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在日常生活和工作中，報告與我們愈發關系密切，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的市場調查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
市場調查報告1
第一部分、調查方案設計
一、調查方案
（一）調查目的：通過了解大學生手機使用情況，為手機銷售商和手機制造商提供參考，同時為大學生對手機消費市場的開發提供一定的參考。
（二）調查對象：在校生
（三）調查程序：
1．設計調查問卷，明確調查方向和內容；
2．進行網絡聊天調查。隨機和各大學的學生相互聊天并讓他們
填寫調查表；
3．根據回收網絡問卷進行分析，具體內容如下：
（1）根據樣本的購買場所、價格及牌子、月消費分布狀況的均值、方差等分布的數字特征，推斷大學生總體手機月消費分布的相應參數；
（2）根據各個同學對手機功能的不同要求，對手機市場進行分析；
二、問卷設計
大學生手機使用情況調查問卷
同學您好：
打擾一下，幫我填一個表可以嗎？為了了解在校大學生對手機消費的需求，我特地展開了此次的調查活動，希望您在百忙之中抽出寶貴時間幫我完成這份市場調查..，將您的選項填入括號中。
1．您目前擁有手機嗎?
a.有
b.沒有
2．您的手機牌子是什么？
a．諾基亞
b．摩托羅拉
c．三星
d．索尼愛立信
e．cect
f．夏新
g．其他
3．您購買手機的場所是? ?
a．商場
b．專賣店
c．網上訂購
d．其他
4．您喜歡的手機牌子是什么？
a．諾基亞
b.摩托羅拉
c.三星
d.其他
5．購買手機, ,您認為合適的價位是多少? ?
a．50—1000元
b．100—1500元
c．150—X XX元
d．XX元以上
6．您購買手機的主要用途是用來什么? ?
a．發短信
b．打電話
c．打游戲
d．其他
7．您購買手機首先考慮的問題是? ?
a．外形
b．功能
c．價格
d．品牌
e．其他
8．若您要更換手機，在經濟條件允許的前提下，您最想使用下列哪種類型的手機：
a．智能手機
b．拍照手機
c．音樂手機
d．普通手機
9．您的手機主要用來？
a．打電話
b．發信息
c．玩游戲
d．上網
10．您現在或曾經使用哪些手機功能？
a．文字短信
b．彩信
c．手機攝影
d．無線上網
e．下載游戲
f．ｅｍｓ
11．您將來會嘗試使用哪些手機業務與手機功能？
a．文字短信
b．彩信
c．彩鈴
d．手機廣播信息
e．手機攝影
f．手機報紙
g．手機小說
h．手機電影、電視
i．游戲
j．gprs
k．手機交友
12．您覺得手機對你的生活來說：
ａ．很重要
ｂ．比較重要
ｃ．一般
ｄ．比較不重要
ｅ．一點都不重要
13．您作為顧客，希不希望廠家配送配套的手機套、手機鏈？
a．希望
b．不希望
14．您希望手機廠商提供什么樣的服務?
a．校內維修
ｂ．學生專賣店
ｃ．手機專賣店
15．請簡單描述您理想中的手機
第二部分、數據分析
根據以上整理的數據，我進行數據分析，得出結論：學生手機市場是個很廣闊的具有巨大發展潛力的市場。
（一）根據學生手機市場份額分析
根據調查顯示，在學生市場份額排名靠前的品牌中，學生市場份額偏高的品牌有諾基亞36% 、摩托羅拉18% 、三星25%等，這幾個品牌無一例外都是主要以低端機沖擊市場，目前國產品牌在學生市場中認可度也在不斷提高。
（二）學生消費群的普遍特點
作為學生我對這個群體做了一些了解，對于我們共同的特點進行分析，得出手機市場應該針對不同學生群體開發產品或進行針對性的營銷手段，才能夠搶占市場。下面我們就來對學生群體的特點來進行分析：
1.學生消費群的普遍特點：
1)沒有經濟收入；
2)追逐時尚、崇尚個性化的獨特風格和注重個性張揚；
4)學生基本以集體生活為主，相互間信息交流很快易受同學、朋友的影響。
5)品牌意識強烈，喜愛名牌產品；
（二）學生消費者購買手機的準則和特點
通過調查大學生購買手機主要考慮因素是時尚個性化款式、功能、價格、品牌等，這也成為學生購買手機的四個基本準則。在調查中表明，大學生選擇手機時最看重的是手機的外觀設計，如形狀、大小、厚薄、材料、顏色等，占65%；但大學生也并非一味追求外表漂亮，“內涵”也很重要，所以手機功能也占有一席之位，占50%；其次看重的是價格，而較少看重的是品牌，看來現在的大學生還是比較看重實際的。
學生購買手機的特點主要有：
1、選購要求為時尚、實用和低價
要大部分學生來選購自己真正喜歡的手機是不現實的，所以學生手機族只有委屈一下自己，主要把眼光放在了低價位而且有時尚感、造型好看具有較好功能的手機上。既要時尚、實用又要便宜，對于手機和學生來說，這種條件的篩選都是極為苛刻的，要求在各個方面尋求最佳結合點。
2、由于方便而購買手機
根據調查顯示，大多數學生消費者購買手機的真正目的在于方便與家人、朋友、用人單位聯系。對于購買手機與家人聯系這一目的，據調查顯示，多數學生手機族的父母均持肯定態度，而這種態度對學生購買手機行為的產生具有直接的推動作用。另外，還
有部分大四的學生怕漏過任何招聘信息的壓力，也推動了此種購買動機的產生。
但是學生在選購手機的過程中，也越來越注重手機的.使用是否方便這一方面，如手機的菜單是否方便簡單，手機的功能是否全面、方便實用等。
3、作為年輕一代存在一定的攀比心理；
愛面子和喜歡攀比是年輕人的特點，這也表現在學生對手機的選購上。學生選購手機，品牌問題也成為其考慮的一個因素。很多同學經常在一起談論手機，那么那些手機檔次較低或沒有手機的同學就會覺得沒有面子，而欲買手機的同學就想買個好于其他人的手機。這種手機的消費心理實際上不僅僅只存在于學生手機市場中，在所有年輕人的手機市場中都是比較突出的。
4、大學生購買手機的主要目的；
學生買手機一般是為了交流、溝通，用途多為發短信和聯系親朋好友及方便學習、求職。手機短信非常熱火，似乎有戰勝普通通話成為手機主要功能的架勢。學生也是手機短信的偉大貢獻者，學生生活單調和無聊，發發短信解解悶成了手機一族無聊時候的休閑生活；而同學之間、親朋好友之間的聯系現在也主要依靠手機短信，畢竟寫信太麻煩了，發郵件沒電腦還得跑到網吧上網，打電話又太貴了，所以手機短信就擔當起了這個橋梁與紐帶的任務。同時方便找工作是大學生擁有手機的另一個重要用途
5、大學生希望手機提供的利益: :
學生的天職就是學習，所以學生都希望手機能為自己的學習帶來方便——在調查中，有72％的同學在“希望產品提供的利益”中選擇“能夠提供與學習有關的功能，例如電子詞典、學習計算器等”，這些可以為學生學習提供方便，也是學生所希望的物有所值。
（三）大學生對手機的品牌和功能的要求；
6、學生對手機品牌的選擇；
根據調查75%的學生比較喜歡諾基亞，雖然目前他們沒有經濟能力去買，但只要他們走上社會，具有了經濟能力，他們就會去買自己喜歡的品牌手機，這對于諾基亞手機是一次好的機會，但同時也有挑戰。
7、大學生心中的理想手機；
我理想的手機是質量效果，都要好，能上網聊天
我理想的手機理想中的手機，除了具備電話短信等應有的`基本通訊功能外，應逐步發展為現代化高智能的掌上終端平臺，一切信息資源皆可以通過這個小巧的手機去實現是質量效果，都要好，能上網聊天
這些都是根據調查得到的大學生心中理想的手機，這就是手機市場對于大學生的市場需求有了一定的發展方向
第三部分、手機市場分析
隨著手機市場消費需求的不斷擴大和市場競爭激烈程度的日趨增加，中國手機市場的品牌格局發展至今已經有了極大的變化
一、近年來中國手機市場情況
近年來中國手機市場一直是摩托羅拉、愛立信、諾基亞三個品牌在競爭。愛立信和諾基亞在進入中國市場之初，由于當時摩托羅拉占據市場主導，也基本上成為專業通訊技術的代名詞，此時這兩個品牌在品牌推廣上采取了與摩托羅拉不同的方法，避開了技術方面的競爭。愛立信通過明星代言，在短時間內迅速提高品牌知名度，甚至在96.97年間有一段時間內超過摩托羅拉成為第一品牌。而諾基亞在進入市場之初，品牌影響力不夠，產品線不如摩托羅拉豐富，但在推廣中一直都注重塑造時尚有個性的品牌形象，并且推出的每款機型都為精品，在市場上幾乎都可以成為主流機亞型。如諾基亞5110，在當時就以高檔的手機產品，中檔的手機價格，創造了一個手機神話，
二、手機未來發展方向
未來社會，在手機消費市場，兩類基于智能手機的應用將獲得發展，一方面是基于定位服務的應用，另一方面是隨著3網絡的不斷部署，包括hsdp網絡的推出，流媒體的應用會越來越多，像電視方面的應用。另外，一些垂直行業應用也將會獲得較大發展，比如金融服務、醫療保健以及物流行業，它們都希望通過這種應用來提高生產率、提高客服水平，從而最終增加企業的收入。這意味著手機平臺也將成為媒介融合的一個平臺，因此，對于未來手機媒體的發展方向的認識，必須在媒介融合的前提下。在這樣的趨勢下，手機媒體將不再是報紙、廣播或電視的簡單延伸，
而是各種傳統媒體形態在無線網絡環境下的一種全新整合。要迎接這樣一個時代的到來，必須順應媒介融合、產業融合趨勢，在體制、觀念、業務模式等方面做出全面變革。
第四部分、總結
作為全球市場容量最大、最有潛力的中國市場，國產品牌手機與外資品牌手機的爭奪戰也愈演愈烈。在這種大背景下，無收入、無職業卻擁有無窮消費潛力的特殊消費群體——學生手機族，已經成為手機消費市場中一支不容忽視的生力軍，手機的廠家制造者應該注重這點，根據學生對手機的要求，進行有目的有方向的推出，力求更大的打開這一消費市場。
市場調查報告2
1.前言
隨著社會、經濟和文化的發展以及生活水平的提高，醫藥越來越成為人們生活中的重要組成部分。為了解消費者對選購藥品的認知水平和治療用藥情況，我們于20xx年5月-6月在柳州等城市75個個體進行了《藥品市場調查》，本次調查通過網上答題和訪談深入了解消費者選購藥品的心理。調查結果通過數據處理和統計分析，計算不同選項的百分率，進而分析居民對選購藥品心理的認知評價。為企業的研究與策劃方案提供了重要的市場依據。
2.正文
2.1調查方法
采用隨機抽樣方法發放問卷，發放調查問卷共90份，回收75份，回收率83.3% 。在調查過程中，由于一些被調查人不能完全理解問卷的內容，我們的調查人員只能盡量用通俗易懂的話語向他們解釋，若是在網上發放調查問卷，則是通過網絡向其解析，再根據其回答選擇答案。所以我們的調查是深入了解實際情況，真實地反映城鎮居民對購藥心理的認知水平和治療用藥情況。
2.2調查對象
年齡范圍18-45周歲，主要是不同專業的在校大學生，初中畢業生，以及工作的青年、中年人。調查樣本中，男性37人，占總人數的49.3%，女性38人，占總人數的50.7%。
2.3調查結果
調查結果表明，18-45周歲消費者選購藥品時，醫生指導占86.7%，其次是藥店服務人員的介紹58.7%，少部分消費者選購藥品還有其他的依據，具體如下：
調查顯示，對于藥品廣告方面，81.3%消費者更關注的是電視宣傳，占所有消費者的絕大部分，下面是消費者在各類媒體對藥品廣告的關注度的關注度：
值得注意的是，在廣告宣傳方面，最能引起消費者購買欲望的是單純介紹藥效的`廣告，占所有消費者的52.0%，其次是純解說性質的廣告，占46.7%，而普通消費者做的廣告占28.0% 。如下表所示，
對于藥品廣告的真實性，有50.7%的消費者認為藥品廣告的虛假現象是比較普遍存在的，29.3%的消費者認為藥品廣告的虛假現象是十分普遍存在的，16.0%的消費者認為虛假現象是一般存在的總體上，就有96%的消費者認為虛假廣告是存在的。只有4%的人是說不清是否存在藥品廣告的虛假現象。
虛假現象又包括廣告宣傳功效與產品實際功效不服的情況，其中有72.0%的消費者認為，廣告宣傳功效與實際功效不符的情況經常發生，24.0%的消費者認為是偶爾發生，1.3%的消費者認為很少發生，2.7%的消費者說不清這種情況是否經常發生。如下表所示，
當問及到是否遇到藥品廣告中虛假廣告現象以及是否遇到過藥品廣告宣傳功效與其實際功效不符的情況是時，遇到過，未遇到過各占45.3%和49.3%，剩下的消費者未表明其態度，如下所示：
