達100%。

　　二、20xx年工作打算

　　（一）加強治超組織領導和工作調度。

　　牢固樹立“政府主抓、部門聯動、重拳治超、重典治超、全民治超”的工作理念，進一步理順全縣治超工作管理體制，下文明確縣級治超工作機構和職責，落實政府治超主導地位。各鄉鎮、職能部門完善治超工作領導班子，落實治超的主體責任和行業監管責任，形成全縣上下統一、協調有序、工作有力的治超管理體系。

　　（二）繼續堅持嚴管重罰。

　　重典治亂、猛藥去疴是我縣治超工作的重要法寶，不嚴管重罰，源頭企業和貨運司機就會在利益的驅動下，打法律的擦邊球，追求利益最大化，視交通建設的成果和人民群眾的出行安全于不顧，肆意超限超載。我縣治超工作將繼續嚴管重罰，對超限超載30%以下的貨運車輛，由交警部門嚴格按規定處罰，超限超載30%以上的車輛，由路政部門嚴格按照交通部62號令進行處罰，且一律不得減免。只有通過部門聯合發力，才能有效打擊超限超載運輸車輛的囂張氣焰。

　　（三）進一步加強源頭監管。

　　在車源頭方面，要持續開展非法改拼裝車輛和無牌無證貨車的清剿行動。在貨運源頭方面，堅決關停取締許可不全、經營證照不全的煤場、砂場、石場等貨運源頭單位。同時，要繼續加強對合法貨運源頭、重點企業的日常監督檢查，強化主管部門和屬地鄉鎮的監管責任，采取定人定責巡查的辦法，“盯住”重點貨運源頭，實行日常巡查、突擊檢查。對于經常發生舉報投訴的源頭企業，由屬地鄉鎮人民政府派專人進駐企業駐守。并充分利用各鄉鎮稅費征收站點，對途徑稅費站的車輛進行治超管控，對違法超載車輛一律不予放行。

　　（四）切實抓好路面管控。

　　繼續加大路面執法力度，始終保持嚴管的高壓態勢。

　　一要加強路面常態化管控。加強治超站點、治超卸載場的日常運行管理，常態化做好路面治超執法工作。同時加強流動稽查，由路政、交警聯合實行全天候巡查，提高打擊違法超限超載運輸行為的快速響應和及時處置能力，對惡意超載、沖卡逃檢、避站繞行、夜間偷運等行為進行重點打擊。

　　二要繼續深入開展打擊“百噸王”和渣土車運輸治超專項整治行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊違法超限超載行為。包括所有在建設工地從事運輸的車輛都不允許超限超載，沒有任何特殊情況、特殊領域可言。對專項行動中查處的車輛實行嚴管重罰，專項行動中查獲的車輛一律從重從嚴頂格處罰。

　　三要加強區域聯動聯合治超。加強與相鄰縣區和高速公路管理部門的溝通協調，積極構建邊際治超區域聯動長效機制，有效防范非法超限車輛駛入我縣。搭建周邊省、市、縣聯合治超和工作交流的治超新平臺，完善邊際治超會商制度，工作形勢和情況互通制度，治超案件協查和違法信息抄告等制度，推動周邊區域聯動治超常態化。建立治超案件協查、違法信息抄告和執法聯動的綜合長效治理機制，嚴厲打擊邊界地區非法超限超載運輸行為，推動邊際區域治超工作向縱深發展。

　　（五）持續提升科技治超水平。

　　按照湖南省科技治超建設規劃相關要求，著力提升信息化、數據化、智能化治超水平，優質高效完成省廳下達的治超平臺、不停車檢測系統建設與省、市、縣、站四級聯網運行任務。啟用公路超載非現場執法系統，不斷提升科技成效應用水平，進一步完善縣級治超平臺建設，不斷提升科技治超水平，提高治超工作效率，實現精準化治超。

　　（六）強化督查、檢查、考核。

　　一是強化督查檢查。紀檢監察部門、兩辦督查、治超辦加大明查暗訪力度，及時查處、糾正治超工作中的存在的問題，嚴肅工作紀律，狠抓整改督辦，確保治超各項工作任務落到實處。各鄉鎮、各職能部門繼續把治超工作作為本級黨委、政府和本部門一項重要工作，納入綜合績效和安全生產目標責任考核，認真安排部署本級、本部門治超工作。縣直相關主管部門要加強對本行業、部門治超工作的日常監督和檢查考核，日常督查情況要與本部門治超工作年度考核掛鉤。

　　二是強化責任追究。進一步落實有獎舉報制度、責任倒查制度和責任追究制度，及時查處治超工作中的不作為、慢作為、亂作為及違紀違規行為。對發生超限超載嚴重反彈的大案要案，要主動查處，及時通報，不得瞞報、漏報，切實將超限超載苗頭消滅在萌芽狀態。

　　治超工作總結篇7

　　20xx年工作總結：公路治超工作總結

　　6月0日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標和工作重點，認真扎實地開展工作，取得了階段性成果。現將治超工作總結如下：

　　一、治超工作總體情況

　　按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，

　　我市進行了治超工作動員和安排部署，并制定了《市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關單位對方案進行了專題討論和協調后，以市政府辦公室文件印發給各縣區及市直有關部門執行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯合執法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

　　1、治超檢測站點建設情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現象，考慮現在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進行了多次篩選，于6月5日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現有路政中隊和臨時租用兩種。經省糾風部門批準我市啟動了十一個臨時檢測點，月省治超辦根據冀糾風辦［00］5號文件《關于全省公路超限超載檢測站調整規范問題和審查結果的通知》要求，將我市治超檢測站點調整為三個。

　　2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有0個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢，新購買臺稱重儀于6月日全部到貨。所有稱重儀已全部經所在地的質量技術監督部門核準認定。

　　3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實行統一的新標準，所以我們進一步加大了宣傳力度，通過在日報、市電視臺、電臺發布公告；在公路沿線刷寫標語；向過往司機發放宣傳單；對各大企業、廠礦上門宣傳講解等形式，進行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進行了集中培訓。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進行了再動員和業務集中培訓。培訓主要內容有：相關法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。

　　4、在用大噸小標車輛恢復情況。根據國家發改委現已公布的需改車型，市治超辦與發改委、公安、工商、交通等部門進行了協調，并下發了有關文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關規定進行恢復之中，由于車主和汽車廠家對恢復工作不積極，目前我市需改在用大噸小標車輛共75輛，已改行

　　駛證606輛，其他車輛正在進行之中。

　　5、路面治理情況。全市個治超檢測站點自6月0日9時啟動以來，截至月日共出動路政550人次；交警8人次，檢測車輛7609輛，源頭勸返5759輛，確認為超限超載的69輛，卸載貨物76噸，罰款59.8萬元。從目前統計來看，雙超車輛由5%下降至％左右，治理效果比較明顯。

　　二、主要做法

　　（一）、加強領導、健全機構在認真總結華北治超工作的基礎上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進行了再部署。本次治超工作在市政府的統一領導下進行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關個部門主要領導為成員的治超領導小組，領導小組下設辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關部門的人員為辦公室具體工作人員，負責全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協調和解決治超工作中出現的`各種問題，市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時，要求各縣區也照此模式成立治超領導小組，統一指揮和部署本轄區的治超工作。