從本次調查來看，有41.3%的消費者藥品知識一般，而44.0%的消費者藥品知識比較匱乏，由此可知，所調查的樣本中，消費者的藥品知識不容樂觀，如下所示，
選購藥品時，消費者考慮的因素也是我們調查的重點之一，產品的療效、安全性、以及價格是消費者最關注的因素。如下表所示：
藥品的安全與否，直接關系到消費者的切身利益。藥品安全問題令消費者藥品企業和產品的信任度各占如下比例：
對被曝光企業的藥品，有50.7%的消費者表示不一定會影響消費者的購買，33.3%的消費者表示不會影響，9.3%的消費者會表示影響，如下所示：
目前市場上出售的藥品，消費者更放心購買的是外傷用藥和成人感冒藥，如下所示：
對于藥品安全頻頻出事，85.3%的消費者認為責任在政府監管部門，84.0%的消費者認為責任在企業自身，74.7%認為是執法部門執法不嚴，如下所示：
對于藥品行業頻繁出事，66.7%的消費者認為會影響其對政府監管部門的印象，21.3%的消費者認為不一定影響，只有1.3%的消費者認為不會影響，如下表：
藥品企業出現的問題，消費者認為最不能原諒的是拒不承認事實，占84.0%；82.7%的消費者認為最不能忍受的是繼續錯誤并欺騙公眾；80.0%的消費者認為，不采取任何補救措施是堅決不可原諒的；61.3%的消費者認為拒不配合檢查是堅決無法原諒的。如下表所示：
如果由藥品企業牽頭，定期向消費者介紹一些關于選購和使用藥品的知識，絕大多數的消費者表示歡迎，只有2.7%的消費者表示不歡迎，如下表所示：
對藥品企業的監管，除了政府部門、衛生部門之外，有41.3%的消費者認為媒體和非政府的第三方組織非常應該加入對藥企的關注度，44.0%的消費者認為媒體和非政府的第三方組織應該介入加大對此行業的關注度，如下所示：
3.總結
本次調查消費者對選購藥品的認知水平和治療用藥情況，為今后的研究策劃提供了市場依據。調查顯示：
1 我國醫藥消費者的藥品知識比較匱乏，86.7%消費者都依據醫生的指導來購藥。若是有藥品企業牽頭，定期向消費者介紹關于選購和使用藥品的知識，這會極大的受到消費者的歡迎。
2 在藥品行業的廣告，81.3%的消費者關注的是電視，多數消費者認為藥品廣告及宣傳藥品功效存在虛假現象，且對明星或名人做的藥品廣告，74.6%的消費者表示無所謂。
3 藥品的購買欲望方面，單純介紹藥效的廣告，純解說性質的廣告以及普通消費者做的廣告比較能引起人們的接受。
4 消費者選購藥品時，最先是考慮藥品的療效及價格，其次關注品牌的知名度，口碑及企業的信譽等。
5 目前消費者最放心購買的藥品是外傷用藥和成人感冒藥，各占58.7%和49.3%。被曝光企業的藥品，不一定會影響消費者的購買。
6 藥品安全頻頻出事，消費者認為，責任在于政府監管部門占85.3%，企業自身的責任占84.0%，執法部門執法不嚴責任占74.7%。
7 若藥品企業出現問題，80%消費者堅決不可原諒的行為是拒不承認事實，繼續錯誤并欺騙公眾以及不采取任何補救措施。
8 對藥品企業的監督，除了政府部門、衛生部門之外，80%以上的消費者認為媒體和非政府的第三方組織應該介入加大對藥品行業的關注度。
市場調查報告3
一、市場現狀
珠寶首飾行業對繁榮市場，促進國民經濟的發展有著重要的作用。它的發展折射出老百姓生活從溫飽到小康的歷史軌跡。珠寶首飾的消費，正式為繼住房，汽車之后中國老百姓的第三大消費熱點，據權威統計顯示，20xx年，國內總銷售額已逾800億元人民幣，出口達到25.3億美元。其中，國內黃金首飾的年銷售從20年前的0.7噸增長到207.5噸。首飾黃金用量躍居世界第四位;鉑金首飾的銷售量在全球市場的比重。從1%躍升到52%,達130萬蠱司：鉆石首飾所占的全球市場份額，也從0.5%上升到1.8%。年銷售量總件數突破100萬件。此外，紅藍寶石，翡翠，珍珠，中低檔寶石飾品的年銷售量也達到200億元左右。
相對于其他高檔消費品，珠寶業確實有其獨特的發展空間。隨著國內經濟的迅猛發展、人均收入的增長和生活水平的提高，珠寶首飾逐漸從少數顯貴人物的奢侈品，轉變為尋常百姓的消費品，而且消費心理也逐漸從保值性、擁有性向追求品牌、時尚和個性轉變：調查顯示，越來越多消費者購買首飾不只是作為禮品饋贈他人而是自用。我國每年約有一千萬對新人結婚，婚慶消費總額達2500億元，只要其中的10%用于珠寶消費，那全年就是250億元以上。
從市場供應商角度來看，內地珠寶產業的日益蓬勃發展，使香港許多知名品牌看好內地珠寶市場，許多國外知名的珠寶商也紛紛將目光投向中國。洋品牌開始搶灘中國市場，目前可以說，在揚州市場已形成了一支規模龐大的珠寶首飾零售市場。
二、市場前景
自1982年我國恢復黃金飾品市場后，內地黃金及珠寶首飾消費迅速增長。據不完全統計，20xx年我國首飾消費超過600億元人民幣，黃金消費量則連續數年平穩保持在200噸左右。
全球最大的鉆石經銷商戴比爾斯早在上個世紀50年代就開始了與中國內地的商務接觸。1984年和1988年，戴比爾斯先后與山東省、遼寧省簽訂了勘探鉆石礦礦源的合同，通過旗下的銷售和市場營銷機構，戴比爾斯深度介入中國新興打磨加工業和快速增長的珠寶飾品制造業。
20世紀90年代以來，戴比爾斯在中國加大了消費營銷方面的投入，位于北京、上海和廣州的“鉆石推廣服務”和“鉆石信息中心”通過舉辦各種行業會議、培訓研討會、競賽等方式，大大推動了中國鉆石飾品消費市場的增長。香港知名珠寶首飾品牌周大福選擇了以特許品牌連鎖的方式開拓內地市場。
作為全球第三大黃金需求市場，中國正在吸引世界的目光。全球最大的黃金推廣機構世界黃金協會已經把中國作為20xx年全球推廣計劃的“重中之重”。20xx年5月中國人民銀行停止執行包括黃金制品生產、加工、批發、零售業務在內的26項行政審批項目.標志著黃金、白銀等貴金屬及其制品從管理體制上實現了市場的全面開放。在稅收調整方面.針對進口鉆石、鉆石消費稅及進口黃金、鉑金等都有相應的一系列稅收政策的調整.這些既是對世貿組織和上海APEC會議承諾的兌現.更是我國珠寶首飾企業參與國際競爭.提高競爭實力的重要保障。目前.上海鉆石辦、上海鉆交所和中國寶玉石協會、國土資源部珠寶玉石首飾管理中心.就鉆石進出口環節的有關稅收調整問題做了大量工作.我們希望通過鉆石稅收政策的合理調整.理順鉆石產業的環節.推動國內鉆石加工業的大發展。
珠寶首飾消費市場顧客心理調查分析
珠寶消費者作出購買決策，主要受文化，社會，個人心理等因素的影響。文化是人類欲望和行為最基本的決定因素。人們在成長過程中逐步形成了自己的價值觀、興趣愛好和行為方式。作為珠寶消費者，都受中國歷史文化的影響。一個人所屬的社會群體，家庭，及其所擔當的'社會角色等因素對其事物的看法和行為都有直接或間接的影響。因而對其購買行為也有重要影響。特別是年齡、職業、經濟狀況、生活方式、個性等個人特性因素是決定購買的重要因素。
最近兩年，白金首飾以氣質高雅等特點越來越受到消費者的喜愛，尤其受到女性消費者的青睞，目前，市場上５０％以上的首飾是白金制造的。調查顯示：有６０％的消費者喜歡白金飾品；另有５０％的消費者喜歡鉆石飾品；而黃金首飾已經趨于飽和，市場份額比例與往年相比有所下降，但男性首飾中黃金首飾還有相當大的市場份額。另外，玉石類首飾主要是以手鐲和項鏈為主，具有一定的市場份額。個別人對翡翠的喜愛也是大為增加、
珠寶首飾是貴重的消費品，消費者的購買行為也相當理性。調查顯示：６１％的消費者是在光顧３－４家賣場后才做出購買決定的；２６％的消費者是在光顧５－６家賣場后才做出購買決定。只有９％的消費者只光顧１－２家賣場就做出購買的決定。同時，調查顯示，４３％的消費者對珠寶消費存在信心不足，主要表現在：消費者對商家信心不足，即商家是否誠信；對珠寶商品信心不足，即珠寶商品是否貨真價實；對自己購買行為信心不足，即自己的消費行為心理成熟度不夠。所以對那些只是在柜臺前仔細觀看或試試，并不會立刻就買的顧客，商家應給予理解。 在珠寶品牌琳瑯滿目的今天，廣告宣傳對品牌的推廣越來越重要。３２％的消費者主要是通過廣告了解珠寶品牌、種類、款式；２８％的消費者是通過親友對已消費品牌的介紹了解珠寶品牌，有１２％的消費者只購買在廣告上見過的產品；有２６％的消費者只購買名牌產品。即使這樣，５０％的消費者仍然要到賣場親自體驗后才做出購買的決定。可見現在的珠寶消費已經到了品牌消費時代。那些不知名的產品或品質較差的產品將逐漸被市場所淘汰。
婚禮消費一直是珠寶首飾最重要的市場份額。５３．５％的消費者在結婚時購買珠寶；１６．２％的消費者在結婚紀念日有消費行為；２３．２％的消費者在情人節有購買行為。但隨著生活水平的不斷提高，五一節、國慶節、三八節、母親節以及親友的生日也成為重要的消費時機。珠寶首飾不僅是定情的信物，也是增進感情和友誼的使者。
三、總結與歸納
珠寶企業營銷不僅要求珠寶企業適銷對路的產品，制定適當的銷售價格，以適當的銷售渠道提供給消費者，而且還要通過各種方式讓消費者及時地了解企業及其產品，從而對本企業產品產生購買動機和購買行為，使本企業的產品在市場上能夠得以暢銷，這就是我們本節要講的內容：珠寶促銷策略。珠寶促銷策略是珠寶市場營銷策略的重要組成部分之一，珠寶企業應根據企業的產品特征、目標市場的市場營銷環境、企業內部狀況、市場地位和促銷目的制定適合于本企業的促銷策略。
同時隨著珠寶消費的多元化.珠寶首飾市場被不斷細分.品種極大豐富.內在質量也有所提高。黃金、鉑金、鉆石飾品及各類有色寶石、玉石、白銀飾品各領風騷.特別是黃金、鉑金、鉆石飾品發展潛力巨大。我國鉆飾消費正以每年15％的速度增長。據有關機構對北京、上海、廣州三地調查.每對新人平均鉆飾消費5820元.隨著我國居民收入的增加.鉆石首飾的購買力還將繼續增長。我國是一個新興的市場.發展的市場.我們有理由預計到20xx年.我國珠寶首飾有望實現年銷售額1800億元.出口額達到70億美元。我國擁有巨大的市場和巨大的市場發展潛力、豐富的寶玉石資源和獨特的珠寶文化.我國珠寶首飾業作為新興的朝陽產業.將在國民經濟發展中占據越來越大的份額。我們相信.通過政府的支持.行業的自律和業內有序的管理和競爭. 我們相信.在政府、協會、企業的共同努力下.公平、公正、誠實、守信的市場環境必將進一步得到完善。在不遠的將來.我國一定會成為世界珠寶加工、貿易的重要集散中心之一。
市場調查報告4
本次調查我們采用隨機抽樣法，針對彩石鎮大學生牙膏消費市場，我們共調查了30名在校大學生，將這30分調查問卷作為本次調查的研究結果。（以下是分析結果）
（一）市場狀況分析
（1）宏觀環境分析：彩石鎮地處城市邊緣，周圍大多是山和田地，消費人群較單一，人均收入及消費水平較低。因是高校集中地，學生來自全國各地，文化習俗較復雜，但消費者年齡較相近。
（2）產品分析：口碑好，品牌知名度高。但價格相對于大學生的消費水平不適合，有些高。據調查，35%的人在使用高露潔，在對于同類產品，競爭力較高。通過在廣告中身穿白大褂的牙醫對消費者進行誘導，是高露潔在消費者心目中樹立牙科專家的品牌形象，讓人們覺得它是質量的保證。因為品牌認可度較高，所以銷售力也較高。
（3）競爭者分析：據調查，因高露潔口碑和品牌較好，所以有35%的.人在使用它，但排名第二的佳潔士牙膏因其合適的價格和較多的產品種類，已威脅到高露潔的市場地位。
（4）消費者分析：大學生的直接經濟來源，大多來源于父母，消費水平較低，大多傾向于價格在8~15元之間的牙膏。又因其 文化水平較高，注重于功能性的牙膏，男性多注重清新口氣，女性多注重于美白。
（二）市場機會與問題分析
（1）營銷現狀分析：彩石鎮地區雖是高校集中地，但經濟落后。牙膏等產品促銷力度不大，且銷售點僅僅局限在超市、化妝品店。且此地消費人群主要為18~25歲之間的追求時尚的年輕人，而高露潔產品外包裝并不突出、時尚。又因大學生的生活費有限，而高露潔產品價格較高，所以在此地的受歡迎程度并不高。
（2）市場機會分析：針對于高露潔產品價格較高的問題，以及產品外包裝不夠時尚，應該多搞些促銷活動，如降價促銷或送一些可愛或時尚禮品，提高在消費者心目中的地位。良好的口碑，加這樣的促銷，是我們增加此地區市場占有率的機會。
市場調查報告5
一、研究問題：
中國資本市場監管模式選擇探究
二、研究基礎：
經過本章學習了解到資本市場的監管模式分為分離模式和混合模式兩種。區別主要在于是否限制投資銀行、商業銀行的業務。在分離模式下，投資銀行和商業銀行各司其職，投資銀行不能吸收貸款，商業銀行也不能從事有價證券的買賣、中介、承銷等業務；相反混合模式對兩者業務沒有任何限制。分離模式和混合模式兩者各有優勢和弊端。
三、研究內容：
市場經濟發展的實踐證明，完善有效的市場監管是一個國家的資本市場正常運行的重要環節，各國對于資本市場監管模式不盡相同。公平和效率是資本市場監管的終極目標，分離模式有益于金融市場的安全和穩定，混合模式更注重提高市場的效率。分離型模式的優點：
第一，能有效地降低整個金融體系運行的風險；
第二，有利于維護證券市場的“三公”原則；（公開、公平、公正）
第三，在一定程度上促進了金融業的專業化分工，凸現了投資銀行與商業銀行本源業務的實質性區別，使其能各司其職，充分利用各自的有限資源，來拓展自己的業務領域；
第四，分離型模式嚴格的分業經營，弱化了金融機構之間的競爭，客觀上降低了金融機構因競爭被淘汰的概率，從而有助于金融體系的穩定。
我國現狀：
我國現行金融監管模式是分業監管模式。1983年，工商銀行作為國有商業銀行從中國人民銀行中分離出來。1992年中國證監會成立，1998年中國保監會成立，進一步把證券和保險市場從人民銀行剝離出來。20xx年初銀監會的成立，是中國金融業“分業經營，分業監管”的框架最終完成。當前模式缺陷：缺乏信息共享和行動的一致性；可能產生跨市場的金融風險；致使金融業創新乏力等。
而分離模式運作中越來越限制銀行的業務活動，會制約本國銀行的發展壯大。為了加強本國金融機構的國際競爭力，20世紀90年代以來，國際資本市場一體化進程加快，金融創新不斷涌現，金融機構也日益轉向多元化經營。資本市場新的'發展趨勢，迫使發達國家對資本市場監管的模式實行一系列重大變革，在世界范圍內出現了混合化的趨勢。
1986年英國倫敦證券交易所“大爆炸”式的改革，使銀行業可以從事其他業務，包括證券及其他投資等，極大地刺激了資本市場的發展。1997年成立了金融監管局，負責對銀行、證券機構、投資公司、保險公司等進行監管，標志著英國進入混合式監管模式。
美國于1999年11月4日通過了《金融服務現代化法案》，廢止了實行了66年之久的《格拉斯—斯蒂格爾法》，結束了美國商業銀行、證券公司、保險公司分業經營的歷史，開始了全面混業經營。日本于1996年提出《金融體系的改革―面向20xx年東京市場的新生》，其目標涵蓋了整個金融體制，力爭實現銀行、證券、保險等金融機構在業務領域的互相準入。隨著改革的深入，日本資本市場的管制也進一步放松。
研究結果和啟示：目前我國資本市場處于深化改革關鍵階段，新興金融機構和業務不斷涌現，需要應對新的環境形成新的體系。雖然各國國情各異，各國市場也不相同，但是還是可以借鑒其他國家的失敗和成功經驗，根據我國國情，相結合以完善我國金融監管體制。
根據以上研究和參考其他資料所得改善建議：
1、建立統一的監管機構，下設監管銀行、證券、保險的監管機構實行混合監管模式
2、建立系統、權威的資本市場法律體系
3、市場監管制度建設與市場發展同步進行
市場調查報告6
為全面了解我市道路運輸市場發展現狀，理清車輛技術和維修市場管理思路，創新行業管理理念，樹立行業形象，引領車輛技術和機動車維修行業健康有序發展，促進道路運輸業又好又快科學發展。根據河南省交通廳道路運輸局《關于開展“車輛技術和機動車維修市場管理”》專題調研及《“道路運輸市場誠信體系建設”協助調研工作的通知》要求，我處及時成立了
調研領導小組，抽調骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實情、找問題、理思路、轉觀念、提措施、謀發展的總體思路，全面了解我市車輛技術和機動車維修市場管理現狀，找準發展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點，通過召開座談會、問卷調查、實地調研等方式，廣泛征求行業和社會各界的意見建議。這次調研活動共向運輸企業、維修企業、運輸車戶、汽車檢測站和社會各界發放調查問卷850份，收回801份。其中道路運輸車輛技術管理調查問卷279份，機動車維修市場管理調查問卷220份，道路運輸市場誠信體系建設運管機構調查問卷50份，道路運輸誠信體系建設道路運輸企業調查問卷261份，市縣(區)召開各類座談會9次。經匯總整理和平時市場監管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運輸車輛技術管理和維修市場管理的現狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調研活動范圍。現將調研情況匯報如下：
一、市機動車維修市場的基本情況
市目前道路運輸車輛81905臺，機動車維修企業(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機動車綜合性能檢測站7家，從業人員162人。年檢測能力255000臺次，實際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區內一、二、三類機動車維修企業門類齊全，車輛各類維修在當地均可完成。市五個縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護及時方便的進行。基本上滿足了社會和道路運輸車輛的需要。汽車維修業的發展壯大，為我市道路運輸行業的發展和社會經濟的快速增長作出了積極貢獻。據統計，全市機動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業崗位6500個，年產值約9.6億元，有效拉動社會消費增長，為市第三產業的發展起到了推動和促進作用。
二、市機動車維修市場管理和車輛技術管理的主要做法
(一)機動車維修市場管理的主要做法
1、嚴把市場準入關口。按照《機動車維修企業開業條件》，對新增機動車維修企業逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業進入市場。對現有的維修企業，達不到規范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業在規模和檔次上的提升。
2、嚴格維修企業經營行為的監管。從全省開展機動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監督，有效的規范了維修市場的經營行為。
3、鼓勵汽車4s、3s店的發展。由于汽車4s、3s店的內部的規范管理，服務質量、人員的培訓、專業化的技術水平等受到了社會的普遍認可，為行業管理部門加強維修市場的監管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業管理部門鼓勵有實力的一、二類維修企業發展4s、3s店。近兩年來全市發展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術力量，保障了社會新車型的維修需求。
4、加強對從業人員的培訓力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業標準，新批一、二類維修企業從業人員持證上崗率達不到60%、三類維修企業從業人員持證上崗率達不到40%的均實行先培訓后開業，對現有的維修企業從業人員持證上崗率達不到規定要求的，限期整改，年度達不到要求的降低質量信譽等級。目前全市維修從業人員持證率已達63.1%，保證了每家一、二類維修企業，具有總質量檢驗員、質量檢驗員1—2名，價格結算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術人員，為提高維修服務質量打下了堅實的基礎。
5、積極推進機動車維修救援網路建設。按照河南省交通廳道路運輸局《關于印發〈“96520道路運輸公共服務熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關于促進我省機動車維修企業快速健康發展的意見》的文件精神，我市積極開展機動車維修救援網絡建設。目前，全市共20家維修企業開展了維修救援服務，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機動車維修救援服務覆蓋市轄區(縣)。另外，還有其他企業加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務網絡，基本滿足了我市維修救援需要。機動車維修救援網絡的建設，全天候為社會提供服務，經濟效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業形象。
6、加快汽車快修業的發展。一是在現有一、二類維修企業人力資源、設備資源的基礎上開展快修業務，對一些小修業務建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業務，抽調專人負責快修業務，鼓勵4s店質保期滿后的維修服務，走出4s店，簡化繁雜的
各種手續，開展快修服務。三是采取預約或上門維修服務，滿足不同客戶的服務要求。
(二)車輛技術管理的主要做法
隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運輸管理機構逐步完善道路運輸車輛技術管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運輸安全提供了強有力的保障。其主要做法和工作經驗有以下幾個方面：
1、緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環節，切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則，管理部門嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護檢測的在營運車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運輸車輛技術的可靠性。
2、加大對道路運輸車輛進行二級維護維修企業的管理力度。為了做好車輛技術保障工作，市處在全市維修企業中，根據企業設備條件、技術力量、社會信譽等方面擇優篩選了44家作為道路運輸車輛的定點維護企業，取消了3家達不到從事二級維護業務資質條件的維修企業的資格。市處按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規范》(gb18344)標準，統一制作板塊下發到從事二級維護的企業上墻公示，由全社會來監督的企業的作業行為，并且不定期對二級維護企業作業情況和竣工合格證使用情況進行抽查。近兩年對5家違規企業進行了處罰或限期整改處理，規范了二級維護作業行為。
3、長期在外經營的車輛，委托外省市監管。為了做好對道路運輸車輛的技術監管，不留管理空檔，對于長期在外地經營的車輛，由市處開據委托函，委托當地運管部門實施監管，車輛回原籍時帶回在外地維護檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補了因監管缺失而造成的漏洞。
4、認真做好車輛技術等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運輸經營活動，嚴格按照《營運車輛技術等級劃分的評定要求》的規定對不符合技術等級要求的危險貨物運輸車輛、跨區經營的旅客運輸車輛及時淘汰或調整運營線路，確保人民生命財產安全。