　　（二）、加大宣傳和源頭治理力度由于本次治超實行新的標準和政策，所以我們進一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了萬份治超宣傳單、標語和公告，通過在公路沿線及各村鎮張貼標語和治超公告，向過往司機分發宣傳單等形式進行廣泛宣傳，創造輿論氛圍。發改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標”和非法改裝改型車輛的恢復工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業等實行上門宣傳，認真講解治超政策和安全運輸的利弊，勸導其支持治超工作，按時恢復“大噸小標”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標本兼治。

　　（三）、加強集中治理工作的管理，完善監督機制、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關法律法規，嚴格執行交通部“五不準”，堅持依法治超，杜絕非執法人員上崗。實行崗位負責制，認真落實崗位職責，確保人員、車輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經質監部門標定；卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經市物價部門批準，各治超點已在現場公示并執行。

　　1、加強安全教育，完善治超現場標志，確保安全。上崗前除執法教育外必須進行安全教育，夜間執法

　　人員統一穿著反光標志服裝，完善現場照明燈光，防止出現人身安全事故，同時在治超檢測點前后00～00米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒，預先提示駕駛人員，防止安全事故。

　　2、在治超現場，堅持“文明執法，文明服務”，嚴格執行治超相關政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

　　3、

　　組織糾風、路政、交警相關部門進行經常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患，全年沒發生執法人員違法違紀和“三亂”現象。

　　（四）、嚴格執法，加大路面稽查力度為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據路網特點和交通量等情況，在全市范圍內共設置了個治超檢測點。要求各治超檢測點相關部門人員聯合執法，專職從事治超工作，實行部門職能互補，協調聯動，各部門按各自職責分工開展工作。對經檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。

　　三、存在主要問題

　　1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設備和租用卸載場地以及治超人員工資及補助費用，還需省廳列入專項經費。

　　2、我市治超監測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦，能否批準把臨時治超監測站建設成為固定治超監測站。

　　3、治超稱重檢測設備多為動態輪重儀，精確性不夠穩定，容易與車主發生爭議。

　　4、部門之間的上下協調配合還需進一步加強。

　　5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現階段超限超載車輛90％是本地區車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關、拒檢和故意堵塞交通現象時有發生。

　　總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領導小組周密部署、精心組織，各級各部門協調聯動、各盡其職，全體治超執法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎設施得到有效保護，保障了公路安全暢通，維護了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現安全事故，為我市優化經濟發展環境做出了重要貢獻。這些成績的取得是各級政府及相關部門的正確領導、高度重視和大力支持的結果，更是廣

　　大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。

　　今后，我們將繼續從維護公路安全暢通，保障社會經濟健康發展角度出發，認真履行職責，在認真總結治超工作經驗教訓的基礎上，發揚成績，克服不足和困難，全力做好及以后的治超工作，為全面建設小康社會和促進經濟健康快速發展做出貢獻。

　　市治超辦月日

　　治超工作總結篇8

　　xxxx年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》、《公路安全保護條例》、《公路檢測站管理辦法》和省、市人民政府《關于進一步加強違法超限超載工作實施方案的通知》精神，結合開展迎“國檢”工作，進一步加大路面力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續穩定開展。現將xxxx年度上半年工作開展情況總結如下：

　　一、主要工作情況

　　xxxx年上半年，共出動治超執法人員3780人次，出勤治超執法車輛680車次，共檢查檢測車輛9820余輛，對480余輛超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重3600余噸。站所轄路段車輛超限超載率有所下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。

　　二、主要措施

　　一是加強治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我們繼續鞏固“路教”活動的成果，切實解決治超執法方面存在的突出問題，加強對治超執法程序、自由裁量權、公路安全保護條例的規范落實，有效引導執法人員轉變“重實體、輕程序”的觀念。結合“八項規定”的要求，進一步規范治超執法行為，提高執法效能，推動文明執法、廉潔執法，有效的杜絕“亂收費、亂攤派、亂罰款”現象。進一步增強執法人員的責任感和使命感，完善內部管理制度、考核評議制度，認真做好行政執法監督、考核、督察、管理工作，完善監督制度，提高了依法管理的水平。

　　二是認真抓好“春運”“兩會”“汛期”期間治超工作。上半年，為營造“春運”、“兩會”、“汛期”期間公路安全、順暢、和諧、有序的運輸環境，我站針對車流量大幅增加的嚴峻形勢，采取多種措施，確保司機平安回家，重點民需物資運輸暢通高效。一是成立了“春運”、“兩會”、“汛期”期間治超執法工作領導小組，制定了《集中治超工作實施方案》和具體工作計劃。二是結合公路路域環境集中整治活動和全國路政宣傳月活動，組織開展以“保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊雙超”為主題的集中治超行動，突出“四查一嚴”，確保了主干線公路安全暢通。三是對站點周圍中大型橋梁、重點路段進行重點治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車輛，進行重點查處，有效地治理超限運輸。四是設置了公路“春運服務咨詢臺”和開展流動窗口服務活動，積極為過往駕駛人員和出行群眾提供力所能及的執法窗口服務。

　　三是聯合執法成效顯著。上半年，我站聯合楊橋鎮政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個部門30余名執法人員在省道楊福線楊橋點開展公路貨運車輛超限超載集中整治活動。這次活動的開展，主要是根據當地群眾的反映和全面迎“國檢”要求，開展的一次“拉網式，全天候”的聯合整治行動。聯合執法集中整治活動按照省公路管理局流動治超稽查管理辦法執行，通過流動檢測車對來往的貨運車輛進行稱重檢測，獲取執法證據，程序上執法規范，做到了依法治理超限車輛。通過聯合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車司機和大噸位貨車起到了威懾作用。

　　四是積極開展迎“國檢”工作，規范治超管理水平。強化組織領導。為切實有效迎接“國檢”，我站成立了以站長和教導員為組長，相關部門負責人為成員的迎“國檢”領導機構，下設宣傳報道組、內業資料組、標準化場站（三基三化）建設組。各小組分工明確，責任到人，并召開了動員會和專題會議安排具體工作，全站上下統一思想，提高認識，增強了責任感、使命感、緊迫感，確保迎“國檢”工作達標。組織了骨干人員對先進的治超站點進行了考察和學習交流，還參加了省路局組織的規范化站點觀摩會，并進行一次調查摸底工作，重點提出路面執法情況、站房硬件設施和內業資料規范的計劃，制定了較為詳細的迎“國檢”實施方案，明確了實施步驟及階段劃分、責任分工、工作質量要求、完成時限，具有可操作性，便于督查落實。開展標準化場站建設。按照省局“三基三化”建設有關要求，我站結合宜春、九江等地已完成站所標準化建設的經驗，制定了標準化場站（三基三化）建設方案。按照省治超辦下發的《江西省普通公路治理車輛超限超載檢查站標準化建設指南》要求，做到了標識、標志、標牌、規格、顏色等統一，確保站點功能齊全，工作流程規范。進一步完善各部門辦公室、執法大廳、文書檔案室、裝備室、聽證室、榮譽室、警教室、值班室、司機休息室、鈐陽警務室駐站執勤室、便民服務點等，統一了標準的辦公場所；進一步完善檢測區和執法大廳的`業務窗口、公示牌、背景墻、路政徽標及標語和相關設施的統一。完善迎“國檢”內業資料。對照省治超辦和市局內業資料匯編目錄，我站對迎“國檢”內業資料進行了統一、合并、匯編，現初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊，治超成果1冊，規范管理4冊及執法評議、聯合整治、廉政建設等工作10冊，并以畫報的形式制作了治超執法風采展1冊/2本，含單位圖片、特色做法和制度等。現對治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊、治超成果1冊的內業資料進行了目錄匯總，主要是為方便檢查組領導檢查和檢閱。完善文書檔案。嚴格按照執法程序和要求制作法律文書，規范了文書檔案管理，及時在治超工作辦公系統網絡中上傳，做到事實清楚、證據確鑿、手續完備、自由裁量適當，處罰文書實行一車一案、一案一卷、十案一裝訂，做到了文書資料歸檔規范統一。