5、嚴格汽車綜合性能檢測站檢測經營行為的監管。為了牢牢抓住車輛技術管理的關鍵環節，我們把汽車綜合性能檢測站的`檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴把車輛技術安全的最后一道關口，定期對檢測站的檢測設備聯網情況、檢測報告單簽發、檔案管理及檢測行為等四個方面進行檢查，對存在問題的檢測站責令限期整改，有效保證車輛技術數據的準確性和真實性，促進了二級維護企業作業質量的提高。
三、市機動車維修市場及車輛技術管理現狀及存在的問題
(一)機動車維修市場現狀及存在的問題
隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運輸行業的快速發展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區、縣到鄉鎮和交通主要干道兩側，已初步形成了以一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類企業為補充，多種經濟成份并存，內容齊全的汽車維修網絡。
雖然通過近幾年省市運政管理部門大力加強市場整頓，規范管理和誠信體系建設措施落實，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運輸業和維修市場的發展奠定了良好的基礎，但也存在一些問題，主要表現在：
1、維修市場結構復雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠。目前市維修企業呈現一類維修企業90%、二類維修企業70%、三類維修企業80%集中在市、縣郊區，機動車維修保障能力呈現出過剩的局面，而鄉鎮二類以上維修企業較少，保障能力明顯不足。三類維修企業在市區遍地開花，呈現出數量多、規模小、分布散、實力弱、效益差等特點。特別是市區沿街路邊攤點已發展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規劃，三類維修業戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉鎮汽車維修難等矛盾比較突出，能力結構和布局不合理，不適應維修需求和形勢發展的需要，加之無證、超范圍經營的無序沖擊，各汽車維修企業價格競爭十分激烈。
2、工程技術人員數量不足，從業人員素質跟不上社會發展需求。隨著我國汽車行業的快速發展，伴隨著汽車維修業的興起和發展，吸納了大批的從業人員，許多不能接受繼續教育的初、高中生和企業下崗人員及農村剩余勞動力進入了維修市場，這些從業人員缺乏專業培訓，文化素質參差不齊，專業知識、維修技能、職業道德遠遠跟不上市場發展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經過專業技術培訓的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業技校畢業的所占比例不足20%，全市維修從業人員中具有汽車專業高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術骨干定期參加廠家培訓外，大部分從業人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現代的檢測設備、維修設備只能由少數人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業程序，工作效率和維修質量得不到保證，往往容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業整體質量的提高。
3、維修市場監管缺少有效手段，不正當競爭影響維修市場的健康發展。一是無證、超范圍經營者影響維修市場健康發展。目前全市三類維修企業經道路運輸管理機構審批的企業有179家，而沒有經道路運輸管理機構許可，但經過工商部門許可從事汽車配件經營又不同程度地參與汽車維修業務的門店有數百家，這部分門店人員成份復雜，經營方式多樣，有些以銷售配件形式經營，有些是集中在汽配城集約經營，經營者為追求利益的最大化，欺詐消費者、使用偽劣配件的現象普遍存在，由于缺少必須的檢測設備，維修質量沒有保證，維修質量糾紛調節難度大，市場監管阻力大。二是維修價格不正當競爭，影響維修市場的健康發展。機動車維修企業均為了各自的經濟利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業戶超范圍經營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經濟實力的企業無力更新檢測、維修設備，進行技術改造，造成長期維持著現有的廠房、經營場所，設備陳舊，技術落后的局面，影響了維修市場的健康發展。三是市場監管缺乏有效手段。自從取消維管費后，機動車維修發票不再由行業主管部門發放，部分維修企業不經行業主管部門審批就可以申領營業執照，感覺道路運輸管理機構不再是主管部門，認為平時的監督檢查是給企業找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區削弱了市場管理力量，人員充實到其他崗位上，有些縣區維修股只設一人，有些干脆由主管領導負責，存在領導重視不夠，監管不到位的現象。
4、維修企業人員培訓落實難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運輸從業人員管理規定》的頒布實施，省、市運輸管理機構加大了對從業人員持證上崗的監管力度，機動車維修人員培訓工作得以加強，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現在：一是機動車維修企業對管理部門組織的培訓積極性不高，培訓工作不好落實。按照《機動車維修業開業條件》，持證上崗率必須達到60%，一類維修企業從業維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業多的20-30人，少的也在20人左右，培訓費用占其利潤不小的份額，維修企業不愿出資。維修工認為給老板干活，自己出費用參加培訓，很多人員不情愿，培訓工作不順暢，培訓人員落實難。二是培訓機構的培訓水平不高。目前中國的汽車行業發展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術、新工藝、新材料、電子技術在汽車行業的應用很快，培訓機構的教學人員跟不上汽車技術的發展變化，教學內容還局限于老車型、老技能，培訓沒有針對性，實用性不強，這是組織培訓難的原因之一。三是機動車維修市場競爭激烈。維修企業間相互挖墻角，企業一方面想留下人才，但又怕技術人才流失參加技能培訓不積極。另外，就市目前的經濟發展水平與沿海地區和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術人員工資差別很大，一部分維修技術人員在當地經過幾年磨礪具有一定的技術水平后跳槽到外地發展，當地留不住技術人才。四是由于國家對汽車維修行業部分工種缺少職業技術評定標準，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓很難實施，這些工種在機動車維修行業的地位比較重要，維修企業和從業人員對此類培訓要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運政管理機構無力解決。四是三類維修業戶從業人員無證上崗現象突出。從市的情況看，三類業戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側或汽車配件銷售地。經營場所、維修設備簡陋，經營業戶沒有長期經營的打算，絕大部分屬于無證經營，維修人員大多是學徒工或技術力量不強的維修人員，工作環境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓難度很大，繼續教育更無從談起。
(二)道路運輸車輛技術管理存在的問題
國家制定的《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護是由專業的維修企業實施，屬于強制維護，必須按期進行，二級維護檢測也是道路運輸管理機構進行道路車輛技術管理監管的重要手段。按照其“視性修理、強制維護”的原則進行車輛技術管理，在調研中我們認為道路運輸車輛技術管理還存在以下幾個方面的問題：
1、車主對二級維護的重要性認識不足，對二級維護檢測積極性不高。目前從事道路運輸的車輛基本上均屬個人所有，車主為了發揮車輛效益的最大化，通常一部運輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運，平時的日常維護很少進行，車輛出現問題時才集中進行修理，存在很大的安全隱患。由于運輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認為只要能跑就不維護，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機會。
2、二級維護作業項目與收費失調，存在只收費不維護或偷減作業項目。根據《汽車維護、檢測、診斷技術規范》要求，二級維護作業項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護的收費標準為120元，這樣的收費根本不足以完成所有的作業項目，維修企業干著賠本買賣進行維護，二級維護只能流于形式。個別企業只圖效益，不講質量，不講社會效益，只收費不維護或任意減少規定作業項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據維修竣工合格證的現象時有發生。
3、道路運輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發展大型運輸車輛、多軸運輸車輛，近年來半掛車數量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護周期進行維護、檢測、等級評定，沒有明確規定，道路運輸管理機構在監管過程中無法可依。目前市從事道路運輸的半掛牽引車按照規定的周期，每年維護四次，掛車每年二次。從事道路運輸經營活動時掛車和牽引車為同一有機整體，存在機件磨損、消耗或報廢的現象，掛車維護的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運輸埋下安全隱患。
4、道路運輸管理機構監管乏力。無論是《道路運輸條例》還是《機動車維修管理規定》都要求運管機構加強對維修企業和綜合性能檢測站的監管，但是道路運輸管理機構對維修市場的監管缺少必要的手段，實際上靠道路運輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費不維護、虛假維護行為，執法難度大，難以落實。對維修市場和綜合性能檢測站監管是項專業性很強的工作，在實際工作中，管理部門專業技術管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關培訓和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監管落實不到位的原因之一。
(三)機動車維修救援網絡發展存在的問題
機動車維修救援網絡建設，是社會發展的需求，也是維修保障能力的體現。通過近幾年的實施存在以下問題：
1、機動車維修救援企業獨立運作，各自為戰是維修救援的主要形式。維修企業救援圍繞固定的車型進行服務。例如4s店維修救援只服務于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術力量、檢測設備不能滿足維修救援的需要。
2、維修救援沒有規范的收費標準，收費隨意性很大。
3、維修救援缺少操作規范，存在安全隱患。
4、政府、行業管理部門發展救援網絡扶持力度不大，無相關配套政策支持措施。
(四)汽車快修業發展存在的問題
1、汽車快修業的開業資質條件沒有法規依據，管理部門審批許可操作困難。
2、快修店設備簡陋。由于缺少規范的開業條件，被一些三類維修業戶利用進行超范圍經營，或被無證經營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質量難以保證。
3、政府在汽車快修服務方面政策支持不夠。汽車作為當今社會人們生產生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務深入社區或大型住宅區以實現方便快捷維修服務，適應人們快節奏的生活，而政府在市政規劃中這方面表現為空白，汽車快修服務難以深入百姓日常生活。
四、車輛綜合性能檢測站管理情況
(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況
我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經省技術監督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術條件》gb/t17993-標準，全部達到規定要求，檢測儀器設備取得省技術監督局cma認證資質，在省技術監督局核定范圍內經營，從事汽車檢測業務，取得省技術監督局安檢機構和省交通廳道路運輸局檢測員上崗資質。按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規范》規定項目和《道路運輸車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》及《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規定的標準進行檢測，嚴格按照省物價部門規定的標準收取檢測費用，出具全省統一的檢測報告單，按規定建立了一車一檔的綜合技術檔案。
(二)、檢測站管理工作的主要做法
1、認真落實持證上崗制度，按照有關規定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經過培訓合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運管處統一組織分期分批進行全面培訓，經考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進行。
2、為規定的檢測項目各種信息數據符合檢測標準，對檢測質量和數據實行質量負責制。
3、監管部門定期對檢測站的經營行為、收費標準、檢測數據的準確性進行抽查，發現不規范的行為及時責令改正。
(三)、檢測站管理存在的問題
1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實施有效的監督。
2、由于受檢測設備條件限制，一部分特種運輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進行，不能保證檢測數據的準確性。
3、個別檢測站內部管理有漏洞。檢測系統軟件管理不嚴格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實行的是社會化經營，市汽車綜合性能檢測市場發展迅速，除集體企業投資建設七家監測站外，另有兩三家民營企業投資興建綜合性能監測站已進入設備調試階段。汽車監測站的數量已出現供大于求的情況，如果任其發展，勢必像維修市場一樣呈現惡性競爭局面，出現虛假檢測，給道路運輸車輛安全行駛埋下禍根。
5、監管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術監督部門行政許可，道路運輸管理部門只根據其檢測能力對營運車輛進行委托檢車，不具有行業監管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監管，是一項專業技術性很強的工作，就目前道路運輸管理機構管理力量來講，無論專業知識還是技術能力對其檢測能力和檢測過程都很難實施有效的監督。
五、推動道路運輸車輛技術管理和機動車維修業健康發展的整體思路、建議及工作措施
(一)、道路運輸車輛技術管理的建議及政策措施
1、建議修訂《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中不符合汽車技術進步的有關內容。隨著我國汽車工業的長足進步，新技術、新材料的應用，有些機件總成不需要拆件檢修維護或是使用超出期限后沒有維修價值的機件，應根據不同車型的技術參數，制定科學合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護、檢測標準。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運輸的經營活動已成為不爭的事實，長期脫離車輛技術管理給道路運輸安全造成很大的威脅，國家應盡快出臺相關維護檢測標準，以便行業主管部門實施有效監管。
2、建議調整二級維護的收費標準。我省現行的二級維護收費標準是1998年制定的，我市嚴格按照此標準執行。按照目前二級維護項目規范要求，收費標準明顯偏低。為維護勞動與報酬的合理性，應適當上調二級維護收費標準。
3、制定完善道路運輸車輛技術管理規范，尤其是費稅改革后部分脫離出運輸公司的車輛的技術管理，制定嚴格的監管措施，避免長期漏檢漏維。
4、加大汽車綜合性能檢測站的監督力度。實施監測設備微機與管理部門微機聯網，實時監控，有效監督檢測行為。
(二)、機動車維修市場管理的建議及政策措施
道路運輸業的快速發展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發展機遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應采取轉變管理和服務意識、控制總量、合理規劃、積極引導汽車救援和快修服務發展，進一步整頓市場經營行為等措施，突破現行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質量，強化服務和行業自律，加強誠信體系建設，引導維修企業做大做強，進一步促進汽車維修業的全面協調發展。
1、增強管理和服務意識，統籌規劃，促進機動車維修業城鄉共同發展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉政策的出臺，農村汽車保有量的增加，急需維修服務保障。作為管理部門應當適應行業發展形勢，從根本上轉變服務觀念，統籌規劃，合理布局，積極引導城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉鎮地區轉移。對維修業戶的發展進行必要的調控，在實行市場調節的同時，也要實行一定的行政管理，建設合理的維修服務網絡。要根據交通部對汽車維修業的發展綱要，結合本地的實際情況，制定本地的汽車維修行業近期、中期、遠期發展規劃，有計劃地開展工作，認真落實上級有關政策，保證維修市場供求保持平衡，達到總量控制的目的。在布局方面，科學規劃發展市、縣、鄉維修廠、點，做到歸類、歸點、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區縣有一、二類汽車維修作業能力，重點鄉、鎮達到二級維修作業能力，邊遠鄉鎮有三類維修作業能力的布局。徹底解決當地車主因地勢偏、修車難的問題。
2、嚴格資格審核，把好市場準入關。一是要嚴格按照《汽車維修業開業條件》國家標準對新開業戶進行審核，加強開業前的培訓、指導。同時，要加大法律、法規、國標的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標準以及有關的法律、法規，讓所有運輸經營業戶的維修人員認識法規的重要性，提高合法經營意識，以促使其按標準修車，依法經營。嚴格依照法規、規章的規定進行處罰，對條件較好的業戶加以引導，對條件較差的業戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結合我市實際制定汽車維修行業管理和發展規劃。積極引導現有的一、二類汽車維修企業，根據市場需求和自身實際引進先進技術、人才和加大投入，不斷完善設備、設施，使其上規模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導企業走強強聯合、連鎖經營，提高汽車維修行業的科技含量和維修質量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業的開業標準，為加強市場管理提供有力的法規依據。
3、加強培訓，提高從業人員整體素質。一是要建立汽車維修行業管理與政府勞動部門管理相協調的汽車維修技工等級培訓考核管理機制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關標準，提高師資隊伍素質和培訓質量。二是要通過對從業人員年度誠信考核，促進新知識新技術的培訓，推動從業技術人員對汽車維修高新技術的應用，及時掌握現代汽車新技術、新設備、新工藝，適應汽車工業技術快速發展。三是要加強對維修行業管理人員的培訓工作，主要學習行業法規、檢測診斷技術和質量管理知識，以增強法制、質量意識和提高行業管理水平，建設一支具有較好的政治素質，較高的技術業務知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業的健康發展保駕護航。
4、加強監督力度，規范經營行為。以維修市場治理整頓活動為契機，重點對無證經營、超范圍經營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進行稽查和處理。并與工商部門密切協作，實行聯合執法，打擊一批無證非法經營、占道修車、配件經營部修車的“釘子戶”，凈化市場環境。嚴格執行各項規定，尤其要制止和糾正行業不正之風，嚴厲打擊亂收費和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規行為，樹立良好的經營信譽。嚴格落實汽車維修合同簽訂和質量保證期、服務承諾制度，對違反有關規定進行維修，出現嚴重質量事故，在社會上造成一定影響的企業和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。
5、引導，促進我市維修業品牌建設。引導企業轉變發展觀念，加快維修業品牌建設，充分發揮自身優勢，依靠科技進步，增加技術投入，更新設備，培養人才，引進人才，組建起點高、技術含量大的企業進入市場，促使老企業加快技術改造，增強競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據企業自身的優勢和特點，揚長避短，找準企業發展的突破口，走專業化發展的路子，以專業化的優勢參與競爭，占領市場。
6、完善行業管理和企業內部規章制度建設。督促維修企業要重視建立健全進廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導大型維修企業創造條件，做好準備，取得國際質量體系認證，以優良的質量求效益，求發展。同時，要充分發揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強化車輛技術管理，確保技術狀況良好，為道路運輸安全提供可靠的技術保障。