　　五是深入開展治超法規宣傳，營造愛路護路氛圍。結合開展全省路政大宣傳工作活動、路域環境集中整治活動，我站在執勤路面上發放宣傳單1000余份，懸掛條幅6條，制作墻報2刊，并在分宜楊福線公路聯合交警、城管等5家單位開展了一次為期20天的集中整治活動，取得了較好成效。積極向新聞媒體投稿，各級媒體用稿件22篇、在分宜電視新聞報道1次，形成了電視上有鏡頭、廣播有聲音、網上有信息、報刊有文章、路上有標語的宣傳氛圍，起到了很好的社會效果。

　　六是完善制度建設，狠抓制度落實。結合中央《八項規定》、群眾路線教育活動等相關要求，對現有的管理制度、規定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執行的落實，對考核中有存在問題的，一律按照制度辦理。進一步規范內部事務、后勤管理、財務管理等相關工作，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力。實施節假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執行。

　　三、存在的問題

　　xxxx年上半年，各項工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些不足。一是治超執法難度加大，路面執法環境還較差，超限超載車輛進站檢測處罰難度增大；二是超限超載車輛沖卡、闖關時有發生，惡意超限司機還普遍存在，聚眾阻路、阻礙執法現象也較普遍存在，治超執法安全保障還不夠；三是自由裁量權還不夠細化，處罰低線較高；四是超限車輛貨物卸載執行難度較大，卸載機具還未落實，卸載隊伍還未組建；五單位內部各項管理機制還未完善；六是迎“國檢”工作的待進一步完善。

　　四、下半年工作打算

　　1.結合全市貨運車輛集中整治活動，繼續開展2-3次公路貨運車輛聯合執法集中整治力度，切實加強治超源頭管理，積極協調運輸企業共同提起治超工作責任。

　　2.完成迎“國檢”相關工作，有效促進規范治超工作管理水平。

　　3.進一步完善制度建設，加大制度執行力度。

　　4.繼續加強執法隊伍自身建設，開展路政執法崗練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。

　　5.繼續加強宣傳走訪工作，全方位地開展治超執法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。

　　6.加強與省公路局治超辦、市治超辦、市公路管理局溝通，配備科學治超設施，建立非現場執法機制和全市車輛違章信息網絡平臺。

　　治超工作總結篇9

　　20xx年，對于長常高速路政大隊金橋治超站來說是不平凡的一年，是量與質飛躍的一年。一年來，金橋治超站在大隊領導及業務科室的正確指導和關心支持下，始終以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，遵照中央“七部委”治理超限超載的原則，以保護路產、維護路權，確保高速公路安全暢通為工作宗旨，在總結去年的基礎上，重新制定了今年的工作目標和工作重點，切實履行高速公路管理機構的職責，將治理超限超載作為我站踐行科學發展觀的重要舉措來抓，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，以源頭治理為切入點，狠抓執法力度，為全面打勝我隊治超戰役翻開了新的一頁。現將20xx年我站治超工作總結如下：

　　一、全年工作情況

　　今年，大隊領導統一思想，逐步把工作的重心轉移到了治理超限超載,在人力、物力、財力上給予了大力的支持。特別是下半年調整了治超站的領導班子，并從各中隊調來精兵強將重組治超站。在張站長的帶領下，全站隊員齊心協力，任勞任怨，積極進取，充分發揚了艱苦奮斗、樂于奉獻的精神，連續在半年度考核和第三季度考核中評為第一名。由于目標明確，領導重視，隊員們的工作熱情空前高漲，在全體隊員的共同努力下，今年的治超工作取得了驕人的成績。截止至20xx年12月6日我站共檢測車輛3602臺，查處車輛548臺，超限超載檢測發生率為15.21%；全年收取道路補償費達45.65萬元，行政處罰金額4.45萬元，總金額共計為50.1萬元。與20xx年相比，道路補償費金額增長136.28%，行政處罰金額增長33.23%，總金額增長121.09%。我站提前并超額完成了大隊本年度交給我們的全年目標任務。金橋治超站成立至今，無投訴，無爭議，明顯降低了車輛超限超載運輸發生率；有效地保證了長常高速公路路產設施完好和道路安全暢通，提高了道路的通行能力，在積極推進治超治限工作方面做出了突出成績，得到了各級領導和各界同仁的肯定。為此，大隊領導特于12月4日給予我站通報嘉獎。我們將珍惜榮譽，戒驕戒躁，發揚成績，再接再厲，爭取再立新功。

　　二、取得的工作成效

　　1、規范執法，內外兼修。治超工作是一項長期而艱巨的任務，治超檢測站點是治超工作的前沿窗口，體現著治超執法人員的形象。因此提高路政隊員的政治思想水平和業務素質是加強隊伍建設基礎工作的重要手段之一。一年來，我站堅持每月組織政治業務學習，開展言討會，相互交流工作經驗，總結工作中不足之處，揚長避短。認真學習《公路法》、《公路條例》、《道路交通安全法》及《交通行政執法規范》等法律法規，進一步提高隊員的綜合素質、業務能力和執法水平，將理論聯系到實際之中，本著以人為本的原則，嚴格執法、熱情服務。加強隊伍建設，要求隊員嚴格遵守省高管局規定的“六條禁令”，做到“三在先四公開五統一”，即出示證件在先、明示法規在先、說服教育在先；執法依據公開、人員身份公開、執法程序公開、處理結果公開；統一著裝、統一佩證上崗、統一處罰標準、統一罰款票據、統一執法文書;按照法定程序，依法辦事。進一步完善了《票管員職責》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《內勤職責》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相關制度，規范了我們的執法工作，加強群眾監督；內勤人員按照大隊內業管理的要求，及時向銀行上繳每日非稅收入，每日清理超限超載運輸案卷；按時向局治超辦報送相關治超報表；每月及時整理、歸檔路政理賠及行政處罰專卷；內業資料完好；財務賬目清楚。我站還積極響應高管局舉辦的“衡桂杯”路政業務技能大比武，選派三名隊員遠赴常德中隊進行為期一個月的軍訓，其余七名隊員參加湖南省消防總隊舉行的應急救援演習，均取得了良好的成績，獲得了領導和同行們的好評。

　　2、車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理。自張偉同志任治超站站長以來，大刀闊斧地調整管理模式，加大了治超宣傳力度和打擊惡意嚴重超限超載的執法力度，采取了強有力措施，治超站點嚴防死守，力求堵住“死角”。把固定檢查和流動巡查結合起來，進行動態治理，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，分別在岳麓和金橋出站口不定期進行檢查，車輛嚴重超限超載態勢得到有效治理，貨運車輛超限率明顯下降。

　　3、運輸環境逐步改善，交通事故明顯減少。長常高速公路交通狀況明顯改善，公路通行能力正常，公路橋梁得到有效保護，大面積、非正常損壞明顯減少。與去年相比，長常高速因超限超載運輸而發生的交通事故有了明顯的下降，未發生大的堵車現象（岳麓拓改修路除外）及因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全線高速公路安全暢通。

　　4、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利開展打造良好軟環境。嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。在治超執法過程中，治超站嚴格按照有關操作程序進行管理，堅持“以教育為主，處罰為輔”的方針，杜絕“吃、拿、卡、要”現象，杜絕公路“三亂”行為的發生；提高服務意識，寓管理于服務中，積極向社會推出“有困難，找路政”的承諾，變管理為服務，針對群眾的不解和疑問，執法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害；對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解治超工作的難處，積極配合，變被動為主動，化解了工作中的沖突和矛盾，保證工作的平穩推進。自建站以來，治超站未出現過一起錯案，未接到過一起投訴案件，受到各級領導和周邊廣大群眾的好評。

　　5、加大基礎性建設，打好治超持久戰。大隊領導對治超工作非常重視，盡可能地調動一切人力、財力、物力充實治超站。調整領導班子，并從各中隊抽調精兵強將強化執法隊伍。先后為站里配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心、對講機、反光背心等行政執法裝備，充實了治超工作的硬件裝備，為治超工作打下了堅實的基礎。

　　6、提高安全意識，加強安全防范，確保人員、行車、駐地的安全。及時召開治超站安全會議，傳達高管局及大隊安全生產會議精神，科學部署治超站安全生產工作，把治超站的安全工作與目標管理有機結合起來，讓治超工作做到有的放矢，在加強治超站安全生產規范化管理的同時，大大提高了工作效率。加強了防火、防盜、防搶、防中毒、防暑、防寒等工作，確保措施到位，物資準備充足，做到人離關火斷電、門窗落鎖，嚴把食品衛生關，謹防因誤食變質食物中毒事件。加強了對治超現場的安全監管，配備了警示強光手電、熒光棒、反光背心等行政執法裝備，加強了道路安全檢查，按要求擺設道路安全標志，杜絕了因安全標志原因而引發的交通事故，保證了道路的安全暢通。加強車輛安全管理，加強駕駛員安全教育，提高駕駛員安全意識，保證駕駛員休息，嚴格控制行車速度，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛。在每次出車前檢查車況，定期對治超站車輛進行維護和保養，杜絕病車上路。

　　三、治超工作中存在的問題

　　今年，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但離上級領導的要求還有一定差距，工作中仍然存在一些不足之處。

　　1、治超工作是一項復雜而艱巨的.工作，需要投入大量的人力、物力、財力，但由于目前治超工作經費緊張，人員工資待遇偏低，影響了充分調動隊員的工作積極性。

　　2、 “大噸小標”車輛還難以徹底消除，車輛私自改裝現象普遍，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

　　3、極少數駕駛員對治超工作采取不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至出現對執法人員謾罵、圍攻、沖卡等現象，威脅到治超執法人員的人身安全。

　　4、便攜式稱重儀精確度不穩定，不適應大型車輛。車主經常對其精確性提出質疑，給治超工作帶來極大的不便，影響了工作效率。

　　5、“車托”現象較為嚴重，超限超載違法人員屢教不改，經常向“車托”打探消息，刻意繞行逃避執法檢查。

　　四、下階段工作安排

　　1、進一步加強治超站內部管理，加強內業和外業工作，健全、完善治超站各項規章制度，并落實到實處。

　　2、進一步加強隊伍建設，加強全體隊員的政治和業務學習，規范路政執法行為，建設一支廉潔、勤政、務實、高效的交通行政執法隊伍，樹立良好的交通執法形象。

　　3、進一步加強對駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全意識，規范車輛管理。

　　4、把固定檢查和流動巡查相結合，采取動態治理，加大檢查超限超載車輛繞行逃避的力度。

　　5、加大源頭治理力度，對貨物集散地進行監控，力求堵住“死角”。

　　6、加強調研工作，對治理中出現的新情況、新問題，提出可行性對策。

　　7、積極配合長沙市大河西先導區岳麓大道西延拓改工程項目，做好新站選址和搬遷工作。

　　8、進一步加強與交警部門的聯合治理，加大行政執法力度。在目前的社會環境下，超限超載運輸作為屢治難消的“頑疾”，其根治還有一段很長的路要走，治理超限運輸是一項長期而又艱巨的任務，還可能面臨更加嚴峻的局面和治后反彈的挑戰。我們要戒驕戒躁，克服困難，不斷的探索和創新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，從根本上解決問題，才能穩定路況，保障公路完好暢通，促進經濟的健康快速發展。

　　治超工作總結篇10

　　一、主要措施和做法

　　（一）統籌大路全線，聯動治超

　　隨著固定稽查站的建設完善和治超工作的深入到到開展，從20xx年6月18日開頭，我處派出28名運證執法人員參預市社會治安綜合治理委員會依法治理車輛超限超載工作。交警、路政和運管執法人員在以固定稽查站和稽查點共同上路執法，組成聯動治超稽查小組，保證市主要干線24小時處于稽查狀態。兩年來，我們加強路面監控和源頭管理，加大對違章業主及駕駛員的懲處力度，累計派出運政人員6648人次到路面治超檢查站點聯合執法，收繳兩次以上超限運輸車輛營運證4本，暫扣違法違章證件178本；共檢查貨運車輛輛次，稱重檢測車輛1183輛次。

　　（二）做好治超信息的報送工作

　　我處高度重視治超工作，并按要求準時向區運管局報送《治超后續懲處———撤消經營許可證清單》和《運政治超信息匯總表》等有關材料。

　　二、存在問題

　　（一）治超是一項長期、艱苦、簡潔的工作，我市運政部門在完成好日常道路運輸管理工作的`同時，仍堅持不懈地協作有關部門做好治超工作，但由于上級部門撥給運政部門的經費有限，對運政人員參預治超工作的主動性造成了確定影響。

　　（二）“大噸小標”車輛還難以徹底消退，特別是今年油價連續上漲，車輛運輸成本加重，治超成果的鞏固面臨重大考驗。

　　（三）極少數駕駛員對治超工作選擇實行不合作的態度，拒不接受執法人員的檢查，甚至消逝對執法人員謾罵、圍攻、夜間沖卡等現象，威逼到治超執法人員的人身平安。

　　（四）部分車輛在辦理撤銷后沒有準時消退記錄，或在公告名單上有記錄而黑名單上沒有，還有部分車輛的超限記錄不能顯示站點的名稱等等，這些問題給撤消工作帶來了不便。

　　三、下一步建議、看法

　　（一）加大投入，主動探討治超的改革與進展主動探究長效治理機制，探討長期治超稽查行動的設置。進一步加大投入，以滿足治超進展的需要。

　　（二）做好基礎工作，加強管理

　　我處在治超中應努力完善執法水平，健全制度，踏踏實2實做好基礎工作，同時加強現代化管理，與時俱進，打開治超工作新局面。

　　（三）加強執法隊伍建設

　　為更好適應治超新形式的進展，我們將加大交通治超執法隊伍的建設，力爭將我處交通執法隊伍建成“高素養、高標準、高效率”的現代化執法隊伍，快速、高效的奮戰在我市交通治超戰線上。