7、建立誠信機制，完善信譽考核制度。根據我市機動車維修業的發展狀況，必須做到發展與監管、規范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎上，進一步建立完善公告制度，要求維修企業要按照有關要求，要在維修業戶接待室公示企業工時單價、維修報備程序、維修經營許可證、誠信經營信息。積極引導汽車消費者如何正確選擇維修企業，了解和掌握維護自我消費權益的方法，為消費者創造良好的修車環境。二是要充分利用汽車維修企業質量信譽考核制度的實施，嚴格實行記分制管理，行業管理部門可結合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據對違規行為進行的處罰，對違規的企業進行記分，并直接反應到年度服務質量信譽考核和各項資質評審中，與汽車維修企業的經營資格相聯系，促使經營者自覺遵章守紀，
8、充分發揮行業協會應有的作用。協會的行業管理工作以國家法律法規為準則，以維護國家利益、行業利益為出發點，以開展各種服務為重點。作為行業管理部門，首先要積極引導協會加強自身建設，充分發揮協會作用，把一部分行業管理的職能轉移到協會中去，建立完善行業自律機制，進一步強化行業自律，凈化維護維修市場的經營秩序。并發揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調查研究，使行業主管部門能夠準確把握市場動態和行業發展方向，為上級交通主管部門決策和制定規劃提供依據，促進維修市場健康發展。其次要發揮行業協會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚社會正氣。
總之，要通過這次調研活動，積極探索適合全市道路運輸車輛技術管理和機動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協調、規范經營、誠實守信、平等競爭、服務及時、保證質量并且與經濟發展、區域布局、環境保護相吻合的現代汽車維修服務網絡體系。
市場調查報告7
一、調查樣本信息
在本次針對麥芽市場環節的調查中，中藥材天地網信息中心共搜集市場調研問卷30份，其中無效樣本5份，調查有效的成功樣本25份，樣本有效率為84%。有效樣本能夠反映調查總體實際情況。
二、調查結果詳述
1、麥芽經營思路分布
在本次調查獲取的25個有效樣本中，選擇“以銷定進”的樣本共1個，占4%;選擇“正常經營”的樣本共23個，占92%，選擇“倉儲為主”的樣本共1個，占4%。對于麥芽的經營思路，選擇“正常經營”的人數占比最大，整體來看，選擇“以銷定進”的比重高于選擇“倉儲為主”的，說明該品種當前在亳州市場上，除選擇“正常經營”的人之外，受訪者更傾向于以銷定進的經營方式。
2、麥芽當前市場環節的貨物走動情況分布
市場環節中的貨物走動情況，一定程度上反應了麥芽的行情變動趨勢，在本次對麥芽在市場貨物走動情況的調查中，認為當前貨物走動快的商戶占0%;認為當前貨物走動一般的商戶占92%;認為當前貨物走動慢的商戶占8%。對于目前市場走貨的快慢，大部分受訪者認為當前走貨速度處一般水平，選擇走貨“快”、“慢”的'比重無明顯差異，可以推測出當前麥芽在亳州市場的走貨速度相對于往年同期屬于正常水平。
3、麥芽目前行情評價
在本次對麥芽目前行情的調查中，認為目前行情比預期好的商戶占8%;認為麥芽目前行情比預期差的商戶占4%;認為麥芽目前行情和預期差不多的商戶占88%。市場上經營麥芽的商戶中，對于目前行情的評價，亳州市場受訪者認為目前行情與預期差不多的占比最大，認為“比預期好”的與“比預期差”的比重相差不大，市場對目前行情的整體評價趨于一般。
4、麥芽后市行情預期
在本次對麥芽后市行情的調查中，對麥芽后市行情看漲的商戶占8%;對后市行情看平的商戶占88%;對后市行情看跌的商戶占4%。對于該品種后市行情的預期，是決定中間商市場行為的最重要因素，根據調查結果來看，對于未來行情看法，亳州市場受訪者持看平觀點的比重最大，大部分人認為未來行情與目前相同，行情無較大波動。
市場調查報告8
12月4日—6日，針對**區市區以及周邊多個鄉鎮進行了抽樣問卷，重點針對周邊商業環境、品牌影響力、購買力狀況、消費需求、消費心理等問題進行了調查研究，以此對金伯利**店生存環境及下一步發展戰略提供數據支持。根據被調查者的回答情況，在實際調查過程中，對第二部分第6題、第7題做了簡單的調整；由于被調查者對客戶滿意度的回答情況不太理想，取消了對于第三部分客戶滿意度的調查內容。
本次問卷調查共發放問卷248份，收回問卷248份；其中有效問卷247份，作廢1份。在進行數據處理的過程中，嚴格按照被調查者的意愿進行統計，對部分有誤差的數據進行擬合，得出結論如下。
1、調查區域
本次調查共對**區7個區域的9個不同地點進行了抽樣調查，詳見表一。目標選擇主要面向**區周圍、并且該區域曾有人在金伯利**店消費的紀錄。原計劃還需要對其他部分鄉鎮進行抽樣調查，由于時間、天氣以及地點選擇等方面的原因無法成行，因此只能基于以上的調查數據進行統計分析。
2、性別結構
本次調查收到有效問卷中，包含男性53人，占21%；女性194人，占79%。詳見表二。由于選購珠寶首飾及佩戴的人群以女性居多，故本次調查放大了女性的樣本含量。
3、年齡結構
本次調查收到有效問卷中，包含30歲以下97份，占39%；31—45歲117份，占48%；46歲以上33份，占13%。詳見表三。根據購買珠寶的人群分析，消費主要人群為45歲以下，故本次調查主體為45歲以下人群。
4、年收入水平結構
本次調查收到有效問卷中，年收入水平5萬以下共122人，占49%；年收入水平5萬—10萬之間共94人，占38%；年收入水平10萬以上共31人，占13%。詳見表四。由于本次調查在周二至周四進行，并且基本采用戶外調查的方式進行，故在調查結果中，高收入群體所占比重較小，中低收入群體所占比重較大。
5、購物地點分析
根據調查問卷，本次針對**區人群消費習慣及人流走向進行簡單調查，在被調查的人群中，近55%的人會習慣去黃金廣場購物，此數據各分類人群基本相當。在其余45%的人中，有近28%的人選擇其他購物方式，一般為選擇超市、家附近和市區三種不同的方式。由此可以得出，**區的消費無疑以黃金廣場為中心。具體數據詳見下表：
6、交通工具分析
根據調查問卷，通過對被調查者的交通工具習慣進行分析，可以清楚地看到，男性消費者自駕車和乘坐的士的比例達到52%，遠超過總體比例的38%，此數據體現男性消費者追求快捷、高效的消費心理。
同時，31—45歲女性自駕車和乘坐的士的比例達到39.56%，超過女性群體的33.68%，此數據體現31—45歲女性事業順利、家庭走上正軌，追求時尚和潮流，是女性群體中消費能力比較強的一類。
7、首飾材質分析
根據調查問卷，對消費者喜歡的首飾材質進行分析，喜歡黃鉑金的人群占總數的70%強，其中男性群體喜歡黃鉑金的比例達到82.69%，切實發映了改變消費者的思維習慣是一個比較難的過程；整體來看喜歡鉑金的人群超過黃金，發映出人們追求更高價值、更稀有物品的想法。
從調查可以看出，31—45歲女性喜歡鉆石的比例只有14.29%，低于群體平均水平；而針對30以下女性的數據統計顯示，在74名女性中的17人最喜歡鉆石，比例近23%。由此可以看出，一方面鉆石進入中國時間尚短，但年輕女性對于鉆石的熱愛已經初見端倪；另一方面對于31—45歲的女性群體來說，由于以前習慣佩戴黃鉑金首飾的習慣難以迅速改變，適應平淡生活后對熱烈的愛情已經有不同的感想。同時由于此次調查的主要面對城鎮居民，其對鉆石較為高昂的價格難以承受。
8、首飾類型分析
根據調查問卷的數據統計結果，整體的人群對于戒指、手鏈還是吊墜更為喜歡未顯示出較大的差別，選擇此三項首飾的將近90%，因此可以得出戒指、手鏈（含手鐲）和吊墜（含項鏈）仍然是人們裝飾的首選首飾。
從男性群體的情況來看，選擇戒指的.比例達到45.28%，其對戒指的情有獨鐘可見一斑。同時針對男性的消費心理進行分析，對于成熟、穩重以及有消費心理的中高端男士而言，氣質、內斂、細節是他們的重要選擇。無論是他們的衣著、裝飾以及舉止無不體現紳士的風度，既能展示自身的氣質和高貴又不張揚，使非同類人士無法明顯區分。鉆石本身光芒四射，高貴之氣外露而張揚，并不符合男士的普遍消費心理。因此男士對于首飾的愛好以及普遍的消費情況，同時男士愛好黃鉑金的比例達到82.69%，因此此項選擇可以認為男士喜歡女士佩戴的首飾類型。
從31—45歲的女性的消費習慣來看，對傳統的戒指、吊墜的愛好都低于平均比例（特別是對于戒指的愛好），對于手鏈和耳釘的愛好都明顯高出平均比例。從以上的數據我們可以認為對于31—45歲最具消費能力的女性群體而言，戒指、吊墜都早已購買佩戴，尤其是戒指一般佩戴結婚戒指居多，選擇的余地不大，故其追求新奇的心理促使其更多關注手鏈和耳釘這些在細節上更能體現個人特點的首飾。
市場調查報告9
隨著低溫食品需求量持續增長，落后的冷鏈物流影響食品工業的發展，落后的冷鏈物流勢必會引發社會問題。為加快發展農產品冷鏈物流，促進我鎮農產品冷鏈物流健康發展，科學、合理規劃冷鏈物流 和重點項目，加快構建農產品冷鏈物流體系，通過進行實地調查集中總結如下：
我鎮主要的農產品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。20xx年果品蔬菜產量為326000公斤，肉類產量為736137公斤，禽蛋產量為379400公斤。
轄區內農產品冷鏈物流企業有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發恒溫庫、蒙陰第二肉聯廠冷庫。冷藏冷凍設施、冷鏈物流配送系統、冷鏈設施以及使用管理都比較落后，比較傳統。
1. 轄區冷鏈物流建設存在的問題：
冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態，冷鏈物流建設還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設不能完全等同于冷庫建設與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術水平、規劃設計能力落后，設備設施的統籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎設施還相對比較薄弱。
2. 冷鏈物流建設需要的政策措施：
首先應該加強規劃與指導，并對重點設施、關鍵環節、骨干企業
的`發展給予各方面的政策扶持。其次，行業協會應該在科技攻關、技術交流與操作標準、人才培訓、各類企業間的業務合作等方面發揮組織與協調作用。再次，各類大型批發市場大型流通企業與第三方物流企業應該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發交易與物流配送，將農產品加工生產基地與零售門店銷售銜接起來，以商業模式和創新帶動冷鏈物流配送模式創新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統。
3. 對我鎮農產品冷鏈物流發展規劃的建議：
首先，運用供應鏈先進管理理念規劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農產品質量標準的建設。最后，要加強農產品冷鏈物流人力資源的培養。
我鎮農產品冷鏈物流市場前景廣闊，發展潛力巨大，但目前還存在許多問題，政府和相關行業應高度重視，加強農產品供應鏈的整體規劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業。
市場調查報告10
一、市場概述
蘇州原稱吳，又稱姑蘇，素有“人間天堂”之美譽。蘇州市位于長江三角洲中部、江蘇省南部，現轄5縣(市)7區，全市總面積8488平方公里，其中市區面積1650平方公里，古城區14.2平方公里。全市平原占54.8%，水面占42.5%，丘陵占3%，平均海拔4米左右。境內河流縱橫，湖泊眾多，京杭運河貫通南北，望虞河、婁江、太浦河等連接東西，太湖、陽澄湖、昆承湖、淀山湖鑲嵌其間。
XX年末全市戶籍總人口590.97萬人，地區生產總值2802億元，城鎮 居民人均可支配收入12361元，農民人均純收入6750元。蘇州是著名的“魚米之鄉”、“絲綢之府”、“工藝之都”。改革開放以來，國民經濟加速發展，成為全國經濟發達地區之一。
二、 商家格局