　　治超工作總結篇11

　　20xx年，我鎮治超工作按照上級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續在全鎮抓好了三項工作，開展了五個行動，鞏固和擴大了治超成果，推進了治超工作縱深化，取得了一定成績，現將全年工作總結如下。

　　(一)強化了領導，落實了責任。

　　我鎮繼續堅持班子不動，力量不減，精通業務的原則，明確了治超工作領導小組，成立了治超工作專門班子，配備了5名工作人員專抓治超工作，設立了治超辦公室，撥付了所需的治超經費，黨政領導和鎮村干部實行包村包組負責制，實行包干到底，責任到人。今年在鎮經濟工作會上，各村遞交了治超責任狀，并與所有貨運源頭企業簽訂了責任狀，承諾書。

　　(二)加大了宣傳，營造了氛圍。

　　我鎮采取各種形式加大治超宣傳力度。利用會議宣傳，今年全鎮召開了三次專題治超工作會議，布置并實施了邊際區域治超風暴行動、打擊無牌無證貨運車輛行動、繼續開展割“馬槽車”清剿行動、打擊短途超載行動、貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為的專項行動、貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作;標語宣傳，懸掛固定標語2次共20條，各村書寫臨時性標語共計1000余條，重新安裝永久性宣傳標語一塊;車輛宣傳，組織5輛車在全鄉巡回宣傳二次;資料宣傳，重新翻印了1000份治超宣傳資料，發放到貨運車主及貨運源頭企業主。

　　(三)突出了基礎，抓好了三項工作。

　　1、加大了基礎工作力度。一是開展了一次回頭看，進一步加強了治超“六有”建設，督促指導貨運源頭單位落實了“七有”治超基礎工作。二是出臺了相關責任部門基層隊、所、站及汽修廠治超基礎工作的標準及措施。

　　2、加強了農村公路保護。繼續加強了對鎮域內公路的治超管理和保護，在全鎮所有農村公路連接干線的入口設置了限載、限高、限寬警示標志和固定的限行設施及“禁止超限超載車輛駛入農村公路”宣傳牌12塊，并組織開展了公路治超流動稽查，嚴厲打擊了破壞公路的違法行為。

　　3、抓好了治超源頭監管。一是繼續堅持路面聯合治超。治超執勤點繼續堅持24小時不間斷聯合執法，保持依法嚴管的`態勢，遏制了反彈。繼續在本轄區內開展巡查行動，加強了與縣治超職能部門的配合，嚴管路面，實施了路面截留，配合縣有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為;對非法改裝車輛、“馬槽車”、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動進行了嚴厲的打擊和處罰。二是對轄區內源運源頭單位定人員，定責任，每周巡查“看牢”，并建立了臺賬。

　　(四)集中了力量，開展了四個行動。

　　1.一季度展開展了邊際區域治超風暴行動暨“馬槽車”清剿專項行動。重點打擊了邊界非法改裝車輛、“馬槽車”運輸行為。對轄區貨車嚴格實行“跟蹤管理、半年一查”，督促了非法改裝貨車車主自行恢復車輛原狀。組織了聯合執法，嚴查了非法改裝貨車上路行駛行為，凡非法改裝的一律強制恢復車輛原狀。

　　2.二季度開展了“打擊無牌無證貨運車輛”專項行動。重點整治了鎮區內主要干道和邊界地區的無牌無證車輛。對無牌無證貨運車輛一經發現，一律予以扣留，交由上級部門處理。

　　3.三季度開展了“打擊短途超載”專項行動。以建筑工地、建材市場、煤礦、煤場、石場、砂場、非煤礦山等貨物集散地路段為重點，嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。對二軸載貨車輛超裝、遺灑貨物行為進行了重點整治，責令其不得超出原始車廂外廓裝運貨物，并封蓋嚴密。重點打擊了邊界違法“雙超”行為，掃盲點、查死角，組織了人員深入邊界地區，堵漏洞、掃盲點、查死角，做到源頭監管全覆蓋。

　　4.四季度開展了“貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為”專項行動。以管好貨運源頭企業為基礎，以路面管控為重點，嚴厲整治了貨運車輛超載、未加蓋蓬布或加蓋不嚴實及貨物遺灑等違法行為，鞏固和擴大了治超成果，確保路面安全、整潔。通過集中整治，杜絕了貨運車輛超載、未加蓋蓬布及貨物遺灑等違法行為。

　　(五)嚴格了監督，強化了檢查。

　　為強力推進治超工作的開展，鎮治超工作領導小組多次深入各村組、企業進行日常督查指導，促進了治超日常工作的順利開展。

　　(六)存在的問題

　　雖然我鎮治超工作取得明顯成效，但還存在一些困難和問題。一是毗鄰耒陽市治超力度不一致，難以對超限超載運輸行為、非法改裝車輛及“馬槽車”趕盡殺絕;二是鎮財政困難、治超經費壓力大;三是無執法權去上路查處非法改裝車輛;四是鞏固成果壓力大，特別是在今年油價上漲，車輛運輸成本加大，部分駕駛員冒險超限超載運輸，使鞏固治超成果面臨重大挑戰。

　　治超工作總結篇12

　　年度各項工作任務。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。

　　一、工作情況據統計我站檢測車輛總數為：3249臺次，處罰車輛：1584臺，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，車輛：1179臺；教育人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規范、有序的深入開展，我相信通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。

　　二、加強隊伍業務素質建設，全面提高工作效率加強隊伍業務素質建設，

　　1、“業務精通”是一支戰斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將賦予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必須熟練掌握相關的法律法規知識，嚴格執法程序、規范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習情況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規知識競賽活動，較好的引導、規范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，直接反映在隊員日常的服務能力、執法水平上，提高隊員的實際工作能力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。首先，我站建立了業務例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行交流與探討，總結經驗，吸取教訓，從而豐富了工作經驗；第二是引導、培養、激發隊員的工作積極性與創造性，增強創新意識，從主觀上培養隊員去認識、把握治超工作的客觀規律，提高隊員觀察、分析、解決問題的能力。

　　2、為深入學習實踐科學發展觀，促進我站文明執法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執法形象，我站以管理處開展“優質服務年”活動為契機，組織路政人員學習高速公路法律法規知識、路政管理業務知識，以及實際操作技能。學習和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發的《交通行政執法規范》的一些知識，全體隊員還參加了干部職工學法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的原則。在行動上，通過調動每位隊員鉆業務、勤學技能的自覺性和積極性，采取了自學與討論交流相結合的辦法，定期組織隊員進行心得交流與熱點、難點問題的討論；二是采取了學習與培訓、會議研討相結合的辦法，在業務學習的同時，多次自行組織了執法文書規范制作，會議中進行經驗總結與交流，努力提高了隊員業務的實際操作技能。

　　3、為全面落實素質教育要求，進一步增強隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀念，培養隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛的品質，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹的作風，展示高速公路路政人員的風采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個月的軍事化訓練，并制定了“路政執法大練兵”軍訓實施方案，進一步提高隊員的整體素質。

　　三、廉潔自律，樹立高速公路路政執法新形象，廉潔自律

　　在工作中我站始終以“五個禁止”為準繩，餞行社會主義榮辱觀教育，不斷加強隊伍的廉政建設，教育全體隊員要把精力用于工作和學習中去，廉潔自律。堅持24小時辦案制度，同時，嚴格辦案程序，嚴格執行國家七部委的文件精神和省物價局下發的[]44號文件《湖南省交通系統行政事業性收費項目和標準》，公開收費標準，接受社會監督。在處理案件的過程中，堅持做到文明執法，嚴格執法，標準收費。治超工作會經常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的'思想和拒貪的意識。我站組織隊員觀看反腐錄象，看那些犯罪分子怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速公路系統中出現的貪污現象，隊員們總是及時組織討論，讓大家各抒己見，談體會、寫心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅固防線，堅決杜絕治超工作中出現貪污現象。

　　四、切實加強安全管理工作

　　1、根據高管局《關于認真做好春運安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組，認真做好春運工作，確保期間道路安全暢通，我站嚴格按照管理處的有關規定對車況進行了一次全面的檢查，發現問題及時上報及時解決問題，還對車容、車貌作出了要求，使車輛在春運期間能正常行駛。

　　2、提高認識，健全安全生產組織機構。組織召開安全工作會議，認真學習《關于做好“清明節”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務工作的通知》《關于做好維穩工作的通知》。并協助宜章路政隊做好對小塘收費站節假日的客貨分流工作。同時我站注重安全生產教育，每次例會都會對前段時間安全生產工作進行總結，加強對路政員和司機的安全教育。按照上級文件精神，我站成立了由站長負責的安全委員會，明確工作職責，責任落實到人，健全制度，確保安全指標達標。將安全生產劃分為生產設施安全，車輛安全，辦公、生活區域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身安全六個方面指派專人負責，確保責任事故的發生。

　　3、提高認識，認真開展安全自查自糾工作我站認真貫徹執行《轉發國務院安委會關于集中開展安全生產隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了安全工作小組，進一步明確職責，把責任落實到班組及個人。同時，組織全體隊員認真學習《中華人民共和國安全生產法》，讓隊員們深刻認識到安全生產對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。

　　4、認真做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來，小塘治超站進一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業余時間進行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會。并要求隊員了解甲型h1n1流感知識，并為每位隊員發放了抗病毒口服液，增強自身免疫力。科學有序開展甲流防控工作。

　　五、充分做好橋梁維修期間的工作安排

4月17日，在xxx處發生一起交通事故，郴州站進出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊協助工作。接到通知后，我站立即根據實際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊員協助工作，4月17日晚上8。00時借調隊員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。

　　六、美化辦公環境，創文明執法形象窗口

我站積極響應管理處《關于開展文明收費優質服務活動的決定》文件要求，為促進我站文明執法工作有效開展，切實樹立良好的高速公路路政執法形象及文明形象窗口，我站以管理處開展“優質服務年”活動為契機，為進一步優化我站的執法環境，我站對辦公室重新進行了布置調整，設立了站長室、內勤室、會議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標語、文明標語，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優質的服務。并受到了上級領導的一致好評。

　　七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執法檢查工作

全力以赴，做好迎接省交通廳行政執法檢查工作，為加強交通行政執法監督，進一步提高執法水平，省交通執法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執法檢查主要是針對執法人員對行政處罰程序的了解程度，特別是行政一般處罰程序的熟練運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準備工作。①嚴格按照《全省交通系統行政執法質量評議考核計分細則》在全站開展自查自糾活動；

②對今年以來的各類案卷、文書進行整理，做到規范統一，符合有關法律、法規的程序。

③組織隊員學習《公路法》和有關的法律、法規文書以及辦案過程中的辦案程序。我站在認真學習之后，組織全體隊員對今年所有的行政處罰案卷進行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進行改正。為交通廳的執法檢查打下了良好的基礎，順利通過了省交通廳行政執法檢查工作。

　　八、豐富業余生活，加強協調、協作關系豐富業余生活

加強協調、協調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協調能力的整體水平決定著日常工作成效。協調能力是隊員對政策掌握、法規知識、業務技能、文化素質、語言能力、應變思維、社會經驗等方面的充分體現。為此我們開展了崗位練兵、民主生活會、業務例會、勞動競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實踐能力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風報信、敲詐勒索的情況較多，針對此情況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書記對周邊環境的治理召開了座談會，同時我們還經常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會等進行協調關系，并開展對周邊環境的專項整治行動，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。

　　九、好人好事

10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車輛，經過檢測該牌照為xxx的半掛車超長3米，在高速公路行駛時沒有辦任何通行證，按規定應按標準交納處罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬分。這時處理此超限車輛的當班隊員廖俊華見司機很為難，先嚴肅對司機進行教育：你作為一名司機應該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車輛經檢測屬于超限車輛，應該辦好行駛公路通行證件，再沒有得情況下應該接受處罰。當時司機的態度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機身上實在沒有這么多錢，這時廖俊華從自己的錢包內拿出二十元錢替司機交罰款，并對司機貨主們說：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的幸福。司機對我們執法隊員廖俊華這種行為很感動，說到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對我們跑運輸的也是有好處。”當事人還寫出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬分的感謝。

　　十、存在的問題

　　，我站治超工作雖然取得了一定的成績，但仍有許多問題和矛盾亟需解決。一是治超工作的基礎還很不穩固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現不同程度的反彈。三是短途超限超載的問題仍然沒有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當地的不法分子利用是本地人的有力條件，經常敲詐、勒索、欺騙司機，還騙取司機能將車帶過收費站，并從中收取暴利，嚴重影響了我們的治理工作。以上問題影響到治超工作的順利進行，我們要結合我站源頭治超的相關情況，從思想上高度重視，采取強有力的措施，針對性的加以解決。

　　十一、下一步工作安排

　　一、加強領導，精心組織，統一思想，提高認識。為了確保治超工作取得實效，我站將定期召開治超工作專題會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強對治超工作的監督和指導。對各個環節工作中出現的問題進行深刻反思，認真剖析問題產生的原因，針對存在的問題制定進一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實成效。

　　二、做好先進教育與業務素質培訓工作，努力打造一支“政治過硬，作風優良，業務精通”的學習型隊伍。治超工作是全國交通系統的當前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線湖南段的南大門，與全國各地的司乘人員打交道，也關系到我們華南的執法形象。為確保工作任務的圓滿完成，就必須要有一支過硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個人素質基礎和水平。為充分的發揮每個人的主觀能動性和統一協調性，明確要求突出重點，扎扎實實開展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。

　　我站要做以下幾點工作：

　　1）班組建設常抓不放。班組是具體完成各項實際工作的主要實現者，班組的工作情況直接影響整體工作業績。明確班會制度，定時召開班會、組織學習；加強站長、班長與班員之間的溝通，深入掌握隊員思想動態。

　　2）定期召開民主生活會議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個人主義，不搞小集體，統一思想，統一政策，共同把工作做好。

　　三、強化爭先創優工作。引入一種競爭意識，激發一個積極向上的心態，增強一種團隊精神。

　　四、通過平面媒體、報刊、發放宣傳材料以及路政執法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關法律法規，向廣大車主宣傳治超的意義。

　　五、積極響應管理處“文明服務優質年“，為使治超工作更扎實、更深入、更得力，我站計劃明年積極開展“班組和治超之星”評選活動以及開展“治超宣傳月”活動和“規范法律文書”評選等各項活動，促進治超工作的順利發展。

　　六、加強周邊環境的治理工作，正確理順好與高支隊的關系，爭取當地政府、政法委、公安部門的支持，促進中隊工作順利開展。

　　七、開源節流，抓好財務管理，做到開支合理、透明、公開。加強現金保管，嚴格遵守現金制度，做到庫存現金不得超過規定的限額，妥善保管好票據、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。