蘇州觀前街是蘇州經濟文化中心，數百個中外商家毗鄰而設，商品種類豐富，消費層次鮮明。老字號風光依然，新商家大批涌入。觀前街日常人流量近12萬人次，節假日高峰時竟達35萬。這里的營業額以25%的增幅快速增長。
隨著永樂、蘇寧、五星等家電專營連鎖店紛紛進駐蘇州市場以來，蘇州的家電銷售格局也悄悄起了些變化，改變了傳統大型百貨商店長期以來在經營家電領域占據統治地位的局面，但蘇州市人民商場股份有限公司、蘇州市石路國際商城、蘇州長發商廈、蘇州泰華商城等憑借其良好的信譽、優美的環境、大而全的.商品，仍是廣大消費者的首選之地。另外一些小的家電商家，憑借其靈活的銷售方式及相關渠道也占有相當的一些市場份額。
市場調查報告11
調查撰稿：XXX
調查時間：X月X日———X月X日
調查對象：XX新城區房地產市場區域分布狀況與政治、經濟、文化、規劃、環境、交通之間的相互作用和關系。
調查范圍：XX新城區區域
調查目的：通過對XX新城區房地產市場的調查，為房地產資源整合及營銷提供戰略性依據，指導分析未來的走勢。
調查內容：
一、摘要
目前XX新城區規劃面積3３平方公里，人口35—50萬。行政中心搬過去后，加上高教園區、高檔住宅區，一個大型新城區已初具雛形。通過引進比較成熟的商業版塊來聚集人氣、提升城市形象，房地產界也正是看中了其多種業態百花齊放、房多隆市的規模效應。以新城區為中心，中心鎮、近郊鎮共同發展的房地產建設新格局已形成。隨著東湖花園、華泰劍橋、金灣華庭、格蘭云天等大型高品質樓盤陸續交付，還將有不少樓盤先后開盤，伴之XX中心區生活配套設施和交通條件的不斷完善，XX中心區即將成為XX的又一個居住中心。
二、城區規劃背景（XX新城：未來XX的城市副中心）
XX新城區在基礎設施建設上已累計投資近百億元，完成了寧南北路、天童南北路、嵩江路、錢湖北路、鄞州大道等“三縱三橫”的主要交通道路。其中，沿鄞州路以南河道的兩岸布置的東西軸，為休閑文化商業景觀軸，今后將建設高檔酒店、單身公寓、藝術展覽館、酒吧區、中西式餐飲區、演藝中心、健身中心及適合不同年齡段人群的活動場地等。南北軸則沿平行于天童南路的河道設置，辦公樓、入口廣場和一批住宅小區將落戶其間。在兩軸的交會處，即鄞州路和天童北路交叉口西南的一個區塊，是大型的城市公園。
根據規劃，XX新城區空間環境特色可概括為：“一心”，即鄞州新城區的中心，為區行政辦公大樓所在區域，它不僅在功能上是城市行政商業區，在空間景觀上也是視覺中心，它的特殊性將通過控制建筑高度、建筑風貌及城市肌理、景觀介質變化和視覺走廊設計體現；“兩軸”，即新城區核心區域內的南北和東西向兩條綠化軸；“三環”，即通過整合現狀河流綠化，形成3道以核心區為核心的綠環；“四廊”，即利用現有4條主要河流，形成寬約100米的空間通廊；“三十六點”，即在綠環、綠廊相交點、城市出入口以及其他主要景觀節點，布置城市公園。
三、已建成樓盤：
1、華泰劍橋：由XX華泰股份公司開發，北靠四明路，東臨錢湖北路，建筑面積30余萬平米。分多層、復式多層、高層、聯體別墅和單體別墅，以120～130㎡的三房兩廳為主。內設高級會所、學校、超市、美容美發室等。在小區門口步行兩分鐘即可到達公交車站，交通比較便捷。
2、半島名邸：由XX光大置業開發，位于天童北路與華裕路口，總建筑面積6萬平米。東面和北面是自然河，由8幢多層和4幢小高層組成。小區內有噴泉，活動室，健身房等，需步行10～15分鐘方可到達公交車站。
3、東湖花園：由雅戈爾置業開發，位于中興路與麥德龍交叉口，建筑面積70萬平米。由多層、高層、小高層和別墅組成。以120㎡的三室二廳二衛為主。內有五星級會所、大型運動場、室內游泳池和東湖小學。離麥德龍超市三分鐘步行路程，離市區十分鐘車程，小區附近設有公交站點，是居住和休閑的首選地。
四、在建樓盤：
1、新都美地：由新都置業開發，位于天童北路與四明路之間，建筑面積9。7萬平米，由11幢小高層、9幢高層組成，共650多戶住戶。以100～120㎡的三室二廳二衛為主。24小時熱水供應，安保自動化，還設有可視樓宇對講機和閉路監控系統。開盤價4400元/㎡左右。
2、小城花園：由百隆房產開發，位于天童北路，杉杉工業城南面，總建筑面積7萬平米。由8幢多層、4幢小高層、3幢高層組成，共828戶。預計開盤價6200元/㎡左右。
3、四明春曉：由XX旗濱集團有限公司開發，建筑面積8萬平米，共700多戶。由多層、小高層、高層和單身公寓組成。
五、調查定論
從市場調查的過程和信息，我們可以清晰的看到，XX房地產主要開發商在參與打造XX新城區，結合城市規劃和房地產市場規律，穩步有序的.推進，實現了房地產業２０xx年一個新的熱點，在這個熱點的背后是政府的宏觀調控，和房地產業更趨于成熟，已建成的樓盤和未建成的樓盤，主體風格上是基本相一致的，以歐陸風情為主，有代表性的春江花城、東湖場馨園最具代表性，從營銷的角度上講，風格不是主要形成競爭的因素，大量的百余平方普通住宅區，將吸引更多的購房者，從這里將引出一個環境與人文因素，以及周邊的配套設施，成為營銷新的引爆點；從各個小區的布局來看，總體上價格與價值是相吻合的，營銷工作的主要重點，還是在于如何妙作聚集人氣。總之，未來XX新城區的房地產市場還將持續走高。
市場調查報告12
通過這次市場調查，使我感受到學習課本知識固然重要，將課堂上老師講的知識與市場上看到的聯系在一起更重要。也許，老師講某個材料的造型需要畫圖并且反復介紹，最后還不一定理解，而當我們在市場上見到它時就會恍然大悟。通過這次市場調查，使我深刻體會到，我們要學的知識一半在課堂，另一半在市場。因此，在以后的學習中，我們在學習的同時，應經常到裝飾材料市場上看看，隨時了解市場上出現的新材料、新工藝。
我們首先去了紅旗家具城，家具城內共分地上四層和地下一層。地下一層主要以經營各種裝飾材料為主，二三四層以經營各種名牌家具、沙發、辦公家具、餐桌、床為主。還有院里有油漆和板材區，對面還有很多賣地板和櫥柜的。基本上你想買的裝修材料這里都能買全，但是價格、質量就得比較比較了，有的`不是很便宜。廚房電器、熱水器之類也有，比一般的家電商場便宜。第二天，我們去了曼哈頓和紅旗家具城，曼哈頓家具和裝飾材料很凌亂，大多是低檔的產品。
市場調查報告13
繁榮景象讓我們感動欣慰的同時，陶瓷行業的發展問題也時時困擾著我們。20xx年雖說有商機，但全國陶瓷企業迎來的卻是“企業寒冬”。
（一）從全國整個陶瓷行業的發展現狀來看，情形并不樂觀，主要體現在以下幾個方面：
1、客觀環境不利于陶瓷企業的發展
隨著“節能減排”的強力推進，整個社會、政府都“談陶色變”。很多陶瓷企業被要求在短時間內全部外遷，給企業帶來嚴重的沖擊。政府整治對象是能耗高、污染大、不符合城市發展環境要求的陶瓷企業。
堅決淘汰低端陶瓷生產環節，鼓勵發展陶瓷裝備制造業高端陶瓷制造業和現代陶瓷服務業。
2、生產成本的不斷提高，使得陶瓷企業困境雪上加霜
陶瓷行業是一個高能耗的行業，20xx年對于我國陶瓷企業來說，是十分艱難的一年。很多陶瓷生產企業都出現了利潤下滑，甚至是負增長的現象。其中原材料價格大幅度提升，陶瓷化工原料上漲20%左右;包裝材料上漲25%;建筑材料及非金屬礦產上漲11。8%;其他工業原材料以及半成品上漲12。7%。生產成本的不斷提高導致我國陶瓷行業發展相當困難，困境重重，而房地產等關聯市場的不景氣無疑又讓企業雪上加霜，舉步維艱，不敢輕言漲價。
3、產品同質化比較嚴重
目前中國的陶瓷企業產品乏味，缺乏個性設計大同小異，相互抄襲。傳統（普通）陶瓷產品同質化比較嚴重，價格競爭愈演愈烈，很多陶瓷產品在殘酷的價格競爭下，企業的利潤越來越低，與此同時，國際品牌企業紛紛通過新產品、新設計來搶占全球市場，這使得我國陶瓷出口面臨更大的競爭和挑戰。
（二）從景德鎮陶瓷產業的發展現狀來看
全國整個陶瓷行業遇到的發展問題，在景德鎮同樣存在。但是陶瓷行業的發展問題具有地域性，景德鎮陶瓷產業發展問題具有本地區的特點，本次調查中發現了以下問題：
1、陶瓷產品設計缺乏特色和個性。
對陶瓷產品來講，出色的設計意味著高額的附加值。國內陶瓷與國際先進陶瓷的最大差別就在于開發設計。材質相同，技藝相當的兩個陶瓷浴缸，進口名牌賣到上萬元，而國產僅賣千元，前者顧客趨之若鶩，后者則少有人問津。究其原因就是設計的差別，如今已經不能僅以原材料和制作工藝來衡量陶瓷產品價值，陶瓷業已經進入設計主導時代。目前景德鎮陶瓷技術和工藝已經具有相當的規模，但在設計上卻存在一定的差距，絕大多數企業重規模、重產量而不重產品設計，只滿足于模仿和抄襲，設計理念盲目跟風，不能形成自己的特色，導致產品缺乏創新
性和時尚性，產品只能走低端路線。
2、自主品牌匱乏
在景德鎮陶瓷出口產品中，廣泛存在貼牌生產或無牌生產，為他人作嫁衣裳，景德鎮陶瓷產品出口世界各地，但多數小廠家是打著別人的品牌，豐厚的利潤要被別人拿走。當然這種生產方式在一度程度上促進了景德鎮陶瓷業的短期發展，可以使企業迅速得到流動資金的補充，減輕銷售環節的負擔，并且，企業還可以從中獲取一些技術信息，提高自己的生產水平，而且也證明了這些企業的產品品質達到了一定的水平。此外有的企業可能從最初貼牌到共同經營，最后變成自己的`品牌。但從長遠來看，靠貼牌過日子，企業會丟掉自己的牌子，變成別人的加工廠，掙得只是微薄的加工費，企業丟掉了自己的銷售市場，貼牌商一旦撤走，企業會陷入困境，景德鎮陶瓷貼牌現象可能在幾年，甚至更長的時間存在。
3、落后產能的淘汰問題
陶瓷行業是資源消耗大、能源消耗大的產業，隨著我國 “節能減排”的措施逐步推進，加之，近年來原材料的稀缺使得價格上漲，運輸費用上漲，土地使用成本提高。因此，淘汰落后陶瓷產能值得關注。 目前景德鎮陶瓷產業依靠科技進步和多年的發展，產業整體水平有了一定的進步，比較而言，在管理、質量、規模等也具有一定的優勢。但是進步和優勢之下仍然存在落后的產能，特別是在多年來的陶瓷出口大好形勢下，掩蓋了本應對景德鎮陶瓷落后產能的淘汰。至今，那些生產規模小、工業落后、產品質量低、能耗高、環境污染嚴重的早該淘汰的落后企業，依然開足馬力，消耗著不可再生資源和能源，生產著質次價低的產品。這些都在很大程度上影響景德鎮陶瓷行業的健康發展。
市場調查報告14
一、個人分析：通過兩年的專業理論學習和實踐培訓擁有了一定的會計技術知識、會計行為能力并在具備會計基本素質的基礎上還具備以技術應用能力為主的會計綜合職業能力。經過個人不斷的努力學習部分會計專業學生取得了會計從業資格及會計助理的資格。現在具有一定的綜合職業素質；包括四個方面：一是對財務或數字有興趣潛能，職業判斷能力強；二是具有主動性；三是具有良好的溝通能力；四是適應性強能適不同地域的工作。學生除了擁有專業知識之外，還要有對會計行業的興趣，溝通能力、協作能力較好以及優秀的個人品格。很多學生應該會首先選擇規模大、效益佳、待遇好、人際關系和諧的企業作為自己服務的對象，如果某項不能滿足則退而求其次。剛工作期間福利待遇可以相對于低一些，看重晉升機會以及精神
獎勵。工作不只是一個謀生手段，也是人生經歷的重要組成部分，它更能體現社會對個人的人生評價和人格肯定。任何人從事任何一項職業，都會期望一種職業成就感。
部分畢業生擁有一個創業夢想，但由于實踐機會少、動手能力差、創新能力弱、資金缺乏，對社會缺乏了解，企業管理經驗、市場意識、市場的銷售渠道和營銷經驗不足，缺乏社會關系，對創業中可能出現的困難缺乏應有準備，心理承受能力差，因此，心中支持創業，而沒有真正打算創業。
二、就業地、就業崗位分析：通過對我院11屆、12屆部分會計專業畢業生的就業情況抽樣調查及對和我院有合作的部分企業走訪調查，
可以得出現在企業招聘會計專業的人普遍存在三個共性：一是工資偏低，二是大多需要工作經驗年限，三是有一定的發展前途。并且企業在招聘時有些還有性別、年齡及學歷等限制，對于找一份企業滿足且自己滿意的工作實在不易，但對于學生個人而言長沙等地相對較近且工作機會多工作環境較適合個人、有一定的人脈關系，發展優勢較其他城市好。
三、為順利就業，建議畢業生大三期間需要做的事項：