　　八、認真完成上級領導交辦的各項工作任務。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量的收費站之一。車流量大，復雜情況發生頻率高，我們作為駐扎執法隊伍應主動承擔起緊急應變和協助處理復雜情況的責任。

　　在新的一年里，計劃與小塘站、宜章站建立24小時不間斷聯系網。同時總結回顧治超一年多來的工作經驗，采取行政手段、經濟手段和法律手段相結合，圓滿完成好各級領導交負的各項工作任務，以品牌隊伍的風姿搞好度的各項工作。

　　治超工作總結篇13

　　去年以來，我們立足強化路警聯動治超，提高執法服務水平，規范執法程序，全面完成年初制定的各項目標任務。

　　一、主要指標完成情況

　　2018年，共檢測車輛120.2萬輛，查處非法超限車輛2341輛，移交交警部門2224輛，扣分2191輛，卸（分）載貨物8.3萬噸。黑名單列管232輛。干線和農村公路超限超載率分別為0.12%和0.17%。

　　二、主要工作情況

　　（一）加強組織領導，督促各縣市區認真履行治超職責

　　2018年2月7日以市政府辦公室名義下發文件，對治超領導小組成員單位及人員予以調整。在以前年度治超工作考核和日常明查暗訪的基礎上，結合各縣市區存在問題，下發了市治超工作任務及治超工作要點，明確當年工作目標和分項考核指標以及任務分解；同時，根據我市治超工作和各縣治超側重點，對各縣市區治超考核分值進行了調整，夯實各縣市區治超主體責任。

　　（二）緊盯作風轉變，認真開展治超執法隊伍紀律作風專項整頓

　　一是針對媒體曝光、國務院執法大督查及部暗訪部分省市超限站治超“不作為”等問題，加強日常明查暗訪力度。利用冬春訓和“大走訪”等活動機會，在各治超執法單位全面開展了思想作風紀律整頓活動。市公路局就路政執法與治超制度的走向研究、路警聯合治超相關文件解讀、作風紀律警示教育、執法記錄儀使用規范等方面進行了業務培訓。并對所有參訓人員進行了業務知識考核，進一步鞏固了學習成果；二是確保源頭治超信息管理平臺有效應用。市運管處組織全市源頭治超信息管理平臺操作人員參加了全省源頭治超信息管理平臺系統操作培訓班。參訓人員進行了筆試和實操考核，進一步提高了治超信息化應用能力和操作水平，為扎實推進源頭治超工作打下堅實基礎。三是開展治超站點規范化建設活動。根據部《超限檢測站管理辦法》和市局“三基三化”中“五個一”創建標準，開展標準化、規范化建設。目前，各農村公路超限站按照宮里超限檢測站規范化建設模式，有條不紊地開展創建活動；四是積極組織開展執法評議考核，通過查閱臺賬資料、發放問卷調查表、召開座談會等形式，認真落實各項工作制度，規范執法人員言行舉止，監督執法人員依法行政。四是加快遷站和新建站建設進度。

　　（三）強化創新引領，路警聯合治超常態化制度化工作深入推進

　　針對各超限站聯合當地交警對轄區重點盲區路段、繞行嚴重的區域開展專項整治活動，有效打擊了短途違法超限超載行為。對站區車輛闖站現象，聯合交警進行了貨運車輛闖站行為治理活動，規范了站區檢測秩序。干線公路按照路警聯動執法工作流程和防污治霾統一安排，扎實開展路警聯合執法和防污降霾整治活動，有效控制了城區道路揚塵拋灑現象。，對入境的14輛非法超限大件運輸車輛進行精準查處。各縣市區交通運輸局治超工作能按照市局2018年治超工作要點要求，組織執法人員對全市農村公路重點路段進行了每月不少于7天的巡查、稽查。由市公路局牽頭，聯合轄區交警、運政，進行為期半年的聯合整治。至12月底，這次專項整治活動共檢測車輛 1576輛，查處超限車輛96輛，交警扣分438分，分載貨物2560.5噸。為確保我市轄區沿交警、運政執法人員采取流動巡查和定點檢查相結合的方式開展治超工作。多次開展縣域內路警、路運專項整治活動，同時，聯合海事部門加大

　　（四）加強源頭監管, 嚴格落實“一超四罰”和“黑名單”制度及聯合懲戒工作

　　市運管處印發了《關于加強源頭治超監管和排查整治不規范執法行為的通知》，在全市運管系統范圍內開展了加強源頭治超監管和排查整治不規范執法行為的專項行動。各運管所深入源頭企業，組織開展亂象排查和明察暗訪活動。運管所深入重點源頭裝載企業、廠礦進行了源頭治超宣傳，普及超限超載法律知識，講解超限超載社會危害；管所組織轄區內源頭裝載企業負責人，集體觀看超限超載警示教育片，使大家切實增強安全意識和法治意識，自覺落實源頭治超主體責任。對于在治超聯動中和異地抄告、移交的違法案件信息，運管所逐一核實、登記，按“一超四罰”和“黑名單”制度分別進行責任追究，并建立專門違法臺賬，記入“車輛信譽檔案”、“駕駛員誠信檔案”、“貨運企業信譽檔案”、“源頭裝載企業信譽檔案”。市運管處積極督促指導各縣市區運管所加強聯合懲戒主體信息報送，嚴格核查，確保失信情形信息報送的真實、完整和準確。市運管處在全市源頭裝載企業密集區域開展了一次源頭治超專項活動。

　　（五）加快信息化建設，促進路警聯合執法有效開展

　　在各超限站安裝了路政治超管理系統，并與省局終端對接聯通。同時，對各站執法人員及時進行了培訓，提高了執法人員業務操作要領和排除設備故障的能力。按照省廳統一部署，先期試點安裝電子警察抓拍系統，全市普通公路超限檢測站建設電子抓拍系統投用。有力地推動了全省路警聯合執法深入開展和超限站電子抓拍系統的建設工作。

　　（六）強化安全治超理念，進一步落實安全生產責任

　　我們嚴格執行上級有關安全方面的指示精神，落實安全責任。特別是針對今年安全生產嚴峻態勢，加強執法人員的.安全思想教育，強化自身安全意識，把安全工作制度落到實處。按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合管理”的工作方針，嚴格落實“誰主管、誰負責”和安全生產“一崗雙責”責任制，增強安全防范意識，強化治超執法人員安全教育，重點加強了對職工宿辦樓、檢測區等要害部位的安全隱患排查，同時，在上路執法的過程中，堅決按照部省文件要求，真正把安全工作的各項制度措施落到實處，確保無不安全事故的發生。同時，我們結合各項安全活動，在日常隨機明查暗訪中，對各單位的安全工作落實情況進行督查檢查，尤其是在元旦、春節、清明、端午等重要節日，都要對各單位的人員值班、安全防范措施，交通保暢情況進行統一安排，切實做到防患于未然。

　　（八）扎實安排部署，全力做好非洲豬瘟疫情防控工作

　　按照省市的要求，制定印發了全市治超收費系統非洲豬瘟疫情防控工作方案，省界代子營超限站配合潼關畜牧部門設立了生豬及產品調運檢查點，檢查登記車輛38臺次。協助檢查點無害化處理非法拉運生豬一批105頭。