1、要有積極主動的心態。我們知道，在這個供大于求的時期，我們每個人都面臨著激烈的競爭。如果需要在這殘酷的競爭中脫穎而出，那么就必須未雨綢繆，贏得主動權。一是要在大學期間練就較強的本領和能力，這是先決條件。這包括學識和做人。任何一個單位和個人都不希望自己的.員工一無所知，如果在大學沒有收獲任何成績的話這將會是一件相當痛苦的事，工作將會為你的碌碌無為而買單。這也是為什么很多用人單位需要錄用有工作經歷的人。二是要在找工作時主動出擊，做到早準備。
2、要善于抓住每一次機會。機會永遠垂青于那些有準備的人，同樣還需要善于把握。一是要主動爭，二是不要輕言放棄取。
3、在加強知識儲備的同時，要學會個人禮儀素質的培養。在現在的社會一個不懂基本禮貌的人根本無法立足。對于一個剛畢業的大學生來說，用人單位更是如此，一個穩重大方，談吐儒雅的人，個性鮮明，而懂得團隊意識的人才才是一個單位真正需要的。
4、做好就業心態。要有一定的知識儲備和修養。
5、做一份好的個人簡歷。一份不在于長而在于精的簡歷
6 、提高專業水平，主動的學習與招聘單位工作性質相關的技能。
7、 加強自身思想政治理論的學習，提高自身修養，增加內涵。
8、認真了解就業單位的要求，工作的性質和特點。
9、有目的性的給適合自己的職業排序，減少盲目性。
10、找一個實習單位實習。
市場調查報告15
近期，按照縣政府主要領導指示，我們商務局成立調查組對全縣飼料市場進行了專題調查，通過廣泛走訪飼料生產廠家、經銷商、養殖戶、飼料市場管理人員以及鄉鎮負責人，基本掌握了我縣飼料市場的總體情況以及存在的主要問題。現將調查情況報告如下：
一、飼料市場的總體情況
1、基本概況。全縣共有水產養殖面積約30萬畝，其中精養水面達25萬畝，水產養殖戶近5000戶，年總產值超過26億元，利潤達12億元。水產飼料年需求量為22萬噸以上，按目前市場均價3000元/噸匡算，每年涉飼資金高達6.6億元。縣內飼料生產企業共有8家，年生產能力為13.6萬噸，其中，正園3.5萬噸、榮豐3.2萬噸、潤錦2.3萬噸、湘北1.9萬噸、通程1.1萬噸、康盛0.7萬噸、康會0.7萬噸、晨玉0.2萬噸。進入我縣水產飼料市場的品牌共有63個，其中常德地區15個(xx8個，常德4個，津市、澧縣、臨澧各1個)，其他外地品牌48個。全縣共有飼料經銷商近600個，其中年銷售量在100噸以上的經銷商近400個，按今年的市場行情，經銷商每銷售1噸飼料可獲利140元左右。據調查，一般養殖戶的精養魚池約為10畝，飼料年需求量為10噸左右，飼料支出在30000元以上，扣除全部養殖成本，每年可獲純利30000-50000元。
2、運作模式。每年11月底至次年4月底，飼料生產企業委托經銷商向養殖戶預收飼料款，經銷商以預收貨款為手段，向養殖戶提供飼料供應、技術指導、鮮魚銷售一條龍服務，從而達到銷售飼料、穩定客戶的目的。具體來說，經銷商按照養殖戶的飼料需求量向其預收全部貨款，養殖戶如果存在資金缺口，則由經銷商先墊付，缺口部分按月息一分計息，在調運養殖戶的鮮魚外銷時一并結算。養殖戶需要飼料時，通常要提前3-4天通知經銷商供貨，經銷商通過一定途徑組織飼料送貨上門，并在平時負責對養殖戶進行技術指導，年底負責按略高于市場的價格將養殖戶的鮮魚調出外銷。據調查，經銷商向飼料生產企業支付的全部貨款中，向養殖戶預收的款項占65%左右，其余部分為信用社貸款、民間借款、自有資金。一個經銷商在信用社的貸款通常在10萬元以上，有的達到了數十萬元甚至上百萬。這種預收貨款的模式，在很大程度上緩解了飼料生產企業的資金壓力，降低了養殖戶的生產成本(每噸可優惠200-300元)，對推動我縣養殖業的發展起到了積極作用。
二、飼料市場存在的問題
1、飼料市場秩序混亂，對飼料產品缺乏準入門檻。由于我縣的養殖水面大，大量外地的飼料生產企業和經銷商紛紛進入搶占市場份額，造成飼料市場競爭加劇，除了本地的8個飼料品牌外，有55個外地品牌涌入xx市場，大大小小的經銷商發展到了近600個。國務院頒發的《飼料和飼料添加劑管理條例》，主要是針對飼料的生產環節作出的強制性規定。按照現行政策，從事飼料生產、經營的廠家、公司、個體經營戶，按照規定辦理工商登記，并在飼料管理部門登記備案手續后就可以進行飼料的生產、經營活動。目前，從法律和政策層面來看，對飼料的流通環節實行市場準入還缺少依據。
2、本地飼料生產企業產能不大，市場份額偏小。我縣的8家飼料生產企業的年生產能力為13.6萬噸，約有7萬噸的飼料在縣內銷售。全縣養殖戶的飼料年需求量為22萬噸，本地生產的飼料品牌的市場占有率為32%。制約我縣飼料生產企業做大做強的瓶頸主要是資金不足的問題，如果沒有養殖戶的預付貨款，企業的資金周轉將難以為繼。以正園為例，企業今年生產飼料的資金缺口約7000萬元，年初在農發行申請貸款1900萬元(實際用于飼料生產約1000萬元)，通過派駐各鄉鎮的120個經銷商預收了養殖戶的飼料款6000多萬元。
3、飼料購銷行為不規范，容易引發各類糾紛。調查組在三岔河鎮與養殖戶、經銷商座談時發現，養殖戶向經銷商交預付飼料款時，法律意識淡薄，經濟手續不完善，全鎮250多個養殖戶、30個經銷商在飼料購銷的過程中，簽訂正式購銷合同的比例很小。近年來我縣飼料市場接連出現的典型案例表明，一旦出現飼料生產企業供貨中斷、飼料質量下降等問題，或者發生經銷商非法截留、挪用、揮霍預收貨款等行為，極有可能導致經銷商攜款潛逃或無力賠付的現象。我縣市場上流通的飼料產品中有87%的是外地品牌，如果發生經濟糾紛，養殖戶的訴訟、索賠將會變得十分艱難，其合法權益難以得到保障。20xx年江西格力特飼料質量出問題之后，一夜之間撤離xx市場，導致養殖戶維權無門，蒙受了50多萬元的經濟損失。
4、預收貨款在經銷商這一環節滯留的時間長，資金流失的風險大。經銷商向養殖戶預收飼料款的時間長達5個月之久，一般從11月底開始到第二年4月底結束。據調查，大多數養殖戶在10月份至11月底銷售30%的鮮魚，12月份至第二年元月底銷售70%的鮮魚，信用社一般在4月份集中發放小額貸款。一般情況下，經銷商充當“魚販子”的角色，負責銷售所有與其有業務往來的養殖戶的鮮魚，同時預收飼料款。經銷商為養殖戶墊付的飼料款，主要來源于信用社的貸款，或通過向飼料生產企業賒銷部分飼料來解決。對于經銷商的預收貨款與銷售鮮魚的行為，飼料生產企業和養殖戶缺乏有效的制約措施。因此，經銷商截留、挪用、揮霍預收款和銷魚款的行為時有發生。據飼料生產企業反映，全縣約有40%的大經銷商的資金存在嚴重問題，虧空100萬元以上的至少有50個以上，他們主要是通過申請信用社的貸款和拖欠廠家的賒銷款來掩人耳目，一旦出事，高危運行的資金鏈條就會斷裂，飼料市場、養殖事業就會出大的問題。前幾年發生的安澧片陳新勇事件、安康鄉陳云華事件，充分揭示了飼料款和銷魚款在經銷商這一環節封閉運行的危害。同時，信用社的金融風險已經形成。據不完全統計，經銷商在信用社的貸款總額已經超過1億元，有一部分可能會成為呆賬。金融安全攸關全縣經濟發展大局，金融風險絕對不能在爆發，不能在本屆政府爆發，建議縣政府高度重視這一問題，進一步強化措施，妥善應對。
5、部門監管與行業自律缺位，飼料市場的長效機制不健全。據養殖戶反映，不同的養殖階段要使用不同配方的飼料，一般飼料的保質期只有兩個月，要求政府相關部門對市場上的飼料至少一個月要檢測一次，6-10月份是飼料使用的高峰期，對飼料質量的抽檢要隨時進行。作為飼料主管部門，縣飼料管理站缺乏飼料監測的技術、設備和資質，對本地飼料生產的監管“有名無實”，對飼料銷售市場的規范更是“無能為力”。作為行業自律組織，縣飼料獸藥協會的作用沒有得到較好的發揮，很多基礎性的工作沒有開展起來，對會員的約束機制也沒有形成。
三、關于規范我縣飼料市場的.幾點建議
1、合理制定我縣飼料行業發展規劃，加大對本地飼料生產企業的扶持和引導力度。實踐證明，與周邊縣市相比，我縣的飼料產業具有很強的生命力和競爭力：一是有市場，全縣的飼料年需求量在22萬噸以上;二是有規模，全市現有飼料企業15個，我縣獨占8席;三是有聲譽，產品質量較好，在同行業中處于領先水平，等同于或略高于大品牌的產品質量，且在價格上至少比大品牌低100元/噸。當前和今后相當長的時期內，我縣要立足本地實際，淘汰落后產能，整合優質資源，將現有的8家企業重組為4-5家規模企業，使年生產能力在1萬噸以下的企業逐步退出市場。不斷提高本地企業的生產能力，力爭通過2-3年，飼料生產總量達到25萬噸/年以上，本地飼料品牌的市場占有率達到80%以上。
2、組建飼料行業管理辦公室，協調商務、質檢、工商、飼料管理、司法等相關部門以及鄉鎮對飼料市場進行全程監管。商務部門負責制定市場準入規則;質檢部門負責對飼料生產環節進行監管;工商部門負責對飼料流通環節進行監管;飼料管理部門負責對飼料品牌進行日常監管，每月對市場上的飼料產品進行一次抽樣檢查，定期向養殖戶公布檢測結果;司法部門要及時處理相關飼料案件，打擊違法行為，依法保護生產企業、經銷商、養殖戶的合法利益;各鄉鎮應按照屬地管理的原則，負責對本轄區內飼料市場的經常性監管。
3、強化養殖戶的自我保護意識，逐步化解經銷商截留、挪用、揮霍飼料款和銷魚款的風險。據調查，養殖戶之所以接受經銷商預收飼料款這種營銷模式，是多方面權衡之后的選擇：其一，可以一次性定價，降低購貨成本，如養殖戶資金不足，可由經銷商墊付;其二，經銷商服務周到，不僅送貨上門，而且技術指導也比較到位;其三，經銷商負責鮮魚銷售，養殖戶生產的鮮魚不愁銷不出去，在價格也不比市場上低，有時還要略高一點。但是，這種模式最大的問題就是資金風險太大。為了降低風險，在今年11月底(經銷商開始組織養殖戶的鮮魚外銷，同時預收飼料款)以前，要切實做好四個方面的基礎工作：一是收集整理我縣飼料市場近5年發生的典型案例，編輯成冊后下發到養殖戶，增強其風險意識和自我保護能力，防止經銷商投機取巧;二是提醒養殖戶直接把預付飼料款打到廠家的銀行賬戶上，或者在預付飼料款后，3日內向經銷商索要廠家的正式收據，因為從根本上來說，預收貨款應該是經銷商幫助廠家代收的，經銷商不能以自己的名義預收貨款;三是在鮮魚銷售環節，引導養殖戶強化“現錢買現貨”的風險意識，避免銷售商空手套白狼，隨意截留銷魚款等不法行為;四是倡導養殖戶購買本地飼料品牌，用典型案例警示養殖戶，購買外地品牌的風險遠遠大于購買本地品牌的風險，最大限度地降低養殖戶對外地品牌的維權風險。
4、加強對飼料生產企業資信狀況的監管，建立預警平臺，防范飼料生產環節出現斷貨、質量下降的風險。飼料生產企業屬于規模企業，必須具備與之相適應的資信條件。目前，縣內8家飼料生產企業，僅有正圓、榮豐、湘北3家企業的資信狀況基本符合要求，其余5家的資產狀況和信用等級均存在不同程度的問題。大鯨港微軟飼料廠徐時林引火自焚的事件表明，經營不良的企業預收貨款大幅度超過其資產總額的行為是十分危險的，對養殖戶的損害也是相當大的。現在，我縣預收貨款超過自身資產總額的廠家有幾個，而且這種不正常的、危險的現象還在繼續蔓延，對我縣飼料產業和養殖業的健康、有序發展十分不利。建議縣政府組織審計、銀行、飼料管理等相關部門定期對飼料生產企業的資信狀況進行評估，評估結果通過各種媒體及時向社會公布，使養殖戶做到心中有數，自主選擇飼料品牌，避免不必要的經濟損失。
5、指導縣飼料獸藥協會充分發揮作用，不斷建立健全飼料市場的長效機制。對飼料市場的監管，要按照市場經濟規律辦事，政府不干預不管不行，干預過多管理過細也不行，重點應在宣傳引導上下功夫。同時，要把政府治理飼料市場的理念明確地傳達給縣飼料獸藥協會，通過行業協會這個中介組織來進行自律性管理。當務之急是要加強對縣飼料獸藥協會的指導，幫助其建立和完善各項制度機制，把各項基礎性工作真正開展起來，在較短的時間內培養出一支高素質、講誠信的經銷商隊伍。
6、積極探索飼料市場準入機制，對外來飼料品牌設立質量門檻，實行風險保證金制度。目前，我縣外來飼料品牌多達55個，有的采取貼牌生產，有的是“牌子大，規模小，質量一般”，很多品牌的產品質量要比本地品牌要低1-1.5個檔次。要解決外地品牌無序進入我縣飼料市場的問題，首先，要參照飼料行業標準，在產品質量上設立準入門檻。其次，對所有進入飼料市場的外地品牌征收一定數額的風險保證金，存入指定的銀行賬戶，實行專賬管理。