　　存在問題

　　近兩年，國、省對治理車輛超限超載工作出臺了一系列新規，治超工作得到了進一步的加強，經過幾輪路警聯合執法集中整治，我市超限超載治理工作取得了階段性成效，但是，我們治超工作還存在許多問題，主要表現在：

　　1、個別縣市區政府治超工作還存在等、靠、拖思想，政府牽頭、部門協作的治超體系未完全建立。

　　3、在治超重點縣市區，部分路段和區域超限運輸車輛時有反彈、群眾舉報不斷。

　　4、源頭監管亟待提高。一是治超站（場）檢測信息與運管機構的信息平臺未發揮有效作用、利用率較低。二是個別運管所講條件，以不是本轄區的車輛和抄告信息不全為由拒絕接收轄區聯動超限站抄送的案件材料。三是個別縣市區源頭監管缺失，有待加強。尤其是對新增或臨時開設的儲煤場、沙場、石料廠缺乏有效管理措施，導致區域內超限車輛增加，路面治超壓力增大。

　　2019年治超工作安排

　　一、工作目標：

　　加強路面管控和源頭治理，干線和農村路超限率分別控制在2%,3%以內，源頭企業監管率穩定控制達到96%以上。

　　二、工作措施

　　1、以考核為抓手，進一步落實縣級政府治超主體責任。各縣市區交通運輸局要根據國、省治超新規，積極向黨委、政府匯報治超工作情況，建立治超工作督查、約談機制，爭取將相關部門的治超工作納入縣級考核，完善治超長效機制建設。

　　2、持續深入推進路警執法工作。各治超站要結合正在進行的“掃黑除惡”運動，利用治超電子抓拍系統數據，聯合駐地公安對“車托”護送車輛以及惡意堵塞交通、沖卡拒檢及暴力抗法等違法犯罪活動依法快速打擊，進一步凈化執法工作環境，切實保護一線執法人員的人身安全。對逃檢、闖站車輛和故意擾亂正常檢測秩序的違法行為進行重點整治。加強與市網信辦溝通協調，把我市干線和農村公路重點路段的市公安天網監控卡口視頻接入市治超收費監控平臺，為流動巡查提供依據，提高巡查工作效率。

　　3根據我市治超實際，針對超限反彈重點源頭、路段及區域，適時開展路警聯合執法整頓。市公路局要加強路面管控工作力度，聯合交警加大流動巡查頻次和密度，對繞行盲區路段，聯合駐地開展集中整頓，確保干線公路和重要橋梁等重要基礎設施的安全運營，堅決防止發生壓垮橋梁等重大安全事故。市公路處要切實發揮督促指導作用，加強巡查檢查，對各縣市區農村公路治超出現的新動態新情況要提出指導意見，并督促落實。市治超辦要加強督查督辦，積極協調解決治超工作中出現的各種問題。

　　4、加強源頭治理路面管控和征信懲處。強化對車輛源頭、貨物源頭、貨運經營者以及車輛駕駛人的監督和管控，各縣市區交通運輸局要對轄區貨運站場重新統計甄別，對非法砂石場、儲煤場要提請主管部門予以取締。對合法企業，簽訂合法裝載協議，嚴格監管，不得放行不符合裝載要求的車輛出場。市運管處要把“一超四罰”和“黑名單”制度的落實作為重點，采取切實措施，對源頭失管、拒接抄告信息、信息不及時上網的人員進行追責。

　　5、加強隊伍管理，改善執法環境。加強執法人員的教育培訓，全面提高政治素質和業務素質，帶一流隊伍，創一流業績。要加強對基層治超責任單位工作落實情況的檢查、指導，對履職不到位、工作不力，導致車輛超限超載問題得不到有效遏制的地區和單位及相關負責人要予以通報批評，情節嚴重的要追究責任。嚴禁執法違法、濫用職權,堅決防止因治超引發的新的公路“三亂”。同時，落實安全監管責任，提高風險防控能力，積極開展各類安全隱患排查，及時消除安全隱患，確保全年無安全事故。

　　治超工作總結篇14

　　今年以來，我市治超工作在市委、市政府的正確領導下，在省治超辦的科學指導下，堅持“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的治超宗旨，以打擊非法超限超載車輛、消除道路交通潛在安全隱患為主線，不斷鞏固治超成果，創新治理方式，全力推進治超工作健康有序發展。

　　一、全市治超工作開展情況

　　XXXX年1—11月，我市共出動治超執法人員18余萬人次，檢查車輛433余萬輛次，查處非法超限超載車輛580輛，卸載貨物4879余噸，罰款35.2余萬元。自10月31日公路超限檢測站電子抓拍系統正式啟用以來，累計錄入貨車不進站等各類違章總數2930輛次，總計扣分8790分，罰款總數共計58.6萬元。

　　二、主要做法

　　（一）切實加強組織領導，不斷深化治超主體責任

　　市政府主要領導多次聽取治超領導組工作匯報，研究部署治超工作，在機構建設、經費保障等方面給予全力支持，按照省治超領導組文件精神及時調整了市治超領導組，進一步加強對治超工作的組織領導。

　　（二）堅持源頭治理和路面管控兩手抓，堅決遏制非法超限超載反彈

　　我市堅持“力量不減、不變”的要求，堅持多部門聯動，為有效打擊非法超限超載運輸行為制定專項行動實施方案，組織相關部門對轄區內的國省干道以及縣鄉公路進行不定期巡查，對車流量大的重點路段、重要源頭企業等采取蹲點監控和路面巡查相結合的方式進行重點監管，充分發揮超限檢測站和流動稽查隊的作用，加大對重點路段和通過重要橋梁大噸位車輛的查處力度。

　　（三）強化科技治超，全面推進化建設

　　我市積極推進科技治超工作，把科技手段作為長效治超的重要方面來抓，市級科技治超綜合信息監控平臺實現了源頭治超、路面治理、站點監控的網絡化管理，大大提升了治超工作效率和水平。

　　（四）完善問責機制，嚴格責任倒查

　　市治超辦堅持日常巡查，全面深入源頭、路面、站點、重點地區、薄弱路段，加大對各縣（區）治超辦、各成員單位履行職責情況、任務落實情況的監督檢查及對群眾舉報和上級督辦案件的`責任追究力度。

　　（五）多渠道創新宣傳方式，營造良好的治超輿論氛圍

　　我市治超領導組高度重視治超宣傳工作，從法律法規、治超成果、典型案例等方面積極宣傳治超工作，營造全社會參與治超、支持治超的濃厚氛圍。

　　三、當前存在的問題

　　1、治超認識弱化。治超工作開展已近十年，個別縣（區）和治超成員單位負責人對治超工作重視程度不夠，認為治超工作不如以前重要，在思想上或多或少存在一些厭戰、懈怠情緒，缺乏責任意識。

　　2、治超執法隊伍建設、后勤保障面臨困難。基層執法隊伍中存在部分非正式編制人員，面臨待遇不高、工作條件差等問題，不利于執法隊伍的長遠發展。

　　3、短途非法超限超載行為依然屢禁不止，沒有得到徹底根治。

　　四、下一步工作措施及有關對策建議

　　1、各縣（區）、各成員單位要切實加強治超工作，落實相關責任，進一步提高認識，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，樹立發展絕不能以犧牲群眾生命為代價的紅線意識。